家庭实用型轿跑suv，cx-4好开好看，值得选择

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V 购车经销商：其他经销商来自：手机汽车之家

李晨松

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V认证

2017-11-05 首次发表

500km

行驶里程
7.9L

百公里油耗
15.48万

裸车购买价
2017-10

购买时间
台州

购买地点

最满意

最满意就是cx-4，骚气的外观和省油的发动机，外观在同级别中也只有钢丝有这么漂亮的轿跑式设计，我特别喜欢，更是的，豹子眼，打灯，全系都标配了led光源，我妈说这个车就适合你们这些年轻人开，不过也是只有年轻的小伙子才会选择这么妖艳的外观，此外还有就是这个创驰蓝天发动机的油耗真的是太少了，听销售顾问说压缩比能达到13:1，和同级别比起来油耗省了15%，油门响应也非常的灵敏，开起来很舒服，我爸妈坐在里面也不会很挤，都说知道马自达的空间是诟病，但是，当初做过昂克赛拉的朋友，肯定就觉得钢丝的空间，还算不错。

最不满意

最不满意就是cx-4竟然没有一分钱的优惠，全国统一价，这点还是让我挺不爽的，不过总的比起来同级别同等价位的车型，也没有像cx-4这么漂亮外观设计，和这么高科技的配置，希望再过个一年后，这个车也不会有优惠，这样的话保值率不会降低很多。

空间

5

大家看到钢丝的第一印象就是感觉空间肯定很小，其实我最初看这个车的时候也有这种想法，可是坐进车里边之后，感觉各方面都还不错，后排的空间头顶也碰不到顶棚，腿部空间也很也有充足，自己的身高1米78，反正各方面都不会拥挤，对于家庭使用来说也，完全没有你们想象的那么小，后备箱的空间还是挺满意的，开口面积又大，放大件物品还是非常方便。

驾驶感受

5

其实2.0的动力对于大家来说绝对是够用了，如果你油门踩到底，强制降档开关打开，那个时候才是最爽的，油门踩到底？有种要飞起来的感觉，特别是那个声音听起来很有跑车的味道，发动机的轰鸣声，让你有种坐在跑车里面的感觉，市区超车完全不用担心动力不够。

操控

5

反正马自达主打的就是操控，不管什么车，操控是马自达的强项，再加上非常成熟的创驰蓝天发动机和变速箱完美的匹配性，特别是方向盘非常的精致，转向轻盈，很适合女孩子和新手操控，让每个驾驶员都能达到人马合一的境界，达到随心所欲的操控。

油耗

5

马自达钢丝的这款车型的油耗大家不用担心，你在市区油门随便踩，最多也就11个油，合下来一公里就是六毛多，如果开车习惯好的话，在市区开下来基本都是五毛多一点，目前自己显示的平均油耗为八点一，本人驾驶起来还是有点暴力的，哦，已经对我来说很满意。

舒适性

5

除了悬挂有点硬以外，别的地方都很不错，特别是座椅的包裹性，我是非常的喜欢，在高速过弯时，他能把你的身体稳稳地给包裹住，不会出现左摇右摆的现象，还有就是这车的坐姿也挺高的，看的挺远，和普通的suv坐姿是差不多的，但是，操控起来和轿车也有点相似，整体舒适度还可以接受，毕竟是一款轿跑型suv。

外观

5

这么超前的外观设计绝对是没得说，其实我买这款车有一大部分原因就是冲着它的外观而来，听他们说日系车的车漆都比较薄，我看还可以呀，颜色都是珠光漆，看起来非常的亮，看着，最犀利的还是那两颗led大灯，让让我爱不释手。

内饰

4

内饰的做工还算可以吧，也能接受，自己买的狐狸版和中配比起来，内饰确实有些简陋，不过大部分都采用的软料包裹着，手感还不错，如果方向盘能给个真皮方向盘，那就档次提升了很多。

性价比

4

预算是十六七万左右买车，活力版车型落地也要17万多点，再加个导航皮座椅之类的，落地要18万多了，性价比和同级别比起来，不会有很大的优势，但是谁让自己喜欢他的么观设计和这么优良的发动机和变速箱呢，当初去试驾xrv，价格虽然很符合自己的，但是我有一点就是排量略小了一点，动力还是有些跟不上自己的要求，主要还是因为他的cvt变速箱，让提速有一些迟钝的感觉。