油耗

劲情没有行车电脑，自己也没有真正好好的计算过，每次都是石油、石化加92#的，自己感觉虽然没有现在新款polo油耗低，但是却也在合理的范围之内。本身劲情1顿1的车身重量也不算轻了，还有EA111虽然耐造但技术不够先进。城郊路段基本上在8个左右，高速上省一点。油耗不光在车这一方面，还得看人和路况怎么样。同样的车不同人开就有不同的油耗，同样的车同样的人走不同的路，油耗也不一样，所以大可不必纠结油耗，合理就OK啦。 小劲情1.4的动力配合手动变速箱，真的在城市够用，我换挡手法是档位越高转数越高，一档换二档不到2000转换，2档换3档2000或2500转换，三挡换四挡就2500转或3000转换了……我这样换档，坐我车的人都感觉不到什么叫顿挫感。当然这只是我个人手法，因人因车而异。每个人要想开好车，就要做到人车合一。说白了就是人得了解摸清自己车的脾气，车才会理解配合你！

保养

一直以来自费保养也只是简单的换机油和三滤，其他项目基本上没有做过。因为本人一直坚持原车的东西，原厂的状态是最好的，能不动，不修就不会去变动。在换机油上从最初的大众原厂普通D4矿物油，到半合成油，再到后来的美孚全合成的，在我看来这不能算浪费，车和人一样，上了岁数虽说吃以前的“粗粮”，也不会有什么毛病，但是吃点有营养的“细粮”总归是好点的，比较明显的就是发动机噪音比某些新车也不次，大冬天冷车不抖不颤。

故障

半轴油封轻微渗油，后来改款的NEWPolo有的也会出现，虽然不影响使用，但是看到两边那团油泥心里还是会不爽！解决办法就是换油封，油封不贵，工时费太贵，最重要的是换了以后只是一时不渗油，时间长了还是一样，成了Polo的通病之一！还有就是劲情减震系统中的平面轴承易坏，造成异响不断。平面轴承也叫压力轴承。我的就是右边的有点问题，在经过我的排除，请教学习终于找到了异响的根源，当然也耗费了不少时间和金钱，为此我还专门写了一篇帖子和大家讨论。有兴趣的可以去看看。

吐槽

除了右前方有一点异响，别的我都能满意。为了这个异响我是查阅了大量资料，请教了师傅，先是换了两个平衡杠球头，也就是俗称的平衡杆小吊杆，当然原车的这么些年也没动过，除了胶套损坏却也能正常使用，也算质量差不多了。换完以后仍旧是响，终于排查到原来是压力轴承的问题。暂时就先放下了，因为响声不算太大，还不是严重到必须更换的地步，最主要是换压力轴承要找到靠谱的修理店，搞不好就会一次又一次的坏压力轴承，浪费精力和金钱，频繁的更换对整个的悬挂都有损伤，方向性都会影响，而现在我的劲情方向不偏，四轮定位数据正确，所以还是等彻底坏了再去维修才是最好的。 解决了这两项，劲情真的就够省心了，真正的成为了精品小车！

油耗

这次的公里数主要是春节假期间跑的。中间跑了1000公里的高速，高速大概算了一下合百公里六个多点油，应该说还是够省的了。不超速，不急刹，尽量匀速110迈，这些都是省油的关键。还有就是过节购物和走亲访友的短途了，综合下来比以前节省一点。

保养

一向不过度保养，一直坚持自己原则，该节省的节省。春节前看了看刹车片，左边驾驶室这边一侧已经到了更换的地步，于是更换了原厂刹车片。拆右边时发现平衡杆小吊杆也叫平衡杆球头胶套已经烂掉了，又自己网购原厂吊杆两根，自己更换了，这个没什么技术含量，还把旧的修了修，准备以后接着用。唯一遗憾的是换了小吊杆以后右边的异响依旧，看来不是吊杆的毛病，判断是平面轴承有毛病了，先将就着用，等到打方向也出现异响再换也不迟！

故障

Polo劲情前车头重量沉，造成平面轴承易损坏，平面轴承坏了以后各种异响开始让人心烦。最闹心的是更换后也并非一劳永逸，越换越得修，越修越坏，容易恶性循环。究其原因一个是国产轴承质量不过关，没几个钱，建议还是从4S买原车的轴承，贵点还能耐用点；再就是维修工参差不齐，碰到次的，凑合装上了，可没多久就又坏了。还有一个最近刚发现的问题，不跑偏不吃胎，但是方面盘不正，稍微偏左一点，虽说不影响驾驶，但是看着好别扭，还有我的强迫症小点。调调前束就可以解决，但是过一阵就又会反弹回去。

吐槽

春节期间自驾了近1000公里，哪也没管也没动，完全没毛病。1.4L配合手动的动力完全无压力，山路降个档一路超车有信心，就是不能超速！就是感觉120迈的时候噪音有些大了，感觉发动机的噪音，轮胎与地面的噪音全都传到了车里，这时候听音乐就是一种难受，我宁愿关掉音乐听听这些“嘶吼”。说起音乐原车只能听CD和收音机，希望以后能更方便一些。目前劲情足够我们一家三口使用，以后条件允许了，即使再添加一辆大的，我也不会抛弃劲情！感恩一路上有你！

油耗

在市区油耗稍微高点，在高速上超过100迈以后也不省油，基本在8个左右，加上现在越来越热，高速时还开空调稍高点也算正常。

保养

平时都是只换机油机滤，这次保养还换了空气滤芯，汽油滤芯，空调滤芯。都是在SSSS店买的，自己动手更换。这些滤芯比外面的贵不老少，所以还是省点工时费自己更换。有人会呵呵我太矫情了，这么老的车了还去4SSSS买件保养，我只想说滤芯什么的买正品很重要，汽配城的便宜货虽然也可以用，但绝对是不一样的，尤其是空气滤芯。

故障

老当益壮是我对爱车的评价。虽然9年了，除了正常件的老化，右边平面轴承在走颠婆路时会有异响，在平路上开，依旧杠杠的。底盘紧凑，驾驶轻快灵活；方向无虚位，指哪打哪；冷车热车着火发动机工作稳定，在车里不加油门声音很小，跑起来深踩油门才能听到，但是在我听来那种加油门发动机的轰鸣声是最好听的声音。不用亲自开仅仅坐过我车的朋友都会惊叹这车时间这么长了车况是真不错。

吐槽

正常件的老化是避免不了的。前阵子在网上买了两根平衡杆小吊杆，也叫平衡杆稳定杆，平衡杆球头。外面的胶套经过9年的风餐露宿已经破损，自己动手更换了这玩意特别简单。参加家家众测中了一套西班牙进口刹车片，迫不及待的更换了。刹车效果比起以前好了不少，不掉黑粉，没有异响，真的很不错。我将一如既往地与我的老劲情并肩作战！！

油耗

近期比较忙碌，没有经常溜溜小Polo，主要是跑了几趟高速，高速上不超速一直110或120，综合油耗在6.5L左右，比较满意啦！

保养

还是上次的保养，这段时间开的少，本身我对车保养也有着异于常人的看法。矿物油5000公里一保养或合成油一万公里一保养对于我来说只能是对牛弹琴，我不听这套的。那是利益驱使用的手段而已，过度保养已成为大多数车主的通病！个人意见，不喜勿喷吧！

故障

右前轮过不平的路咕噜咕噜声音越来越大了，换过了一套平衡杠胶套，也就是俗称的“小吊杆”，问题依旧。估计是平面轴承快不行了，先将就着用。另外刚启动车子后，声音比起以前不是很悦耳了，有点杂音，说不清是皮带的声音还是别处的声音，打算下回保养不在用大众原厂D4的机油了，虽然知道用D4机油一点问题也没有，但是毕竟10年的老车了，还是吃点细粮对车也算是一种关爱吧。别的毛病没有跑起来依旧杠杠的，石家庄这天气热的人不动汗都自己直流，上了我的小劲情空调打开没多久汗就落了，开2档都受不了，常用的一档。

吐槽

在路上我们的Polo劲情出镜率还是蛮高的，很多车主也和我一样特别爱惜小Polo，车子又靓又展，也有不少车子能看出车主是拿他当坦克开了，历经岁月的洗礼，虽是遍体鳞伤却依旧风驰电掣的跑在每个大街小巷。质量是真的杠杠的了。我前阵子开着小劲情去了顺平，保定，两人一路开空调高速，没有动力跟不上的感觉。现在在城市哪怕在县城，到处是各种品牌各种样式的新型小车，但我依然钟意Polo劲情大气的造型，穿梭于各类新车之间，我没有感觉出我的落伍，没有感觉出格格不入，相反倒有了一种执着的自信，是劲情带给我的？还是自己本身所具有的？我想应该都有吧！

油耗

各种路况各种跑，城市、村里；马路、土路；高速也常跑，车况依旧不错，石家庄的夏天很是难捱，甭管什么时间上车就得开空调，太闷热，油耗也一直就是8个左右，不高也不低。

在平山老家树下

保养

不过度保养，开的又少，我的下一次保养估计就得到年底或者万八千公里出去了。上次换了大众原厂D4机油，感觉比起合成或半合成的机油没啥大的区别，唯一就是启动的噪声比起以前大了点，看来下次还是换回好点的机油。但是换好点的并不是说原厂的矿物油就不好，足够用了，只是随着车的使用年限的增长，多少都会有点磨损，换好点的机油对发动机肯定是有好处的。

地下车库里，车牌配合大众标志

故障

前段时间起步慢抬离合到接触点的时候，车子刚刚动的时候，有吱咛一声的异响，不是每次都出现，但是在坡路起步尤为明显，异响声大。踩几脚刹车后在次启动车，半联动异响又消失，自己估摸判断是刹车分泵的导向销子或者活塞回位不好造成的异响。于是自己就开始拆拆拆，保养保养。拆下销子涂抹点润滑脂，左右都一样的操作，装好后上车一试，异响消失，证明判断没错，能解决一项异响还是很有成就感的！

拆下轮胎，开始保养

吐槽

小劲情设计的前后比重有点不太协调，为什么这么说呢，一次去到工地上，有个不大的下坡，前面一辆新桑塔纳慢慢过去了，我跟在后面也没多想，也慢慢的跟着下坡，就听见蹭了一声，前保险杠下面的黑色塑料被刮了老大一片，虽然不影响但是心里还是不太舒服，毕竟咱开车这么多年，也算老湿机啦，也没出现过这样的事。在一个就是因为前面车头重，右边的平面轴承已经咕噜咕噜响的越来越厉害了，换平面轴承虽然可以解决一时的异响，但是由于轴承的质量不比以前，轴承异响咕噜声是迟早的事。这个平面轴承也算劲情的心病之一，个人觉得这其中就和它设计的前面车头重有很大关系。都是个人愚见，不妥的地方请尽管指正。

