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hideG: 日粉买大众 车无完车 买适合自己的就好
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日粉买大众 车无完车 买适合自己的就好

hideG

途安 2016款 途安L 330TSI DSG豪华版

2017-09-27 首次发表
  • 4500km
    行驶里程
  • 10.0L
    百公里油耗
  • 20.08万
    裸车购买价
  • 2017-04
    购买时间
  • 上海
    购买地点

最满意

绝对是空间 头部 膝部 脚都是实实在在的 二排三排的座椅偏短扁也是为了借出第三排的空间和放倒后的平整性 短途7人空间没有问题(前排2个1.8 二排1.8 三排1.75) 比大多数这个级别或者高级别的SUV都要好

最不满意

第三排没有空调出风口 7坐坐满短途出行的情况下 第三排反应的情况是 空间足够 但太闷了 出风口被二排中间挡住 视野不好又显得特别压抑 6座可以解决这些问题 脚部也因为过道更舒服 还不用2年年检 当然5个人的时候行李放起来比较麻烦 购买的朋友可以考虑一下 7座刚需 建议买奥德赛或夏朗这一级别

空间
5

空间这个价格我觉得完美了 二排座椅有点硬伤 觉得硬可以自己买垫子 后备箱大赞 车内存放东西的地方非常多 备胎要占用第三排座椅下部空间 在头部空间有限的情况下 拿掉备胎给补胎液也是没有办法的办法 长途绝对不建议7座 5座然后借一个备胎放后备箱吧 话说这个5座同级舒适度肯定是数一数二的

驾驶感受
4

绝对够用 330前段动力比280好 280涡轮没有完全介入的时候太肉 介入后又像打鸡血 衔接不流畅 市区要习惯 330涡轮完全介后 因为是湿式双离合 动力没有干式直接 有粘滞的感觉 但衔接要好很多 330的动力不会让你觉得加速有多快 是感觉这车还能再拉一车砖 再载一个人 再拖几个大行李 就像是一位憨憨又可靠的壮丁 忍不住想给他小费 280则相反 就像是个小年轻 硬的快去的也快 胜在年轻 变速箱平顺性 双离合高速没问题 低速有轻微顿挫 这是娘胎里带出来的毛病 低档位放缓油门可以明显改善 不可否认大众的双离合体验绝对是家用第一 没有鲜血哪来胜利

操控
4

侧倾大 客观原因 不算缺点 大众车的地盘开起来很整很实 好评 转向算是精准的 方向盘有拖拽感 回正的逻辑明显车子正在介入 让你不要劈弯 悬架调的比较硬 过减速带能明显感受到 再软估计侧倾还要厉害 奇怪的是过一些起伏路 屁股晃动也很厉害 过滤不干脆 途安是一辆不想让我开快的车 在国道上 高速上边开边欣赏沿途风景才是正道

油耗
3

涡轮市区是没有竞争力的 比同排量自吸要高上一些 11个油左右 高速优势就比较明显了 6.5个油左右

舒适性
4

在这个价位 这个轴距 这个车长 7座的情况下 已经非常不错了 座椅偏薄偏短 但都能接收 小桌板好用 达到主流紧凑型车上游的隔音了 排量大的缘故 100公里120公里 发动机转速分别是2000和2200转 市区80公里不会超过1800转 高速风噪是车型关系 但是也抑制的不错

外观
4

外形见仁见智 但很难让人不喜欢大众的设计 就算是套娃 也觉得耐看 美系设计偏粗犷了 日系最近漂亮是漂亮 但明显偏向于年轻化和运动化 人过中年会觉得太过激进 缺点是 车漆太薄 工艺减少 大众节约成本的水平真厉害

