起亚KXCROSS空间的话只能说跟同级别的两厢小车比还是不错的，起码比polo空间大，但是跟三厢车还是没法比的。因为这个车大部分都是我一个人开，有一点必须说的就是后排座位能放倒还是特别实用的，我有时候拉体积比较大的东西，把后排座位全部放倒空间很大，拉空调和一些家具都可以，很实用，赞一个。 动力1.4排量的车子动力确实不太好，但是代步开也足够了，只要深踩油门，车速上了40以后提速还是挺快的，家用足够了。操控还可以，毕竟是AT变速箱，基本不会出现顿挫，完全能够满足日常代步需求，如果追求提速那不要选这款车了。油耗我觉得还可以，自动挡，我经常在市里和国道开，综合油耗大概百公里7.5个油，纯国道开过最低油耗是4.7个，冬天在市区开油耗稍微高点，得八九个油，油耗可以接受，不算费油。

起亚KXCROSS外观挺漂亮，虎啸式前脸很大气，比同级别的两厢车都好看，白色的看着很干净，车子外观感觉很灵动。唯一缺点就是车子漆比较薄，钣金也不好，遇到石子掉车上都能砸掉一块漆，稍微有点剐蹭就掉漆，跟大众的确实没法比。起亚KXCROSS内饰在同级别车里面还可以了，比飞度和威驰和polo等等好很多，而且配的原厂的倒车影像，看着内饰挺简单实用。整体车辆性价比还可以，开了那么年了质量依旧杠杠的，就是正常保养，车质量还是不错的。油耗很低，价格便宜，空间不算小，基本也够用，基本的功能也都有。选的真皮座椅，挺舒服的，座位调节程度很大，可以调很宽，方向盘还可以上下调节（后来开着开着我才发现），空调很强，很快就有效果。

起亚KXCROSS油耗相对来说还是比较低的，现在夏天开空调跑郊区的情况下平均应该在7-8L/100km左右吧！前两天看了个视频说，每辆车都有自己的经济时速，按照我开的这个月感觉，这款车的经济时速应该在75-85之间，因为每次把车速控制在这个区间段时，油耗显示慢慢的下降，最低的时候试过4.7L/100km的！空间还是算不错的，一米七的身高，坐上去感觉还是比较宽敞，后排坐三个人的时候就感觉很挤了，十万以下的车，你还能要求多舒适，差不多也就这样了。动力稍弱，最大才100匹马力，感觉还是特别明显的，特别是起步和超车以及上坡的时候很明显。操控还可以。风向盘很轻，基本上能指哪打哪，行车的时候车身也算比较稳定，就是悬挂系统减震效果稍微差一点，一点坑洼的路面颠簸就很明显了。

坐在车内还能感受到空间是够用的，但是你身高超过1.8米，体重超过90kg的话我觉得就不会显得这台车宽敞了，简单点说就是对于瘦人这台车的空间是可以的，要是胖子的话得需要多考虑考虑，储物空间做的就一般，我觉得储物槽的深度做的不够，数量做的也不是很多，对于杂物多的人来说是明显不够用的，这个有待优化和加强，动力还可以吧，遇到上坡的路段多踩踩油门也算还行，唯独就感觉开空调的时候那动力下降的还是十分明显的，拿它家用代步是可以的，拿它当性能车那显然是不行的。 起亚KXCROSS就是一台普通的家用车，开起来轻松自如，特别的容易上手，就是拐弯的时候感觉侧倾稍稍还是有点大，侧倾的抑制力不好，操控也算对得起价格吧。减震有点硬，过沟沟坎坎的是，很明显的，如果再软一点的话就能明显的改善了。

总体上还是很不错的，时尚潮流，应该符合大部分年轻人的审美观念吧，我个人觉得最帅的就是车尾设计，起亚KXCROSS内饰普普通通，基本上都硬塑料，座椅是仿皮质的，座椅坐着还是感觉挺舒适的，但是悬挂系统的减震效果效果一般，过坑洼路面颠簸很明显。方向盘的手感还不错，本想装一个套的，但是感觉现在握着手感好就懒得搞了。中屏好像是7.7还是多少的，不大不小，可以了，如果能带导航就更好了。内饰塑料材质比较多，有些味道，但是不算很大，后来挂了个香水基本上也能覆盖了那些味道了，现在也没有觉得有很大的塑料味了。内饰材质基本上都是硬塑料的，但是座椅是仿皮的，成本吧，毕竟价格摆在那里。性价比10W左右的合资车算是较高的车型之一了。

毕竟起亚KXCROSS只是小型两厢车，动力一般般，起步有点肉，要舍得给油跑高速，跑高速还是不错的，跑了几次单程几百公里的长途，腰有点累其他还好，噪音在接受范围内，平常用车开空调和负重加速表现还行，开四档空调上坡压力大，单个人还好，人多不行。四个人开空调不跑斜坡没问题，跑斜坡不能满载开空调，不然很难受，感觉熄火一样，不安全而且用户体验不好，不建议。动力平顺性还是比较不错的，特别是变速箱6AT平顺性就无需多说了，非常平顺，比CVT好多了，没有顿挫感，这个无可挑剔的了。转向精准舒服，助力舒适，对比过其他车，同级别非常优秀，名列前茅。刹车表现也不错，刹车比较软，需要早点预判，有待提高改善，线性刹车理想状态，前半段刹车太软，后半段又太硬。

起亚KXCROSS舒适度还行，隔音同价位无敌，就是过减速带有点难受外其他都还好，所以每次过减速带都必须减速，必须减速过减速带，必须减速过减速带，重要的事情说三遍哈哈哈。座椅真皮座椅坐得舒服舒适，除了太阳晒得烫，其他都很好。舒适性好，包裹性也不错，长途腰部有点累，其他还好。起亚KXCROSS外观好看，车牌位置不好，有点不够大气灯光配置：全系卤素大灯，晚上真的跟蜡烛一样不够光亮，后期我改了氙气大灯，海拉六欧司朗套装，效果杠杠的，建议广大车友改灯一定要在正规改装店进行改装，避免自燃，车身及车轮车身流水线形非常好看，一眼望去美观，KXCROSS配的16寸轮毂，不大不小，非常适合家用，这个给十个大赞，非常不错的一款车。

17款起亚KXCROSS全包下地九万多一点点，性价比高，非常适合刚上班的年轻人小伙子嘿嘿。保养维护自己一直在4S店维护，前期用的原厂矿物油，5000公里一换，油耗低，后来换了全合成机油，10000公里一换比较划算，后续还是使用全合成机油，建议常跑高速的朋友们使用全合成机油4S店售后服务，现在泉州只有一间4S店，态度还算可以，就是经常推荐一下没有的清洗项目，而且周日去保养不管饭的哈哈，周一到周五前往保养才有，可惜请假扣钱不划算，咳咳咳说远了，建议广大朋友还是在4S店保养，免得出问题时会被人扯皮，整体来说起亚KXCROSS外观好看，价格美丽，省心，省油，还有后排出风口，适合家用，就是悬梁有点硬，过减速带车会跳

起亚KXCROSS车内空间真的挺合适的，一家人出行绝对没问题。后备箱也特别大，旅游时放行李完全不在话下。储物空间也特别多，扶手箱、门板上都能放东西，拿取超方便的。起亚KXCROSS外观真的挺好看的，简单大气，线条也很流畅。每次开出去都觉得挺有面子的。车漆质量也不错，上次小刮了一下也没露出底漆，这点挺让我满意的。内饰方面，设计得很简约，但又不失特色，触感也很好。自己使用体验下来驾驶感受还挺不错的，坐着舒服，噪音也控制得挺好。座椅坐着挺舒服的，减震效果也不错，遇到颠簸的路面也不会太难受。动力也还行，油门一踩就能感觉到车子在动。隔音效果也挺好，车里挺安静的。长途旅行时，坐在后面的家人都觉得非常不错，非常适合家用！

起亚KXCROSS算不上是第一眼让人一见倾心，但却是经典款，越看越有味道，经久不衰。其传承了家族式的虎啸式前脸，采用激进运动的直瀑式前中网设计，LED日间行车灯与转向灯融为一体，整个前脸显示出了极高的视觉张力和运动感。而上扬的双腰线设计，搭配贯穿式LED尾灯组合，以及镀铬双排气管设计，起亚KXCROSS的侧后方45度角显示出了超出这个价位的高级感。都说好看的皮囊千篇一律，但起亚KXCROSS的这幅好看的皮囊显然不是千篇一律的那种，而是独具风韵的一款。而得益于不小的轴距，起亚KXCROSS的空间表现也相当不俗，身高1.8m，前排位置调整好后，后排还能剩余一拳以上的腿部空间。不得不说这款车非常值得推荐！

乘坐感受方面，能够发现起亚KXCROSS的悬架调校整体偏舒适，细碎颠簸基本可以被悬架过滤掉，经过减速带等较大幅度的颠簸悬架也能应对的比较干脆，不会有松散感，而且在隔音降噪方面，起亚KXCROSS也达到了这一级别应有的水准。可以看出，起亚KXCROSS不仅颜值领先，综合实力也十分出色，那么质优碾压同级，综合来看，起亚KXCROSS可以说是一款专为年轻人、有家庭、预算不高的消费者打造的“聚”划算合资家用车，相信这一代的起亚KXCROSS将逐渐成为消费者心目中10万级合资轿车的首选。对比同价位的大众高尔夫、大众polo，起亚KXCROSS的配置则近乎碾压，大尺寸中控屏、多功能方向盘、车载空气净化器、倒车影像、自动大灯等等都是竞品没有的。

起亚KXCROSS综合油耗7.5中规中矩，属于正常表现。现在虽然市区里面路堵，但车子的整体燃油性已经优化的都不错了。无论是德系、美系，这个价位的轿车基本上都没有油耗太高的车型。尤其是很多双擎款的车子或者油电混合动力的车子，平均油耗都低的吓人。这款车子的性价比可以。动力配置1.4L，市区里面开绝对够用，而且也非常省油。内部的空间也不错，各个方面都比较合我心意。试驾的时候觉得车子开着上手也比较舒服，底盘的整体品质很好，转向时对于侧向的支撑保护都非常到位。可以说，这台车要颜值有颜值，要品质有品质。唯一的缺点就是车子的隔音效果有待提升，关上车窗也有比较明显的噪音传入到车内。尤其是车速跑快了，会有比较大的风噪声响。中控台右侧偶尔会有卡扣断裂的声音，去4s店检查过没有找到具体的原因。

这车子的座椅材质还不错，坐进去感觉对于腰部的支撑性非常好。而且它的坐垫又宽又长，把整个腿部支撑的很舒服，长途开车的话也可以挪一下位置，或者变换一下坐姿不是那么容易让人产生疲惫感。再就是一些储物位置也都比较顺手，手机钥匙等小物品随手放在侧面就很方便，水杯口的位置和开车时操控也不会产生冲突。内饰的软质包裹用料还是挺足的，手能摸到的地方基本上都比较舒适柔软。而且内部的空间也不错。坐下以后身体没有任何的压抑感。而且头部的高度非常合适。而且储物空间也不错。起亚的性价比还是不错。这台车同价位里面对比，无论是安全方面的配置还是动力的配置我觉得都可以。空间也不错。空间真的很大，特别适合家庭使用。后排坐进去感觉特别宽敞，腿部空间很足。前排座椅也舒服，长时间开车也不会太累。后备厢空间也很大，平时放些东西很方便！

