魂一样的座驾亮相

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V 购车经销商：长安马自达苏州浚和来自：汽车之家iPhone版

阳江车友8181916

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V认证

2017-09-06 首次发表

3625km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
15.28万

裸车购买价
2017-08

购买时间
苏州

购买地点

最满意

最满意的一点，这个不用多说了吧，了解马自达的人都知道，它最大的亮点的就是它的操纵乐趣，这一款小4可算是把操控性了发挥到了极致。还有他的车漆，给人以一种特别惊艳，特别放纵的感觉。后来人家销售给我说这叫魂动设计，这么漂亮的外观，这种跨界suv，既有轿车的操控，又有suv的通过性，非常的适合我们这种一直纠结在不知买轿车还是suv边缘的人。真心满意的、

最不满意

如果说最不满意的一点的话，其实想了想，这个车还是不错的。不过他的空间，后排空间真的是硬伤。因为它的设计流线性的设计造成了他的护牌空间不是说很大，本人一米七多，坐在后排的话还可以，但是我是偏瘦的。如果说稍微胖一点儿就就应该感觉到有压力了，但是他的优点应该足以你补这个短板了吧，毕竟人家的身材摆在那里嘛。

空间

4

刚才说了他的空间是有些硬伤的。不过平时也就上下班儿开。后排一般也就放点杂物，女朋友直接坐在副驾驶。后排一般用不到，但是如果说把后排放倒的话后备箱空间还算蛮大的，还是可以放下不少东西的。符合我的需求，我就自己开，基本上也就是一个人最多的时候3个人。后备箱里面还是用的比较多一些，我希望里面能够放2个比较大的行李箱，这个马自达cx4是完全满足了。

驾驶感受

5

不管在城市段还是在高速路段上，超车还是不成问题的，而且感觉超车时稳定性非常高、非常可控，驾驭的自信油然而生，动力、速度的线性增长也是明显的，动力的来得快，而且非常平顺，没有顿挫感。马自达自然吸气的发动机与他的6AT的变速箱完美搭配，虽然不会有涡轮增压那样的推背感，但是发动机与变速箱完美的搭配，给人的驾驶感受绝对是其他车所比不了的。

操控

5

我也不懂啥操控反正开起来也没啥不顺手的地方这可能就是所谓的操控好吧；我就知道方向盘很轻，对于新手来说还是很容易上手的，转向精准，指哪打哪，超车，变道，走烂路等等，底盘还是能给人很大的信心的。我以前开其他车需要两把方向才能过的直角弯道，这车可以一把就顺利通过。方向的反馈非常好，指向哪里打哪里走哪里，弯道操控也非常顺手，消除心理紧张。

油耗

5

13:1的压缩比相对于来说省油。销售顾问给说的也很对的。我身边朋友普遍反应油耗可以我这刚提车有待观察，补充提车也快1个月了，我感觉油耗从十几个油到现在，还是在8个多点，也算不错的，毕竟2.0的排量。个人觉得，油耗还是比较的，符合个人预期。但估计，油耗与个人开车习惯有很大关系，城市路段比较拥堵，我都是怠速行驶的。

舒适性

5

舒适性整体很好。座椅方面，很舒服，包裹性全面，加上厚厚的座椅，坐上去真心软啊，靠背和地面成大于九十度舒适角，靠上去贴合背部。隔音效果也很好，这和车整体的材质很有关系，很安静的行车空间。后排空间小了点，整体还算可以，对以我这个单身汗足够了，哈哈哈，，，

外观

5

是个人是比较注重外观的，第一眼看到钢丝就喜欢上他了，魂动设计，轿跑的车身，优美的线条，霸气的前脸，通过性又好，非常时尚和犀利的LED大灯，我开始定的是魂动白，由于各种原因最后还是选择了其它颜色，，魂动红更具有魅力。。

内饰

5

内饰做工可以软质材料比较多手感挺好的。中控简单大方，味道也不大。坐椅很舒服、其它触点全皮的地方也很不错。内饰也是我选择钢丝的一个因数，本人喜欢简洁，而钢丝的内饰我看着就很舒服，简单，易操作。其他品牌很多内饰中控，我看着就觉得复杂，其实就是看不对眼，哈哈。

性价比

4

性价比还可以，购车没优惠。这个就是硬伤了，真搞不懂这个车还没有优惠，还什么都不送，配置方面也低，连导航也没有，电动座椅也没有，颜色也要加价！超了三万的预算！以后只能在家里不能出去玩了！不过还是喜欢，自己选择的就是最好的！十几万的车感觉开出了几十万车的感受，基本的配置还有的都有了，但是马自达的车一直不降价。