最满意

V6发动机的静谧性是我最喜欢的一点

最不满意

没倒车影像就算了，连个倒车雷达也不给配，这有点抠了

空间

3

本人175，体重190 ，上车第一感觉就去窄，空间真的不大，后排因为是后驱车，中间隆起比较大，坐中间比较难受，后排的腿部空间也不大，只能说勉强够用

驾驶感受

5

V6自吸发动机的那份从容不迫，是我最喜欢的一点，正常行驶发动机一直在1500转上下，而且这都能够感到澎湃的扭矩蓄势待发。一般超个车什么的，油门都不用踩到底就能给你足够的信心。这台5GR得动力还是挺满意的。

加速表现

D挡下加速只要肯给油，还是有一定的推背感，毕竟0到100公里的加速还是能跑进9秒内的。

动力平顺性

丰田的这一套V6后驱加6AT的平顺性是无可挑剔的，毕竟已经用了十多年，十分成熟的一套动力总成了，当然你也可以说它老掉牙啦，哈哈

跑高速

高速120的时候大概就2200转，100公里以上提速超车没什么压力，后劲很足，不会像那些小排量涡轮那种高速无力感

横向对比

毕竟已经是用了十多年的一套动力总成了，现在新出的自然吸气四缸机基本上都能比它快，更别说动不动就200多匹，300多牛米的涡轮机了

操控

4

方向盘的指向还是挺精确的，只是调教偏舒适的悬挂让车身晃动更加大，特别是急转弯的时候，车身的侧倾还是比较严重，不过买的丐版，想的就是后期的改装

山路

后驱车爬坡还是有优势的，发动机的低扭还是不错的，山路真的没什么压力，就是劈弯的时候被舒适的悬挂拖后腿了

底盘及悬架

悬架的调教偏舒适，可以说是很不运动的调教，通过性比较一般，毕竟是一台轿车，底盘也不高

雨雪泥泞路面

泥泞路大油门很容易打滑，因为是后驱车嘛，这也是很正常的

横向对比

很其它几个日系主打运动的如阿特兹，思铂睿那些比，悬架还是太软了，马自达的操控比它好太多

油耗

3

目前已经跑了一万多公里了，油耗基本稳定在14升左右，因为高速跑的不多，大部分在郊区和市区，这样的油耗可以接受的，毕竟是台老6缸，在油耗这方面也不能要求太多了

城市路段表现

市区路段最高跑过16.5升，堵车堵的慌，基本上也就两个人，很少满载的情况，夏天上车空调必开

高速路段表现

跑高速基本上也就8升左右吧，基本上也就是空调全开

横向对比

油耗对于新的四缸机基本就没法比了，雅阁，天籁，阿特兹那些的油耗都做的很低了，比油耗锐志真的毫无优势

舒适性

4

悬架的调教就是偏舒适的，过减速带很柔和，但也不会有太多余的晃动，最影响舒适的其实就是座椅的填充物太硬，坐起来真的不太舒服

雾霾天

广州这边最近也没什么雾霾天气，所以这个情况还需要后续验证

空调

空调的制冷效果还算可以，比起日产的稍微逊色一点，但比本田的就好太多了

行驶舒适性

因为柔软的悬架，无论走在什么路上，基本上都能保证一定的舒适性不会让你觉得难受

座椅舒适性

座椅的舒适性就必须要吐槽一下了，真的太太太硬了，包裹性改算过得去，到时硬度真的很形象乘坐的舒适性

噪音控制

丰田的整车隔音还是做的不错的。风噪，路噪都控制的很好，高速的噪音也不高。当然，这有一半的功劳还得归功于那台V6大心脏的静谧性，真的太安静了

外观

5

说实在的，买锐志，除了因为它的V6后驱，还有的就去它它外观了，13款对比10款的改动不算太大，前面跟尾灯有改动，车身侧面基本没什么变化，其实我个人是更喜欢10款的6眼大灯的

车灯设计

车头灯的设计很犀利，一个大透镜看起来炯炯有神，再加上镰刀似的示宽灯，可惜不是日间行车灯，如果改成日间行车灯那就真的完美了

做工车漆

丰田的做工也就这样，中规中矩没什么亮点，也没什么太大的纰漏，车漆也是比较软，也挺薄的

车身造型

买的最低配，轮毂是16寸的，比起原厂18寸的外观就差得太多了，低配的前唇也跟其它配置的有区别，但大体上看起来也是很犀利的

内饰

4

老实说，看到这车的内饰，真的跟外观有很大的反差，外观年轻运动，内饰就是很成熟的大叔范

手感材质

内饰该软的地方也都是软的，用料还算不错，低配没大屏，这个在现在这个年代真的有点落后了，选的黑色内饰，黑色的布座椅看起来的质感还是不错的，估计能用一段时间再去外面包个真皮什么的

仪表中控

双炮筒仪表再加上中间的小液晶屏，基本的车辆信息都有显示，中控的按键手感OK

异味异响

新车味道也不算大，也就两三星期的时间，基本上就没有了，异响暂时还没有什么发现

性价比

5

这是20多万能买到的唯一的后驱V6新车了，就冲着这个 性价比就已经杠杠的了，而且还全系标配各种气囊

标配配置

气囊全部齐，4窗一键升降，这个很实用，现在日系20万的车基本上都只有主驾一键升降了

期待的配置

没有倒车影像，连雷达也没有，定速巡航也没有

选择这款车的理由

性价比最高的后驱V6，这就是最充分的理由