内饰
3

中控中庸 但比老平台好多了 属于加分项 做工要吐槽 有好几个车友 1个季度高位刹车灯就裂了 车漆薄 天窗漏水实在太多了 一个暴雨就有好几个车友中招 还没有很好的解决方法 发动机和变速箱问题 280 330都有案例 但是比前几代要好上不少了 电器设备不稳定 车友和自己都出现过电器设备故障 可靠性的确不如日系 但也不必过于纠结 车无完车 哪个更适合自己选哪个 质量再好 但是不适合自己 也是浪费

性价比
4

和280相比买330 说白了就看动力总成可靠性 2018款的舒雅应该是比较好的 只要你能接受发动机和变速箱 1.4T的高功发动机压榨太厉害和干式双离合都得纠结下 330胜在第三代EA888 的确烧机油的情况已经好了许多 7速的湿式双离合也要比干式的可靠一些 但多了的电子设备对于老司机是没用的 对于新手我觉得挺合适的 还有使用成本 比如95号油 保险费 今年购置税等等也要高一些 看大家怎么取舍了 但是放在几个品牌里面 大众的性价比真的低 MQB本来就是以省前未目的的平台 就算这样价格竟然到23万 还不包括选装件 希望各大车商积极推出这个级别MPV 不让大众一家独大

选择这款车的理由

现在需要高底盘的地方越来越少 哪怕是藏区 只要是非极端路况 普通车的地盘高度足以胜任(途安L魔都团已经驶进了西藏 请大家关注) 况且SUV的四驱大家都懂 这让我觉得SUV首要功能沦为鸡肋 再加上溢价偏高 选车过程中首先排除绝大部分SUV 新马自达CX-5 2.5和新C-RV混动 两辆车都喜欢 前者各方面都满意 20万左右动力总成数一数二 奈何鱼和熊掌 为了运动的妥协 2.7米的轴距让大都让给驾驶方 全家人体型都大 后排空间放个安全座椅就有点挤了 后者刚刚上市 混动的动力总成在雅阁上开过 非常惊喜动力和NVH兼得 但用了别家的变速箱 匹配不好 还好召回了 路试不够啊 本田这次真的太激进了 考虑到家用和自驾 轿车的功能性和装载性不能满足 所以也排除了 旅行车功能性被SUV取代 进口税一加 性价比还不如SUV 老明旅买不到 新明旅呵呵哒 剩下MPV 但是放眼望去 MPV市场在中国的定位完全是沙漏型的 上方25万以上是商务型 各种堆料 各种舒适 还神话 下方10万以下工作型 为了功能性放弃了NVH 中间符合家用的15万左右级别的车型屈指可数 夏朗 奥德赛(艾力绅) 途安l 杰德(姑且算吧)逸致 GL6 讲一下为何选中途安L 我的实际需求是家用 自驾游 偶尔拉个货 全家7口人或同事6~7人出去就餐 空间刚需 老小区停车便利 动力和NVH至少也要达到紧凑型车标准 夏朗 第三排空间和途安相差不大 二排比途安好多了 多出来的车长用在了中端 座椅比途安舒服 考虑到不需要这么大的车 进口维护的成本 所以PASS了 奥德赛 绝对好车 性价比一流 但不需要这么大的车 223的布局适合2胎家庭和商务 三口之家用的机会太少 浪费了可惜 而且第三排不能放平 新杰德 性价比也很好 排除纯属个人原因 体型太大 坐着有点不舒服 功能性不错 后排后备箱都大 车身低的缘故 偶尔还能劈个弯 杰德结合了旅行车 轿车 MPV的特点 但缺失了他们的优点 轿跑地盘的6座旅行车我觉得这个比较适合她 逸志不谈了 太老了 尺寸又小了 除去可靠性 没有卖点 车子不差 但是竞争力不足是事实 GL6 静态体验过 座椅是除了奥德赛(艾力绅)最舒服的 毕竟他们高了一级 空间大概在这几辆车的中游水平 通用的NVH应该不用太担心 1.3的动力和6速AT 比280省心 动力肯定不如330 可惜还没上市 相比280 我会买GL6 途安L 软肋是可靠性 发动机和变速箱虽然比以前好 但论坛里案例也不少 买了330 但是性价比一下子低了很多 其它条件非常符合 选择途安330 不是他太优秀 而是他在这个级别和这个尺寸没有对手 我佩服大众的眼光 各个级别 各个车型 多点开花 总有一款适合你 车子从外形到内饰 动力 油耗 空间 NVH 都做到了这个级别的标准 中庸的让你谈不了优点也说不出缺点 两田车型也多 但是显然对中国市场 他们没有大众这么上心 我也看不惯大众作风 一大片水军 一大群的公关 过度营销 有目标性的带节奏颠倒黑白 减配高价 让国人做小白鼠 但无论如何 车子的产品力和市场的针对性总能击中消费者的心 换句话说这是一个很优秀的商人 存在即合理 在日系狂推黑科技的今天 大众造着消费者需要的车 以为可以用不变应万变 但个人觉得不用太久 营销的优势终会减弱 随着第二辆车的买家越来越多和汽车文化的提高 吹出来终究会被现实戳爆的

