最满意

首先：启动与慢速行走时非常的安静，进出小区，厂区又或是商业区停车场润物无声，而加速动力充足而且非常线性，没有涡轮发动机的那种延滞卡顿，只要舍得油门就有点到即到的起爆感觉。 其次：用车真实感受省钱省心，油电混合动力的低油耗不用多说，实际驾驶这么大马力油耗才6.3,而且加92号汽油就行了，并没有那么姣贵。 省心也体现在用车保养同级别比较而言不贵，即使是在SSSS做保养即使采用全合成机油5L不算贵，而且丰田的品控确实没毛病，用车几年没有烦心小毛病就是省心。

最不满意

一，这个价钱这个配置了，轮胎轮毂还用16寸215的，外观与操控实在令人难受，如果你在出厂前有个大轮毂选项，让消费者有更多的选项，一定会让更多用户选择你。 二，后备箱的支撑有点抠门与简陋，不知更新换代之后是不是已经改进？让用户更满意才能保持长远的发展，就是在看不到的细节当中。比如你可以选配个电开后箱盖，逼格自然就有了，现在产品长远的因素就是提升客户的体验。苹果就是做到了这点。

空间

5

前排空间OK，前排与后排都有电动调节功能，无论驾驶与乘坐都相当宽敞，后排中间平坦，没有一点隆起，空间也足够大够用，这个车子的乘坐空间令人舒适满意。

储物空间

客箱内各个储物空间与功能齐全，很多个放置饮水杯或水瓶的地方，便于乘客随手拿放，后备箱虽然多了动力电池组占用了部分空间，但无论带客还是旅行放几个行李箱是足够的。

驾驶感受

5

加速性能表现是我最满意这车之一，2.5排量自吸发动机与电动机自动协作自然合一，没有丝豪感觉延迟，瞬间可以起爆，而且动力换档线性没有任何顿挫，动力来的不突兀非常平顺。在红灯下等待启动速度，基本可以快过市面9成的车，只要舍得踩油门。高速上表现相当稳定，特别要提一点：这个车在行驶中如果松开油门后仍是原速滑行可以很远，速度也不会马上减速，此点与其他车子驾驶感觉差别明显。

操控

5

选凯凯多数是看重舒适性，而不会把操控放首选。操控可以说中规中距，我新车时换过轻量化轮毂与轮胎后，说实话操控感觉比原厂配置提升很明显，特别是高速过弯与雨天跑高速时，操控与底盘稳扎多了没有一丝飘动，令人安心！与原配驾驶感受差别较大，建议厂家今后考虑配更轻量更宽的轮胎更加好。

油耗

5

实开三年综合油耗6.3，包括城市道路，乡村小路也偶而跑跑高速，也包括冬夏开空调综合的，对于2.5排量的车子，这实际油耗是令人满意的。

舒适性

5

这个车就是舒适性见长，座椅软而舒适，噪音控制不错，特别是低速阶段和等红灯时静溢表现，是我最满意点之一。高速120以上，除了地面胎噪风噪有感觉，是可以接受的范围。

外观

4

三周年前是2012款，现在都出第八代了，老款放现在的眼光是明显的老气，但是适合大叔级别的眼光，本人不是外观控。车漆容易被刮出痕迹，老车了也就不在意了，但如车漆再厚实点更加好。前灯这么多，个人认为还是缺少一个设计，针对没露灯的乡间路，如果不是高配的AFS大灯夜间转弯多有不便，如果设计一个雾灯或小灯，可以在打方向同时自动补点侧光给方向侧，这样对于夜色间行车的用户更加安全。

内饰

5

内饰用料很足没异味，各个储物空间设置合理，间隙紧密用了三年没什么差异。不过浅色系就是不耐脏，当时没有深色可选无奈。吐嘈下设计师应该专门设个存放手机的空间，又方便存放也方便看屏，实践说明后加的放手机的设备，要么阻着出风口，要么放的看不见手机屏，用户的需求不知道升级新款有没有想到这些细节？

性价比

5

性价比高，值得推荐与入手丰田混动，稍作升级改装更实用，不后悔。

选择这款车的理由

3年前选车时，看过迈腾也看过老帕，最终决定选择丰田油田混合动力尊瑞2.5HG，最大的原因是喜欢丰田的油电混合的领先技术，还有车子本身所具有的环保理念与时代相稳合，当然还是满意丰田对产品品控的严苛要求。要说有没有过后悔的事，就是当时应该狠下心选HV或者HQ，高配的有些功能是后来想升都没法升级改装的。