上海9月27日提车,1.4T ,棕色,回江西上牌
骁途 2017款 1.4T 自动两驱都市尊享型
2017-10-01 首次发表
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900km行驶里程
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5.6L百公里油耗
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13.98万裸车购买价
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2017-08购买时间
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上海购买地点
最满意
外观比锋驭强悍,不然去年就买超值锋驭了,油耗低,减震比我的老天语好很多,风躁和路躁都好很多,试驾过1.6CVT,1.4T初段加速明显好很多。全景天窗老婆小孩很满意,只要不下雨,不上高速,必开,天热要是打开,热气更是散得快。换挡拨片好用,在爬坡或超车时,但估计得是要熟悉车子的车主才会有感触。
最不满意
竟然没有主驾驶的自动座椅调节,手动的有时不能很好调节到最舒适的程度,尤其在跑长途的情况下,一种坐姿是容易疲劳及不适。内饰一般,好在早就有心里预期,就不是冲这个来的。还有就是自动启停,反正我感觉启停时振动偏大,能记起来就关了。
空间
5
本人175,无论前排后排都不觉压抑,尤其后排比较满意,后备箱够用。
驾驶感受
5
比1.6肯定好不少,高速110后加速仍然有力,上坡更是没问题,大马拉小车,想不好都难,但初段平顺度我感觉还没有天语4at的好,后段挺好的。
操控
5
操控好于天语不少,方向盘也轻很多,120时速平稳,应该归功于扎实的地盘及调教。完全负责任地说,没有他人所谓的共振现象。
油耗
5
目前900公里,600左右高速,300市区,拥堵程度一般,表显油耗5.6,取车后共加油364元,目前剩2格没亮灯,预计再跑100公里附近亮灯,油耗计算为364/1000=0.364元/百公里,以6.24每升算,约0.364/6.24=5.8升每百公里。和预期差不多。不过本人非暴力驾驶者,我的开车习惯比一般人省。
舒适性
5
各方面比天语好不少,无论座椅还是风躁胎躁,唯一不足的是6at前三档有些顿挫,后面挺好。空调不错,制冷迅速,风力大时风声大,却是那种不让人有烦躁的声音,应该是风扇品质好。
外观
4
外观我喜欢,但不如小维。有点野性,喜欢17的轮毂,要是轮胎再是横滨的就好的。棕色和白色二选一,白色干净时真不错,可我不爱打理,这样的话很容易在把手,两侧后视镜等部位留下明显竖条脏污痕迹,这是白色的共性,大家可以随机路边观察,棕色这点会好很多哦!
内饰
4
中等以上,不如一些国产品牌,不过我不追求这个,当然谁不喜欢做的好的,但铃木把钱投在驾驭及安全上,更值得我青睐。新车肯定有味道,但即使呆久了也没有头晕等异样反应(高速上9个小时),8寸屏幕还可以,用carlife导航还是比较方便的,但语音识别不太好用,不少要自己输入,不爽,USB位置在扶手箱内,不方便,虽关闭扶手箱并不会怎么压着线,但认为这个设计还是个败笔,为什么不是点烟器边或其它方便的地方呢。
性价比
5
这个不需要谈了,日系车中,相同品质的前提下,同价位,我认为不会有谁比他高了,毕竟铃木小众,不合大多数国人口味,也不善营销,也就没有了多少品牌溢价,所以铃木降价幅度也就不大了。说到保值,国三的顶配自动天语卖了1.9万,要是国四能多卖3000。另外1.4的是有前雷达的,好用,有点意外。
选择这款车的理由
2007年7月买的第一批自动豪华天语SX4,陪我度过了10个多年头,这次置换买骁途,你可以说我是铃木粉,但其实我看中的是铃木在日系合资中的超高品质性价比。10年中易耗品除电瓶轮胎等,天语一共更换过一个油泵,估计和我当时老把油箱开到灯亮有关,换过一个发电机,一个密封圈。其余完全原版没换过,近三年更是无任何修理、且行且无异响,且发动机在怠速下10年后还是很安静,只是80公里时速以上噪音比以前大了,上海市区综合油耗大约6.6,置换时已行驶19.3万公里,这就是当年铃木最贵最大的车。今天为什么首选铃木,基于以上的用车经历,耐用,省油,从未将我扔在路上,配件便宜。现在两个孩子,需要大点的车,所以看中了骁途,不然我会选小维,我个人觉得小维更好看。期间也看了并试驾了不少车型:rx5,大气外观及空间及内饰优于骁途,老婆喜欢,但干式双离合及国产发动机,不喜欢。H6,内饰不错,配置不错,启动不行,公司同事有辆H6,3年,据说因为油耗高准备换,另外个同事h2,说下辆车肯定不选长城,或许印证那句名言,知名度高,美誉度一般,忠诚度差。杰德1.5T6座版,非常满意其空间及外观,无奈总计算下来要多4.5万才落地,且底盘110有点底,等孩子大点会是我的优选,二手也接受。至于xrx,劲客等就不用说了,同价位,配置太少或简配,无非是品牌溢价,而论车自身驾驶方面的品质,我相信铃木不输他们。最后选择铃木还有一点,在乘坐及驾驶空间够用的前提下宁小勿大。又长又宽又重的车,加速和停车的体会有时会让你很抓狂!
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