最满意

整体外观结构漂亮大气，颜值高

最不满意

这价格主驾驶位不是电动的，这就是这车大打折扣的地方。

空间

4

经常是一家4口出游，我觉得这空间可以满足，平常用车也是接送小孩上学用而已，储物空间后备箱也够用

乘坐空间

我身高1米73，座在驾驶位置活动空间还可以，坐5个大人的话，后排空间略小，不过腿部空间还是不错的

放行李

后备箱放行李，一家人的行李可以轻松装得下，没压力。

驾驶感受

4

磨合期间，没有故意去大油门提速，感觉很肉，磨合期过后如果舍得给油的话，推背感还是挺强的。但是发动机的噪音会大很多，没必要

加速表现

12档换档转速略高，3档以上提速很快动力输出很线性，超车很轻松就能完成，没有压力。高速表现不错

动力平顺性

堵车低档起步顿感不明显，1-2档发动机转速要超过2100-2500转以上才换档，3档以后1800左右就能上了，对于降档3档以下就感觉到挫顿感强一些，感觉是电脑设置问题，提前降到低速档，比如是手动档的车现在是3档的速度，自动档的直接降到了二档，所以降档直接使发动机产生牵引力转速表也提高了不少，这是惯性，个人认为这就是产生挫顿的主要原因吧。

跑高速

高速动力输出很线性，升档基本没有什么挫顿感觉，切换手动档可以提前进入更高档位，80公里速度自动档是在6档，切换手动可以上到7档，是不是这样能省油。

横向对比

和自然吸气发动机的对比，带T的发动机必须要达到涡轮启动的转速才能输出更大的动力，不过这1.4的发动机带动这辆大块头，这动力足够用，比2.0自吸的力气大。

操控

5

指向精准，指那打那，方向盘转向低速轻盈高速稳重，这就是电子助力的好处吧

山路

山路也有体验过，去过乌蒙山的盘山公路，坡高路弯的，小指开上去还是很轻松的，全程柏油路面，各方面性能都很随心所欲，跑这种路很是享受

底盘及悬架

也走过坑洼路面，底盘感觉很扎实，没有那种过弯倾斜感觉，减震是自适应减震，坑洼路面没有甩尾现象，急刹车很稳定不发漂。

油耗

4

油耗磨合期间略高10个油左右，跑跑高速也能下来，现在油耗在7.4左右，不过有多半是跑高速的

高速路段表现

高速路段从3档以上就是有源源不断的动力输出，提速超车很轻松完成，高速省油动力强盛

城市路段表现

如果是红绿灯比较多的路段范围跑，需要把发动机自动启停功能关闭，不习惯

舒适性

4

座椅整体效果和舒适都不错，驾驶位置按我这1米75体重155的个头来说，感觉后靠背宽度太小，宽点舒适度更好，长途驾驶的话，靠背腰部支撑不到位，腰部支撑过软，驾驶时间长了会觉得累，我干脆执个小枕头，这样比较舒适点

空调

空调制冷迅速，风力档位也多，后排出风口也很快把冷气送到后排座位

行驶舒适性

路感清晰，沥青路面跑非常静音，水泥路面和非铺装路面胎噪音过滤也不错，高速胎噪音略大

座椅舒适性

前排座椅头部靠背太向前，能向后仰点更舒适，座椅偏软

噪音控制

发动机隔音还不错，启动的时候能听到发动机声音，发动机温度起来后，几乎听不到，所以发动机启停功能正常运转情况下都不知道什么时候息火，不喜欢这功能，直接关闭。风阻噪音车速只上到100公里左右，感觉到胎噪音，换上米其林轮胎可能会减少胎噪音

外观

5

个性大方，结实安全

车灯设计

车灯设计造型简洁大方，白天晚上识别度都很高，日行灯和示宽灯都很独特

车身造型

整体美观大气，很阳刚硬朗，很适合越野风格

内饰

5

座椅整体效果和舒适都不错，驾驶位置按我这1米75体重155的个头来说，感觉后靠背宽度太小，宽点舒适度更好，长途驾驶的话，靠背腰部支撑不到位，驾驶时间长了会觉得累，我干脆执个小枕头，这样比较舒适点

手感材质

冢享版内饰用料都算不错，特别是方向盘最为精致，手感很好，整车硬塑料件较少。

仪表中控

仪表盘整体一目了然，灯光结合可以，背景的选择也丰富

异味异响

新车的味道还是挺浓的，但不是那种塑料胶的味道，应该是皮质和胶水的味道，去除异味很简单，我买了好几个菠萝放车上，可以去除异味又能有菠萝的香味

性价比

5

这车的安全配置还是挺不错的，买的就是多一份安全感，按合资车来对比，这个价格中肯中肯，喜欢就买，价格和配置都摆在那

标配配置

全系好像是标配有启停功能，不是很喜欢用这功能

选择这款车的理由

一见钟情，主要是老婆大人专车，这车的款式和动力操控性能都很适合老婆心意。