一直都是自己洗车，省钱、干净、锻炼身体

好战友、一路走

风里雨里 有我陪你

油耗

城市里穿梭自如，高速上风驰电掣，自己平日出门最爱开小劲情代步，只要路况不错的情况下。因为近来所在的地方频繁修路施工，偶尔不换底盘高的MM，就要剐蹭小Polo，前唇，底盘烟筒的软连接处等都被蹭过。油耗一直还算不错，现在的天气也不再用开空调，所以节省了一些，维持在7个油多点。

保养

没有做什么保养，还没有到时候。估计在做也就到冬天了或者更晚了。还是那句话，不过度保养车，但是该检查的还是一定不可少的，检查机油液面，一切正常，无烧机油现象，防冻液液面有所下降，因为冷车的缘故，热车液面又正常了，还是需要添加一点，这个可以加一点。但是起码必须颜色一致，或同一个品牌同一个型号等。

故障

老生常谈的右前轮咕噜异响现在小了很多，我估计跟这几天的天气有关。这几天总下雨，总过水的原因。别的一切正常，小Polo本来就挺省心的！

吐槽

终于知道为什么老司机开车会越开越慢了。在一次过红绿灯的路口，我离路口200米左右，我左转，前面没车，直行的灯是红的，直行车辆排了两排。我就想赶紧通过，速度稍微快了，但绝对是正常的车速范围，到了路口斑马线，突然从右方飞快的骑来一个电动车妇女，我反应及时，一脚踩下去车停了，她骑的电动车划着我的保险杠就过去了，停都没停，我下来喊住了她，那位妇女似乎受到了惊吓，下来不知所措，我看看自己的前杠只是一道划痕，想着教育她几句，再看看后面排起长队的车，算啦，还是别给大家添堵了。不过我真心希望那位斑马线上逆行闯红灯的妇女能好好的吃一堑长一智，毕竟是小车，也没出多大的事，如果是大型车或者重车，刹车刹不及时呢？？可能你的小命真的就呜呼了……无论是机动车还是非机动车，遵守交通规则是每个人上路必须做到的。因为这不仅仅关系到个人的生命安全，还关系到他人的生命安全。让我们都能文明行车，安全回家！！！

油耗

现在甭管市区、郊区，到哪碰到高峰期都不好走，堵车是家常便饭的事，油耗嘛自然会高一点，综合高速路况，下来还是比较满意的，毕竟皮实耐造才是Polo劲情的本性！

保养

不到一年我是不保养的。我自己有自己的保养观念，我对待劲情的就是没事不矫情，有空多挣钱，一切的毛病都是闲着不开闲出来的……本来皮实耐造的机器发挥不出自己应有的水平。仁者见仁智者见智吧，大家开车、用车，顺心就好！

故障

近期在收油换挡的时候，就是在三挡和四挡之间，有顿挫，不是技术问题，油门踩下后有几秒加不上油造成的，不是每次换挡这样，偶尔一次，估计是时候换换火花塞了。对于咱们非专业人士排除法是最简单的，当然有问题最好还是找靠谱的专业维修店！

吐槽

再有一个月就是2019年了，我的伙计劲情就年满10岁了，十年之前我不认识你，你不属于我，走过渐渐熟悉的街头，十年之后，我们依然是“朋友”！

油耗

石家庄单双号限行一阵后，现在又恢复成以前的每天限两个号了，于是又开始了堵堵堵的模式，我基本都是选择二环路行驶，可还是避免不了堵，但油耗基本一直维持在7.5左右，劲情没有行车电脑，是我自己推算出来的，基本是一百块的油行驶二百公里。我还算比较满意！

在家人的平山老家

保养

2018年做了一次保养，下次的保养就要到2019年的春天了，防冻液的液面也在刻度线以下点了，记得还是18年夏天的时候添加过的，不管他了，对水温没有影响不用理会。刹车油液面也有所下降了，到时一并解决，这个最好还是更换。

故障

最近一档起步时以前偶尔会出现一声异响，现在频繁出现了，一档起步响一声，起步后再换挡就没有异响了，不知道怎么回事。准备在去保养的时候让师傅瞧瞧去！

加油

吐槽

老伙计劲情总是任劳任怨的履行他的职责，我们都感谢他！

油耗

城市二环路居多，偶尔也会在市区堵车，也跑过两次短途高速，综合下来7个半油左右，还算靠谱！EA111机器技术老旧，但是却皮实耐造，最主要的是不烧机油！

保养

虽然我的劲情马上就十年了，但是仍然是很皮实，一年一保养不挑食，最便宜的原厂D4也一样嗷嗷干活，不发脾气。准备过完年了，从咱们家家商城里买点好的机油，全合成的，吃点细粮，换换空滤OK了。

故障

没有别的故障毛病，有的仍然是他的通病，两边半轴油封渗油，右边平面轴承磨损导致的轻微异响，气门室盖子也显渗油。这些都不是我一个车毛病，心里稍微有些安慰，却也让大家头疼了。现在多了一个起步偶尔异响，不知是刹车盘还是别的，有空去查查！

吐槽

十年磨一剑，风雨走过这十年，不知下个十年会是哪个“伙计”陪我走下去，但是目前我还依然信赖我的老伙计劲情！

油耗

还是城市路况较多，不过一般不对高峰期出行，偶尔碰到堵车严重能绕行还是会选择绕行。以石家庄现在的油价，大概油耗在7.8L左右每百公里。EA111的机子，技术上不先进却够皮实耐造。

保养

一年之计在于春，又到了一年一次保养的时候了，这次保养距离去年已经一年的时间，原厂的大众D4机油也跑了近一万公里，其实还可以再晚一些换机油。等到二万的时候再换也不迟，我总说我们国人保养过度，保养过度，看来我也还是有些保守。当然不是说怕把车弄坏或不好的，还是自己习惯了以前的保养规律，一年一次，到了这个时候就总想着这个事。这次保养为了克服这个时间上的毛病，我选择了全合成的嘉实多磁护机油，从家家商城换购的，从别处买实在是不能放心。经过这段的试用，没有太大变化，最起码肯定是正品，对车的保护也比原厂D4要好不少。那么下次的保养我不再以时间为依据了，起码得跑到3万公里以后再换了。车友们也莫怀疑，下面给你宽心！

故障

这次保养发现的Polo劲情通病不少，空滤盒子里的废机油，气门室盖处渗油等，不过都可以忽视。只是看起来让人不爽！

吐槽

这次咱们主要说说上面保养方面的问提。关于车友们的疑问也一起解答。机油的保质期至少五年以上，开了口的机油和加入车里的机油都一样，检验机油的最好依据是用试纸测试。看沉积环、扩散环、油环。跑了三万的全合成机油用试纸测试仍然工作良好、性能稳定。至于机滤也可以放心的使用，机油滤芯的容污仓很大的。车这物件本身就是一个工具，没有那么娇贵的，不能当成儿子养。最后告诉大家最主要的就是不能缺机油，不能缺机油，跑到一定公里数要观察机油量，只要不缺机油，多跑点公里数和时间长短都没什么问题。

保养进行时

油耗

大部分都是城市道路，拥堵是必然的了，一直加的是石油石化的油，EA211的机器不怎么省油，也可以接受，基本就是8个上下。

保养

从家家商城换购了嘉实多磁护全合成机油，值得信任，目前使用良好。机滤自己买的，去路边维修店20元工费搞定。小店的技术设备是良莠不齐，我所在的这个抽油机还是用手动打压的，管子也不配套，粗的粗细的细，粗的从机油尺那下不去，细的抽不出来，小工急的直乱拽，我怕再有什么闪失，就叫来了师傅来帮忙，结果抽出来的机油没有SSSS的抽油机抽出的多，还不如从下面油底壳放油螺丝那放来的省劲、干净。不过我知道这点小事对车其实无碍，但总让觉的不爽，不成熟的技术，不完善的管理，都让车主们不太放心，真的需要好好改进改进。

保养进行中

故障

最近低速打向右边出现了咕咕的异响，速度高了还好，初步判断平面轴承的问题，以前是走不平的路右边有咕噜咕噜的异响，现在咕噜声小了，但是低速一打方向右边就有咕咕咕咕的异响。轴承磨损日益严重，以后声音可能会更大，暂时还可以忍受，到声大的忍受不了再去换平面轴承。轴承没几个钱，但是工时费比轴承贵很多了。

发现问题 解决问题

吐槽

 保养时检查空气滤芯，发现空滤盒子里面有机油渗出，应该是从废弃阀那流进去的，虽然不多也不影响但是节气门那容易脏，更换废气阀能解决。气门室盖螺丝处渗油，更换气门室垫解决，但是不值得大动干戈，可以忽视。人老了还有个病啊什么的，车也是，十年的车了，真的不错了。

油耗

经常开着Polo劲情大街小巷的跑，市区，高速都跑，距上次发口碑油耗基本没有什么大的变化，毕竟石家庄的天气忽冷忽热，没有春天的过渡而言，前一天还在开暖风，后一天就要开空调，最近是天气越来越热，油耗上多少显点增长，可是也是适量的！

在平山老家，车小好停车的优点

保养

前阵子从家家商城购买了全合成机油，机油滤芯从SSSS那购买的原厂的，空滤检查了一下，一年开下来并不是太脏，空调滤芯也还好，城市道路开的多些，还不算脏。换完机油跑到现在，感觉和在SSSS店换的原厂大众D4矿物油没啥大的区别，发动着车以后的声音也没啥变化，开着的感觉也是一样。

树下的劲情，稳重中又带着一丝灵动

故障

除了老生常谈的通病，现在貌似低速打方向又多了咕咕咕咕的声音，不是特别大，但是能清楚的听到，咨询过好像是平面轴承的问题，但是老司机们都建议我不换，还没到换的地步，还有说过一阵时间没准会消失的，谁知道真的假的。不过我还是不换了，换了也不见得就能好多少，没准还不如我原车的耐用呢！

吐槽

这个五一假期本想载着老婆孩子短途自驾游玩几天，但是五一出门转了一圈就打消了出去的念头了，高速是堵的一塌糊涂啊，本来到平山一个小时就可以到的，三个小时都开不到，别说去平山周边的景点了，估计到哪就得饿晕了……还是找个人少的地方玩比较好！

油耗

又是一个月过去了，这一个月来工作比较繁忙，开车跑的地不少，城市里、工地上、小区里等到处都有我和老伙计劲情的身影，一切如常一切安好，油耗一如既往的稳定。心里对我的老“伙计”们除了感激还是感激……

保养

临入夏时做了保养，换了机油机滤，从家家商城上购买的，家家出品必属精品，所以一直对家家商城很信任，结果也是一样，换了机油后一切正常，一如既往！今年是不用再考虑保养的问题了。全合成机油怎么也得用两万公里以后再说了！

