提辉昂，只为让家人出行品质更高

辉昂 2018款改款 380TSI 两驱豪华版购车经销商：

无处不在的悲伤

辉昂 2018款改款 380TSI 两驱豪华版认证

2019-06-10 首次发表

5890km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
34.00万

裸车购买价
2019-03

购买时间
济南

购买地点

最满意

舒适性方面的表现几乎完美。感觉辉昂本身也是特别重视这个方面，从底盘的调校到后排座垫的厚度再到各项配置，无一不是以“舒适”为中心。

最不满意

城市道路非常拥挤，偶尔出去逛街购物也会遇到停车位紧张的情况，辉昂这个车挺大的，开起来缺少些灵活自如的驾驶感。

空间

5

孩子上大学了，家里平时就我和媳妇两人，辉昂的空间对我们来说大得厉害。周末有时会带上父母去近郊走走，一车四人安排得明明白白的，每个人都有自己独立的座椅和空间。行李厢方面，送过朋友去机场，两个大号行李箱放在后备厢只占到一半左右的空间，足够大了。家人对这个车空间评价很好，觉得空间方面达到这个程度已经非常到位。

驾驶感受

5

车上绝大多数时候都是一人或者两人，动力整体还是比较轻盈的。起步和途中提速都比较快，跑高速全程不需要用到地板油。平顺性方面，升降档过程中我都没感觉到有什么顿挫。

操控

4

车身偏长有些不便，除此之外倒是没什么其它问题。车子指向性挺好的，底盘也够扎实，制动反应很快，市区以40-50码左右走的时候，遇到紧急情况大力踩刹车，感觉车子在很短的距离内就完全刹停下来。

油耗

5

工作日车子就是在市区代步，周末和假期会去郊区或者近郊走走玩玩，算起来大概一半一半的用车情况。现在车子的油耗是每百公里8.8升油，我觉得这个数据并不高。

舒适性

5

辉昂的隔音表现很突出，坐在车内关着车窗的话，我几乎无法感受发动机有没有开启，有时稍有分神，下车的时候就会忘记自己到底有没有熄火，必须看一眼仪表以确认。走高速辉昂的隔音也很好，什么风噪胎噪几乎全都感受不到，比平时在市区开的噪音并没有大很多，坐在车里面该怎么说话还怎么说话，不用提高音量或去用心聆听。另外，辉昂后排座垫特别厚实也足够长（这个在我买车之前是特别比较过的，辉昂的后排座垫是C级车里面舒适性最突出的），座椅靠背对身体的包容性很好，悬挂也调教得软硬适中，乘坐的感受非常好。

外观

4

辉昂的外观应该算是老少皆宜吧，至少我感觉是这样。辉昂的前脸沉稳而又充满朝气，力量感也足。横向的格栅起到拉宽的效果，这使辉昂看起来更加显得大气，侧面商务气质比较强，车尾的字母是一大亮点。只是大众的车外观设计过于套娃，辉昂作为他们家的旗舰车，还是缺少了一点自己独特的显性招牌设计。车身用料和外部工艺都没什么可挑剔的，这一点大众对于自己的“长子”还是很厚爱的。