起亚KXCROSS这款车的颜值非常高，虽然是个紧凑型的车，不过内部的乘坐空间还可以，尤其是后排坐进去之后并不会觉得太压抑，而且它的后排中间凸起也并不算太高。我家里3口人，觉得买这辆车空间还是挺不错。车子油耗不算太高，综合7.0的平均油耗，市区里面代步开还是不错，我的用车场景基本上都是上下班高峰期居多，平时除了周末以外还是特别堵。不过这台车在高速上也并不算太省油，它的最佳省油车速是60到90区间，非常适合市区代步。动力配置并不算太高，1.4L升的排量，但是它的cvt无级变速箱还是挺不错的，开车的时候也方便，不用去频繁的变换档位。平顺性也非常好，市区里面开车的话还是自动挡的更方便一些。这款车非常值得推荐！

起亚KXCROSS车内的空间还是挺满意。我的身高175厘米，坐在前排和后排都没有问题。一家三四口人坐着一辆车绰绰有余，后备箱的空间也不错，放大件物品都能装得下。不得不说韩系的颜值一直在线，比如起亚KXCROSS它的大嘴格栅，看上去很有气势，虎啸式的镀铬饰条前脸辨识度高且简洁，比满大街的点阵式前脸我觉得要高级很多。整个侧面看起来也很富有力量感，有点上扬的双腰线让它看上去有点轿跑的俯冲态势，与16英寸双色轮毂营造出更为飒爽的运动格调。尾部采用了当下较为流行的贯穿式尾灯，制造出宽臀的感觉，简洁大气。起亚KXCROSS，就像一个小众的轻奢品，做工质感甚至要高于大牌，而且上市这么多年，口碑一直不错，有一种买到了宝藏车型的感觉。

起亚KXCROSS这款车型还拥有非常具有家族特征的前脸设计，并且配备了更加个性化的灯组，看上去非常的帅气，并且该车还拥有家族化的进气格栅以及最新样式的运动化包围，尤其是更加年轻流畅的车身线条以及最新的多层次车辆前保险杠造型设计，让这款车看上去更加的灵动，并且该车还使用了目前最流行的熏黑灯组以及最新样式的运动化尾部造型和车顶行李架的设计。起亚KXCROSS这款车型除了拥有最新样式的外观颜值之外，还配备最新的简洁化内饰，整车的内饰看上去以实用为主，同时还突出了更多的个性化设计元素，比如说支持各平台手机互联的中控屏以及自动空调系统，还有最新样式的多功能方向盘和最新样式的皮质座椅，看上去都很有运动效果，整体车辆看上去非常不错！

起亚KXCROSS的性价比还是不错。这台车同价位里面对比，无论是安全方面的配置还是动力的配置我觉得都可以。空间也不错。起亚KXCROSS的空间真的很大，特别适合家庭使用。后排坐进去感觉特别宽敞，腿部空间很足。前排座椅也舒服，长时间开车也不会太累。后备厢空间也很大，平时放些东西很方便。车子油耗不算太高，综合7.0的平均油耗，市区里面代步开还是不错，我的用车场景基本上都是上下班高峰期居多，平时除了周末以外还是特别堵。不过这台车在高速上也并不算太省油，它的最佳省油车速是60到90区间，非常适合市区代步。座椅材质不好，但是座椅有腰部的支撑，头颈部的支撑也比较舒服。整个车子的底盘调校还是挺沉稳的，尤其是走在减速带上通过性非常的完整。而且轿车的底盘矮，所以转向的时候也没有太明显的侧倾。隔

说实话，当初我心里也知道，十万左右的预算去买一辆合资车且要各方面都满意还是有些难度的，但是我又不想放弃一些品质感的细节，所以这个时候买车就有点纠结。当初放弃卡罗拉的原因也就在于此，这个预算买个丐中丐版都不够，品牌溢价是真的高。新款朗逸虽然做工细节较老款有所改进，但是还是要略粗糙一些，另外像我看的1.5L自动风尚版，智能方面的配置要差一些，巡航系统都不是标配的，还有最基本的倒车影像都要自己加装，超出了我的预算，所以实际上在我心里已经彻底放弃朗逸了，而主要就是在起亚和现代之间做个选择。 我去了几趟4S店，伊兰特销量还是挺好的，但是最后自己还是选择了起亚，后排座椅的比例放倒，这个就很实用，直接影响了第二排的舒适度。

起亚KXCROSS外观看着还是挺紧凑的，整个车看的并不大，但是实际上也是挺可以的，外形比较时尚，年轻。内饰的车整体设计我也是挺满意的，看着很舒服，很简洁，特别是中控区一块。舒适性方面也是挺好的，第一个是他的乘坐感受舒服，第二个是他的驾驶感受比较轻盈，也很舒服。动力方面的话这款车也是相当的不错，1.4L的发动机还是挺有劲的，开起来的话也是挺轻松的。方向盘的话也很好打，车头的话是那种指向性精准的。底盘调教还是有一点偏硬，不过我能够适应它。空间表现我觉得这款车还是很不错的，并没有说哪里让我觉得不够用，反正我一家人坐在车里面的话，都觉得挺宽敞的，空间也是挺好的，后备箱也挺大。综合油耗是7.3升每百公里，这样的油耗其实还是挺不错的，节油性也还可以。

起亚KXCROSS的整体造型非常时尚、动感，线条流畅，给我一种非常年轻、时尚的感觉。车头采用了起亚家族式的“虎啸”式进气格栅，配合流线型的大灯组，使整个车头看起来非常霸气。没次下车我都要看几眼，车身侧面的线条流畅，车顶是跨界风格带有行李架，使车辆看起来更加运动动感。车尾部分则采用了跨界硬派式设计，配合LED的尾灯组，使我的车辆看起来更加时尚。 内饰设计方面，进入到车内我惊呆了，起亚KXCROSS的内饰设计非常简洁、大气，采用了黑色和银色的配色方案，使整个车内看起来非常高档、时尚。中控台采用了大尺寸的液晶屏，显示效果非常清晰、鲜艳，操作也非常方便。座椅采用了高级皮质材料，我坐感非常舒适，我长时间驾驶也不会感到疲劳。

内饰设计方面，进入到车内我惊呆了，起亚KXCROSS的内饰设计非常简洁、大气，采用了黑色和银色的配色方案，使整个车内看起来非常高档、时尚。中控台采用了大尺寸的液晶屏，显示效果非常清晰、鲜艳，操作也非常方便。座椅采用了高级皮质材料，我坐感非常舒适，我长时间驾驶也不会感到疲劳。 空间表现中规中矩，没有很大，但也绝对不小，驾驶感受本来觉得1.4自吸的发动机配cvt会很肉，但是上路之后感觉出乎意料，动力表现确实是比较肉，但是超车还是可以的，总体评价方面，反正我觉得起亚KXCROSS是一款非常出色的车型，无论是外观设计、内饰设计、动力配置、驾驶体验、车机系统还是乘坐体验等方面都表现非常出色。作为一名年轻人，我非常满意自己买的车，相信这款车辆能够为我带来更加愉悦的驾驶体验。

起亚KXCROSS外观看着还是非常协调的，不管从前面看，侧面看都是挺好看的，而且觉得是挺精致的车型。内饰的做工我觉得也还好，但是用料的话确实非常一般，中控区域的设计比较简单。起亚KXCROSS舒适性方面也是挺好的，整个车开着的感觉也挺轻松，座椅也是比较的柔软，隔音的话有点不太好。表现的话，这款车还是挺大的，坐在车内也不是很拥挤，后备箱空间我很喜欢，宽大，比较的规整。油耗表现这款车确实很不错，综合是6.7升每百公里，比较的满意。起亚KXCROSS整车的驾驶感受也是非常的棒，动力比较的充沛。而且整款车的加速感也是比较的强，底盘的调教我觉得也还是挺满意的，虽然说有一点偏硬，但是整体上还是很好的。非常值得推荐！

起亚KXCROSS外观看着还是挺霸气的，特别是他的前脸设计还是挺伶俐的。内饰的整体做工看着也很好，只是用料一般。还有让我满意的就是它的内饰配色还是做的挺不错的。特别是舒适性，这款车也还不错，整体表现比较优秀，而且这款这个空间也是比较的宽敞，乘坐起来很舒服，储物空间也比较多。它的后备箱空间真的也是相当的大，使用便利性很好。目前综合油耗是6.8L每百公里，这样的油耗真的很满意。不知道以后的油耗会不会这样保持下去。动力方面这款这也是非常强劲的，而且发动机运行起来的噪音真的很小。动力绝对是完全够用的，跑起来的话也是非常的舒服，特别是它的高速行驶舒适度很好，底盘的调教很软，很稳。配置方面确实还是挺让人满意的，因为价格摆在这里，对他的要求也不是太高，倒车影像的后驻车雷达也是完全够用的。因为我买它作为代步，所以说对配置来看的话有更好，没有的话也能够接。

车头采用了起亚家族式的“虎啸”式进气格栅，配合流线型的大灯组，使整个车头看起来非常霸气。没次下车我都要看几眼，车身侧面的线条流畅，内饰设计方面，进入到车内我惊呆了，起亚KXCROSS的内饰设计非常简洁、大气，采用了黑色和银色的配色方案，使整个车内看起来非常高档、时尚。中控台采用了大尺寸的液晶屏，显示效果非常清晰、鲜艳，操作也非常方便。座椅采用了高级皮质材料，我坐感非常舒适，我长时间驾驶也不会感到疲劳。总体评价方面，反正我觉得起亚KXCROSS是一款非常出色的车型，无论是外观设计、内饰设计、动力配置、驾驶体验、车机系统还是乘坐体验等方面都表现非常出色。作为一名年轻人，我非常满意自己买的车，相信这款车辆能够为我带来更加愉悦的驾驶体验。

起亚KXCROSS外观看着还是非常协调的，不管从前面看，侧面看都是挺好看的，而且觉得是挺精致的车型。内饰的做工我觉得也还好，但是用料的话确实非常一般，中控区域的设计比较简单。特别是舒适性方面也是挺好的，整个车开着的感觉也挺轻松，座椅也是比较的柔软，隔音的话有点不太好。表现的话，这款车还是挺大的，坐在车内也不是很拥挤，后备箱空间我很喜欢，宽大，比较的规整。目前油耗表现这款车确实很不错，综合是7升每百公里，比较的满意。整车的驾驶感受也是非常的棒，动力比较的充沛。而且整款车的加速感也是比较的强，底盘的调教我觉得也还是挺满意的，虽然说有一点偏硬，但是整体上还是很好的。目前行驶起来感觉都还不错，非常值得推荐的一款两厢车。

第一眼看到起亚KXCROSS实车时，就被其时尚动感的外观所吸引。全新设计的前脸采用了起亚家族式的虎啸式进气格栅，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅自然，从车头贯穿至车尾，勾勒出优雅而富有力量感的轮廓。车尾部分，独特的尾灯造型与双边共两出的排气布局，进一步提升了整车的运动气息。特别是走进车内，起亚KXCROSS的内饰设计同样令人眼前一亮。高品质的材料搭配精细的做工，营造出舒适且豪华的驾乘环境。中控台采用了简洁的布局，大尺寸的触控屏幕集成了丰富的功能，操作便捷流畅。座椅采用人体工程学设计，提供了出色的支撑和包裹性，无论是长途驾驶还是短途出行，都能让您感受到极致的舒适，非常值得推荐的一款车型。