保养进行中

故障

现在唯一比较让我纠结的就是低速打方向的咕咕的声，问过也查询过，说是平面轴承的问题，换了可解决问题。但觉的还不是到无法忍受的地步，还是再坚持坚持吧！

空滤盒子里有机油渗入

吐槽

七月一日河北要实施国六排放，劲情到底是属于国三还是国四排放这个说什么的都有，我上机动车环保网上查询的是国四，但是有人也说是国三的，希望是国四排放的吧！好让劲情伙计能多陪伴我们两年！

油耗

最近石家庄的天气一直是居高不下，是上车开空调，早上出门开空调，晚上出去也得开空调，油耗自然是比往常稍高点了，不过真的都在接受范围之内。车小降温也快，因此到一定温度，压缩机也有休息的时候，所以油耗只高出了一点点。

保养

还是上次做的保养，换了机油机滤，看了看空滤还好不是太脏，就先没换，因为这次换的是全合成的机油，下次保养准备2万公里以后再说了，我个人的保养观念，不理解的可以看看论坛里CN大师的帖子，学习学习！

故障

气门室盖有一个螺丝处显渗油，左右半轴都显渗油,空滤盒子里有机油流入，怀疑是废气阀的问题等等，但是都不影响正常的行驶。要说真正不爽的地方还是右边的平面轴承异响，过烂路尤其明显。还有现在的低速打方向的咕咕声，不是很大但挺闹心。

空滤盒子里的机油

吐槽

七月一日出台了国六的排放标准，但是国三车还照常跑着，目前看来没有受到什么影响，国四更没什么问题，但是估计检车方面对于尾气的检测将会更加严格，希望我的老伙计能一直坚持下去，外国的汽车文化之所以比我们发达，就是我们的经典老车不能得以保持下去，只能希望越来越好吧！

出游图片

油耗

现在也不常开这个了，出去大多数公事单位车，私事摩托车或电动车。开劲情也是短途居多，油耗比之前略有上升，不过还好，八个左右。

保养

还是之前的那次保养，家家商城的全合成磁护，原厂的机滤，空滤。开的少，就一直这样使用。

原厂机滤，没毛病

故障

这几次开劲情的时候，二档倒三挡的时候，车有油门跟不上的一瞬间，踏下油门踏板，油门短暂跟不上，然后忽然猛的又跟上，在急加速时尤其明显，造成车的闯动很大，不知道的以为是我换挡油门离合配合的不好，其实不然。不知道什么原因，我感觉是闲置的时候太多了，车不是开坏的就是放坏的！放的时间长了，汽油多少可能会变化一点，这个都是有可能的！

EA111不烧机油

吐槽

车子就是用来代步的，就是一种交通工具。它必须要发挥它的功能和作用，闲置的这段时间感觉劲情再开起来没有之前的顺畅，车子真的不适合长期的放置，即便电瓶没事别的机件也有变化的可能。

油耗

最近一直短途居多，开的也比较“暴力”，油耗比起正常情况多出一点点，还算正常！

众测得到固特威雨刷精，试用中

保养

还不到保养时间，打算明年再说了。近期需要检查检查空调滤芯和空气滤芯，如果脏的不行了就自行购买自行更换一下。别的其它暂时不去搞。

这个是什么树

故障

现在三挡加速会出现几下闯动，还搞不清是怎么回事，像是似乎要断油的感觉，过了几秒后闯动几下后有恢复了正常，难道油泵有问题？那怎么别的档位都还好，就三挡出现呢？暂时先不去修，准备再开一阵看看，有时毛病开着开着就好了，车不是开坏的是修坏的。

老家

吐槽

本来打算开着小Polo来个一千公里自驾游的，后来由于种种原因，开着新A4出发了。这一路下来给我的感觉首先A42.0T的排量比小劲情却没有多费了多少油，基本综合下来也就8个左右，当然高速居多。在一个就是行车质感、舒适性方面那没得对比，钱差不老少呢，这个不用多谈，重点说下A4变速箱低速加速也会有闯动，给人不舒服的感觉。个人愚见，不针对车不针对人！

争做文明开车人

油耗

大多数上下班的路都是拥堵路段，走走停停的，十一国庆假期期间也跑了几天高速，但大家也知道有时也并不那么好走通畅，我选择的是去红色革命圣地西柏坡，走的西柏坡高速几乎一半路程不通畅，十分拥挤，因此油耗也并没有降低什么，基本维持在7个半左右，都在接受的范围之内。

保养

还是今年做的保养，换的嘉实多磁护，全合成的，机油滤芯原厂的，空气滤芯原厂的，空调滤芯非原厂防雾霾的，汽油滤芯原厂的，其它一切都正常！

保养

故障

因为右边的异响换了平衡杆小吊杆，左右两边一起更换了，虽然没有解决异响问题，但换总比不换好，因为旧的胶套已经破损。目前唯一比较恼人的就是右边的异响了，其它都还好，跟车的前半部分重造成平面轴承损坏有关系。

不错的角度不错的小车

吐槽

转眼劲情已经快十一年了，依然是老当益壮，核心部件没有任何问题，路上行驶的状态真的不像十年多的车。劲情是一款的确很优秀的精品小车，准备收藏一直开下去了！

炯炯有神的眼睛

油耗

这个月每天都是三点一线的路程。上班堵车，下班堵车，2公里的路程需要大概20分钟。这样的路况油耗能维持在8个左右我算是知足了。

保养

还是上次做的保养，全合成的嘉实多磁护，准备跑2万公里以后再说了。

保养

故障

右前轮走烂路的异响加重，可能跟进入冬季有关。两个前轮气压有些偏低，不到2bar，不知是不是上次检测轮胎的胎压计不准确所致？不过也很有可能，因为很多轮胎店的胎压计用完都随手扔，而胎压计经常摔肯定会影响精密性的，大多轮胎店的胎压计都与实际胎压有出入，不过我的这也差的太多了，一般情况下轮胎不跑气胎压会很稳定的，时间久点也相差无几。

测量一下胎压

吐槽

再有两个多月就又一年了，劲情也马上就11岁了，尽管“岁数”大了，可从外表上看它依旧不落时，不显旧，依然兢兢业业的“战斗”在自己的岗位，为我和家人遮风挡雨。感恩劲情，感谢有你！希望我们能一直走下去！

奔跑在路上

油耗

油耗一直还算稳定，不高不低，8个油左右。只是四个轮子胎压比以前低了，基本都在一个左右。找了个地把四轮都补了补气，都在2.8左右，不知道这个月的油耗会不会降低一点？应该会有所降低吧。

在小地方显的车不小

保养

没有做什么保养，只是上回的正常换机油机滤。过阵子检查检查空气滤芯和空调滤芯就行了。Polo劲情一直挺省心的。

不烧机油的EA111机器

故障

冬天到了异响对于这个级别这个年头的车或多或少的会出现，真的不足挂齿。别的毛病基本也不影响正常行车，再我看来不影响行车的问题就不算问题。劲情的质量是小型车的标杆。

吐槽

现在天冷了洗车的次数也少了，后来基本没有去外面的洗车店洗过车，都是自己一桶水一块布解决的，但是漆面到现在还是挺亮的。劲情的车漆质量真的是没的说。就是不知天气冷的过还是别的原因，车门开的比以前感觉更沉了，还有点异响咯吱咯吱的，不过也不是大问题，劲情的三段铰链式车门轻易不出什么毛病，也是质量杠杠的。

小劲情

油耗

这阵子车子开的比较多，每天都没歇着过，加满过一次油，再跑到亮黄灯报警，城市拥堵路跑了不到500公里，不是很准确，但也不怎么费油，基本还是在8个油上下。

保养

还不到保养时间，检查过空气滤芯和空调滤芯，都还好，机油也不缺，就是防冻液到了最低值的下限，需要添加少许，不过不影响正常行车，有机会还是要再补上些防冻液。

故障

冬天天气冷，过减速带减震硬了不少，还伴随着咯吱咯吱的异响，天气暖和一点就好些，不过可以无视，毕竟10多年的车了，底盘橡胶件老化，如果能换一遍新的，底盘依旧很扎实紧凑。

吐槽

2020年的第一场雪来的比往年早了一些，大雪过后银装素裹，但也给行车安全造成了很大的考验。这不我就在上班的路上，被别人高速行车刹不住撞到了右后轮，虽然劲不大，但也造成了剐蹭，对方全责，顺利谈好，现在临近过年，过完年后小修补一下就好了。不过值得一说的是劲情真的是“够硬”，精品小车不是白吹的，对方车保险杠一侧撞裂并脱落，劲情抛光基本可以解决，只有轻微凹陷。雪后行车一定要拉开距离，慢行慢行慢行！

真的很帅气

油耗

每天开劲情上下班，基本都在八个油左右，不算太费，也不算省。但劲情还算尽心尽力了，我也知足了。

保养

还没有到保养的时候，所以一直没做，就是偶尔抽出机油尺来看看，一点不烧机油，工作状况相当不错。近期因为疫情的原因，闲置较多，但最长时间也没有超过一个星期不动车，因此没有刻意去拔下电瓶负极啊，发动车给电瓶充充电啊等措施。每次出小区的门口，除了测量体温，还要对车外面一周喷消毒液，虽然不知道这消毒液到底腐蚀不腐蚀车漆，但在当前的形势下，安全才是第一位的，为自己也为别人的安全。

故障

最近几次偶尔出现了几次这样的问题，红色的水温报警灯在打着车后亮起，滴滴几声后就不响了，水温并不高，指示温度都正常，熄火后在打车就没有了红色报警灯，不知道怎么回事，在查看防冻液情况后发现，防冻液壶液面低于最低线下有一大截了，以前也处在低液面以下，不知道是不是缺防冻液缺的太多的问题，感觉那个壶里只要能看到防冻液应该就没有大问题，看来还是先添点防冻液在做判断吧。大家有清楚什么原因的吗？还有一个问题就是收音机有时打不开了。想听的时候打不开，按开关键不管用，有时候按一下开关，又正常了，虽然不影响正常行车，现在我也基本关掉不用收音机了。安静的开车，既安静也安全。功能越多，毛病越多，功能越大，责任越大，这话说的真没错。简简单单的发挥最本质的功能就是最好的。

就是这个红色水温报警灯亮了

吐槽

下雪给我们带来了好空气，好风景，但是却给我造成了一点小小的麻烦。在一次上班途中，遇到一个跑的太快刹不住车的司机，左躲右闪的碰到了一起，司机下来很痛快，我们自己商量了一下很快的解决了问题。看来冰雪路面只有慢行才是安全的保证啊。希望大家都能汲取经验教训，尽管我们现在的车上安全配置很齐全了，ESP、EBD、主动刹车系统等等，关键时刻还是自己的经验和慢行！通过这次小意外，我意识到了安全意识时刻不能放松，尽管相信自己的技术，但是保不齐别人不碰你，所以我理解的好司机应该不仅可以自己控制自己的车，还能防止躲避来自别的车的危险。尽管我们还有一句常在河边走哪有不湿鞋这么一说，可是如果我们行车时刻保持警惕性，时刻不忘安全第一，我想是可以避免很多不必要的麻烦和事情。还好这次我的车问题不大，对方车也是抛抛光就可以解决，希望大家都好自为之吧。

