最满意

1.内饰设计，整车氛围 2.动力澎湃，操控较以往提升较大 3.非常省油

最不满意

1.19英寸防爆胎胎壁太硬，导致舒适性有所下降 2.19英寸防爆胎导致胎噪有些大，不符合奔驰在人们心目中的水平

空间

5

乘坐空间巨大，门板储物格巨大，中央扶手正常，手套箱略微小，后备箱大

乘坐空间

我身高181cm，坐哪里都可以，很随意。但最好是坐四个人，后排中间就把扶手放下来吧。

储物空间

门板储物格巨大，后备箱大，唯独没有眼镜盒

驾驶感受

5

提速表现相当优秀

加速表现

E模式是传统奔驰的沉稳性格，C模式（常用模式）动力活泼，S及S 模式则是精神分裂，油门踏板极其敏感，拉高转速后推背感排山倒海（之前开的是自吸CVT的车）

动力平顺性

E模式下城区内不急不躁缓缓地开，十分柔顺。偶尔激烈一点，3-4档之间有小顿挫，之后便行云流水。自动启停动静不小，建议市区蠕行的时候关掉。

跑高速

100km/h以上便可以进入9档，120km/h时转速1700r/min。满载时，高速后劲渐渐不足，还是喜欢大排量自吸的感觉。

操控

4

较之前的奔驰车，这一代的E级越来越“宝马”。转向凌厉了很多，转弯半径很小，侧向支撑足够，很有信心。

山路

动力足够，转向精准，抓地力很大，可以高速咬住弯心。比较畅快

油耗

5

油耗很低，符合预期

城市路段表现

全程开空调，一人，开得比较猛一些，12L每百公里

高速路段表现

120km/h巡航，满载6.5L每百公里，一人不到6L每百公里

舒适性

4

座椅较软，乘坐舒适，隔音不错

噪音控制

受防爆宽胎的影响，胎噪略显大一些。其他噪音很小，所以胎噪在对比之下就无形中被放大了。

行驶舒适性

受防爆胎又硬又薄的影响，过一些短促的，起伏突然的障碍物，例如减速带时弹跳略大。这种情况相比厚胎的C180要差一些。但是长波起伏的时候，得益于优良的悬架，整车在高速时像是被牢牢地按在地上一样，非常稳，十分的舒适。

外观

5

很满意

内饰

5

内饰还用说？

性价比

5

这种标配的配置在德国，以这样的价钱是买不到的

选择这款车的理由

喜欢奔驰立标