不得不说起亚KXCROSS的空间真的很大，特别适合家庭使用。后排坐进去感觉特别宽敞，腿部空间很足。前排座椅也舒服，长时间开车也不会太累。后备厢空间也很大，平时放些东西很方便。起亚KXCROSS这款车的颜值非常高，虽然是个两厢紧凑型的车，不过内部的乘坐空间还可以，尤其是后排坐进去之后并不会觉得太压抑，而且它的后排中间凸起也并不算太高。我一家人都觉得买这辆车空间还是挺不错。车子买的优惠幅度也非常大，是个合资品牌，但裸车的价格当时才花了八万多元，现在已经开了半年多的时间。总的来说，使用体验还是挺不错的，车子油耗不算太高，综合7.0的平均油耗，市区里面代步开还是不错，我的用车场景基本上都是上下班高峰期居多，平时除了周末以外还是特别堵。不过这台车在高速上也并不算太省油，它的最佳省油车速是60到90区间，非常适合市区代步。

起亚KXCROSS它的动力响应灵敏，行驶稳定平顺，同时油耗也比较节约，它具有多项智能化配置，例如自动大灯、倒车雷达、自动空调等，这些功能能够提升驾驶和乘坐的舒适性和便捷性。起亚KXCROSS它配备了倒车影像、倒车雷达、自动大灯、无钥匙进入等智能化配置，为驾驶者带来了更方便、高效的使用体验，车辆还配备了主动型智能安全系统和诸多安全气囊，为乘员提供更全面的保护。同时起亚KXCROSS发动机的功率和扭矩都非常给力，加速响应快速，同时底盘调校也很稳健，可以提供高品质的操控体验。在高速行驶时，车辆的稳定性表现也非常优秀。空间相对于同级别车型来说比较紧凑。前排驾驶座椅相对较宽敞、舒适，但后排空间相对较小，建议乘坐仨人。

起亚KXCROSS外观还是比较好的，尤其是车头的设计还是相当霸气的。侧身的线条也是比较伶俐的，具有运动感。内饰的用料，做工也是很好的。设计感也是非常棒的。车内的整体舒适性还是可以的。座椅坐感比较舒服。驾驶的舒适性也是不错的。而且车子空间感是非常好的，乘坐感受也是可圈可点的，不管是头部还是腿部。他的空间都是很放松的。植物空间方便，随手的物品很好放，也相当的人性化。后备厢的空间作为家用车也是很知足的。油耗确实是不高的，综合百公里油耗是7.3L。我实际测得的油耗也是跟这个差不多的，它的油表还是非常精准的。发动机1.4L的动力推动这个车身还是很轻松的，移速非常的快，没有一点迟滞。底盘设定的也是有一定的韧性，唯独就是隔音不好。整体上我还是很满意的。

起亚KXCROSS的外观非常的帅气，而且车的价格也不贵，和国产车的轿车当中相比价格是差不多的，最后我就到4S店去试驾，谈了谈价格优惠还不错，最后就选择了起亚KXCROSS。外观是我最满意的，设计非常的时尚，非常的好看，车头看起来非常有力量感，气势非常足。内饰造型中规中矩，虽然没有太多浮夸式的设计，但是也是非常流行的。最满意的就是这个车的油耗了，非常的省油，到时买车也是考虑了好久，毕竟家庭收入也不是很高，还有就是这个车的外观我还是挺满意的，设计的非常亮眼，时尚。每一台车都会有一些缺点，起亚KXCROSS让我不满意的也有，比如说车内的隔音效果一般，还有就是如果后排空间在宽敞一点就更好了。舒适度是比较满意的，座椅的软硬度刚刚好，前排空间满充足的，乘坐也不会特别累。

最喜欢就是起亚的颜值了，不愧是韩系车，当时看的第一眼就爱上了。动力反应及时，市区里超车完全没有问题，而且很平稳，在高速上也能轻松的跑到120。我最看中的就是这个空间了，空间很大很大，我感觉都可以跟普通的suv 比了，后边后备箱放十几箱矿泉水感觉都可以，或者是三个24寸的行李箱，我感觉都是可以放得下的。后排坐三个成年人估计都没有问题的，车子的悬架调教的还是比较舒服的，20码以下过减速带不会有明显的颠簸，车速快起来，整体感受就不是很友好了，整车操控还算可以，韩系车的特性。方向盘和油门都轻，适合女孩子开。方向反应灵敏。动力也有，基本是随踩随走，只要舍得给油门，就有明显的推背感。就是在50码左右会感受到顿挫。

起亚KXCROSS的悬架调教的还是比较舒服的，20码以下过减速带不会有明显的颠簸，车速快起来，整体感受就不是很友好了，车身采用两条柔和的线条勾勒，加上格栅和镀铬银条一体化设计，比较帅气。饰做工和用料都不错，皮质挺柔软，整体搭配也好看，味道也不大。减震做得相当好，经过颠簸路面时，减震器可以过滤车内的振动，乘坐体验感舒适。7L/100km——油耗基本在7L，不算高也不算低，相当均衡。而且在油价昂贵的时候，这个油耗我是觉得表现不错。空间相当有优势。前排乘坐空间宽敞，腿部有较大的活动，180的大个子乘坐副驾驶位，头部空间约有一拳左右距离。来到后排，后排腿部空间约有两拳左右。但行李舱容积中规中矩，3个行李箱也轻松放得下。

最满意的首先肯定是它出众的外观设计了，韩系车确实在造型方面有着自己的天赋和水准。大嘴式的前脸造型加上犀利的大灯都显得特别有气势，而且车身的线条很流畅，把年轻运动的感觉体现的很到位。其次就是它出色的驾乘感受了，方向盘采用了电子助力转向，在低速过弯或者倒车入库的时候手感很轻盈。高速阶段又有着沉稳的力度回馈，感觉特别的舒服。而且车辆的隔音和底盘悬架调校的很出色，作为家用车来说表现的很完美。毕竟一分钱一分货，不到9万的车价肯定在一些方面还是有一定的缺点。让我不满意的第一是发动机的动力稍微有点偏弱，考虑到预算和平时用车的情况，选择了1.4自吸的发动机。和试驾的1.4T的其他车款相比，起步和提速的阶段明显缺少了一点爆发力，感觉动力不是那么的强劲。特别是遇到山路的时候，只听到发动机在咆哮，可车子却没怎么动，感觉很尴尬。第二是车内的内饰材料使用的不是太好，采用了比较多的塑料材质，质感显得挺廉价的。

起亚KXCROSS的车身尺寸还是挺不错的。合理的座椅布局都保证了车内有着很舒服的乘坐空间。我176cm的身高坐进前排不会感觉到丝毫的压抑，而且头部离车顶还有一拳多的距离，可以自由的活动。腿部也不会别着中控台，不会感觉到约束。后排偶尔坐几个朋友，目测坐上去之后还是挺宽松的，至少腿不会顶到前排的奏议靠背。车内的储物空间挺多的，设计的都很人性化，使用起来很方便。后备箱的深度很宽度都很充足，放一家人两三个行李箱都绰绰有余。我平时主要是日常代步使用，对动力的要求不是那么的高。这台1.4L的发动机起步的表现没有那么强劲的爆发力，但线性很流畅，没有顿挫和延迟的感觉。速度上了30码之后的提速也比较有力量，不会觉得太乏力。就是在高速后期或者山路的时候，会明显的觉得动力不是太足够。这辆车的操控感觉还是挺不错的。方向盘的手感很轻盈，驾驶起来没有丝毫的笨重感，各种超车变道都很轻松流畅。

起亚KXCROSS外观造型是这个级别的车当中很有自己设计风格的。家族虎啸式的前脸看起来很有气势，竖向的镀铬进气格栅搭配着LED大灯组合，很有时尚动感的元素，也特别的有辨识度。侧面的腰线很流畅，加上旋风式的轮毂造型很有个性。尾部的上翘造型以及贯穿式的尾灯设计在夜间点亮之后算是街上最靓的车了。这辆车所带给我的舒适性是完全没有想象到的，基本上属于超越了这个级别的表现。座椅的材料软硬适中，坐上去之后就像置身在家里沙发一般。而且有着很好的角度设计，让身体的包裹性很好，对腰部和腿部起到了不错的支撑。隔音处理的挺出色的，正常行驶的过程中基本上不会听到车外明显的噪音，让车内可以保持着很好的静谧性。非常值得推荐！

我一直认为韩系车的设计很有自己的个性，既动感又年轻，而且还不失霸气范， 看起有力量感，前脸看着有点不怒自威的感觉，多多少少还有些像鲨鱼，车身侧面的线条也是很优美，凸显了层次感，尾部比较简洁但是看起来依旧很犀利，如果把这台车的车标盖上的话，估计很多人会认为这是一台豪车呢。起亚KXCROSS车子开起来很容易，操控性也很棒，变速箱换挡的速度还是挺快的，低速的时候方向很轻，跑高速的时候方向会略微变重一些，方向几乎是没有多少虚位，整体而言很有高级感。但是减震和悬架是偏软的，过弯的速度快的时候侧倾还是挺明显的。很喜欢这个座椅，它的倾斜角度比较合适，加上柔软度也是很合适，所以坐起来特别的舒服，只不过支撑性一般。底盘和悬架的调教也是偏软偏舒适的，总的来说舒适性还是非常给力的。

起亚KXCROSS车子开起来很容易，操控性也很棒，变速箱换挡的速度还是挺快的，低速的时候方向很轻，跑高速的时候方向会略微变重一些，方向几乎是没有多少虚位，整体而言很有高级感。但是减震和悬架是偏软的，过弯的速度快的时候侧倾还是挺明显的。很喜欢这个座椅，它的倾斜角度比较合适，加上柔软度也是很合适，所以坐起来特别的舒服，只不过支撑性一般。底盘和悬架的调教也是偏软偏舒适的，总的来说舒适性还是非常给力的。内饰的设计比较中庸，没有什么太大的亮点，内饰钢琴烤漆部分很容易刮花，在意的话需要多加注意。这台车的操控性能，我觉得还是挺不错的，非常的好，开他的方向盘比较灵敏，而且转完调头都是非常顺畅的，刹车系统也非常的灵敏，也配备有esp车身稳定控制系统，跑高速的时候也觉得比较有信心，这台车还配备有定速巡航的功能，在跑高速的时候我特别喜欢使用这个功能，也是挺好用的，而且还有倒车影像和雷达的配置，在倒车和停车的时候，特别的方便，特别是在遇到一些狭小的停车位，侧方停车的时候，这个功能的强大就显现出来了

起亚KXCROSS这台车的操控性能，我觉得还是挺不错的，非常的好，开他的方向盘比较灵敏，而且转完调头都是非常顺畅的，刹车系统也非常的灵敏，也配备有esp车身稳定控制系统，跑高速的时候也觉得比较有信心，这台车还配备有定速巡航的功能，在跑高速的时候我特别喜欢使用这个功能，也是挺好用的，而且还有倒车影像和雷达的配置，在倒车和停车的时候，特别的方便，特别是在遇到一些狭小的停车位，侧方停车的时候，这个功能的强大就显现出来了，我觉得这台车子的油耗是非常节省的，平均也才六个多的油耗，特别的节省，这还是我大部分时间都是上下班在市区跑出来的结果，这个表现我觉得跟日系车也不相上下了，所以有时候想想一点，我要的排量也挺好的，毕竟省油。

