最满意

第一点必须是空间，明明可以做成七座，硬是铁了心整个大五座，带来的绝对是空间上的极致体验；第二点是配置上带来的实用和便利，全LED灯、超大中央储物箱、车内氛围灯、电动尾门等 第三点是驾驶感受超棒，地球梦搭配CVT，成熟的技术再经过专门调校，堪称惊艳。

最不满意

目前提车一个月左右的时间，不满意的地方主要也有三点，一是发动机的噪声问题，从开始提速到2000转左右时发动机呼噜呼噜的声音非常明显，使得原本是加分项目的车内静谧性这一点大大打了折扣；二是自动驻车功能的标定问题，低速但车尚未完全停止或是点刹车转弯时会出现类似齿轮摩擦的声音，在频繁起步跟车或是低速转弯时最好还是将这一功能关掉，当然这也可能是跟我油门控制有关；三是倒车动力偏弱，挂入倒挡车基本不动，需要给油，油门小了车移动慢，油门大了又会速度过快，这一点还需要日后多加把握

空间

5

相信购买这个车的人最看重的就是空间这一点，真的是变态大，买车之后凡是坐过这车的同事、家人、朋友无一例外的被这车的空间所打动

驾驶感受

5

刚开始一听到只有1.5T的动力都会感觉吃惊，毕竟车重摆在这里，实际开起来就会完全打消这个顾虑，目前最多情况下坐过四个人，还没有体验过满载状态，大济南的夏天室外温度37度，开着空调，丝毫没有吃力的感觉，动力随叫随到，超起车来也是毫不费力，毕竟平时不会开着这车去飙个赛道，城市驾驶动力完全够用。

动力平顺性

cvt的变速箱可以称得上是绝对的平顺，在此之前开的是朗逸的1.4T，那顿挫真的是难以忍受啊

操控

5

目前还没体验过高速路，城市里驾驶感觉方向轻重适中，过弯也比较稳当，整个车开起来很放松。

油耗

3

目前跑了1500公里，纯市区，一直是普通驾驶，没开经济模式跟运动模式，路况百分之九十五是上下班拥堵状态，开空调，油耗平均在10.5左右，不知道首保之后会不会有所降低。

舒适性

5

特别要提一下底盘跟滤震，不论是过减速带还是沟坎，都是一次性回弹，没有多余的颠簸，细小的震动基本感觉不出来，非常扎实。

外观

5

有的人不喜欢它的溜背设计，这一点真的是各有喜好吧，个人感觉比crv这类的方形后背要好看。

车灯设计

全LED，这也是我直接上顶配的重要原因之一，非常满意，车内氛围灯给人一种很温馨的感觉，再就是转向辅助灯，打方向大于80度自动点亮，真的是非常实用的一项设计，只可惜1.5的车型取消了自动大灯，像我这种大部分时间都在市区里跑的，宁愿用定速巡航去换个自动大灯，毕竟城市里能巡航的机会实在是太少了。

内饰

5

科技感十足，中央扶手箱空间超大，以至于每次找东西都要伸进手去摸半天，下一步考虑买个收纳盒放进去。另外再说说这车的音响，之前看很多人都在吐槽这车的音响，甚至有人说听起来感觉就是一收音机，这一点我感觉实在是有些夸张了。一直以来都自认为是对音响效果要求比较高的一个人，买车之前也看了不少对这车音响效果的评价，为此还一度纠结过，买车之后实际体验了一下却完全不是这样，我想音源质量也是影响效果的重要因素之一吧，毕竟音乐本身质量不高再好的音响也放不出来。这段时间主要尝试了两种播放方式，一个是用u盘，下的无损音乐，ape、flac、wav都可，下载之后统统转成wav格式用U盘播，效果很不错；另一个方式则是要强烈推荐的，那就是用ipod，看冠道说明手册上说仅支持ipod2代及以后的型号，家里有个老古董——2005年买的ipod video（记得当时用的时候感觉超级拉风哈哈），12年了，抱着试试看的想法接到车上，竟然能兼容，格式依然是无损音乐转换成ipod音乐格式，音质杠杠滴，远超U盘播放。

异味异响

目前没发现异响，新车多少都会有味道，放了竹炭包外加暴晒开窗通风，两周左右味道基本消失

性价比

3

不少人在提车贴里跟帖说花将近30万买个1.5T两驱，佩服我的勇气，确实这个价格不少车型可以买到2.0T四驱，甚至能上个顶配了，性价比确实一般吧，不过还是那句话，适合自己的就是最好的，也相信买这车的朋友们都不会后悔自己的选择。

选择这款车的理由

选车前后差不多历时半年，定位五座车型，从紧凑级到中型，从合资到国产，感觉还不错的统统都试驾了一遍，自由光、昂科威、科雷傲、讴歌CDX、途观L、标志4008、科迪亚克、探界者、传祺GS8、荣威RX5等等都试驾过一到两次，感觉上面这些车型要么内饰塑料感太强，要么后排凸起太高，要么操控性一般，要么油耗偏高，要么座椅舒适度不满意，总之都没能入眼。4月份试驾了冠道1.5T和2.0T两款车型，一下就感觉明确了购车目标，从价格接受程度跟日常多数时间都是城市路况这两方面考虑最终选定了1.5T车型。