好的司机不仅仅是自己不碰别人，还应该能躲开别人碰自己。长个教训吧，还好问题不大，抛抛光吧。

油耗

也就是每天上下班开，近期的疫情肆虐，除了上班回家超市基本上哪都没去，不给社会找麻烦，现在天气也暖和了很多，车子的油耗比以前要少一些。七个多点，还算不错。毕竟十年的老车了。

保养

跑的不多还没到保养的时候，等到了再说哦。我的车基本没怎么闲置，因为工作原因就是在春节假期闲置了几天，以后都在正常使用中。

还是上回做的保养

故障

上次亮起的红色水温报警灯，偶尔才会亮起，并且熄火后再打车就灭了，因为疫情的原因，4S和汽配城都没有开门，等后来4S开门了，告知只能买一桶防冻液加，因为这段时间没有车辆来做保养什么的，没有开封的防冻液，告知缺的不太多，兑点水其实没问题。免费的加不上了，那就花钱加点防冻液吧，加了不到小半瓶到了上限。在打车至今没有再出现过红色报警灯。证明判断是正确的。

威武的小车

吐槽

小Polo的质量是杠杠的啊，十一年的车真的让人很省心啊，有的毛病也是明面上的，甚至是通病，但是不影响它的正常行驶，发挥它的功能。就是偶尔造一下，也是扛得住的！想开坏一辆车也没那么容易啊，何况我们精品小车polo劲情。

精致不精致看车灯里面~~~

油耗

一直上下班代步开，基本没有什么变化，天气越来越暖和了，本来油耗可以降低一些，却奈何工作需要有时晚上要加班，在车上渡过的时候，有时要怠速打开暖风，油耗自然比起之前有所提升，在八个左右也算可以接受。

保养

还没有到保养的时候，这次换的全合成机油基本要到二万公里以后再说了，至于为什么，我已经解释过了，纯属个人的保养观念。不过度，不浪费，省银子。疫情尚未结束，我们还需努力，做好防护工作，定期给车内消毒还是必不可少的。

故障

现在打方向的咕咕声音越来越大了，在马路上稍有颠簸左前部分出现异响，过水或者下雨之后异响消失不少，不影响行车就是听着挺闹心，目前解决办法就是—无视。

眼睛有神

吐槽

这个月检车了，费用一年比一年多，毕竟十一个年头了，但是尾气依旧是一次性顺利通过，各种工况良好，外检和灯光等一切正常。二个小时左右就完活了，速度还是很不错的，就是需要提前预约。

油耗

前阵子刚刚去了趟山东泰安，一路高速，从家到泰安泰山红门景区，全程导航显示370公里，上高速前加满油，第二天往回走到宁晋服务区基本到底了，看了看里程表将近600公里，全程开空调。Polo劲情理论上是45L的油箱，算下来的话，就是百公里7.5个油，加上点误差，也就在8个油上下，也算正常。

保养

还不到保养的里程和时间，所以还不用担心保养的问题。在出远门前检查过了防冻液和玻璃水、制动液等一切正常。

在单位院里

故障

前一阵子天气稍微凉一点的时候，车子第一次启动后，水温高的指示灯亮起，并发出滴滴的提示音，灭车后第二次打火启动滴滴声消失，指示灯熄灭，后来在修车店里加了一小瓶同色的防冻液后，再也没有出现过这种情况。判断出是防冻液位低了以后自动报警提醒。劲情能拥有这项功能还是很不错的。

单位院子里

吐槽

老当益壮的劲情还能跑个小长途，并且也不示弱。在景区拥挤的道路上彰显出了它的小巧灵活的优势。就是在高速上的噪音稍微大了些，但是总体跑起来还是让人有信心的。

不错的小车

油耗

从山东回来没有怎么开，都是短途，不是市区就是上下班代步，动车就得开空调，这几天天气比较热，所以油耗相比较高了一点，八个左右吧。

保养

还没到该保养的公里数和时间，当然这是因人而异，我自己有自己的保养观念。换勤一点对车固然好，可是太浪费资源，最主要太费钱。😁 外观方面小劲情一向都是自己保养。自己洗，自己隔段时间打打蜡，所以直到现在小车的漆面依然光亮。下面有图为证哦。

小车依然那么靓😎

故障

哪有那么多故障，开就完了。右前轮的平面轴承的异响也小了很多，我想可能与天气有关。劲情的质量真的很棒。不愧是省心的精品小车。👍

吐槽

小劲情的门板部分都是浅色的布艺材质。打理起来麻烦一点，孩子坐车不老实，脚踩到上面脏脏的，用布一擦一大片，还擦不下来。除了清理内饰的东西搞不下来，下一步准备包个门板皮，打理起来方便。劲情老伙计，我忠实的伙伴，让我们一起加油！

加油！

油耗

进入了三伏天，上车就得开调子，油耗自然是要高一些的。百公里八个油，可以接受。这个月其实开的并不多，工作的调动使得不用总开车了。

保养

跑的少还没到做保养的时候。闲置的多了，但是我也是隔三差五的动动车，车是开不坏的，放着可就没准了。缺少油类的润滑，电瓶的缓慢放电等都有可能造成各类损伤和故障。

劲情真的很耐看

故障

不知道是不是闲置的过，在隔了一段时间以后初次打火刚着车的时候，车有些许的抖动，怠速不稳，像供不上油快熄火的样子，加一脚油后有所好转，随后又正常了，熄火后再次打车一切又正常了。不知道怎么回事。还有在跑起来以后二档换三挡的时候，又出现类似的断油间隔，时间短，造成车闯动明显，十分不爽。回头有时间得去修修了。小毛病得早发现早治疗。

吐槽

09年到20年已经11个年头了，但劲情每次洗完车根本不像11年的车。抛开外观不说，内外无明显的磨损，重要的是开起来哪哪依旧轻巧灵便。城市代步通勤真的很给力。给劲情点一个大大的赞！

大院子里的劲情很帅气

油耗

这段时间开的不多，油耗也还是老样子。八个上下。基本都是城市道路，也会有堵车的时候，也有跑城市快速路的时候。综合下来还算是不错的。

66666留念

保养

不到保养的时候还没有做保养。现在每次开门上车以后都要被蚊子叮几个包，很速度的关门也不行，就那么一下蚊子就跑进来了，在车里叮了胳膊叮大腿，叮了脚脖子最难受了，一边踩油门，一边用手挠脚。搞的我停下车，拿了瓶花露水在车里喷了喷，总算是暂时让蚊子安生了。

故障

现在油门顿挫感又有些冒头。二挡三挡的衔接尤为明显。有时又没事，不知道怎么回事。

吐槽

前阵子开着劲情满载，四个大人一个孩子去了趟黑山大峡谷。一路开着空调，感觉在平原动力还勉强可以，到了山路基本上没上过五档。当然劲情的表现还是非常棒的，降低档位，动力还是不错的。就是油耗稍微高点。

油耗

跑过几百公里的高速，油耗还算不错，高速空调也就是7个上下，大概估算是这样的。在二环外和市区稍微多点，现在没有怎么细算过，估计还是老样子。都这个时候了还在乎那一点点油耗吗？能安全把我送到目的地就已经知足了。何况开起来车况依旧不错。

保养

没有到保养的时间和公里数，所以还不必保养，有空了看看空滤，估计也不算太脏，从上次更换到现在有一年多了，具体公里数不知道了，脏了就买一个空滤换换。空调滤芯也有几年没换过了，出风量一点不显小，冷气暖风依旧动力十足。估计也不算太脏，还是需要检查一下，脏了更换。这些都没有几个钱，尤其需要注意的是空滤，一定不能含糊，脏了就换，勤检查，也没有必要拿下来吹了又吹。有的时候看似吹干净了，实则脏东西也渗入到空滤当中了，重新安上反而还不如不吹的好，伤车费力的事还是少干的好。

精致的小车停在原来的单位

故障

现在走烂路异响增多，很明显。有时开的过程中还会出现短暂的闯动，尤其在换挡的间隙。车打开机盖子和升起底盘子，油腻处不少，虽然不影响使用，但还是看起来挺别扭的。

吐槽

人无完人，车无完车，还是将就点，包容点的好。不是有那么一句话吗，有钱咱就讲究点，没钱咱就将就点。

油耗

油耗一直稳定八个上下，不高不低。城市里面开起来依然灵活，够用。高速油耗也差不多，匀速120迈油耗也在七个上下。最省油的速度在60到90的区间，可以合算到六个左右。可以了我挺知足的。

保养

还是去年在家家商城买的全合成嘉实多机油那次做的保养。目前跑了没有一万公里呢，准备三万公里左右再换机油，别的地方能不动先不动，汽滤不用考虑，一直加的都是正规油品，石油石化品质保证。空调滤芯还是很久之前换的了，不影响出风量，依然很足，检查一下吹吹就好了。空滤主要检查一下，不脏吹吹，脏了就直接换了。

故障

现在行车在烂路上，感觉异响增多了不少。品质感不再，不过不影响使用，毕竟快12年的车了。如果舍得下本，把那些易损部件一一更换的话，品质感还可以找回来的。

劲情

吐槽

又快到年底了，今年劲情跑的公里数不多，年底还得为家里做更大的贡献。希望一切顺利！加油劲情！

油耗

劲情的油耗一直很稳定。近期跑了不少高速，油耗表现不错，基本在八个以下。不超速行驶，基本上可以让人满意。跑国道就更节省一些了。

保养

还没有到时间保养。各方面都挺好的。经常用车比经常闲置不用要好很多。

故障

冬天天气冷，行驶质感降低了很多。主要体现在过减速带的时候异响很大，凉车更甚，其它地方表现良好。高速一百二十迈速度噪音似乎更大了一些。

吐槽

劲情已经快十二个年头了，因此一些小问题还是很能担待的。总体感受比起别的品牌要好不少，虽然自己开车用车一直很节省、小心，但是有些车任你怎么节省，也没有劲情的效果。先从外观上就输了不少，车漆无光，有的地方腐蚀生锈，这点升起底盘一目了然。劲情的车漆洗完还是够亮，车身上的原车漆面依旧闪闪发亮，后做的除外。按这样子下去，劲情开十五年不成问题。

看看侧面的劲情车漆

油耗

劲情跑过六百公里左右的高速，将近二百公里的国道，走之前加满油，油灯报警后又加满油，如此两次得出的油耗是六个左右，再算上些许误差，大概也就是六个半左右。应该还算不错的了。城市拥堵路段另说，加上一个油也差不多了。

保养

上次在家家商城换购的嘉实多磁护全合成机油，还没有到一万公里呢，所以暂时就不用考虑保养了。二万公里甚至再多点的时候再考虑也不迟。至于为什么我之前有过说明，如果还有不明白的可以在论坛搜搜CN大师的帖子。

