18款瑞虎7是目前自主品牌同级别车型性能最均衡的SUV！

瑞虎7 2018款 1.5T 自动精英版国V 购车经销商：奇瑞广州保瑞体验中心

广州车友9395877

瑞虎7 2018款 1.5T 自动精英版国V认证

2017-11-08 首次发表

1280km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
11.39万

裸车购买价
2017-10

购买时间
广州

购买地点

最满意

动力好且油耗低！

最不满意

低速跟车有拉扯感。

空间

5

身高174，调好驾驶位后后排空间仍然十分宽裕，完全没啥不满的，前部储物空间丰富，完全没有手机钱包高速卡停车卡等随手物品没地方放的担忧。后背箱横向空间小了点，一般家用是足够了，像我这种喜欢钓鱼的就觉得小了点，不太宽裕。

驾驶感受

5

换挡迅速且平顺，油门相应积极，加速感受十分轻快

操控

5

助力轻松，方向精准没虚位，回正力度自然。底盘刚性好，结构过渡平整且离地间隙大，加上前后短悬设计使得接近角离去角数据也是同级最优秀，共同保证了出色的通过性。急转弯侧倾相对同级别自主车而言控制比较到位。

油耗

5

目前一半市区一半高速，综合油耗8个，对一台SUV来说，表现算得上优秀！

舒适性

5

座椅包裹性好，NVH控制到位，高速行车也完全不觉得吵人，感觉不比我的325差，但低速跟车拉扯感明显，据了解是双离合的普遍现象，需要进一步优化。

外观

5

18款外观犀利车头非常有设计感，采用大面积满天星的格栅替代了水波纹，再也没有老款能看透水箱似的低档感，保险杠中间位置通过同色处理，也改善了老款“三张嘴”的杂乱感，变得更霸气。珍珠白的车漆阳光下相当闪耀，想当年姐夫买混动凯美瑞，珍珠白是要加价2000的！钣金内饰做工无可挑剔，合资车水准。

内饰

5

内饰过得去了，比老款有明显进步（老款把档前方没有实际功用的旋钮让我作呕），车内味道很小，仪表台上采用了搪塑工艺，门框也有大量软性材料包裹，身体常接触到的部位都是软的。黑棕搭配也有了一定的豪华感，内饰做工也无可挑剔，不输合资车水准。但仪表设计还是有些LOW，车速表转速表外边缘都是不规则的曲线，这种逆潮流的个性我无法欣赏，还是传统的圆形仪表更得我心，当然全液晶更好！

性价比

5

所谓性价比是指性能价格比，性能是综合性能，不是堆砌配置做得好看就有的！所以，毫无疑问，在我心里，瑞虎7是目前世面上我能买的到的性价比最高的车型。

选择这款车的理由

自主热门车型神车的2.0T、自主最美的1.8T、广汽某热销的1.5T及18款瑞虎7 1.5t车型都有试驾，瑞虎7前后深度试驾过3次，老款虎7外观内饰我都不太满意，实在没法入眼。现在这几款车外观内饰都还不错了，各有各的特点。不过神车和最美的平台比较老，车重超标，虽然两台直喷机开起来感受还不错，但油耗相对要高，动力输出也受到了牵连，所以加速感受不怎么好，神车的排量优势在加速能力上也并不明显，比虎7好那么一点点吧。广汽热销车动力表现也不如虎7强，但6at顺滑许多，底盘调教和虎7不相上下，可是前不久发生两起车身断裂事件，断口非常整齐，让我联想上一代本田雅阁车身断裂的婚礼门事件，总觉得用料过于单薄了，担心安全性，也就不再关注了。瑞虎7的1.5T也是电喷，但新平台历时4年正向研发，使用大量热成型钢及UHSS级别超高强度钢，乘员空间基本是热成型钢形成笼式保护，采用一体式纵梁且底盘纵横梁都是UHSS级别钢材，实现了安全性与轻量化的统一。虎7发动机参数不算亮眼，但热效率是国产之最，低扭输出挺强的，起步不犹豫，双离合调教匹配也算成功，再加上轻量化的车身，实际动力输出相当爽快，换挡迅速，油门相应积极，加速给人十分轻快的感觉，市区、高速超车游刃有余。18款虎7外观，内饰、配置、前后排空间、储物空间都相当让我满意了，方向没虚位、回正力度自然，刹车有线性有力度，可以说新虎7是动力与操控，油耗与安全、通过性与舒适性，配置用料等各方面都做得非常均衡的车，性价比超高，目前找不到第二家！唯一的缺点就是低速跟车时会有拉扯感，对舒适性有一定影响！再一个就是仪表设计有些low，曲线不够圆滑，但对于我这种驾龄快十年的老司机来说，我更注重驾驶的感受，这两个问题无关大雅了，整体瑕不掩瑜吧！所以老司机肯定选新虎7啦！

购车6个月后新车质量评价 | 2018-04-09

6780km

行驶里程