起亚KXCROSS车的动力来说还是常规的家用车代步的感觉，没有超强的感觉，就是比较正常的上下班用车，动力没有不足的感觉但也没有那么强劲。正常市区里边上下班还是很合适的，毕竟速度都在60-80中间也不需要超高的动力，所以整体的表现还算是很合理。我的工作比较稳定朝九晚五正常代步，偶尔开上高速也能够保持不错的动力，要是想超车就有点难了。这个价位中选择了起亚KXCROSS，不管是外观还是性能来说都非常的不错，毕竟起亚也是月销过万的品牌，整体性价比来说还是非常高的，而且品质方面也比较靠谱，油耗表现还是看具体的使用路段了，我本来就是成天开车在市区里边，动力反应还算是灵敏，一路上避免不了的走走停停的，这么长时间还是下来百公里油耗差不多只有7.3个油左右还是挺合适的。上高速会更低一些，有时候开车上高速油耗只有6.2个油。表现相当优秀了。

起亚KXCROSS外观看着绝对是非常有卖点的地方了，车前脸的格栅设计尺寸非常大，经过镀铬装饰也都非常的好看，整个车的运动感的造型非常不错，车虽然是紧凑型家轿但是尺寸看起来比较大，停在停车场看着气场非常足，车外观颜色也都非常好看，外观这个各有所爱但我就是很喜欢这辆车，确实很上档次，开出去不仅是回头率超高而且还很有辨识度，非常的带感。内饰也是为了追求潮流使用了很多的镀铬装饰，车内的中控线条比较多包括空调出风口都经过镀铬的包裹，车上的空调出风口比较好看方方正正的很有设计感，车内的左右对称式的中控布局。加上现在中控屏幕看着还是挺好看的，不过车内的用料比较一般，挺没有质感的，不过一上车感觉很时尚很年轻，确实挺好看的颜值没得说。

起亚KXCROSS这台车作为一款合资的经典车型，它的品质一直是非常不错的，质量有保证，这台车子的外观我也比较喜欢，车子整个的造型特别的有气势，它的前脸设计的比较犀利利，还有就是这台车在配置方面是非常丰富的，相比于其他的合资品牌，起亚KXCROSS这台车子在配置方面，要远超统计别的合资车型，定速巡航，倒车影像，无钥匙进入等等，该有的配置都有了，空间我觉得还可以，虽然说它不是这个级别最大的，但也符合一般的水平，后排乘坐三个人也不会显得太拥挤，毕竟定位就是家用级别的紧凑型，我觉得这个级别合资车型最宽敞的就是轩逸了，其他的都差不多，这车后排也有隆起，不过没有多高，没有太大的影响，后备箱的空间还可以，反正这大半年来基本上没有说不够用的时候！

起亚KXCROSS动力还是挺不错的，车开着加速、提速反应都很快。即便是起步的时候，觉得也非常迅速。不需要深踩油门动力就有比较好的反馈，觉得这车的动力调校我是真心满意。7.2L/100km——油耗的表现也可以，1.4的排量也并不算很小了，但现在综合市区才7.2的油耗。而且我这还没有去高速拉一下车，估计多跑几趟高速，平均油耗也能降一个。舒适性并不算很好，因为这车的空间本身就比较促狭。我觉得只要空间小，车的舒适性就无从谈起。K3的座椅设计的还不错，人机学做的比较好，人坐上去之后就感觉跟身体比较贴合。而且腰部的支撑性也可以，头颈部的承托也还行。但它的减震比较硬，稍微有一点路面起伏，在车里就能感觉出来。隔音效果处理的也并不是很理想。

起亚KXCROSS车身整体气质追求个性化，车身和腰线设计的非常时尚，前脸也有个性化的棱角，因此非常适合年轻人的口味。内饰主打温馨风格，用料讲究，做工很好，其音响和空调都非常的实用，连一些细节都很认真设计，因此它的内饰让我很满意。方向盘采用塑料材质，手感一般，而座椅采用的是仿皮材质，摸上去感觉还行，不过质感却很好。舒适性表现一般，因为减震效果不是很好，但该车座椅却很舒服，因为有充气垫，所以综合来说该车舒适性一般。7.3L/100km——油耗表现可以，在日常生活中以普通速度行驶，其油耗为7点左右，这种油耗在同价位的车子中算的上不错的。速度很快，即使满载人的情况下，也可以轻松爬坡，在高速公路上行驶，其动力输出很稳。空间表现很合理，虽然该车是紧凑型，但是其空间布局非常实用，能有效的安排家人乘坐，其次后备箱也可以，装载不多的行李没有问题。

起亚KXCROSS外观车非常的有个性，从车前脸到侧面看出来车非常的时尚，前脸可以说是棱角分明的感觉，车开除非常的有气质，整车看起来非常的有活力。内饰的设计还是挺温馨的，非常的适合家用，用料做工都不错，方向盘手感也都不错，屏幕显示也都很好，7L/100km——车油耗来说不是很高，每公里油耗差不多在7.0左右，这是日常行驶的油耗，要是高速上会更低一点。驾驶动力上经过我自己开车这么长时间的体验来说还算是不错的，车起步动力还是很快的，有一个人开车超车啥的都很过瘾，要是满载就有点慢，减震稍微有点差别的方面还都不错。车从开始开着一直到现在来说减震不好是我发现最明显的缺点，车在泥泞的路段行驶颠簸的感觉非常明显，尤其是坐后排的乘客。

起亚KXCROSS这辆车给我感觉十分的犀利，造型非常的抢眼辨识度很高，大灯辨识度相当的高，侧面看上去也是挺宽大的，溜背的造型也都很简单线条感比较强，车尾部造型就中规中矩好在颜值还不错，同价位里边我能看上的也就只有起亚KXCROSS了，颜值足够高还非常的吸睛总得来说很耐看了。内饰跟外观看上去都差不多，车内的银色线条比较多，整个感觉就很动感并且很有活力，估计年轻人应该都没有办法拒绝这辆车吧，整体营造出来的风格还是很好看的，虽然塑料材质比较多但是整体风格还是很好看的，要比我看过的很多车好看很多。这车外观看起来真的还蛮漂亮的，挺精致，虽然价格不算贵，不过整个车看起来还是很显档次的，不得不说起亚的外观设计还是挺成功的。

我在买车之前也对比过不少的车型，最后还是觉得起亚KXCROSS这车一是价格正好在我的预算，再就是外观和内饰都挺喜欢的。起亚的外观一直都是比较时尚的，所有的车型我都很喜欢。感觉起亚KXCROSS这车比较运动，比较时尚，整车的比例也很协调。而且外观的配件组合的很自然，但是连接处的缝隙比较大。车的内饰我觉得也很喜欢，而且它的内饰用料还可以，在合资品牌里面算是比较良心的了。基本上都是皮质材料居多。而且内饰搭配了很多其它的配色，总体感觉非常满意。舒适性稍微差了一些，觉得一坐进车里就感觉挺压抑的。主要是头部并不是很开阔，而且它的座椅坐着感觉比较硬。车的整个底盘非常紧凑，这一点比较不错，车的抓地力也非常强，但是减震偏硬，稍微有一些路面凸起的井盖通过的时候都有颠簸感。

让我很满意的是起亚KXCROSS这车的操控手感比较不错，车开起来感觉很舒服，而且上手也比较容易。缺点就是它的减震效果差了一些，坐在后排的颠簸感比较强烈。这款车的空间其实并不小，但是一坐进去有种压抑的感觉。头顶觉得没那么开阔，可能是受到车外观低趴造型的影响吧。而且车内觉得也不是那么地亮堂。不过腿部空间还是挺不错的，我的身高是178CM，坐下之后都不会觉得腿活动不开。车内的储物空间也还满意.车的前后排放随身物品的地方都比较多。我的车上坡辅助，这功能感觉还是实用性非常强的。上坡辅助一般都是自己默认开的，在开车的时候能尽量避免减少溜车。而且起亚KXCROSS外观设计也是非常时尚大气，虎啸式的前脸设计经典不过时！非常漂亮

起亚一直口碑也不错，韩系车性价比都挺高的，空间同价位里面属于很有竞争优势的。再就是韩系车的颜值高。不过“现代”的车型有点过于浮夸，而且看外观的话觉得比较单薄，所以最终就买了起亚KXCROSS这车。综合油耗7.5中规中矩，属于正常表现。现在虽然市区里面路堵，但车子的整体燃油性已经优化的都不错了。无论是德系、美系，这个价位的轿车基本上都没有油耗太高的车型。尤其是很多双擎款的车子或者油电混合动力的车子，平均油耗都低的吓人。同事买的2.5排量凯美瑞双擎的车型，市区里面才不到六个油。内饰的设计也比较大气，挂档感手感很舒服，中控屏流畅度很好，滑屏手感跟手机触摸屏差不多。开车的时候盲操也很方便。驾驶起来也非常容易。动力跟进还是可以的。市区里面平时红绿灯多，所以也开不快，这个动力绝对够用。

起亚KXCROSS动力很充沛，起步的时候反应速度就很快。觉得比1.6的动力好多了，两款车基本上是两个动力水平。加油之后提速非常快，方向盘力道适中，转向的时候多少有点虚位可以接受，不是大问题。刹车非常稳，无论是紧急制动还是减速时轻踩刹车效果都很棒，它的刹车踏板比较容易控制。这车子的座椅材质还不错，坐进去感觉对于腰部的支撑性非常好。而且它的坐垫又宽又长，把整个腿部支撑的很舒服，长途开车的话也可以挪一下位置，或者变换一下坐姿不是那么容易让人产生疲惫感。再就是一些储物位置也都比较顺手，手机钥匙等小物品随手放在侧面就很方便，水杯口的位置和开车时操控也不会产生冲突。起亚的性价比还是不错。这台车同价位里面对比，无论是安全方面的配置还是动力的配置我觉得都可以。空间也不错。

起亚KXCROSS内饰方面我就有点失望了。材质和做工都感觉一般，没有达到我对合资车的期望。中控部分的设计也有点老旧，缺乏点创新感。座椅挺舒服的，包裹感好，腰部支撑也到位。就是隔音差了点，速度一起来噪音就有点大，这点不太满意。空间真的很大，特别适合家庭使用。后排坐进去感觉特别宽敞，腿部空间很足。前排座椅也舒服，长时间开车也不会太累。后备厢空间也很大，平时放些东西很方便。配置上我觉得K3还是挺实用的。倒车影像和倒车雷达都很好用，中控屏也挺大的，看起来很有档次。透气大灯晚上照明效果也很好，照射距离挺远的。智能化方面，它的系统挺好用的。我喜欢在开车的时候听音乐，它都能满足我。每天上晚班有点累，开上它出门兜兜风，心情都变好了。

