最满意

动力和操控

最不满意

舒适性一般，配置低，小毛病比日系车多

空间

3

空间只能说是够用，正常身材的人坐四个正合适！后排中间地板凸起，最好只坐两个人，如果硬要坐三个人，我只能说谁坐中间谁难受

乘坐空间

空间一般般，不是很宽敞，基本够用，除非你是二百多斤的大胖子，要不都能塞进去

储物空间

还可以，前门储物槽挺能装的，中央扶手箱有点浅，中规中矩，一般车有的空间都有

全家出游时

全家出游建议只坐4个人，多一个都挤，而且动力也会变弱，油耗也会增加，后备箱空间大，能装很多东西

放行李

后备箱空间大，能装，放个儿童车啥的，十多箱啤酒饮料啥的，都能轻松放下

横向对比

动力和操控比日系同级别的车要好，但养护成本和故障率要比日系高

驾驶感受

4

车身不轻，1.4吨的自重，坐一两个人动力还可以，满载或打空调后，明显动力就弱了，建议乘坐两个人以内开，既动力好又能兼顾降低油耗

加速表现

市内一般超车没问题，给地板油或挂S挡偶尔撒欢也挺快

动力平顺性

堵车或低档位有顿挫感，有时有闯挡的感觉，干式双离合的通病，换货两个DSG了，没花钱

跑高速

高速没啥感觉，150以后加速就很慢了，速度基本是靠邮上去的

横向对比

涡轮增压的车提速比日系自然吸气的车快，尤其是1500-3000转的区间提速最快

操控

4

悬挂调教偏硬，地盘很紧实，不像开日系车地盘松松散散的，方向盘偏重

雨雪泥泞路面

标配ESP比较实用，增加安全性，当时同级别里的车很少有这配置

底盘及悬架

悬架偏硬，地盘紧实，后多连杆独立悬挂高速过弯有信心

油耗

4

比较省油了，九万多公里，市内百公里9/L 左右，市郊会很省，6个多，如果油脚重，10个都挡不住

舒适性

3

驾驶的视线很好，速腾悬挂偏硬，当然也就牺牲了一部分乘坐的舒适性了

空调

空调制冷一般吧，不是太凉，没有日系车凉。1.4T小发动机冬天升水温太慢了，不差钱的买迈腾1.8和2.0的吧，省得挨冻

行驶舒适性

路感反馈还是比较明显的，坐的人会觉得有点硬

雾霾天

买顶配车型，带花粉过滤装置，可是我一回都没用过，没有啥感觉

座椅舒适性

当时买的时候也不便宜，座椅是我要吐槽的一个重点，不带座椅加热，不带电动座椅调节，腰部支撑和座椅靠背调节都是要用手去旋转，很累很麻烦，就不能像日系一样一扳就放倒了？

噪音控制

胎噪和风躁控制的不好，胎噪过80就能感觉到，风躁过120也很明显

外观

3

当时觉得很漂亮，现在虽说老了，但依然比较耐看

车灯设计

车灯还是觉得冠军版带氙灯的好看，尾灯减配，LED的给换成卤素灯了，我擦

做工车漆

个人觉得车漆也不是很硬，和日系车比还是可以的

车身造型

车老了，只能用经典来概括了，最喜欢的是双五幅轮毂，和第一代Q7的轮毂造型是一样的

内饰

2

内饰没有日系车精致，典型的大众风格

手感材质

还可以吧，门把手附近是真皮的，副驾驶门把手时间长了，掉漆

仪表中控

中控搪塑工艺，当时同级别很多车都是硬塑料的，摸着手感好，仪表板也是大众的风格，没有啥感觉

异味异响

最好半年换一次空调隔，要不车里有灰土的腥味道。方向盘下面压力轴承不行了，原地转向有哽哽的声音，不影响开就没换，平衡杆老化了过坑就咣了咣了响，听着闹心9万公里换新的，加速的时候涡轮增压器有吹哨的声音，去4儿子那也没检测出什么毛病，换了两个油箱盖锁，不换加完油锁不上，擦

多媒体车机

哪有什么多媒体呀，就一个CD和收音机，SD卡槽，USB接口，AUX接口，同级别里机头音响还是不错的，用的最多的就是USB和SD卡听歌了，CD和AUX很少用。

性价比

2

其实都知道德系车的性价比谈不上高低，因为他特么压根就没有性价比，就是一个字：贵！不过开习惯了德系也就有了一种情怀，很难再接受日韩啦，美系的车

标配配置

没有啥配置，和现在的车比，简直太low了

期待的配置

电动座椅调节，座椅加热，后视镜折叠，多功能方向盘

总结

客观的讲，不能用七八年前的产物来和现在新车来对比，那样不公平。总体来讲，家用基本够用了，不能要求太高，要啥自行车呀！附上当年提车时的照片和自己年轻时意气风发的样子！^0^

选择这款车的理由

如果放到现在真不知道买什么车了，可选择的车型实在是太多了，当时买车的时候可选择的车也不多，本来个人喜欢大法的八代思域，和老马6，无奈家人不喜欢，家人开老A 6,最后直接买的速腾