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油电通吃的帝豪PHEV，用车感受分享
帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型
2017-12-27 首次发表
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3000km行驶里程
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13.98万裸车购买价
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2017-11购买时间
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杭州购买地点
最满意
最满意的就是有补贴价格还不贵。车子裸车价是139800，杭州这边补贴是3.6万，国补2.4万，地补1.2万，因为着急用车，所以下手比较早，现在买车应该还会更便宜。有补贴的地方，早下手早享受，不会有错。
最不满意
新车表现还行，还真挑不出啥毛病，再跑跑检验中。
空间
4
我偏瘦但是个高，178/125斤，前排空间对我来说搓搓有余，头部空间虽然不大，但是也有不少富余，够用了。值得一提的是后排空间很大，我那哥们178体重80kg，坐后面依然宽敞，主要是他腿不受拘束。后排座椅可以按照四六的比例放倒，480-630L的数据摆在那，可不是闹着玩的，可以放下好几个行李箱。因为新车，后备箱基本是空的，以后有机会给大家测试下再来分享。
驾驶感受
5
跟兄弟们吹了NB，帝豪PHEV上得了厅堂下得了厨房，爬的了高山涉得了水塘。牛皮糖吹过了，正儿八经说说动力，日常市区跑够的很，毕竟是油电通吃的混动车，只要舍得给油，跑起来不输油车。动力不用担心。你们自己去试驾，跑跑就知道了。
操控
5
没提多久的车，操控感还行，新手都会有点生疏感觉，车子还在磨合中，磨合好了应该会更爽。
续航
5
这车我一般直接用NORMAL模式，油耗这块满电时候差不多5.4个，亏电状态下差不多5.9个。
舒适性
5
座椅舒服，我这瘦弱身板，178大长腿，腰部支撑和腿部支撑非常好，软硬适中。讲真，我觉得座椅可不是越软越好，首先，太软了容易变形而且人也会坐不稳，其次，你开车开着开着睡着了，这个锅算谁的。ESP、胎压监测、助力转向系统等等开车起来省心不少。轻松跑也舒服。
外观
5
虽然说家用轿车都长一个样，各有各的审美，但是开在路上，总觉得自己的比较好看，新车嘛，总是要有些新鲜感。提车当天就开出去溜达了，带了几个哥们，都说我的车还可以，不管是不是真的夸，我都已经当真了。
内饰
5
整个中控的材质大多用的是软材质，纹路都很有序，而且细节处理到位，注重细节，这点是认可的。座椅不是单调的黑色，还有蓝色包边，看色搭黑色也不突兀。要说内饰的细节设计，还算满意的，大小储物空间方便实用，完全够用，这点没少被我老婆夸。
性价比
5
性价比不高，我也不得选。裸车价13.98万，软磨硬泡4S店送了1000的油卡。在我们杭州买插电式混动车，补贴政策是按照50%进行补贴，价格相当吸引人，这种好事可不是哪里都能享受的到。像北京，插电混不算新能源车，没有国家补贴和地方补贴，这就有点不厚道了，北京的朋友还是选纯电吧。
选择这款车的理由
早就想买个插电混车上，好处那么多，不仅可以免费上牌、免购置税、不限行、畅行无忧；并且政府有补贴，价钱也不贵；还有就是使用成本小，油电通吃，通俗的讲就是省油经济。看了好几款混动车型都不太满意，最终提了吉利刚上市的混动车——帝豪PHEV，吉利这两年这么火，应该不会差。
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