最满意

车身跟随性，底盘韧性，后备箱空间，动力响应都很不错。

最不满意

变速箱低速时的轻微闯动，轻微的顿挫。手动调节座椅比较费力。

空间

4

后排打3分，后备箱打5分，综合4分。

乘坐空间

2580的轴距，跟现在的车相比，差了10厘米了。所以后排必然不会太理想，后排有个子高的人坐我后面，膝盖有时顶到座椅后面，然后顶我的腰，真是太尴尬了。好在我这车平时后排不坐人。

放行李

后备箱的空间巨大，注意是巨大。放两个28的行李箱都没问题。每次回国，去首都机场接机，后面都足够放所有的行李，十分满意。

驾驶感受

4

加速表现

D档还可以，深踩油门还是不错的。40-100这段的加速不错。但是换到S档之后，感觉换了一辆车，发动机和涡轮的声音可以传到车内，动力响应随叫随有。有的时候感觉响应太敏感了，不知不觉就超速了。

动力平顺性

DSG变速箱的配合，还不错。低速有向前窜和轻微顿挫。30以上就完全平顺了。不太适合堵车时开。DSG已经在8万公里左右换过一次离合器片了。感觉比之前好了很多。

跑高速

高速的持续加速性也很好，120时保持很好的持续加速能力。高速时的转速不高，油耗也很喜人。

操控

5

方向盘基本没有虚位，指向清晰，回正力大小合适（方向盘看跟谁比，比日系重，比宝马等车要轻）。车身跟随性优秀，并道和转弯不会感觉拖泥带水，很不错的操控体验。

底盘及悬架

底盘还是偏向于舒适性的调教，但是韧性比较强。转弯时给予的支持力很足。

雨雪泥泞路面

ESP住这种条件下有作用，冰雪地面行车会引起ESP开启

油耗

4

8.5升的油耗在这个级别中规中矩。因为起步都比较猛，属于偏向运动的开法，所以相当于比较耗油。高速上挺省油的，6.5-7.5这个级别。

舒适性

4

空调

空调制冷很给力，开一档就已经很凉快了。双区空调，但是也没感觉双区有特别大的作用。

座椅舒适性

前排还是不错的，但是腰部支撑一直不太知道要怎么调才舒服。好在也不开长途，短途时这个座椅已经足够了，还比较舒服。

噪音控制

噪音控制一般，发动机声音可以传到车内。风噪也有，开高速的时候，声音还是偏大。胎噪，原厂的锦湖轮胎胎噪巨大，换了马牌之后变小了，胎噪基本没有。

外观

4

车灯设计

车灯很经典，跟现在套娃速腾很不一样。感觉前脸萌萌哒。说不上好看，但是还算顺眼。

做工车漆

车漆非常好，这么多年还是很亮。跟新速腾比，感觉车漆要亮一些。做工不错，接缝均匀，其他的地方也很好。

车身造型

车身造型，后尾箱很大，放行李方便的同时，从侧面看也会觉得尾巴很大，俗称大屁股。不过现在已经看习惯了，感觉还算协调。其他方面没的说，中规中矩。

内饰

4

手感材质

软性材料大范围应用，手感很不错。按键做工很优秀，阻尼感很强。手套箱有阻尼有植绒，很不错。缺点有一个，左面的驾驶证的位置的箱体打开之后没有阻尼感也没有植绒，这点差评。。。

仪表中控

就是大众传统的仪表盘，没有新意，但是就是很清晰，白字看着很明显。

异味异响

好像没什么异味异响，一直都很不错，很满意。

多媒体车机

直接被强了一个一体机，原来的车机就放着了。一体机有导航，电视，FM，蓝牙，倒车影像，现在看着不怎么好了。但好在一直能用，音质也还可以，凑合用着吧。

性价比

4

当时都到换代末期了，还是不减价，大众这是有多高傲，哎，还被强制安装了一体机，当时多要了8千块，都是泪啊。当年的大众就是那么牛。现在新速腾都有两万到三万的优惠了，不复当年之勇。

标配配置

没有特别多的配置，就是够用，座椅加热，通风都没有，也没有多功能方向盘。这还是豪华版的，很难想象舒适版都有个啥。哦，对了，有真皮座椅吧，豪华版的优势。还有前雾灯。

选装配置

不提供。那个年代的车基本都不提供选装的。直接买冠军版就什么都有了，哈哈

选择这款车的理由

现在当然不算，不过这个车在当年是A级车标杆，号称技术过剩。虽然有宣传和水军的作用。但是做工和工艺真是不错。空腔注蜡，激光焊接，发动机液压挺杆，三段式铰链，ESP全系标配，有的现在的新车都无法比过这个快7年的老车。操控很不错，指向准确，底盘韧性强。独立式后悬挂，当时这个级别也就是速腾和福克斯有这样的配置了。这两个车的操控都很优秀。