起亚KXCROSS这款车的颜值非常高，虽然是个紧凑型的车，不过内部的乘坐空间还可以，尤其是后排坐进去之后并不会觉得太压抑，而且它的后排中间凸起也并不算太高。我家里3口人，觉得买这辆车空间还是挺不错。车子买的优惠幅度也非常大，是个合资品牌，但裸车的价格当时才花了八九万元，现在已经开了7年多的时间。总的来说，使用体验还是挺不错的。车子油耗不算太高，综合7.0的平均油耗，市区里面代步开还是不错，我的用车场景基本上都是上下班高峰期居多，平时除了周末以外还是特别堵。不过这台车在高速上也并不算太省油，它的最佳省油车速是60到90区间，非常适合市区代步。对于车内的空间还是挺满意。我的身高175厘米，坐在前排和后排都没有问题。一家三四口人坐着一辆车绰绰有余，后备箱的空间也不错，放大件物品都能装得下。非常不错的选择！

起亚KXCROSS整个车子的底盘调校还是挺沉稳的，尤其是走在减速带上通过性非常的完整。而且轿车的底盘矮，所以转向的时候也没有太明显的侧倾。隔音效果中规中矩，座椅有腰部的支撑，头颈部的支撑也比较舒服。动力配置并不算太高，1.4升的排量，但是它的cvt无级变速箱还是挺不错的，开车的时候也方便，不用去频繁的变换档位。平顺性也非常好，市区里面开车的话还是自动挡的更方便一些。这车当时可以升级发动机启停，但我觉得价格太贵，而且这车本来就挺省油的，所以也没必要去加发动机启停功能了，在市区里面打开的话也能比较省油。动力比较充沛，响应很快，轻踩油门就有推背感,在高速上跑到120,在想超车时,仍然比较随意，提速很线性,没什么顿挫，而且发动机声音也小。

起亚KXCROSS整个车子的底盘调校还是挺沉稳的，尤其是走在减速带上通过性非常的完整。而且轿车的底盘矮，所以转向的时候也没有太明显的侧倾。隔音效果中规中矩，座椅有腰部的支撑，头颈部的支撑也比较舒服。动力配置并不算太高，1.4升的排量，但是它的cvt无级变速箱还是挺不错的，开车的时候也方便，不用去频繁的变换档位。平顺性也非常好，市区里面开车的话还是自动挡的更方便一些。这车当时可以升级发动机启停，但我觉得价格太贵，而且这车本来就挺省油的，所以也没必要去加发动机启停功能了，在市区里面打开的话也能比较省油。故障是有的，而且也挺多的，毕竟车龄也有六七年了，说没有也是不可能的，前排空调出现过故障，雾灯出现过时好时坏，好在都去SSSS解决了。

起亚KXCROSS这款车的颜值非常高，虽然是个紧凑型的车，不过内部的乘坐空间还可以，尤其是后排坐进去之后并不会觉得太压抑，而且它的后排中间凸起也并不算太高。我家里3口人，觉得买这辆车空间还是挺不错。车子买的优惠幅度也非常大，是个合资品牌，但裸车的价格当时才花了八九万元，现在已经开了7年多的时间。总的来说，使用体验还是挺不错的。车子油耗不算太高，综合7.0的平均油耗，市区里面代步开还是不错，我的用车场景基本上都是上下班高峰期居多，平时除了周末以外还是特别堵。不过这台车在高速上也并不算太省油，它的最佳省油车速是60到90区间，非常适合市区代步。对于车内的空间还是挺满意。我的身高175厘米，坐在前排和后排都没有问题。一家三四口人坐着一辆车绰绰有余，后备箱的空间也不错，放大件物品都能装得下。

起亚KXCROSS车身整体气质追求个性化，车身和腰线设计的非常时尚，前脸也有个性化的棱角，因此非常适合年轻人的口味。内饰主打温馨风格，用料讲究，做工很好，其音响和空调都非常的实用，连一些细节都很认真设计，因此它的内饰让我很满意。方向盘采用塑料材质，手感一般，而座椅采用的是仿皮材质，摸上去感觉还行，不过质感却很好。舒适性表现一般，因为减震效果不是很好，但该车座椅却很舒服，因为有充气垫，所以综合来说该车舒适性一般。油耗表现可以，在日常生活中以普通速度行驶，其油耗为7点左右，这种油耗在同价位的车子中算的上不错的。空间表现很合理，虽然该车是紧凑型，但是其空间布局非常实用，能有效的安排家人乘坐，其次后备箱也可以，装载不多的行李没有问题。

自己想买车的时候，首先想到的也是这台起亚KXCROSS，毕竟是一台合资品牌的车型，品质有保证，而且这一款的外观设计也比老款更加的漂亮了一些，空间方面也是家用车的水准，我对于车子的期望，这台车基本上都能够满足了，所以就果断入手了，起亚KXCROSS这台车作为一款合资的经典车型，它的品质一直是非常不错的，质量有保证，这台车子的外观我也比较喜欢，车子整个的造型特别的有气势，它的前脸设计的比较犀利利，虎啸式的设计大气上档次，而且车身也换成了一个跨界的设计，还有就是这台车在配置方面是非常丰富的，相比于其他的合资品牌，起亚KXCROSS这台车子在配置方面，要远超统计别的合资车型，一键启动，倒车影像，无钥匙进入等等，该有的配置都有了

起亚KXCROSS这款车的外观，我觉得是非常时尚的，相比于老款来说，他更加的有特点，前脸设计的比较霸气一些，而且他侧面车身充满了运动与时尚的气息，车灯配备的也都是LED的，而且还是自动打开的，不仅方便使用，而且亮度也比较足，现在老表都想把他那台旧车给换了，因为看了我的车子之后，他说他的车子太老了，还是没有对比，就没有伤害，这台这台车子的内饰也是充满了时尚与科技的气息，在这个级别的车型当中，我觉得他的内饰是非常有辨识度的，多功能的方向盘灵敏度非常高，也非常的好用，我觉得他整个的造型都是专门为年轻人而设计的，符合年轻人的审美观念，反正我是比较喜欢这种设计风格的，而且看的时间越长，越觉得她耐看，对她的爱越深

起亚KXCROSS我觉得这台车子的油耗是非常节省的，平均也才六个多的油耗，特别的节省，这还是我大部分时间都是上下班在市区跑出来的结果，这个表现我觉得跟日系车也不相上下了，所以有时候想想一点，我要的排量也挺好的，毕竟省油，所以我现在对于大排量发动机也没有那么纠结了，这台车在起亚这个车型系列里面，也算是一款低配的车型了，不过它的座椅是仿皮材质的，而且她的柔软度设计的也不错，坐上去还是比较舒服的，它的后排也配备有空调出风口，夏天天气热的时候，这台车的空调降温速度特别快，而且它配备的是一个自动空调，还有温度分区控制的功能，这个是非常惊喜的一个事，毕竟这个价钱很少车有这样的功能，毕竟是一个小型的轿车，这台车子舒适性方面不好的就是它的隔音性能，速度越快，噪音越大，车内配备有PM2.5过滤装置和车载空气净化器，这些配置我觉得也比较实用

起亚KXCROSS动力比较弱一些，现在其实是有一点后悔的，当时应该狠点心买台1.4t排量的，应该比这个1.4l排量的要好一些，这台车日常用车是没问题的，但是就是太肉了一些，但是怎么说呢？有的也有失，那就是它的油耗比较低，也算是弥补了动力上的不足吧，这台车的操控性能，我觉得还是挺不错的，非常的好，开他的方向盘比较灵敏，而且转完调头都是非常顺畅的，刹车系统也非常的灵敏，也配备有esp车身稳定控制系统，跑高速的时候也觉得比较有信心，这台车还配备有定速巡航的功能，在跑高速的时候我特别喜欢使用这个功能，也是挺好用的，而且还有倒车影像和雷达的配置，在倒车和停车的时候，特别的方便，特别是在遇到一些狭小的停车位，侧方停车的时候，这个功能的强大就显现出来了

起亚KXCROSS动力比较弱一些，现在其实是有一点后悔的，当时应该狠点心买台1.4t排量的，应该比这个1.4l排量的要好一些，这台车日常用车是没问题的，但是就是太肉了一些，但是怎么说呢？有的也有失，那就是它的油耗比较低，也算是弥补了动力上的不足吧，这台车的操控性能，我觉得还是挺不错的，非常的好，开他的方向盘比较灵敏，而且转完调头都是非常顺畅的，刹车系统也非常的灵敏，也配备有esp车身稳定控制系统，跑高速的时候也觉得比较有信心，这台车还配备有定速巡航的功能，在跑高速的时候我特别喜欢使用这个功能，也是挺好用的，而且还有倒车影像和雷达的配置，在倒车和停车的时候，特别的方便，特别是在遇到一些狭小的停车位，侧方停车的时候，这个功能的强大就显现出来了

起亚KXCROSS无论是这款车的操控、动力、还是颜值，都比较平均，没有短板。而且10万出头的车价格，车内的配置有一键启动和无钥匙进入，这一点也是让我比较满意的。就是减震的舒适性不好，感觉减震比较硬，路面上哪怕有点小坑洼它也能感觉出来。再就是隔音效果也挺差的。车每次启动的时候，发动机舱的噪音都能清晰的传入进来。而且路面上的一些噪音也听的都比较清楚。主要原因还是车价低了吧，难免品质上差了些。但是也有让我满意的，就是这车的设计风格比较时尚。起亚KXCROSS的车内这些储物空间表面上都有面板，这一点我也很满意。动力还是挺不错的，车开着加速、提速反应都很快。即便是起步的时候，觉得也非常迅速。不需要深踩油门动力就有比较好的反馈，觉得这车的动力调校我是真心满意。

起亚KXCROSS要说不满意的地方，那可能就是他的动力了，其实这台车还有一个1.6排量的，可以选，虽然说价格稍微高了一些，但是高的也不多，不过买车的时候就考虑着省油了，想着1.4的省油，日常开销小，但是这台1.4的动力确实太弱了一些，还有就是这台车子的隔音性能了，虽然说它是一台入门级别的轿车，不过这隔音也太差了一些，有发动机的噪音，也有跑在路上时候的风噪，空间我觉得还可以，虽然说它不是这个级别最大的，但也符合一般的水平，后排乘坐三个人也不会显得太拥挤，毕竟定位就是家用级别的紧凑型，我觉得这个级别合资车型最宽敞的就是轩逸了，其他的都差不多，这车后排也有隆起，不过没有多高，没有太大的影响，后备箱的空间还可以，反正这大半年来基本上没有说不够用的时候。

当初选择这款车主要是价格便宜，自动挡就没有比这款便宜的了。我说的是合资和进口车当中最便宜的了。空间还行，毕竟是紧凑型的。家用的话倒是足够了。乘坐空间基本一家三口松和，四口合适，五口拥挤。后备厢容积：后备箱空间够用了，本人不拉货，一家出行的话，装三四个行李箱足够。车内储物能力：还行吧，也没什么大的特点。基本上日常够用了。操控着还是很舒服的，方向盘高度可调，座位是布艺的，还行。方向盘操控感：这车的方向盘是有助力的，操作起来十分的轻松。☆后驻车雷达：很清晰。这是我第一架车，之前很少开车，倒车基本是渣，靠倒车图像从没失手过。刹车表现：刹车系统不错，踩着很轻松，还没因刹车出过问题。油耗很不错了。城里不开空调油耗6.8-7.2

