最满意

性价比真的很高，做工内饰也让人满意，舒适性极佳，满足一个稳重男人的全部需求

最不满意

这前排储物空间是来搞笑的吗？除了手套箱，没有一个能放下手机的地方，包括专门为手机设计的储物盒，你那个usb接口是设计完后来加装的吗？刚好挡住手机放置，人才啊

空间

5

空间杠杠的，4个人打牌无限欢乐。由于中间凸起太高，5个人的话，中间实在尴尬。后备箱够大，放不少东西，两边还有置物空间，不过为啥一边有网兜一边没有，太小气了吧

驾驶感受

5

动力杠杠的，20T超出你想象。我一般用舒适模式，一样给油就蹿，推背感很明显，满载提速丝毫不软，发动机感觉没怎么给劲就超速了。

动力平顺性

顿挫几乎感觉不到，偶尔从高速刹车又紧急提速会有一点反应不过来的意思，但绝大多数都很顺滑，大众的双离合调校还是不错的

操控

4

得益于良好的地盘以及悬挂，跑的相当稳，急转弯，急刹车都很稳定，没有飘忽的感觉。方向很准，开起来随便拐弯心不虚。但是刹车有点不够线性，前面轻踩没反应，后面深踩刹太快，要不是车稳，遇上堵车不是得一路点头

油耗

3

油耗有点高，不知道是不是新车磨合期，一开始13个多，慢慢恢复到11-12左右，很难再降下来了，等首保后再看看

舒适性

5

毕竟是商务车，又是大众的旗舰，舒适度没的说，四平八稳老板范儿。不论多大的坑，过去基本没声音，那种哐当声完全没有。也和双层玻璃有关系，米胖子的轮胎静音效果也不错，大众是在这方面下了功夫的

空调

自动空调很好用，但是改手动的话，冬天开暖风，不用A/C就热的很慢，而且温度很难提升，必须用A/C才能很暖和，这个设计不知道啥意思嘛，省电油也环保撒。

噪音控制

米其林的轮胎这点确实可以，胎噪在开窗户的情况下也很小声，感觉声音沉闷稳重。双层窗户的隔音效果没有君越的主动降噪效果好，这个对比后很容易感受到，好处是很有厚重感

外观

5

这外观实在太低调了，经常会问这是新款帕萨特？低调的点头走人。不过少了张扬，多了内敛。车漆是金属漆，不是那种高光的感觉，但很亮很夺目。

车灯设计

全LED也是这车的亮点，辉晶自动大灯，清晰不晃眼。晚上灯一亮，特别有气场

车身造型

很奇怪的是，这车的低配和最高配轮毂都挺好看，中配轮毂不锈钢纯色的，感觉不咋地，竟然还要加钱才能换。后面四个排气管实在是够装的，你设计这么低调的前脸，后面来个这设计，生怕懂车的人不知道你这是假货，双排就可以了。另外后备箱只有一侧有灯，把四排气声出来多装个灯多好的。

内饰

4

内饰绝对达到了豪华车应有的水平，不敢说超越谁，但触摸到的都是软性包裹，真皮是巴戈利亚小牛皮，虽然感觉不到跟一般的真皮有多大区别，但确实很舒服。特别提一点，在腿碰触的部位也用了皮质包裹，这很细心。一般车下面看不到都是搪塑工艺。

仪表中控

中控很人性化，手离的近了，操作选项自动显示并变大，方便操作。但是菜单没有帮助说明，看了说明书有些功能也不太清楚怎么用。

中央扶手箱

中央扶手箱这个实在是败笔啊。小小一点这也罢了，看看兄弟途昂的设计啊。这个又短又低，开车想担一下胳膊，对不起，够不到啊，你得歪着身子放低身子去够，设计个前后推拉很难吗？设计高一点里面的空间不也就大了莫。实际测试超过5.5的手机都别想放进去，也就是说绝大多数主流手机带个套就没地方放了。前面那个储物盒因为usb借口占用了一点点，就那么一点点，啥手机也不行了。手套箱因为有CD机，也小的可怜。总结来说，辉昂的前排储物空间就是个悲剧，随手带点东西要么后备箱，要么直接丢脚边吧

性价比

5

这车性价比真的不错，预算落地40以内，貌似C级可选的不太多，捷豹， 卡迪拉克，沃尔沃，A6都只能选乞丐版，不然温超预算。这个还有富裕，回来装潢的钱都有了

期待的配置

液晶仪表盘没有太可惜了，仪表没了可玩性。另外中控屏幕不能换背景，壁纸，灯光，播放视频诸多限制，娱乐性太低了。

鸡肋配置

地图升级要原厂SD卡，还要收费，大众不知道天朝的百度和高德吗？那个无线wifi竟然只支持移动卡，这是移动定制了还是欺负联通电信没背景呢？

选择这款车的理由

看了a6l，捷豹XFL，别克君越，福特金牛座，沃尔沃S90L，凯迪拉克CT6，宝马5系。要么太贵，要么太老该还代了。君越其实最喜欢，但是后排太低了，而且销售真是毁人不倦