万水千山只为追寻内心的平静：观致3五门致臻款用车碎语

观致3 2016款两厢 1.6T 自动致臻型购车经销商：金华中扬汽车

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观致3 2016款两厢 1.6T 自动致臻型认证

2017-12-27 首次发表

12315km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
12.40万

裸车购买价
2016-09

购买时间
金华

购买地点

最满意

行驶品质：这个概念是需要车辆横向比较，我上一辆车是奇瑞E3，和观3完全不是一个世界的就不说了。那就是跟同价位附近的车辆比吧，轩X、朗X，都有12w左右价格，这两辆车都有短期开过3~5天，还是能说上两句的。先说观致3最优的长项-跑高速，时速120的时候，在全新的柏油高速路上行车安静、驾驶沉稳是刚刚那两车没办法比的，这方面除了所谓的马牌MC5轮胎的功劳，还和整车NVH优化密不可分；除此之外在城市快速道路上也是开着很惬意，稳得要死要活：）转向精准，方向盘余量很好，不松动也不紧绷，当然我相信这个其他底蕴丰厚的车企也容易做到这些，只是愿不愿意在这种价位上做到而已。产品设计：我本人就是从事平面设计工作，对审美还是有一丢要求，再加上性格上有一些“别人都喜欢选的，偏不愿选”的偏执，当初网上看车型，马X达、DX都曾进入选项。后来因为各种原因，我更喜欢观致3的设计（观致5被我诟病车头略像路虎极光，原创不够纯粹），13年投入市场的车型，现在4年过去还是这么好看且耐看，知足了。安全性：虽然现在离欧碰5星过去已经很久，碰撞标准早已改版，但放在国内20w以下价位，我想应该没谁了，这是对自己和家人的负责，我下一辆车肯定也会优先考虑这点。同时希望观致别在安全上懈怠，因为那是砸自己的核心优势。

最不满意

其实不满意的地方还是有一些，但想半天要用“最”来形容，那就有一点当之无愧：营销。观致的营销做得真是一股酒香不怕巷子深的气息，但现在这个快餐经济和自媒体经济的时代，这无异议孤芳自赏，毫无用处。曾经在车友群见有人说过，当前天朝的汽车消费只要把车做到大而宽敞、参数好看、看得见摸得着地方高档、价格相对便宜这几点中的三点，就能大卖特卖，我觉得总结得非常到位，但如果加上一条：及时封杀负面消息并引导舆论。能做到这些，无愧于当前自主品牌销量前三。话分两头说，观致如果仅仅做到这些而已，我们也不会买它。另外还需要说上另外众所周知的两点：1、低速跟车顿挫，这点确实恼火，20w以下的双离合车辆，我只服X众，观致的顿挫只是被网上某些群体无限放大而已，开一下近两年荣X、吉X等双离合新车，你们就懂~我们都一样。2、售后网点太少，像我这种跨省一千多公里提车，回来本地后最近的4s要300多公里的，确实很让人忧伤。今年100多公里外的省会开了一家4s，让我们周边的小伙伴高兴坏了，哎！

空间

4

横向空间很宽，相比之下纵向空间就有点捉襟见肘，1米7身高在前排座椅调整到合适之后，后排空间就还凑合。但前提我这辆是五门版，跟这货谈宽敞，闹哪样？还是选择面包车吧。感受过车友的观5，后备箱宽敞不少，如果很在意装载能力的朋友，可以看看观5。

某次奔袭两百公里帮老婆搬家，后排放倒后掀背式后备箱开口的优势，不是三厢车能比的。

驾驶感受

4

我主动放弃升级最新版换挡程序，为了一点点油耗。低速1-2档会偶尔犯傻，3档以后恢复正常思维，哈哈。然后高速120之后，地板油还是给力的，不至于慢慢悠悠提速。我总体是满意，但如果很喜欢激烈驾驶的朋友可能会不尽兴。

操控

4

方向盘虚位几乎没有，高速转向精准很重要，这点没问题。

油耗

4

自己还算接受吧，本人确实比较在意油耗，然后上一辆车还是1.5L自然吸气，现在这种带T的还是225宽胎，多了1个油还可以了。

提车之后自己计算的真实油耗：总加油L数/总里程*100

舒适性

4

胎压打到2.0左右最舒服，尤其是过减速带，如果是2.5左右的话，我以为mini车主朋友做副驾的时候说，嗯，有种坐在mini里面的错觉……

外观

5

本人就是从事平时设计工作，对自己驾驶的车辆颜值肯定要求很高，当初买得起的只有20w以下车型选，也就之前提过的马X达和DX，最后选上，多少也有点国产情结和能省更多钱的心思在里面吧。

英气十足的日行灯加上双光氙气大灯，经久难看！

性感的后PP，五门难怪拿了红点设计大奖。

内饰

4

偏向极简主义的设计是我喜欢的类型，唯一让我不爽的是钢琴烤漆面板，如果是磨砂或软性材质就好了，众口难调吧。

氛围灯很惬意，确实该有一丢丢装X的元素在才好，哈哈。

中控和副驾一角，耐看型。

性价比

4

当前大部分4s和汽贸公司都能做到优惠3w左右，这个幅度的话性价比真的很高了，没啥好吐槽的。官方报价就不谈啦。

选择这款车的理由

说选观致的理由，先说说我对国人选车的一些看法吧：感性和跟风。这也跟目前我们这个社会阶段加上文化环境有关，老百姓对车的属性优先排列，“空间大”“看起来高档不给我丢脸”“价格一定要便宜”绝对是前三，第二梯队才是诸如“各种漂亮参数”“质量”“行驶质感”，至于“安全”“底盘”“核心技术”“是否严格路试”应该是最后且可以忽略不考虑的。目前国内卖得好的自主品牌和合资品牌，都抓住前三点属性发挥得淋漓尽致，再加上网上舆论导向烘托自己也符合其他的一些属性，基本上是完美车型的形象。单就严格路试一项，不知道为车企剩下多少成本，这还能不便宜？车主高高兴兴开试验车帮厂家反馈罢了，小问题4s搞定，大问题网络封杀搞定，不停修补，两两三年后终于成熟，ok。说问题要辩证，并非说严格路试的车型就能完全没问题，这在工业产品中不可能存在，但是否让消费者当小白鼠，是否重视车内人员安全，是否真的连看不到的地方也做好，才是观致给我关注它的理由，当深入了解到那种近乎工匠精神的态度，我也就毫不犹豫的做了买买买的决定。

购车5年2个月后质量评价 | 2021-11-01

40500km

行驶里程