购车4个月后新车质量评价 | 2017-10-09
4600km
行驶里程
  • 密封不严(如漏水)

    • 车身外观-车顶/天窗-密封不严(如漏水)
  • 行驶过程

    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
    • 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
    • 行驶过程-车身会明显抖动-怠速时
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
    • 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足(变软)
  • 操控不易理解或使用

    • 功能操作-胎压监控系统-操控不易理解或使用
    • 功能操作-定速/自适应巡航系统-操控不易使用/显示位置不佳
  • 故障

    • 电子设备-音响/娱乐设备-故障
  • 故障/无法工作

    • 空调系统-前排空调控制系统-故障/无法工作
    • 空调系统-空调系统出风口-故障
  • 动力系统

    • 动力系统-耗油量过大(明显高于同级别车型油耗)-中高速稳定行驶时(高于40公里/小时)
  • 在正常行驶中换挡不顺

    • 变速系统-自动挡(包括手自一体)-在正常行驶中换挡不顺
    • 变速系统-自动挡(包括手自一体)-换挡有延迟
    • 变速系统-自动挡(包括手自一体)-变速箱有异响
购车1年1个月后追加口碑 | 2018-05-13
  • 11000km
    行驶里程
  • 10.4L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费1次
    保养
  • 100.00元
    花费

油耗

定位魔都 油门中规中矩 上下班非高峰高架居多 周末高速居多 路况算比较好的 当前的油耗可以接受 但拥堵路段油耗可以飙升至14左右 和群友的1.4T在相同路况下相比 油耗可以差2个 除了发动机的重量和排量 湿式双离合的传动效率对油耗也有影响

城市路段表现

符合小排量涡轮的特性 堵的时候油耗大 顺的时候油耗小

高速路段表现

非常满意 一箱油1000公里我也有过 这个和涡轮只介入一点点有关系 相当于就是1.8的自吸车

保养

机油 机滤 空调滤 空气滤 330的空调滤和空气滤比较容易 看过拆装一次就能学会 建议大家自己动手 也挺有意思

保养服务

首保4S 二保在外面 建议280的朋友还是保内4s

故障

2次出风口失灵 1次中控死机 都是重启解决 没遇到什么其他问题 但是车友有碰到燃油管共振 天窗漏水 大灯进水汽的个例 保内4s店都能处理 330的三大件相对来说还是比较可靠的

吐槽

1.8T已经变绝版车了 不知道以后还有没有2.0T的途安 1.4T虽然价格便宜 到硬件上总让我有点担心 还有对有动力需求的朋友来说还是差了一点意思 还有希望加上第三排出风口 在家用通勤的条件下 开了MPV基本上对其他类型的车提不起什么兴趣了 功能性 舒适性 还有使用成本都能兼顾 不是很服大众 但是就服途安 这车推荐给所有奶爸 值得看看

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