奢华与务实同时出现在辉昂身上

辉昂 2018款改款 380TSI 两驱豪华版购车经销商：宿迁上众腾鑫汽车

沙漠里的菠萝

辉昂 2018款改款 380TSI 两驱豪华版认证

2019-06-05 首次发表

15500km

行驶里程
9.2L

百公里油耗
34.90万

裸车购买价
2019-01

购买时间
宿迁

购买地点

最满意

关上车门和拉开车门如同两个不同的车。关上车门辉昂是沉稳务实的一个车，拉开车门豪华感迎面而来。这种结合我很喜欢

最不满意

后备厢。太深了，且高度不够，大体积的东西不好放，小体积的东西不好拿

空间

4

乘坐空间还真不错，其实家人个头都不高大，按理说并不需要这么大的空间。但我这车不只是家用，工作上也要接送一下客户，有时东北来的客户，齐刷刷的一米八以上，高大壮，这个时候辉昂的大空间就体现出它的优势了，后排坐上两个一米几的大个子毫无压力。车内储物这一块也可以，自己比较勤于收拾，需要随车配备的东西基本放在手套箱和扶手箱里，车内基本没有太多杂乱碍眼的东西。后备厢呢容积还是有那么大，不过空间造型不大好，又深又矮，大东西不好放，小东西放进去塞到里面了不好拿

驾驶感受

5

辉昂这个发动机是EA888的高功率版，排量虽然不是很大但是动力充沛，高速上随随便便就到了一百码以上，一百二十码以后深踩油门，动力仍有可供压榨的空间。市内开的话跟路上绝大多数车相比，起步也算小有优越感吧，超车变道之类的动作能处理得洒脱干脆

操控

4

我算是个比较温和的驾驶员，感觉辉昂操控还行，悬挂虽然偏软点但并不会对车子的驾驶感造成太大影响，开起来依然手感挺好，包括转向、刹车的动作，辉昂的反应都很及时和精准。这种大块头的车并不适合拿来玩，所以也不要说什么运动性了，坐在驾驶室感觉车子很受控、很沉稳就可以的。操控辅助配置方面辉昂算是比较主流吧，前后都有雷达，并且配备倒车影像，还有上坡辅助自动汽车等功能，话说自动泊车我还至今还没用过

油耗

4

高速上最低跑出过5.7L的油耗，一般是在6-7L。市区油耗会偏高，主要是红绿灯较为频繁，车子一起在起步刹车中切换，市内开起来10-13L没个准。综合的平均油耗是9.2L，勉强还是能接受的，当然低点就更理想了

舒适性

5

这个级别的车子一般都会在舒适性大作文章，辉昂也是这样。从车子的用料和配置方面来看，辉昂确实将舒适作为自己的重点追求项目。就说我的龙椅——驾驶位，座椅带有腿托腰托，提供电动调节，几个按键下去能够时刻让座椅根据自己的身体状态调整到最舒服的位置。同时前排座椅还带有通风加热按摩的功能，可以说是将舒适性做到极致了。后排舒适性也同样出色，手感极佳的真皮座椅，厚实而富有弹力的座垫，宽敞的头腿部空间，一键“弹开”副驾驶座位......辉昂还有一点在我坐过的商务车中极为突出，就是车子的隔音。它用的是成本更高的多层隔音玻璃，车内几乎毫无噪音