车漆依然很亮

故障

冷车状态减震器异响，尤其过减速带，走不平路面的时候，咯吱咯吱响，走一段距离，就没有那么响了，应该是减震器里面的油液不行了，走走油液稍微热乎了还好点。这玩意也修不了，只能更换，还能坚持一阵，能坚持多久算多久吧。

吐槽

十二年的劲情与国产某某鹰相比开起来的感觉真的相差的太多了。从异响到底盘质感，劲情不知要甩它几条街。同价位的任何车型十二年估计都没有我的劲情底盘质感，紧凑、灵活。的确是精品小车。

油耗

这个月因为疫情的原因，基本都处于停滞的状态。直到近几日石家庄没有新增病例了，我们才敢放松一下，出来透透气。油耗还是和以前一样，八个左右，不高不低。

保养

上次的保养换的是家家商城的嘉实多全合成机油磁护，感觉不错，还不到一万公里呢，准备在跑一阵再说吧。自己动手清理了一下空气滤芯，拆下来用气泵吹了吹，还好并不太脏。只是在节气门口的位置有油渍，用纸擦了擦，也是老生常谈的问题，通病，好像是废气阀的问题，不搞也不太影响。用喷壶灌了消毒液，把车里的各处，尤其死角都喷了喷，然后关上门密闭几分钟，最后再开到太阳底下通风暴晒，消毒工作一定要做好。

故障

没有什么故障，都不影响正常使用。至于异响，我也直接忽视。

吐槽

车老了，但是一直兢兢业业，我依然很认真用心的对待劲情。它也不会让我失望。

油耗

油耗一直挺稳定的，最近开的有些激进，起步快，绿灯亮后经常第一个冲出去。八个也足够了。

保养

还没有做保养，检查过机油，在刻度线之间，但稍微偏下了，上次保养还剩下一点机油，给劲情补上一点，到达刻度线中间位置偏上一点就可以了。拿下来空滤吹了吹 还好不是太脏。拿纸擦了擦空滤盒里废气阀那渗出的机油，擦了擦节气门口，不脏也没有多少积碳。记得有专家说过节气门不必总是清洗，就拿纸或布擦一擦就好。节气门脏了只对怠速有微弱的影响，其它没什么问题。

故障

劲情一直尽心尽力，无论风雪再大，从不曾将我抛下。老当益壮的劲情除了异响稍微多了，其它都很好。质量真心不错了。毕竟十二年了。

吐槽

又快到了一年一度的检车环节了，今年劲情是不是还会一次通过，我们拭目以待。我是相信劲情的。

风里雨里我在这里等你

油耗

好长时间没细算过油耗了，现在加油都是加到跳枪，没有什么变化。只是油表显示前几格还好，到了一半以后，感觉油就下去的快了，不知道是不是跟油箱造型有关。八个多油不高也不低的。应该还可以接受。

保养

记得有大师说过，只要车状态正常就不要轻易清洗这那的。保养也是一样，正常保养就行了。就像齿轮油变速箱油一样，虽说不必六万八万公里的换，但也有我这样一直不换的。刹车油也是一样，一直没换过，只要正常使用真的没有什么问题。毕竟我们家用一年也跑不了多少公里，一万公里不到，路况也都不错。没有什么极寒极热的天气。

在老家

故障

现在来自底盘的异响增多了。跟经常走的路有关，也是很多物件老化了，该更换了，毕竟年限在这了。但在平路上就会好很多。

吐槽

拔出机油尺看了看机油，在中间偏下位置，都在正常范围内，又补了一点点机油，加到上限下面一点。只要不缺机油劲情这次的全合成机油能用两三万公里。

油耗

天气越来越热了，一上车就得开空调，油耗自然高一点，也在正常范围之内。8个左右，还算不错。开了空调没有明显的动力下降的感觉，就是没有很吃力的感觉，在行车中感觉不到什么变化。虽然劲情是1.4升的排量，比起我的MM1.5L的排量，开了空调明显车子发沉，不知是压缩机的事还是厂家设计的问题。

保养

全合成机油再我用最少两万公里换也不迟。所以还没有到时间里程呢，还可以继续使用一段时间。中间检查过两次机油尺的刻度，还在中间线偏下，补了一点机油，完全没有问题。对于防冻液也是一样，检查液面刻度线以下了，加同颜色防冻液到刻度线，完全没有问题，一切使用正常。

故障

底盘胶套有老化的，异响增多，但平路正常。不是大问题就是开着走烂路影响质感，有点闹心。有时间去解决一下。

吐槽

假期开劲情出行，小巧灵活，动力基本够用，除了空间小点其它都是优点。劲情真是好样的！

油耗

上车就得开空调，现在的油耗综合下来7个多，开的也不多。越来越觉得小Polo真的很适合在城市里面开，小巧的车身，灵活方便的同时油耗还不高。

保养

吹了吹空气滤芯，还好不是太脏，还能再用一段时间。别的地方暂时都不用动。机油不缺，全合成机油跑个两三万公里根本不是个问题。汽油滤芯换了一次后，一直加的都是正规油站的油，所以基本上不用再动了。空调滤芯倒是该换换了，尽管出风量不收任何影响，但是有异味就不能容忍了。

曾经的66666

故障

底盘胶套件的老化造成异响越来越多。平路上还好，烂路上就显出来了。毕竟年限在这了，换换胶套基本还是很紧致的底盘状态。劲情到现在方向依然很正，没有任何跑偏的迹象。只是方向略显沉重，比起现在的电动助力方向差了不少。但我还是习惯了劲情的手感，感觉比起轻飘飘的方向要踏实一些。

吐槽

有了老二以后，开劲情出去真的是拥挤不少。短途可以，长途真的不行了。准备考虑个MPV，舒适的同时还能多拉人。

油耗

上车就开空调，最近天气比较闷热，着车以后总要把热气散散才能上车。都十二年的老伙计了，却也总是任劳任怨，我也没理由纠结一点半点的油耗，就算百公里八个多又有什么问题呢。

保养

从没有找修理厂清理过节气门，只是我自己换空滤的时候打开空气滤芯盒子，看到节气门位置有油腻了拿湿巾或布擦擦可以看到的部分，自我感觉是有些效果的。劲情着车后一直怠速稳定，转数正常。其它机油防冻液检查了不缺就好了。

故障

天气暖和了异响就少了一些。现在开起来依然还是不错的，动力和操控都很好。

吐槽

走大街，串小巷，Polo劲情不一样。小巧的车身在拥堵的时候真的很方便。前几天开劲情去正定看音乐喷泉，庆祝建党一百周年，很好看人也太多了，车停的更是可想而知。我的车被左三层右三层的围了一圈，到散场走的时候，只有一辆车走了，我还是被包围着，但有了仅仅一丁点空间，我就是利用这仅有的空间，从缝隙中钻了出来。最窄处就是一个手指的宽度。这个时候劲情的灵活就得以发挥，真心觉得小还是有小的好处。

路上

小劲情老伙计依旧是指哪打哪。方向精准灵活，穿梭于城市的大街小巷，我还是乐于开劲情出门的。油耗表现也不错，开空调动力也不减多少，依旧该超车超车，该提速就提速。八个油左右基本打住了。不必刻意追求省油，十二年的劲情还有几个有如此好的车况。 就在前天我拉着家人出门，在临近路口进入实线区域的时候，一辆丰田车飞快的压着实线从我左边变道到前面，当时车与车之间的距离特别近了，似乎就要蹭到了一起。我点了脚刹车还好它过去了。当时是绿灯，我猜想它是着急想绿灯过去，但也不能这么危险驾驶啊。终于在下个红绿灯我们并排停下来了。我降下车窗，示意它太危险了这么开车，想提示它一下，谁想人家搭理不都不打理我，一看是个女司机，只能算了，现在的马路杀手还是很多啊。正应了那句话，方向盘上挂块肉，狗都会开车。

油耗

小劲情对付城市的拥挤路况游刃有余。走走停停是常态。现在天气凉爽多了，但还是常开空调，油耗七个半左右。还算比较正常吧。

保养

劲情行驶了八万多公里了，质感依然还算不错。底盘，方向等，可还是由于年限长了，很多橡胶件，易损件有些老化，减震效果差了点，造成了一些异响，基本上都不影响正常的使用。我很多时候选择了忽视，如果纠结这些问题，换件基本可以解决掉这些问题。

自驾游

随着孩子越来越大，小劲情的空间相对以前来说，越来越局促，有时需要牺牲乘坐的舒适性。当然很多时候都是自己一个人在开，完全满足日常使用要求。但还是有出行的需求，因此我也想过要换大一点的车，MPV最适合了，SUV是第二考虑对象。具体车型配置还不知道，希望大家也可以推荐一下，当然最主要还是价格方面。自己能承受多少自己最清楚。

油耗

拥堵路段八个油左右，高速时速一百二的时候也不省油，现在基本上一百块的油，跑不了二百公里了。勉强跑二百公里还得悠着点儿劲儿开，不敢大脚油门起步，一脚油门一脚刹车更是不行。

保养

全合成机油磁护我已经用了近一万公里了，但仍然还可以再等等再跑跑。原厂的机油滤芯，原厂的汽油滤芯，原厂的空气滤芯，只有空调滤芯不是原厂配件。不是我多么相信4S店，也并不是说原厂的就一定好。只是因为现在假货高仿太多太多了，有些东西想省是省不下的。

自驾游

劲情的载人空间我想大家都知道，后排座两个大人一个小孩已经非常拥挤。载物空间主要就看后备箱了，劲情老伙计勉强能装上老二的小推车，还得硬碰硬的赛进去，除此之外再装不了别的了。

吐槽

平路异响不明显，烂路底盘里传来了越来越大的异响。影响驾驶感受不说，感觉底盘松散了不少。懒得收拾它了，明年就十三年了，准备置换了。希望劲情老伙计能有个好的归宿。我也能开上称心如意的车车。

油耗

这阵开货车比较多，劲情开的少，基本都是在村子附近走走停停的，油耗八个左右。

保养

上次换的全合成机油嘉实多磁护还是在七万公里左右。距离现在也得有一年多了吧。但是劲情老伙计不烧机油，机油也没用任何问题。还是因为跑的少，准备再晚晚在做保养。空气滤芯空调滤芯都没有问题。吹了吹也不太脏。汽油滤芯更是没有问题，原厂的至少再用几年也没事。

自驾游

劲情载着我们去过山东山西，保定涞源等，小劲情还是很给力的。空间不大，但是我们人少，可以放很多东西。1.4动力对于我来说够用了。城市里谁也跑不快，高速上120迈我也落不下谁。