外观看着还是挺紧凑的，整个车看的并不大，但是实际上也是挺可以的，外形比较时尚，年轻。内饰的车整体设计我也是挺满意的，看着很舒服，很简洁，特别是中控区一块。舒适性方面也是挺好的，第一个是他的乘坐感受舒服，第二个是他的驾驶感受比较轻盈，也很舒服。 空间表现我觉得这款车还是很不错的，并没有说哪里让我觉得不够用，反正我一家人坐在车里面的话，都觉得挺宽敞的，空间也是挺好的，后备箱也挺大。因为价格不贵，就不大期待配置足，但是整体的表现还是可以的，被动安全也是可以的，基本的倒车雷达和倒车影像也是有的，但是没有驻车雷达。发动机还是挺有劲的，开起来的话也是挺轻松的。方向盘的话也很好打，车头的话是那种指向性精准的。底盘调教还是有一点偏硬，不过我能够适应它。

起亚KXCROSS综合油耗7.2L/100km——油耗的表现也可以，1.4的排量也并不算很小了，但现在综合市区才7.2的油耗。而且我这还没有去高速拉一下车，估计多跑几趟高速，平均油耗也能降一个。起亚KXCROSS的舒适性并不算很好，因为这车的空间本身就比较促狭。我觉得只要空间小，车的舒适性就无从谈起。K3的座椅设计的还不错，人机学做的比较好，人坐上去之后就感觉跟身体比较贴合。而且腰部的支撑性也可以，头颈部的承托也还行。但它的减震比较硬，稍微有一点路面起伏，在车里就能感觉出来。隔音效果处理的也并不是很理想。配置并不算太高，基础的多功能方向盘、自动空调，这些算是比较高级的了，不过考虑的价位和品牌感觉还行吧。车的辅助驾驶功能也有不少，不过我的这个标配没有全速自适应巡航。试驾的时候开过自适应巡航的车，感觉挺神奇的，基本上就跟自动驾驶差不多，车速在三四十的时候就可以用，觉得那个功能非常智能。

车子的悬架调教的还是比较舒服的，20码以下过减速带不会有明显的颠簸，车速快起来，整体感受就不是很友好了，车子开了也有这么多年了。开车比较多，最低的时候能开出3.8的油耗。高速基本在5.4的样子。市区的话正常在7左右。我基本是暴力驾驶。油耗真的划算的超乎想象。操控还算可以，韩系车的特性。方向盘和油门都轻，适合女孩子开。方向反应灵敏。动力也有，基本是随踩随走，运动模式下只要舍得给油门，有明显的推背感。就是在50码左右会感受到顿挫。空间整体还是很足的，本人身高170，正常前排座椅驾驶模式下，做后排感觉不会压抑。后备箱空间也够用，过年带的东西绝对够放，钥匙进入，一键启动，感应后备箱。对于日常使用这些配置还是比较便捷的。还有后排杯架，给人感觉非常大气

当时觉得它的外观很好看，很有年轻人的那种朝气，然后详细了解之后觉得各方面都还不错，所以选定了这辆，反正作为我的第一辆车来说，我还是很喜欢的。起亚KXCROSS这辆车子真的很省油啊，目前油耗数值才6.5L左右，一辆新车的油耗一开始就这么低，等再过段时间岂不是更低，所以它的性价比是非常高的，很值得入手。我觉得这辆车最大的败笔应该就是内饰了，首先质感不是很好，塑料感强，而且新车异味很大，如果不是设计还算美观，这个内饰简直惨不忍睹，不过我现在都慢慢看习惯了，但是还是希望以后有所改进。动力这块还行，平时我上下班开着还挺不错的，起步的时候挺快的，就是总能感觉到一种顿挫感，不过不明显，就那么一瞬间，提速要舍得踩油门，不然就感受不到那种推背感，车子还算是比较好上手的，我是纯新手，我驾驶了几天就能很好的操控了。

起亚KXCROSS的外观真的好看，线条流畅，从头到尾都很协调。前脸设计得既稳重又时尚。内饰也简约大气，座椅是皮革的，坐着很舒服。颜色搭配也时尚，中控台设计得挺人性化的，大屏幕显示清晰，功能也多。车里的小细节也做得挺好，方向盘手感不错，按键也方便按。 不得不说空间真的挺大，前排很宽敞，开车坐车都舒服。退步和头部空间很多，后排也不挤，坐三个人妥妥的。后备箱也大，放几个行李箱和其他东西都没问题，特别适合长途旅行。 开了起亚KXCROSS这么久，感觉它开着挺顺手的。动力嘛，城市里开绝对够了。起步挺快的，不拖拉。加速也挺稳，不会突然冲出去。高速上或者要超车的时候，可能会觉得动力稍微弱点，但日常用还是ok的。

因为这款车子日常驾驶就是在市区或者郊区偶尔去跑跑高速，所以对于这款车子来说，它的动力需求也并不是很大，1.5t的发动机是绰绰有余的。哪怕是满载的时候，爬坡也没觉得太费力。它的隔音效果是非常不错的，特别是在市区内行驶关闭门窗以后，驾驶室内非常的安静，而且它的底盘调教比较棒，走在一些坑坑洼洼的道路上，驾驶室内也不会有那么明显的颠簸。我的身高是1米7左右，体重是130斤，就目前的乘坐感觉来讲还是比较宽敞的，平时也都是自己在开车，所以对于后排的空间并没有特意的去感受，不过我觉得整个驾驶室的空间是非常不错的，在前排座椅上可以自由的活动。这款车子带的有自动大灯功能，对于我来说还是非常实用的一个辅助的功能，相比较以前的车子，现在的车子开车更加轻松，确实有很多智能化的功能的辅助

因为起亚车子普遍底盘调教的都是很棒的，而且之前也经常见识起亚品牌的车子，最后决定买这款车，实际上跟这款车子的操控是离不开的，因为它的悬架软硬适中，开起来整个车身特别的稳，包括新手司机也很容易上手，另外它的安全配置也很丰富。起亚KXCROSS的座椅包裹性很不错，特别是它的座椅，海绵是软硬适中的，所以我对于它的整体舒适性是比较满意的，哪怕是在满载的情况下，也不会让人觉得腰酸背痛。空间表现还是挺不错的，从轴距的数据上就可以看得出来它的轴距尺寸是2688毫米，另外呢，就是它的后备箱空间比较大，开口也是比较宽敞的，放一些大的物品也比较方便。车道保持辅助系统和车道偏离预警系统功能是不太一样的，朗逸这台车上都有配备，这电话是比较令人满意的。

起亚KXCROSS外观和内饰我都很喜欢，简约朴实的风格很对我的胃口。轮毂设计也很好看，跟整体风格很搭。外观真的挺好看的，简单大气，线条也很流畅。每次开出去都觉得挺有面子的。车漆质量也不错，上次小刮了一下也没露出底漆，这点挺让我满意的。内饰方面，设计得很简约，但又不失特色，触感也很好。车内空间真的挺合适的，一家人出行绝对没问题。后备箱也特别大，旅游时放行李完全不在话下。储物空间也特别多，扶手箱、门板上都能放东西，拿取超方便的。驾驶感受还挺不错的，坐着舒服，噪音也控制得挺好。座椅坐着挺舒服的，减震效果也不错，遇到颠簸的路面也不会太难受。动力也还行，油门一踩就能感觉到车子在动。隔音效果也挺好，车里挺安静的。

起亚KXCROSS的空间真的很大，特别适合家庭使用。后排坐进去感觉特别宽敞，腿部空间很足。前排座椅也舒服，长时间开车也不会太累。后备厢空间也很大，平时放些东西很方便。座椅挺舒服的，包裹感好，腰部支撑也到位。就是隔音差了点，速度一起来噪音就有点大，这点不太满意。内饰方面我就有点失望了。材质和做工都感觉一般，没有达到我对合资车的期望。中控部分的设计也有点老旧，缺乏点创新感。刚买车的时候还有点刺鼻的味道。这款车的颜值非常高，虽然是个紧凑型的车，不过内部的乘坐空间还可以，尤其是后排坐进去之后并不会觉得太压抑，而且它的后排中间凸起也并不算太高。我家里3口人，觉得买这辆车空间还是挺不错。这款车还是比较适合家用代步的。

外观看着还是挺紧凑的，整个车看的并不大，但是实际上也是挺可以的，外形比较时尚，年轻。内饰的车整体设计我也是挺满意的，看着很舒服，很简洁，特别是中控区一块。舒适性方面也是挺好的，第一个是他的乘坐感受舒服，第二个是他的驾驶感受比较轻盈，也很舒服。空间表现我觉得这款车还是很不错的，并没有说哪里让我觉得不够用，反正我一家人坐在车里面的话，都觉得挺宽敞的，空间也是挺好的，后备箱也挺大。综合油耗是7.3升每百公里，这样的油耗其实还是挺不错的，节油性也还可以。动力方面的话这款车也是相当的不错，1.4的发动机还是挺有劲的，开起来的话也是挺轻松的。方向盘的话也很好打，车头的话是那种指向性精准的。底盘调教还是有一点偏硬，不过我能够适应它。

起亚KXCROSS的空间对我来说有些紧凑。我身高1.83米，坐在后排腿部空间感觉一般，相比比亚迪秦，差距挺明显的。但话说回来，家里一般就三口人，老婆孩子坐后面也够了。后备箱家用也完全没问题，总的来说，空间还算过得去。起亚KXCROSS的配置还算过得去，有双前排安全气囊、侧安全气囊和头部气帘，安全性有保障。但其他方面就没啥突出配置了，跟国产车比没啥优势，跟合资车比也差不多。不过德系血统和稳定的发动机变速箱还是它的优势，价格合适的话，也是个不错的选择。 的动力搭载1.4L自吸和4AT变速箱，虽然动力不算强劲，但家用足够了。而且它很省油，吃92#的就行，这点很赞。4AT的换挡和动力匹配也挺友好的。底盘稳定性也不错，开起来挺稳的。就是起步阶段动力表现一般，中期还好，整体来说动力够用但不突出。

空间虽然不是特别大，但是这款车的大部分时间都是一个人上下班开，后面也不需要坐人，有一些物品都是随手放在后排座上的，所以对于空间并没有特殊的要求。主副驾驶的安全气囊以及前排的侧气囊以及头部气帘都是有配备的，那我觉得它的安全辅助驾驶功能是很不错的，另外还有一些胎压报警和安全带未系提醒，让人觉得起亚KXCROSS还是比较良心的。动力输出是非常充足的，包括在起步和超车的时候都非常的容易，也不需要太深的去踩油门就能够感受到它的动力输出，而且它的换挡也没有迟钝，从不拖泥带水。所以整个的驾驶让人感觉非常的流畅，不管在什么情况下都能够感受到动力。这款车子的底盘并不是非常的硬，所以在过一些坑洼路面的时候，感觉非常的舒服，不过它的隔音效果并不是非常好，特别是在跑高速的时候，轮胎的噪音和风噪都是比较明显的。

