最满意

动力足够，配置丰富。

最不满意

目前没有！

空间

4

空间没有辱没这个“L”，紧凑级车型应该算表现前矛吧。

驾驶感受

4

1.2T，如果说温柔起步算肉的话，那这车太适合温柔起步了。否则秒秒钟冲出去。超车？六十至八十超车有一秒左右思考，就像箭在弦上拉满那一刻，然后……射出去。高速九十、一百的也能超，当然就没什么感觉了。过了一百一二再想加速就真的不给力了。满载、空调都不是事。不过我得提示一下：我这是新车。过个三年五载不知会怎样。

动力平顺性

20至45迈有顿挫。虽然是自动档，但应该是二进三时有顿挫现象，像喘了一口气。

操控

3

真皮方向盘还是比较精准，没什么虚位。底盘调校偏舒适，小坑小洼悠悠而过。减速带也能柔和应对。另一方面：四五十迈过弯侧倾较大，好在整车紧致无松散感给予了较强的信心。转弯时A柱盲区较大。刹车有“吭吭”的异响，偏灵敏，很容易刹死。变道辅助、盲区监测对新手及高龄人士给予了很大的帮助，有效的增强了操控的信心。

油耗

3

目前三千多公里。高速定速100油耗5.8。十一堵车也跑出过8.5。综合油耗7.3。达到本人满意。

舒适性

4

悬架调校本身就偏舒适，真皮沙发宽厚再加上空间从容，储物设计也算合理适量，整体舒适性自然就不错啦。应该属紧凑级车型前列了。美中不足没有座椅通风！真皮夏天无解啊！

噪音控制

发动机噪音还是抑制的很好，或者没什么抑制本身就噪音小。胎噪也应该算正常范围，说话正常音量沟通无碍。

外观

2

外观属审美范畴，各花入各眼！我老婆、闺女都说这车是属牡丹的。

车灯设计

前大灯眼角向后飞挑，对比了很多车，少有挑的那么远的。日间行车灯在雪铁龙LOgO和前格栅组合设计中融和的很好。比老式的分体设计要飘亮的多。尾灯是我非常喜欢的。我第一次在夜里看到自己的尾灯被着实惊艳到了。简直难以用言辞形容。大家可以欣赏一下我拍的尾灯照片。

内饰

2

内饰整体设计还算OK，毕竞有速腾、宝来垫底。稍遗憾塑料用的多了些。所以看了C5的人就犹豫c4L。当然看了C6之后就会完全忘了C4L。“饰”是要花好多钱的：像首饰、装饰，扯的有点远了。

异味异响

刚提车时正是盛夏，只要是一晒，塑料、皮革、橡胶混合的味道极大，闺女开车门才迈进一条腿就给呛出来了。随着天气渐凉味道也渐消失，只是不知明年夏天会不会再释放出来。起步刹车踏板慢慢抬起时吭吭的响。而且自提车至今三个多月余仍然“涛声依旧”。

多媒体车机

中控屏大小正合我意，只看倒车影像足已。没有车载导航正合我意，相对手机导航车载导航就是垃圾。蓝牙配合声控打接电话非常实用。中控屏触摸灵敏。中控按钮按键行程阻尼设计都比较到位。功能分区安排明确，盲操很容易熟悉、分清。

手感材质

中控台大量压纹塑料，基本没有软质包裹，谈不上手感。方向盘、档把、门上使用了真皮包裹。但真皮方向盘我个人感觉手干时会打滑。冬季快到了，考虑是不是要带套？档把的形状实在是让我肝疼，扁方形的。手握上去很不舒服。鸡腿、球状我想都会更好些。

性价比

3

1.2T自精，121900祼车，送脚垫、前挡贴膜、两次保养。性价比这一项也不好说，车坏了就没的比。各位自己衡量吧。

期待的配置

座椅通风！不是有这么句话嘛：没有通风、加热的真皮座椅就是耍流氓。

选择这款车的理由

由于工作调动需要上下班通勤车。条件：现金十四万落地，骄车。对品牌无信仰无情怀。耗时三个多月选车试驾。曾经看过速腾、昂克塞拉、朗逸、标志408，英朗、福克斯。 速腾1.4T自舒超预算 昂克塞拉1.5自豪价格与预算基本持平 朗逸1.4T自舒被领导们（老婆、女儿）否决。 标志408同上 英朗15N动力稍嫌不足 福克斯空间稍嫌不足 想想日本？昂克塞拉还是算了。 最后c4L登场，首先领导们认可（外观、空间被一致认可）。1.2T功率、扭矩应付日常上下班偶而高速毫无压力。其次实用功能配置越级般的存在：自动大灯、行车记录仪、胎压监测、变道辅助、盲区监测、倒车影像、前后雷达、追尾预警。（其中胎压监测只在有问题时才提示稍显遗憾）。再者无钥匙进入、无钥匙启动、电子手刹、日间行车灯、七寸？中控屏、驾驶员电动座椅、真皮座椅、前排座椅加热、后坐空调出风口、后排中间扶手杯架这些配置也提升了许多B格。最后就是空间了，完全秒杀上面全部。