吐槽

抛开别的不说，我挺中意劲情老伙计的。小巧灵活的车身，不高的油耗，够用的动力，我觉得不错了。要说不好唯一不好的就是手动挡，城市开有点累，但对于我来说还好，就是因为手动挡我才觉得动力够用，别人落不下我，我还能体会到大众独有的吸入式换挡丝滑般的感觉。😄

油耗

1.4升小机器配合手动挡基本不肉。现在习惯性油门踩的大，本来七个油能打住，现在就得八个左右了。经济实用的代步而已，想怎么开就怎么开吧。

保养

全合成机油二万公里再换也不迟，其它滤芯都检查了，不太脏吹了吹。吃粗粮干粗活，劲情老伙计也算的上皮实了。

自驾游

一家三口的时候劲情还勉强够用，不经常开劲情出远门。但是现在成了四口之家后，光是小家伙的东西都拉不上。一个小车就把后备箱占满了。看来劲情也只能让我自己代代步就行了。一家人出行还是得找个宽敞舒适的车才行啊。

吐槽

冬天各种异响充斥着耳朵。减震器、胶套各种老化，各种响。以前在平路不怎么响，现在平路也多了起来。没办法我懒得动它，虽然不影响使用，但听起来很掉渣。看来车子老了质量再好也多少有些影响。再坚持两年吧，两年后就满十五岁了，那时候一定给你找个好归宿。

油耗

赶上过节车用的也不多，出门就是一个字“堵”，所以油耗八个左右。基本都是在市区活动，赶上高峰期的时候也很多，走走停停的情况太正常不过。

保养

换的全合成机油还没到我预期的公里数，但如果按理论来说，早就应该换了。来年春天暖和了再说吧。不必太纠结这个问题，早点迟点没有多大关系的。

自驾游

小劲情显然已经满足不了我们现在的四口之家了。一出门老二的东西就占满了整个车的后备箱空间，要是拉上推车更不行了。我们还是要满员乘坐，因为岳母一直帮忙照看着老二，所以满员的时候就很局促了。没有用劲情满员跑过长途，别说我累，我怕家人坐着都累。倒是一家三口轻轻松松的出行还是不错的。

吐槽

经常路过卖汽车的园区，也免不了有贩子上前搭讪卖不卖车，终于回应了一句，就这一句让我知道了原来劲情是这个价格。无论我之前多么节省车或者怎么对待车，这个价格都不会因为我给车用最好的机油或滤芯而改变多少。还是正常的对待劲情吧。

油耗

城市开Polo劲情小巧灵活，油耗又不高，七个左右，挺好的。满载除了动力上弱一点，油耗没什么多大影响。过年期间出门堵车厉害，不管去市里还是村镇，走走停停的时候很多，到处都是车啊人啊，劲情这么多年离合器依旧轻巧，液压助力也不沉，这么多年开着比某些新车不次。

保养

不挑食的劲情老伙计换全合成机油一万多公里，哪都没问题，除了打开机器盖子气门室盖周围有些油渍，左右半轴球笼防尘套附近有些油渍，空滤盒子里面有些油渍，其它都还不错，当然这些基本都不影响正常的使用。

自驾游

感谢一路劲情老伙计的陪伴，洗干净的劲情依旧闪亮，原车车漆质量真的特别好。虽然空间不大，但三口之家出个门，带上行李基本上没有问题。总能找到合适的地方放置物件东西。

吐槽

走不平路的时候异响跟多了，平路还好点。冬天过减速带的时候那种声音更是不好听，热车后稍好一些。怠速停车时后面排气管，喷出一片水渍，劲情工况良好，燃烧正常，大脚油门还有水喷出。看来平时自己开车习惯养成的还不错，继续努力吧。新的一年开始了，祝愿Polo车友虎年大吉，顺顺利利。

油耗

城市开Polo小巧灵活，油耗还不高，八个左右吧。高速并不省油，发动机一直是高转数。感觉最省油的还是国道省道80迈以下，六七十的速度。

保养

全合成机油换到现在有两年了，现在也没有跑多少公里，一万公里左右，准备跑两万公里再说。机滤空滤汽油滤芯换的都是原厂正品物件，质量有保证吗所以放心使用就好了。空滤干净，机油就可以多用一些时候。

自驾游

Polo真的还是适合城市开，虽然是手动挡，但劲情的手动挂挡丝滑感觉绝佳，那个所谓的吸入感至今也无车可及，关键还是省心，这么多年一直不要管不用问。还有那个离合器踩起来感觉几乎和新车差不多一样轻巧，不像某些国产品牌或其他品牌，用了一段时间后会发沉，甚至特别明显的沉重。Polo也带我们去过了好多地方，总之都很顺利，即便动力上差点后备箱小点，也没有阻碍我和家人一起出游的计划。

吐槽

底盘异响越来越多，除了胶套有些老化，加速有时会中断一下，别的还好。渗油的地方继续渗，也没什么影响。就是有朋友坐车上感觉车子晃动劲不小。看来需要整理一下了。

油耗

小巧的Polo尽管1.4L的排量，但是开空调动力不减，哪都比较灵活，油耗也差不了多少，八个左右，EA111的机器皮实耐用，经济性差点也瑕不掩瑜了。

保养

换的嘉实多磁护全合成机油，原厂机滤，空滤，空调滤芯，汽油滤芯。虽然我知道普通的也够用劲情老伙计用了，但我还是相信原厂品质保证，原厂出厂配置的应该是最合适的。也有人会说用原厂浪费钱，我看也未必，因为用普通的或者便宜一点的货，可能会省一些钱，但耐用性不行，普通次的换两次也不见得比得上原厂一次的使用效果和寿命。空滤脏的快机油就换的要勤，下来谁浪费还真不一定。

自驾游

小Polo适合市区代步，跑个长途高速啥的还是差点。因此我也总是开Polo劲情近处玩玩，载人多了，东西就少拿点，这样不至于太拥挤。

油耗

城市代步的Polo劲情油耗表现七个左右，高速跑的少了，也基本差不了多少，ea111的机器还是皮实耐用的。只是气门室盖周围轻微渗油，废气阀处渗油，不影响正常使用。

保养

嘉实多磁护全合成机油，原厂机滤，空滤空调滤汽油滤芯，这样的配置对于劲情老伙计来说是否奢侈？我自认不是这样的。大家五千或一万公里更换，我这跑二万公里再换也放心。这样反而省心省银子。

自驾游

我一直经常满载，回老家拉东西，三个大人两个孩子也坐得下，但老二的小推车，学步车就放不下了，硬塞也塞不进去。

吐槽

小劲情的轻巧灵活在城市里特别舒服，配合丝滑的手动变速箱，换挡清晰舒服，穿梭于拥挤的道路，狭窄的空间游刃有余。一点小空间就能放下车子，停车方便也是一大好处。这种行车质感是一般小车这个年纪给不了的体验。

油耗

我还是很乐意在城市开Polo劲情的，灵活方便，当然主要油耗也是可以的，七个多油，不是最省但开着舒服。

保养

手动变速箱油一直到现在还是原车的，虽然没换过齿轮油，但挂挡的手感依然清晰，轻巧还略带吸入感，每个档位都丝丝入扣，手感丝滑。换的全合成机油一万公里也没烧多少，不用再添加。机滤空滤汽油滤芯都是原厂的，耐用也放心。

吐槽

现在劲情一档起步有了异响，类似俗称的“羊叫”声，很短暂却能听得见，不是每次都有，二挡以上换挡没有异响，估计也是离合器有轻微打滑的缘故，我为什么这么说呢，冷车没有异响，异响出现后频繁起步以后，但也不是每次都响。应该还可以坚持一段时间，实在听的难受了再换吧，换套离合器应该可以解决。十几年了，劲情也不小了，有点毛病也很正常，修修依然还是好车一辆。

油耗

市区开劲情，开空调也就在七个多油，在堵车点，八个油也打住了，1.4升劲情划算不错了，空调哇哇凉，动力不减弱，不像我的国产某某车，开空调就有类似电锯的声音，好像说是电流的声音，没法治，只能换压缩机。😓

保养

底盘易损件该更换了，各种胶套开裂现象严重，造成劲情跑烂路出现了异响。下次保养的时候准备换换，让老伙计的驾驶感受有新的提升。

自驾游

后备箱不大，但也应付日常足够了。出远门需要带的东西多，主要还有老二的小推车等等，就放不下了，满载五人加上后背箱行李，从外面看屁股塌下来了，底盘也低了不少。所以带孩子出门带行李较多的时候就不怎么开劲情了。

吐槽

劲情高速公路上120迈，依旧给人稳稳的感觉，虽然噪音有些大了，但手动1.4升动力还是可以的，当然也得看谁开。开过紧凑级的日系省油车，那是真省油啊，只是高速120迈真的不敢乱动方向，车子发飘的厉害。没有对比就没有伤害，哈哈！

油耗

尽管上车就开空调，劲情油耗也相差不大，七个半左右百公里，和日系车不能比，和现款同级别也没有可比性，发动机技术参数已经不一样了。这个年纪的劲情已经算不错了。

保养

底盘胶套件老化，如果想提升整体行驶质感，就得检查更换了。毕竟这么多年过去了，都还是原车件。当然不换也没事，我就这样一直开着，除了有异响，别的也不影响，先这么开着，对机会做保养时一起整备整备。

自驾游

同级别里劲情空间一般，在当时那个年代来说，可选的车型也不多，何况Polo劲情在那时论颜值论操控论质量都是名列前茅数一数二的。所以一直这么多年用下来，车大小，空间大小都不成问题了。我也充分利用劲情的空间。各种收纳盒收纳箱，这中间还得到家家众测的许多帮助，在劲情上众测了很多物品，都比较实用和方便，比如车载吸尘器，有了它劲情的边边角角都干净了许多。还有固特异雨刷精，一小瓶能兑一整壶玻璃水使，刮的干净就是不防冻。还有擦车巾，除胶剂等等。

油耗

小劲情因为口罩的原因在地库放置了很长时间，还好中间启动了一会儿，给电瓶充了充电。油耗还和以前差不多吧，七个上下，我个人出行还是很乐意开Polo劲情老伙计的。小巧灵活好停车，穿梭在大街小巷一点不弱于其他车辆。

保养

上次换的嘉实多磁护全合成机油，原厂空滤，机滤还是那么给力，快两万公里了，机油有消耗，但也没有到最下限，没有机油报警灯，用试纸试了试，还可以再用。清理一下空滤，也不是特别脏，吹了吹，清理了一下空滤盒子下面的节气门位置的油污，其实节气门是干净的，只是那个废气阀，还有叫油水分离器的那根管子渗进空滤盒子里面的。没办法，老生常谈的问题，也是EA111机器的通病。

自驾游

小劲情在全家四口一起出行的时候就捉襟见肘了。老二的东西就一堆，小推车，尿不湿，奶粉，纸巾等等，所以想换七座的车了。

油耗

油耗近期有点高，怠速多，堵车多，八个左右。市区去的比较少了，来回穿梭于工地上比较多。

保养

全合成的嘉实多磁护机油跑了还不到一万多公里，空滤换的原厂的，也比较干净，因此暂时不需要换机油做保养，空滤保持的干净，机油就可以使用的时间稍长一些。当然具体情况还得以实际为准。