起亚KXCROSS这款车的使用的是1.5升的自然吸气，所以动力相比来说并没有那么强，不过好在是真的非常省油，我平时都是上下班使用，红绿灯也比较多，走走停停油耗也就才百公里7个多。在跑高速的时候油耗甚至能降到百公里5升左右，所以说我对油耗是比较满意的，虽然牺牲了动力，不过用车成本是降低了。起亚KXCROSS这款车子实际上配置就实用来说也是够的，但是我觉得让我不满意的也还是有一些地方的，比如说后排没有出风口，而且没有usb的充电口，所以在后排实际乘坐使用中还是有一些不太方便的，另外虽然这款车子在大众车型里面是便宜的，但是感觉起亚KXCROSS的塑料感也比较强，所以还是或多或少差点意思。总体来说还不错！值得推荐的一款车型！

起亚KXCROSS空间真的挺大，前排很宽敞，开车坐车都舒服。退步和头部空间很多，后排也不挤，坐三个人妥妥的。后备箱也大，放几个行李箱和其他东西都没问题，特别适合长途旅行。外观真的好看，线条流畅，从头到尾都很协调。前脸设计得既稳重又时尚。内饰也简约大气，座椅是皮革的，坐着很舒服。颜色搭配也时尚，中控台设计得挺人性化的，大屏幕显示清晰，功能也多。车里的小细节也做得挺好，方向盘手感不错，按键也方便按。开了起亚KXCROSS这么久，感觉它开着挺顺手的。动力嘛，城市里开绝对够了。起步挺快的，不拖拉。加速也挺稳，不会突然冲出去。起亚KXCROSS高速上或者要超车的时候，可能会觉得动力稍微弱点，但日常用还是ok的。

发动机和变速器都是属于起亚集团自己研发的，所以对于它的品质和质量是完全不用担心的，后期也不用担心，不需要经常的维修，只需要做好定期的保养维护就好了，我对于起亚汽车的动力还是比较信赖的。包括它的底盘，还有一些操控的零部件，也是非常可靠的。整体的密封效果让我评价可能就是一般吧，在市区内低速行驶还算是可以，但是如果是跑高速的话，感觉后排的噪音比较大，有一定的风噪和胎噪的声音，听起来还是比较明显的。这款起亚KXCROSS空间还是比较不错的，身高是175厘米，体重是75千克，对于我这种体型来说，乘坐空间，感觉还是比较满意的，头部空间腿部空间都也充足。包括后排的空间，也是能够满足日常的需求的，当然想要豪华肯定是没有的。

感觉车子的动力表现确实一般，也就是够日常使用吧，不过车子的操控还是做的比较好的，方向盘比较轻巧，而且精准度很高，刹车系统也很灵敏，我一个女孩子也能够很好的操控这辆车。对于车子的空间我还是挺满意的，前排和后排的空间都比较宽敞，坐过我车的小姐妹都说车子的空间很大，坐在车里感觉都有很大的活动空间，后备箱也可以放蛮多东西的。车子的配置不是很高，毕竟这个价位我也不奢求什么特别高的配置，只要能够满足日常需求就可以了，车子的触控液晶屏我还挺喜欢的，而且车子还有语音识别控制系统，挺不错的。 辅助驾驶，车子的辅助配置不算很多，但是也完全够用了，因为我真的非常害怕倒车，所以后驻车雷达和倒车影像对于我来说真的很实用，感觉挺方便省心的，车子还有个能量回收系统，我不知道有什么用。

这车空间真不错，前排后排坐着都挺宽敞，后备箱也挺大。后排座椅还能整体放倒，挺方便的。还有个安全逃生开关，考虑得挺周到。整车开起来也很稳，安全系数挺高。车子开着挺稳的，风噪声也不大。就是上坡的时候，感觉油门踩下去动力不太够，有点慢。不过其他时候开着还是挺好的。感觉车子的动力表现确实一般，也就是够日常使用吧，不过车子的操控还是做的比较好的，方向盘比较轻巧，而且精准度很高，刹车系统也很灵敏，座椅的舒适性还蛮高的，软硬适中，支撑性也很好，坐久了也不会觉得不舒服，车子的隔音效果也不错，行驶起来车内还是比较安静的。车子的配置不是很高，毕竟这个价位我也不奢求什么特别高的配置，只要能够满足日常需求就可以了，车子的触控液晶屏我还挺喜欢的。

车身采用两条柔和的线条勾勒，加上格栅和镀铬银条一体化设计，比较帅气。饰做工和用料都不错，皮质挺柔软，整体搭配也好看，味道也不大。减震做得相当好，经过颠簸路面时，减震器可以过滤车内的振动，乘坐体验感舒适。还有超大的全景天窗，简直是绝绝子。油耗8L/100km——油耗基本在7L，不算高也不算低，相当均衡。而且在油价昂贵的时候，这个油耗我是觉得表现不错。动力的话，1.4L基本可以满足日常使用。但若是激烈驾驶，比如超车或者在高速上飙车，就有点不足了。操控的话也是挺好的，油门和刹车基本能满足要求。但配置就有点落后，不算丰富，至少我喜欢的电动天窗也没有。空间相当有优势。前排乘坐空间宽敞，腿部有较大的活动空间，我身高1.78米，乘坐副驾驶位，头部空间约有一拳左右距离。来到后排，后排腿部空间约有两拳左右。但行李舱容积中规中矩，3个行李箱很难放得下。

起亚KXCROSS外观方面，最喜欢这个虎啸式前脸，远处看跟帕萨特似的，挺唬人的。腰线从前到后贯穿，非常流畅。内饰就是中规中矩的大众风格，但配置还可以。中控虽然功能不多，但配合苹果手机投屏使用还挺顺手的。这个价位来说挺不错的了。这个价格里，这车的空间真的是家用车里的佼佼者。前排、后排，横向、纵向空间都相当宽敞，后备箱也特别大。尤其是后排，标准的三个座位，都带了头枕，家里人多也不怕，坐后面一点不挤。当然，三个成年人坐后排还是有点挤的，但毕竟是两厢车嘛，可以理解。后备箱真的很能装，放两个大箱子再加点小东西，还能塞好几箱啤酒，非常实用。有倒车影像、倒车雷达，自动大灯也都挺实用的。无钥匙进入、一键启动，钥匙都不用拿出来，太方便了。

到目前为止，行驶的里程不多，发现了一些小问题，在这里给大家分享一下，第1个就是他的整体的隔音效果有一些差，特别是跑高速的时候，有一些沥青的路面，胎噪就会比较大，如果说是速度特别高的话，外界有风的情况下，驾驶室内的风噪也是比较明显的，这些都会稍微影响一些舒适性。另外还有一些其他的小毛病比如储物空间，不容易打扫，还有仪表台偶尔会出现一些滋滋的异响，不过这些都是一些小毛病，并不影响驾驶使用。整体的密封效果让我评价可能就是一般吧，在市区内低速行驶还算是可以，但是如果是跑高速的话，感觉后排的噪音比较大，有一定的风噪和胎噪的声音，听起来还是比较明显的。乘坐空间，感觉还是比较满意的，头部空间腿部空间都也充足。包括后排的空间，也是能够满足日常的需求的，当然想要豪华肯定是没有的。

后备箱的储物空间再家用来说，比较平整好放东西，所以也会好用一些，我们一家人出去自驾游不得有个三五个行李箱,后备箱都能放得下，还能再放些野餐篮，小储物盒啥的，家里有小孩子的,小东西就是多，但是后备箱刚好都能放得下。内饰却有点不尽人意，所以档次感上不去，而且也没有大中控屏，这个中控屏还是有点小，看起来都觉得没有科技感，其他倒是还好，该有的也都有，家用够用，就是觉得内饰档次没有很高，有些不喜欢。尽管平平无其的外观，但是车子的实用性还不错，开起来简单，操控简便，就我这个新手小白开得也是游刃有余，而且车子本身不大，角度看着清晰，视野也开阔，刚开了几圈，就对这个车轻车熟路了，而且车子也经济省油，感觉油耗不会高，还是挺适合家庭用，家人们觉得用车成本低一点就是还不错了，

外观还不错，虽然车子小了点，但停车方便啊，对新手司机很友好。内饰塑料感有点强，但看重的是安全性，听说这个平台安全性评价很高，框架也结实。空间还行吧，虽然整车不算大，但对我这种需要接送两个孩子的家庭来说，完全够用。后备箱也挺能装的，孩子们的东西都能放下。它的动力反正对我来说是完全足够的，而且我基本上用车就是在市区接送孩子的而已，对动力没有特别大的需求，它起步是很平稳的，不会有顿挫的感觉，而且我感觉提速也是蛮快的，另外车子的方向盘重量适中，感觉很适合女生掌握，而且它的指向性也是很精准的。舒适度还可以，车子的座椅包裹性是做的挺好的，而且不会太硬也不会太软，乘坐上去很舒服，但是车子的隔音效果我感觉不是太优秀，速度快起来的时候就会有明显的胎噪和风噪。

起亚KXCROSS这车空间真不错，前排后排坐着都挺宽敞，后备箱也挺大。后排座椅还能整体放倒，挺方便的。还有个安全逃生开关，考虑得挺周到。整车开起来也很稳，安全系数挺高。配置上挺齐全的，电动天窗、倒车影像和雷达都有，还有6个气囊，后排还有空调出风口，后排坐两个人最舒服，三个人就挤了，外后视镜还能加热，雨天开车就放心多了。1.4的动力对我来说足够了，踩踩油门超车挺轻松的。底盘有点硬，颠簸感比较明显。但动力输出很平顺，转向也灵活。就是隔音不太好，风声有点大。跟国产车比，这车的配置确实不多。车机勉强能用，幸好支持苹果互联。座椅都是手动的，没有通风加热功能，音响也一般般，仪表盘还不是全液晶的。有时候觉得买车买早了。

起亚KXCROSS的动力上坡无力，起步慢。起步不快，爬坡动力也不足，就感觉动力有间隙。方向盘轻重合适跑高速，它的高速提速和稳定性都不错开空调。满载加速除了爬坡和起步动力差点，其它地方都还可以，稳定性也还是可以的，刹车挺灵敏的。油耗7.3L/100km——高速的油耗表现很好，城市和爬坡油耗略高，所以完全能接受高速油耗，包括在开空调跑高速也还是不错的，如果经常跑低速的话，你就觉得油耗高了。关于购买的这辆车的空间，我感觉还是挺满意的。前后排的乘坐空间都还是比较宽敞，后备箱的储物能力也挺强的。这款车是配置了倒车摄像头，4个超声波雷达，就驾驶硬件，这一块来说已经表现是非常优秀的了，我觉得高速开车非常的舒服。

起亚KXCROSS舒适性的话就比较一般了，毕竟也只是一台入门级别的车型，座椅是仿皮的材质，夏天的时候很不舒服，因为在太阳暴晒过后特别的烫，但是座椅比较宽大一些，冬天的时候没那么凉，有利有弊吧！隔音性能我觉得一般，反正除了在市区跑的慢以外，其他稍微在二级路上，速度上五六十就感觉到有杂音了，跑高速噪音更深，咱这的话虽然说悬挂支撑性能比较强，但是对于一些减速带之类的坑洼路段之类的颠簸感受还是比较明显的，特别是后排，有一个比较明显的弹跳，外观现在看着依旧是不过时，这也是起亚车型设计的比较经典的地方，就是耐看，而且这台车子的车身线条还有她的整个造型，我觉得都是比较大气的，而且这台车的车灯也给了是LED的灯光，还有LED的日间行车灯，确实也是一个不错的设计，夜间亮度还是比较充足的

