最满意

由于是1.4t发动机的动力很充足，提车第一天回来就是高速500公里，由于路况比较好，车还少，还是临时牌照，也没顾及那么多，不知不觉就开到了160，车友们千万千万别学我，安全第一啊，超速还罚款，得不偿失。160公里每小时发动机转速3000转左右。120公里每小时，发动机转速2100。动静很小。

最不满意

车漆真有点薄，开到1000多公里的时候，前方有个大货车，我在后方，确定了前方无车辆，打转向灯，超车，超车的时候，大货车车轮压到一个小石子，崩到了我的前机器盖子上面，我听到了碰的一声响，我到家得时候，下车仔细查看，果然在前机器盖子上面崩掉了一点漆面，说心话，新车特别心疼，不过跑在路上，真的是在所难免的。

空间

4

乘坐空间比较满意，平时就我和我爱人坐，偶尔待着父母出去踏青短途旅游，足够用了，后排座椅放倒后，装的东西还挺多呢，后排座椅中间地台比较低，稍微有点隆起，坐在中间的人，长途一点也不影响乘坐的舒适性。

这是新买的的汽车座垫，什么决明子的，刚买不久。

驾驶感受

4

汽车整体车身比较轻，不到1.3吨，1.4t发动机的动力足够用，加上配备的换挡拨片，降档方便，能输出更大的功率，超车比较轻松普通的D档也能使用换挡拨片，M档用了就是转速拉的比较高，才升档，D挡2000转就能自动升档，感觉1500转左右涡轮就介入的比较明显，输出的功率很大。日本的爱信的六速变速箱和发动机匹配的比较好。基本换挡感受不到什么顿挫感，估计车子开久了，也会有吧。

值得纪念的公里数。

给档把穿了一件衣服。

操控

4

方向盘配备了一个方向盘套，本车的方向盘手感不错，可是有点偏滑，不太利于急打方向。方向盘买了一个车贴，自己贴的红色，觉得比较运动有激情。低俗的时候方向不沉，很有方向感，高速行驶的时候方向盘会变沉，平时不怎么重。整个小车因为轴距是4300的，比较灵活，就是转弯半径不太满意。

是不是看着可还行？

油耗

4

目前是磨合期表显7.2左右。1300多公里，国道最低跑过5.8，因为是城市，车多红绿灯也多，速度根本起不来，都是50一下，所以省油的特性没太发挥出来，过了磨合期慢慢再看吧，据说跟换了机油也有关系。

高速路段表现

高速路噪音主要来自胎噪和风噪，100公里每小时以上吧，胎噪和风的噪音开始明显，我买了整车的密封胶条，还没贴，以后上贴，跟大家分享吧，话说定速巡航真的很好用，解放了右脚，因为定速巡航是电脑控制节气门的开放程度，很平衡稳定，故很省油。

舒适性

3

过减速带可以，强烈建议车友，速度别太快过减速带，那样对车架和悬挂都不好，正确的做法是，先把速度降到20公里每小时以下，一定要两侧的车轮一起压过减速带，悬挂稍微有点硬，但不拖泥带水。

外观

5

外观稍微改动了一下，其实也没有，就是觉得挺好看的。个人眼光。

内饰

4

异味异响

异味没有，不过反正我没闻出来。异响毕竟是新车，暂时还没有。

仪表中控

仪表中控白蓝相间，这个色调我比较喜欢。简洁明了。

多媒体车机

安卓系统可以连carplay，挺好用的，真心推荐，蓝牙听歌，音响我觉得也不错，但不能和高档车比，毕竟车价在这呢。

性价比

4

我觉得从耐用性或者性价比来说比较高的，什么安全气囊，全景天窗，皮制座椅都有了。

期待的配置

能加个胎压监测，毕竟这个配置跑长途挺实用的。

选择这款车的理由

曾经信誓旦旦的坚决不选日本车，可从理性的爱国来说，既然国家都让本田丰田马自达铃木这样的车企在国内销售，消费者不就得选择认为性价比高的，适合自己的车子嘛，车子就是用来开的，车在我看来，就是一代步工具，比较了昂克赛拉，卡罗拉，雷凌，觉得中规中矩没什么特色，铃木小车在岛国很受欢迎，主打的就是小型suv，技术什么的都比较先进另外就是家用，比较省油还省心，谁也不想车子三天两头出毛病吧。还看中了据说是日本原装的发动机和爱信变速箱，发动机不用多说缸内直喷，追求动力还是选1.4的吧，日本爱信六速变速箱，很知名的大企业，普及率高，可靠性好，相对省心可靠一点，如果路况好，开个定速巡航，油耗真能超乎你的想象。