自驾游

小劲情跑山路，因为是手动挡所以1.4L的动力我并不觉得比别人差多少。市区里落不下劲情，山区道路上一样跟得上。开大众的手动挡真的也是一种乐趣。

吐槽

近期频繁起步后，出现异响，一档起步松离合器加油门按照以往正常情况操作，出现了所谓的羊叫声音，虽然不是每次都响，但听到了还是很别扭，我明白这是离合器有些打滑造成的异响，可能是离合器片磨薄了吧。准备再坚持一阵子，现在除了异响没有其它问题，什么抖动啊还没有出现。先这么用着吧。

油耗

好久没有去过拥堵路段了，油耗一直也就是在八个左右。一般情况下都正常驾驶，超车的时候油门踩的比较狠一点。手动1.4的劲情老伙计，不减当年，只要舍得踩油门，配合好合适的档位，谁也落不下咱的小Polo车。

保养

打开空气滤芯的时候，发现空气滤芯下面有些许油渍，节气门上也有少许。拿了纸巾擦干净了，开一段时间以后又会出现油渍，原来是EA111机器的通病之一，废气阀的问题。

吐槽

最近急加速的时候，一档二挡正常，在二挡换上三挡以后，会有个瞬间感觉供不上油似的，马上就正常了，因此造成车辆猛的顿挫一下。不知道什么原因，不是每次都会出现，只是偶尔出现，不急加速也没事，看来有必要到维修店检查一下了。劲情到现在基本什么东西都还是原车状态的，或许有些东西真的该换换了。

油耗

小巧灵活的车身，开起来依然还是很舒适的。油耗也不高，八个左右。特别适合一个人上下班代步用。

保养

劲情操控手感特别好，采用机械液压助力，方向灵活清晰没有虚位。1.4排量5挡提速够用，油耗低养车费用低。也就正常换换机油机滤，空滤的事，一年一次足矣。

自驾游

作为小型车空间是硬伤，前排坐人调整好位置后后排略紧凑。并且后排中间凸起比较高，所以说后排坐上3个人还是比较紧凑，两个人还可以，后备箱空间也小点，但是整体表现还算出色。弥补了空间上的遗憾。 家庭代步，空间还算够用。拉上一家两三个人也没问题。后备箱空间并不适合大大物件。前排座椅可以高低调节，对于个子高的人来说，也不难找到一个合适舒服的位置。

吐槽

没有完人，也没有完车。好开实用就行了。

小Polo劲情开起来依然轻巧灵活。因为是冬天的原因，热车时间，怠速时间，低速行驶时间都有所增加，油耗自然就比以前要高。八个左右的油耗也算正常。 别看我的老伙计劲情年岁不小了，但我对他一点不含糊。空气滤芯，机油滤芯，汽油滤芯我都坚持用原厂的，不是我矫情，而是起码原厂件品质值得信任，用副厂或汽配城件不是不可以，但要勤换，多换几次的钱和换原厂件差不了多少，还能让人放心，这是主要原因。 小劲情特别适合上下班代步，买菜购物都很方便。灵活好停车，穿梭于城市的大街小巷的车流中，皮实耐造。 大众的通病劲情也有，虽然很多地方不影响使用，也能通过更换零件解决。我大部分都是坚持到实在不能忍受，再去解决问题。至于像渗油的问题，我基本无视。

油耗

老伙计劲情油耗一直还算稳定，八个左右。不低也不高吧。小Polo劲情城市里一点不落后于其他车辆。手动挡加老司机标配。

保养

刹车的时候异响倒不大，就是掉黑粉比较严重，轮毂都被黑粉搞的不好清洗了。有天检查刹车片和刹车盘，发现盘磨下去一个挺深的槽了，和切而且还不太平，有一道道的痕迹，于是就打算换刹车片换刹车片，原本打算换刹车盘呢，结果师傅说可以不换，就是需要去车床上把盘光一下。也用不了多少费用，这样就省着换刹车盘了。本着节俭开支的原则，还是光一下盘吧。

自驾游

小劲情带着我们去过不少地方了。山西山东河北河南等，有出去游玩的有出去办事的，总能安全把我们带到目的地。后备箱虽然不大，但那时一家三口出去游玩，也基本够用了。有了老二以后，老伙计劲情逐渐开的少了，拖家带口的东西属实不少。

油耗

近期跑的不多，但只要一上车，开的比较猛，油门踩的比较深。清除清除积碳，😄，当然也管不了多大作用。也为溜溜车，充充电。小车老伙计油耗百公里八个上下，还算不错，我挺满意了。小车城市里穿梭游刃有余，别人还在找车位，这都停好锁门下车了，还得是手动锁车。😄

保养

这车如人一样，你对他好，他也对你好。劲情老伙计从来没有半路上扔下过我。即使我按着自己的保养方法去对待他，他仍然是任劳任怨。我的方式不是不管不顾，而是合理不浪费，不过度保养。

自驾游

虽然后备箱空间不大，但是好在后排可以放倒，临时应急拉大件物品就得牺牲后排座椅，前面坐两人，后面拉东西还是不错的。我们曾经搬家就是这么干的。老伙计给出力不小。

吐槽

后备箱的液压挺杆有点失效了，有时会掉下来砸到自己，看来需要更换了。准备网上买两根自己更换一下。

油耗

小Polo劲情非常适合城市代步。小巧灵活油耗还不高，七个左右也算正常吧。我现在开车比较稳，油耗控制还算不错。大脚油门也多不了多少油耗，1.4L的动力，在我开起来也感觉够用了。城市里想超个车啥的，都比较顺畅和从容。

保养

一年一次的保养对于Polo劲情来说，对于我们这种家庭用车还是足够的，一万跑不了万公里，只是上下班代个步，一年不过几千公里。不浪费资源，不浪费银子，不浪费时间才是正道，保养过渡的危害也不少。哈哈😄。

自驾游

平时都是一个人开劲情，动力够用，空间够用，后备箱不够用后排座上可以拼凑。所以空间方面对于经常一个人用车的还是够用的。

吐槽

年限的问题，劲情底盘橡胶件有些老化，咯吱异响显多了，胶套有的裂纹明显，换过两边的平衡感小吊杆，也叫平衡杆胶套，换完没什么大的感觉，还需要进一步的检查和更换。

油耗

现在大部分都是我一个人在开老伙计。代代步溜溜娃买买菜，劲情默默的陪着我。基本都是在附近活动，现在上车要开空调，基本油耗也控制在八个左右。

保养

大众的手动挡车型开起来感觉很舒服。所谓的挂挡行程短，还带吸入感，真是不是白说的。尽管这么多年过去了，我还是原车的变速箱油，但丝毫不影响它的正常挂挡和丝滑的感受。号称免维护的变速箱油真的让人很省心。

自驾游

后备箱不大不小，足够我一个使用了。现在拉的最多的就是我的工具。曾经也载着我们一家三口，带着不少行李走南闯北。山东山西河南河北等地都留下我们的足迹。

吐槽

省心耐用皮实是老伙计劲情的优点。但是随着时间的增长，有点小毛病也是正常的现象。起步离合器偶尔有点打滑，出现异响。前刹车盘磨损程度一般，有空需要更换。后备箱液压支撑杆失效，有时会掉下来，需要更换。

油耗

劲情的城市拥堵路段下油耗差不多在八到九个。在郊区或国道路段又在七个多这样。高速也差不多，高速也并不一定省油，这和劲情的调校有关。

保养

一年一次或跑的公里数少了两年一次的保养也足够劲情享用了。路边店花费不了多少钱，换换机油机滤就行了，其他该检查的检查一下，该清洁的清洁。像空气滤芯，不太脏就不如吹吹好了。

自驾游

曾梦想开着车后面拖上一辆房车，走遍全国，可现实还是让我回归到了理智。上有老下有小，老人要赡养，孩子要上学，理想很丰满，现实却很骨感。希望以后可以实现吧。劲情也要坚持下去。

吐槽

老伙计换挡依然丝滑，开着很享受换挡的感觉。只是打开机盖还是有些许油温的。半轴油封处，气门室盖垫处,打开空滤盒子废气管还有污渍。可是一点不影响正常驾驶和使用。

小劲情的油耗不高也不低，1.4L手动挡百公里开空调现在在八个半到九个多之间，以现在的局面来看是真的不低了，但咱这EA111的机器却是够皮实够耐用的了。吃粗粮干粗活，用着便宜的矿物质机油，但是空气滤芯一定要保持干净，定期一定要检查更换。 老伙计劲情带我们去过附近也走过远方。去过山东威海，日照，青岛等。高速上也没被他们所落下。小车跑起来底盘稳当，操控依然，最主要的还是手动挡，有驾驶乐趣。 劲情已经陪伴了我们很长时间了。在这期间，劲情任劳任怨的。 劲情的地盘橡胶件有所老化，需要有个图片。虽然后备箱不大，但每次都被我们塞的满满当当的。 干式双离合变速箱的散热问题依然困扰着很多车友。还有那老生常谈的天窗漏雨问题。这些不弄好，更待何时？

小劲情1.4L手动挡城市开还是够用的，而且舍得踩油门还是很有动力的。不刻意追求省油，也不暴力驾驶，油耗基本就在八个上下。我个人还是觉得满意的。 Polo劲情很适合个人开着上下班代步，小巧灵活好停车。穿梭在城市的大街小巷，是劲情的强项。高速上劲情也比同级别的车要稳当扎实。开过小日子过的不错的某产某光，高速上了110迈之后，车子就整体发飘，尤其方向不敢乱动，跑高速没有信心，车子提速可以，但底盘不够扎实，给人一种不敢开快的感觉。 开Polo劲情去过很多地方，跑高速稳定度可以，但转数偏高，油耗也比低速的时候要高。跑山路需要降低一个或两个档位，降档保持动力，跑盘山公路劲情也不在话下。跑国道省道限速80，这个时候是最省油的。

老当益壮的劲情油耗百公里八个左右。正常驾驶，该快的时候快，高速也是一百二十迈的撩，该堵的时候也是堵的一动不动。综合下来七个多八个油就算不错了。 劲情是ea111发动机，这款发动机皮实耐用，还是免维护的正时链条，通病也是存在的，废气阀问题造成的空滤盒子里面渗油，气门室盖周围渗油，半轴渗油等等，当然了渗不是漏，都可以不管它，也不影响正常使用，只是看起来有点脏乎乎的。 这么多年了车漆依然还光亮，车子没有任何生锈腐蚀，这点是很多车型比不了的。十几年的老车不锈说明了问题。 后备箱的液压杆已经失去了弹力，每次开后尾门需要用手顶着，不小心或稍微震动就会掉下来，关的时候倒是很轻松，轻轻一拉就关住了，声音还特别大。这都是岁月的痕迹啊。