起亚的外观设计方面还是比较喜欢的，起亚家族式的标配车头，家族式设计语言的车头还是挺好看的，车身看上去也非常的霸气，只是车头大灯不是很好。内饰方面的材料很一般，而且车内的异味也比较严重。起亚KXCROSS整体舒适性一般般吧，座椅的舒适性还是挺不错的，而且隔音效果也挺好，美中不足的地方就是悬挂偏硬，后排的座椅设计不好。起亚KXCROSS动力表现的话，起步比较肉，加速的话也不会感受到推背感。操控方面，方向盘的精准度挺高，指哪到哪，不过由于动力的限制，操控体验不是很好。起亚KXCROSS后排空间还是挺大的，头部和腿部的余量比较大，后备箱也比较深。油耗7.6L/100km——目前百公里油耗只需要7L左右，这是高速和市区的综合油耗，纯市区稍微会高一些。

身高178cm体重140斤，对我来说起亚KXCROSS的乘坐空间足够了，坐在后排，我这样的体型坐三人毫无压力，就是后排中间凸起有点高，长时间坐中间会累，但是很少有满载情况。后备箱的空间让我挺意外的，放个十来件啤酒毫无压力，这个我给满分！！！在配置这方面，我非常满意！小液晶仪表盘，中控大屏幕，自动空调，无钥匙进入无钥匙启动、自动大灯后视镜加热等等，可以说应有尽有。我最喜欢的同时也是最人性化的就是无线carplay了，每次上车就自动连接，而且十分流畅，值得一提的是目前为止没有死机黑屏过，这点很加分。发动机在等红绿灯起步的时候，不用踩到底就很轻松做到一骑绝尘。驾驶过程中方向盘比较轻，转弯的时候车整体是比较稳定的。

首先起亚KXCROSS这款车的颜值属于简约风格，没有那么花里胡哨，但是很耐看，车尾部分是那种流畅的设计风格，尾灯显得颇具简约的感觉，配合单边双出排气布局，有不错的视觉效果。起亚KXCROSS内饰呈现出简约的设计风格，并饰以黑色钢琴烤漆饰板和银色饰条，另外简约的中控台采用硬塑料材质，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。不得不说这车的舒适性属于还不错的那种。这款车采用了仿皮座椅，相较于织物座椅而言，拥有着良好的质感，打理保养的时候也比较方便。而且这车的空间很大，上下车丝毫不拥挤，特别方便。此外，该车配备后排头部气囊、后座出风口，拥有更好的体验感。这款车我目前开的话耗油基本在百公里7个油左右，对于现在这种油价飞涨的情况总体来说还是能够接受。

外观很满意，咖啡色车身显得很大气，流线型设计很传统。LED大灯、尾灯和雾灯让晚上开车更安全。内饰也比较传统，中控台平整，空调出风口设计经典。大屏幕虽然小了点，但正常使用没问题。中控区域功能一目了然，提车半个月就轻松驾驭了。起亚KXCROSS的空间对我来说正好，作为紧凑型家用轿车，空间也不可能太大。平时就上下班代步，偶尔拉点货，感觉很放松。后排坐两三个成年人也没问题，后备箱大小也合适，放两箱水和健身装备都够用。最喜欢大灯延迟关闭功能，因为车停地库，这个功能让我进电梯时不用摸黑，很有仪式感。日常感觉操控挺不错的。1.4L发动机，日常代步完全够用。起步平稳，中后段加速也还行，不算肉。方向盘很合手，指向准确，油门和刹车都很灵活，能有效控制车速和刹车距离。

不得不说起亚KXCROSS这车的前脸应该大多数人都会喜欢，尾灯设计很新颖，我特别喜欢。车身线条很硬朗，底盘也高，适合我跑工地。内饰千万别选橙色，刚开始可能觉得好看，但时间长了就审美疲劳了，还是灰色耐看又实用。我身高183，调好前排座椅后，后排还有一拳多点的空余，挺不错的！我后排基本没人坐，所以空间小点儿也没关系。就是主驾驶位有点顶头，座椅调到最低也还是有点挤， 动力上来说，最大功率83KW，最大扭矩141N.m。动力来说仅仅能满足家用，想快速超车这个愿望不好实现。但是普通家用完全够了，在高速上跑个130公里每小时是完全没有问题，而且在这个速度下整车不会感到飘。非常稳！但是9万多买个车，一般情况下动力基本上相差不大。从性价比来说，这个动力基本满足期望。

作为紧凑级的两厢车，4门5座的设计真的很适合家用。LED日间行车灯不仅安全还时尚。内饰方面，方向盘是高级皮质材料，换挡机构是机械式的，座椅是防皮材料，既高档又舒服。中控台上的7英寸屏幕科技感满满，车里的氛围灯也让驾驶更温馨。起亚KXCROSS车里的空间真的挺不错的，前排和后排都挺宽敞，头部和腿部都有足够的空间。家庭出游绝对够用，后备箱也挺大，行李随便放。起亚KXCROSS是1.4L103马力的自然吸气发动机，配的是爱信自动变速箱。开起来动力真的挺强的，加速也快，换挡很顺。跑高速的时候，车子很稳，一点都不会飘。在城里开特别顺畅，动力输出很平稳。4AT变速箱换挡超级顺滑，几乎感觉不到顿挫，特别适合我这种不急不躁的开车方式。

不得不说起亚KXCROSS的外观和内饰我都很喜欢，简约朴实的风格很对我的胃口。轮毂设计也很好看，跟整体风格很搭。车机智能化程度也挺高的，操作起来很方便。起亚KXCROSS车内空间真的挺合适的，一家人出行绝对没问题。后备箱也特别大，旅游时放行李完全不在话下。储物空间也特别多，扶手箱、门板上都能放东西，拿取超方便的。起亚KXCROSS的配置稍微有点不足，如果能加上倒车雷达、辅助驾驶和全速自适应巡航系统是没有的，如果有就更好了。希望厂家能考虑升级一下配置，让车子更智能、更安全。起亚KXCROSS日常用车体验开起来真的超轻松，操控自如，动力也很给力，加速起来感觉很棒。而且隔音效果也很好，坐里面超舒服的。

起亚KXCROSS车身整体气质追求个性化，车身和腰线设计的非常时尚，前脸也有个性化的棱角，因此非常适合年轻人的口味。内饰主打温馨风格，用料讲究，做工很好，其音响和空调都非常的实用，连一些细节都很认真设计，因此它的内饰让我很满意。方向盘采用塑料材质，手感一般，而座椅采用的是仿皮材质，摸上去感觉还行，不过质感却很好。起亚KXCROSS舒适性表现一般，因为减震效果不是很好，但该车座椅却很舒服，因为有充气垫，所以综合来说该车舒适性一般。油耗8.3L/100km——油耗表现可以，在日常生活中以普通速度行驶，其油耗为7点左右，这种油耗在同价位的车子中算的上不错的。速度很快，即使满载人的情况下，也可以轻松爬坡，在高速公路上行驶，其动力输出很稳。空间表现很合理，虽然该车是紧凑型，但是其空间布局非常实用，能有效的安排家人乘坐，其次后备箱也可以，装载不多的行李没有问题。

起亚KXCROSS车子油耗不算太高，综合7.0的平均油耗，市区里面代步开还是不错，我的用车场景基本上都是上下班高峰期居多，平时除了周末以外还是特别堵。不过这台车在高速上也并不算太省油，它的最佳省油车速是60到90区间，非常适合市区代步。动力配置并不算太高，1.4升的排量，但是它的变速箱还是挺不错的，开车的时候也方便，不用去频繁的变换档位。平顺性也非常好，市区里面开车的话还是自动挡的更方便一些。起亚KXCROSS整个车子的底盘调校还是挺沉稳的，尤其是走在减速带上通过性非常的完整。而且跨界车的底盘通过性不错，所以转向的时候也没有太明显的侧倾。隔音效果中规中矩，车内的空间还是挺满意。我的身高176厘米，坐在前排和后排都没有问题。一家三四口人坐着一辆车绰绰有余，后备箱的空间也不错，放大件物品都能装得下。

起亚KXCROSS内饰的设计也比较大气，挂档感手感很舒服，中控屏流畅度很好，滑屏手感跟手机触摸屏差不多。开车的时候盲操也很方便。驾驶起来也非常容易。动力跟进还是可以的。市区里面平时红绿灯多，所以也开不快，这个动力绝对够用。起亚KXCROSS舒适性还不错，座椅的材质很软，坐上去感觉支撑性很强。而且腿部活动的开完全不受拘束，它的整个车内给人的氛围还是挺轻松的，不会有什么压抑的感觉。空间利用率非常好。起亚KXCROSS作为家用车的话，它的内部乘坐空间绰绰有余。我的身高176厘米，体型属于偏胖。打开车门进出的时候完全不受阻碍，而且这台车子的前后排空间都非常的充裕，后排空间坐满三个人也不会让人觉得有压力。我坐在后排的话大概有两个拳头的剩余空间。后备箱的空间也比较富裕。

起亚KXCROSS这车外观近看特别漂亮，尤其是从后面看，一体式尾灯显得特别时尚。但从前面远看，就有点小，甚至有点丑，不过近看还是不错的，得现场看才能看出感觉。内饰座椅是皮质拼接的，挺有时尚感，冬天不冷夏天不热，前空调风口盖是塑料的，没有皮的那么大气，这车的车内空间挺不错的，特别是后备箱，特别能装东西。驾驶室和后排跟SUV比起来，是显得小了点，但在同类型的车里，它的空间已经算可以了，用起来完全不觉得挤😌。这车配置了4at手自一体变速箱，还有个液晶仪表盘，和一块小控制屏幕。控制屏幕功能不算多，得连手机app才能扩展些功能。虽然没有新能源那种大彩电，但日常用完全没问题。半智能方向盘是个亮点，能控制好多功能，比如仪表盘切换显示啥的。主驾驶旁边还有全车车窗安全锁和后视镜调节按钮。座椅是手动的，可以调节，这车是自然吸气的，起步的时候有点慢，得等速度提到80以上，才能感觉到它的真正实力。跑高速的时候，提速还是挺快的，开起来也很稳当，让人挺放心的

起亚KXCROSS的设计多了一份年轻和运动的气息，特别适合我们年轻人。腰线也很流畅，看着就舒服。仿皮座椅，中规中矩吧，座椅舒适性稍微比轩逸差点。内饰用料不错，空调制冷效果很棒，后排还有独立出风口。第二排座椅的倾斜度我也很满意，虽说这车只是A级车，但我觉得它的空间都快赶上B级车了。后排坐三个人，一点都不会挤，很宽敞。后备箱也超大，能装好多东西。而且后排座椅还能放倒，这样我拉大件的时候就特别方便，完全能满足我的需求，倒车影像有点模糊，这可能是起亚车的通病吧，不过车机系统挺好用的，很方便。对于我这种经常忘记拿钥匙的人来说，无钥匙进入功能真的太实用了，我现在都离不开它了，在市区开，这车体验感挺不错的，动力也还行。不过一到山区路段，动力就明显不行了，有点弱。但底盘挺稳的，方向盘也不重，开S弯特别流畅。刹车相比其他车，稍微软了点。油耗也低，像我这种偶尔要跑长途的人，开这车特别合适。