明智之选，让CX4陪你再青春

马自达CX-4 2016款 2.0L 自动两驱蓝天活力版购车经销商：长安马自达吴江东顺

方尚

马自达CX-4 2016款 2.0L 自动两驱蓝天活力版认证

2017-08-19 首次发表

1000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
15.28万

裸车购买价
2017-07

购买时间
苏州

购买地点

最满意

CX4的颜值很高，扁平而修长的车身，车身曲线优美流畅，时尚犀利的前脸，突出SUV的运动气质，外观设计符合当代年轻人的审美，同价位的在售车型中，CX4的颜值是数一数二的。油耗也是比较惊喜的一点，在同等2.0自然吸气的车型中，CX4的油耗控制在一个很低的水平范围，我的CX4目前已行驶近900公里，油耗在8个左右。

最不满意

发动机刚启动的时候，声音有一点大，会持续几秒钟，启动完全后这种噪音才会消除。在胎噪和风噪方面控制的也不是很好，有时候需要用音量较大的音乐来压制，长途驾驶后人比较容易疲累。据说隔音是可以改装和完善的，但是我不是很了解行情，不知道大概需要花多少钱，而且对于一台崭新的车我不太舍得马上对它进行改装。

空间

5

为了获得更广的视野，我一般习惯把座椅高度调至最低，这时头部还有一拳加三指的距离，当座椅高度调制最高时，也能有一拳的空间，可见驾驶位的空间是很足够的。在后排坐好后，头顶也有一拳的空间，腿部也有接近两拳的距离。以上是我173的身高所做的测量，小伙伴们在选车试车的时候，可以根据家人的平均身高来简单测量，如果条件允许可以全家人一起体验。

驾驶感受

4

活力版2.0L排量提供的动力没有过高的期待，买车主要是市区内代步用的，它的实际表现倒是挺给力的，虽然没有WOW的感觉，但也绝不是绵软的感觉，给油之后不是那种嗖的一下飞出去的感觉，而是渐进式的加速，整个过程很平稳。超车的压力也不大，只要给到油，提速也很快，轻松完成。所以只要不是有起步加速强迫症的司机，选2.0L排量的就足够了。

操控

5

方向盘手感超棒，轻盈而又准确，反应灵敏。马自达CX4在快速过弯时大可以放心的开，悬架方面属于我个人比较喜欢的“微硬”的程度，可以准确感知路面。自动启停和自动驻车功能非常实用，并且可以同时开启，不易出现溜车的情况。总的来说CX4很好开，能适应市区道路频繁启停的情况，也可以很好应对角度大的弯道。

油耗

5

CX4的直喷式供油发动机再搭配调校成熟的变速箱，确实把油耗控制得挺出色的，目前已行驶近900公里，平均油耗8个左右，平时时速也就是30、50的，家常代步为主，没怎么走高速和山路，我平时开车起步和加速比较柔和，这个油耗我已经很满意了。

舒适性

5

车子操控不错，平顺稳定，所以驾驶和乘车都比较舒服。悬挂系统挺不错，在山区各种弯道各种坡，人不会有害怕被甩出去的感觉。在胎噪和风噪方面控制的不是很好，长途驾驶比较容易疲累。座椅对身体包裹也挺好，过弯道时能感觉到三个方向的包裹保护，很安稳！行驶在城市道路上以及山区道路上，给我感觉都还挺舒服的！

外观

5

马自达CX4的外观属于第一眼吸睛，第二眼耐看的类型。扁平而修长的车身，前长后圆润丰满的比例，曲线优美流畅，时尚犀利的前脸，突出SUV的运动气质，外观设计符合当代年轻人的审美，这款车的设计师们一定也有着狂野以及青春的心，才能设计出这个万人迷的外观。

内饰

5

我个人喜欢简单不花哨的内饰风格，内饰很直接的影响驾驶和乘坐的心情，太花哨的话人容易浮躁，而CX4的黑色调简约风设计很沉着冷静，开车的时候简单专注很稳定。另外，这个内饰的材料不错、质量好、做工精，摸着很有手感舒服。我的活力版没有驾驶座电动调节功能，座椅材质也不是真皮的，也没有配中控大屏，不过后来安装了一套。

性价比

5

预算有限，所以没有选高配版的，等手头宽裕些了再升级完善吧。目前来说，我对CX4的性价比还是比较认可的，20万以内的车，外观无懈可击，重要配置都已配备，动力对我来说很够用，油耗方面控制得又很好，所以我觉得综合这几个方面，性价比百分制的话可以给90分的高分。

选择这款车的理由

马自达CX4在这个油价时时上涨的时代，使用了更主流的直喷式供油的发动机，喷油更精确，燃烧更好，可以节省燃油，并达到更大的马力。马自达CX4底盘离地间隙将近20厘米，这在同等价位的SUV当中属于比较高的值，通过性好，越野性能更出众，行驶在坑洼路段时不必那么担心底盘被刮蹭。马自达CX4在同价位的SUV中，外观也是最时尚最动感的，这方面也比较齐全。购车预算在那摆着了，综合考虑多方面因素，最终放弃了其他品牌的车型，选择了现在的马自达CX4。