最满意

适合年轻人朝气蓬勃的俊朗外形。本田的I-VTEC技术发动机动力十足。提速快。可以说是目前最强的1.5自吸发动机。而且在保持强大动力的前提下还有百公里6升的低油耗。确实是年轻人第一辆车的不错选择。安全配置很丰富，ABS EBD 刹车辅助。前排双气囊加双侧气囊。中央扶手箱，后排扶手。电动天窗。人机工程设计的很好。座椅舒适。配合方向盘上下前后调节。开起来比较舒服。长途驾驶不容易疲劳。内饰精细。音响效果很不错。7年开下来除了轮胎老化换轮胎。由于换了195轮胎导致前平衡小拉杆有异响。没有任何毛病。这点让人开起来真的非常省心。平时的保养花销也不大。很适合日常家用的一款车。

最不满意

1.底盘太低。天朝特色的高大减速带。还有乡村的烂土路。是锋范的最大敌人。尤其是加装了发动机下护板的。蹭护板和底盘简直是家常便饭。不过到目前为止没有人说自己被蹭出毛病来。2.车漆比较薄，容易被蹭掉底漆。3.中控台摆放防滑垫有掉漆现象。4.头部空间比较低。185的人坐上去会不太舒服。

空间

5

185米以下的人是足够的。天窗版的头部空间相对会小点。储物空间设计比较合理。后排相对乘坐空间也不小。后备箱空间很大。非常适合3到5口之家的日常用车。

驾驶感受

5

I-VTEC技术的1.5自吸发动机，可以说是本田的经典发动机。说是同排量目前为止最强的发动机一点也不夸张。买发动机送车并不是空穴来风的。

加速表现

推背感不敢说多强烈。舍得踩油门还是可以有一点小激情的驾驶体验。提速快。即使满载开空调也可以保持充足的动力和加速表现。这点是最满意的。

动力平顺性

一档表现还可以。2挡开始动力开始爆发。3挡 4挡是最常用的档位。动力提速也是最好的。挡齿比设计比较合理。充分考虑到日常的驾驶需要。

操控

4

操控算是中规中矩，指向偏重操控的车型没有那么的精准。方向盘轻重设计合理。即使是女司机也可以很轻松的驾驭。

底盘及悬架

悬挂偏硬，毕竟底盘已经很低了。太软就更容易磕底盘了。过减速带适当降低车速。比较高的侧身过就可以比较好的解决这个问题了。

油耗

5

大部分市郊路况，大概20%左右的市区路况。偶然堵车。综合下来差不多百公里6升油。可以说用很少的饭量就爆发强悍的动力。我想这是大部分人买这个车最满意的地方。

舒适性

4

紧凑车型，空间肯定是比不过20W以上的B级车的。不过人机工程设计的很好。长时间驾驶也不容易疲劳。隔音还算这级别车的平均水准吧。100以下很安静。不过速度上了110以上，发动机转速3500转以后噪音明显增大。这款发动机的通病。要追求强悍的动力必然会放弃一些舒适度。

空调

空调制冷效果很不错。基本夏天开2到3挡，车内温度很快就下降不少。平时一个人维持1挡就足够保持舒适的温度。不足的地方是没有后排出风口。不过稍微多等不到10分钟后面温度也会很快下降。而且开空调以后还可以保持比较充足的动力输出。

座椅舒适性

座椅可以上下前后调节。配合方向盘的前后上下调节。基本不管男司机，女司机都可以调整出一个适合自己的舒适坐姿。人机工程确实设计不错。座椅的包裹性不错。织物座椅我觉得是最适合的。皮质档次不错。然而并不实用。

安全性和刹车

ABS EBD 刹车辅助。算是当时比较良心的安全配置。刹车相对偏软。175的轮胎限制了车的刹车性能。更换米其林195轮胎以后侧倾明显改善。刹车就完全是2台车的表现。雨天湿滑路面刹车效果也很不错。强烈推荐更换195轮胎。

外观

5

外观运动，适合年轻人的审美观。接缝紧密。本田的外形偏向于运动风格。做工也比较精细。车漆偏薄。容易蹭底漆，希望能改进。

内饰

5

内饰样式偏运动风格。做工精细。基本没有异响，而且7年下来也很安静。而且新车车内没有令人不舒服的气味。只有一股淡淡的清香。

性价比

5

总体来说，强悍的动力。最强1.5自吸发动机以及不错的油耗控制。年轻运动的外形，精细的内饰做工。稳定的质量（7年无任何故障）。比较齐全的安全配置。而且二手市场也相对比较保值，很好出手。有了以上这些优点。非常适合家用的经济型轿车。

选择这款车的理由

年轻运动的外形，同排量最强悍的动力，出色油耗控制。精细的内饰做工。稳定的质量。后备箱空间不错。加上当时比较齐全的安全配置。选它作为年轻人的第一辆车很不错。