油耗

二环里面一到高峰期堵车，二环外也不例外，到了上下班上下学的点儿，真是没法出门。冬天天气冷，综合油耗在八个左右，有怠速的时候，有急速加油超车的时候。

保养

不得不说小劲情的质量还是值得肯定的。在保养方面，尽管我说一年保养一次，但有时因为忙碌的原因，还是会延长时间，距离上次保养已经有一年半多了，但实际公里数没跑了五千公里，自己打开看了看空气滤芯空调滤芯，还好不是太脏，还能坚持用一阵子。不烧机油，抽出机油尺滴在机油滤纸上，以我不专业的角度来看，应该没问题，性能还是不错的。所以现在大多数车子过渡保养真不是瞎说的，浪费资源浪费金钱浪费时间的事还是少干点吧。

吐槽

老伙计劲情老当益壮，除了正常保养没有其它毛病，但随着年龄的增长，底盘很多易损件胶套都出现不同程度老化，异响不可避免，但驾驶体验驾驶质感也下降了很多。

油耗

老伙计劲情依然宝刀未老，挂挡丝滑，油耗稳定，基本就在6个到7个之间。1.4EA111经典发动机，皮实耐造，虽然表面也有了一层油脂，但这么多年了没有掉过链子，有一层油泥也丝毫不影响使用。

保养

一年保养一次，一年跑不了五千公里，没有亏待了老伙计，也没有过度浪费资源浪费金钱，劲情到现在依然精神抖擞。

自驾游

小劲情现在更多的成了家人的代步车，买买菜接接送送孩子之类的任务完成的相当好了。小嗑小碰的不心疼，一般战绩都是胜利✌🏻，把别人挂的伤痕累累，劲情却没有大事。

吐槽

三段式铰链设计车门够结实也好用。最近一起步的时候会听到几声异响。上了二挡以上就消失了。另外还有大众系列的减震器和胶套迟早迟晚都会出现异响。尤其是年限到了公里数巨大的车，这是一个通病，共性。

油耗

劲情的Ea111升发动机皮实耐造，技术相对老旧了一点儿，1.4L的排量综合下来控制在七个半左右。跑高速八九十迈的时候最省油，能达到五点几的油耗。但是不可能只是80/90迈的速度，110或120迈的时候并不省油，要在七个多油。城市拥堵路段走走停停也差不了太多，六个多油耗也是可以的。

保养

一年跑的公里数不多，也到不了五千公里，矿物质机油足够应付了，换机油机滤空滤下来也超不过三五百块钱。保养完感觉车子开起来轻巧了许多，提速变的更有劲了，1.4的能开出1.8的感觉。

吐槽

钣金喷漆工艺大众真的是没的说，就是一个字硬。车漆够硬，工艺够硬。三段式铰链门，一次上五六个成人都不带变形的。这么些年的老车，底盘不生锈不腐蚀，侧裙边上防腐做的好。只是也有几个通病，1.平面轴承容易异响，虽然不影响使用但打方向有异响，而且换了也只能管一时的作用，一年或半年后又响了。2.底盘胶套容易老化，也不影响使用但影响驾驶质感。

油耗

城市开Polo劲情穿梭在大街小巷，比较灵活，停车又方便。大众的手动挡车开起来手感好，配合好了比自动挡的提速油耗都好不少。我的1.4劲情综合油耗7个左右。高速跑一百左右也比较稳当。

保养

感觉Polo劲情的前后配重比不是太好，个人看法，大家不喜勿喷。劲情的前刹车是碟刹，前面用的比后面的鼓刹要狠很多。平面轴承也比较爱坏，打方向异响，换了平面轴承可解决，但也不过一年两年又会出现问题。这个可能跟国产轴承质量有关。

自驾游

小劲情现在更多的成了代步买菜车了。一家三口用也是可以将就的。总归后排还是不够宽敞，后备箱也是勉强够用。还记得去爬泰山那次，我开着劲情不着急不着慌的到了，劲情一点不输同行的福克斯和别克英朗。

吐槽

现在补贴政策还有，我也在考虑要不要置换一下，只是车子跟的时间长了就像家人一样，有了感情，有点舍不得啊。

油耗

小劲情1.4L的排量，ea111的发动机，五速手动变速箱，换挡丝滑，开着扎实，油耗还不高，7个半左右，城市开的多，走街串巷灵活好停车。

保养

每年一次的保养已然成了习惯。保养完虽然没有太大的差别，但也能感受到劲情似乎多了一丝活力，更加灵巧了。每次保养升起底盘我都要看一看，没有漏油漏液的现象，没有生锈腐蚀的地方，已经将近十五年的车还能有如此之状态，可想而知，空腔注蜡，无缝焊接这么名词不是随便说说的。

自驾游

劲情带我们去过很多地方，山东山西，河南河北，大海边草原上都留下了我们的足迹。从来没有掉过链子，我们相互配合相互理解，有过动力弱的时候，那也是因为坡大路陡。后备箱虽然不大但也够装当时我们一家三口的东西，也曾经为我们搬家出了很多力。

说起来劲情1.4L的排量油耗一直稳定在七个左右。高速快速路城市路都有，ea111的发动机技术陈旧但胜在稳定耐用。保养的时候打开发动机舱，虽然油污也有，十几年的车了，没有一丁点儿油渍是不可能的，说一点不烧机油也是假的，但总归是合情合理。 车底依然没有生锈腐蚀的迹象，洗完车车漆依然还范着一丝亮光，老当益壮说的就是劲情吧。这个年代的车，尤其是合资车，同级别的试问还能有几个做到这样。 劲情前面是碟刹后面是鼓刹，虽然后来简配了，但价格毕竟也降下来了。比起四眼Polo总体配置有所降低，但大体品质没有改变。 后备箱的液压撑杆因为年久失修缺乏保养的缘故，已经起不到一点支撑的作用了，打开以后需要用手扶着，不然会自动落下来砸到脑袋上。这个更换比较简单，网购配件自己就可以更换。

小劲情的油耗市区基本稳定在七个多油，高速六个半左右。最省油的还是60-90这个区间。手动变速箱省油并且丝滑，手感也相当不错。 大众的空腔注蜡技术名不虚传，十几年的车底盘和侧边没有生锈腐蚀的迹象，车漆虽然也经历风霜雪雨，但洗完之后依然闪闪发亮，车漆质量也是杠杠的，银色的金属漆原厂喷涂工艺是后天无法比拟的。 打开前面机盖以后，油污虽然也有，但都不影响正常使用。左右半轴油封处有轻微渗油，气门室盖周围有轻微渗油，空气滤芯盒子里面有轻微油渍，这些个都是通病，确切的说是老车的一种通病。解决问题的办法要么更换配件要么无视，其实最好的办法就是无视它，因为并不影响正常使用。 家用代步它是称职的，小巧灵活是它的优点，穿梭在城市的大街小巷好开好停车就行了。

劲情现在大多数都是一个人开，上下班代步买菜超市购物开开，开车也比较佛系，所以脚下油门控制住，油耗基本在七个以下。 一年一次的保养被我又延迟了，现在成了两年一保养了，机油这东西只要用的是正品，早点迟点换问题不大。有专业人士说过，机油的保质期是五年，加到车里面至少两三年都不会过期变质，前提是必须要是正品机油。所以目前我们整个汽车用车环境就是保养过剩，资源浪费的一个状态。很多车换下来的机油还很正常，甚至正处在巅峰好用的状态，就这么被放掉收集再提炼，达到标准又重新流入市场。 小劲情也带我们去过很多好玩的地方，一起渡过很多美好的时间。一家三口轻松胜任，空间够用，路上省心省油。 随着年龄的增长，小劲情也慢慢显出一点毛病，人还有个头疼脑热的，何况车呢。

劲情1.4L的排量油耗还算可以的，虽然ea111发动机技术老旧，但胜在皮实耐造。再搭配上手动变速箱，丝滑顺畅，挂挡时的吸入感很强，对于我这种爱开手动挡车的人来说，开Polo劲情，确切的说应该是大众系列的手动挡车型，是件挺让人享受的事。百公里七个左右的油耗，这么些年的车了对我来说已经很知足了。 保养换空滤的时候发现空滤下面有油渍，不是很多，用纸擦掉，下次保养换空滤的时候又有了，询问过维修师傅，他说可以不管它不影响，可能是废气阀的问题，换一个应该就没事了，什么时候坏了再换也没事儿。气门室盖周围也出现了轻微渗油的现象，这个也是忽略不计了，因为不影响正常使用。这个年岁的车了，只要能开，有点小瑕疵也是正常不过的。

劲情1.4L的排量，EA111发动机技术老旧，好在皮实耐用，搭配五速手动变速箱，换挡平顺丝滑，人车合一配好好了开着还是相当不错的。油耗七个左右。 劲情的防腐工艺做工一流，十几年的车底盘没有锈蚀，车漆也够厚，现在洗完车依然感觉还是很亮。四个车门关门声音厚重，三段式铰链设计结实耐用，精品小车名不虚传。保有量大保养起来也比较便宜，简单的换换机油三滤就可以了，一直比较省心。只是有一点不能打开机器盖，打开发动机盖会看到很多油渍，气门室盖周围，半轴油封周围。还有空滤盒子里面也有一些油渍，修理工说是废弃阀的原因，换一个就没事了，不换也不影响使用。十几年的车了要啥自行车啊，将就着用吧，有时候越修毛病越多。 现在劲情更多的时候就是我一个人上下班代步买个菜当个腿用，车小而灵活，遮风挡雨挺好的。

Polo劲情-的发动机有1.4L和1.6L两种发动机可选，我的是1.4L的。1.4L发动机最大扭矩130Nm，1.6L发动机最大扭矩155Nm。我的劲情百公里油耗在六点出头。 匹配5档手动变速箱换挡丝滑平顺，开起来不肉也有点乐趣。 小车在当年也算是大众有良心之作了。内饰历经这么多年没有因质量产生的比如仪表台发黏等问题，杯架的设计很有特点。 保养起来到现在依然很简单方便，任何一家路边维修店都有劲情所需的滤芯之类的配件。 小车关门声音依旧是同级别无敌的，胶条没有脱落老化，车门密封依然和新车一样。车漆现在看起来还是那么光亮，唯一不足的是底盘胶套类有老化，需要更换底盘胶套解决一些异响问题。还有方向轴承也就是平面轴承需要更换。

假期来了，又要出去浪啦，开不开心？激不激动？虽然我没有开劲情出去玩，但劲情也被别人驾驭了几天，朋友开车比较柔和，所以油耗自然也比我低了一点，大概在六个半多点这样子。 朋友开回来还特意给加了油洗了车，洗完车的劲情依然闪闪发亮，小车依然精神。 我的劲情大多数是用矿物质机油保养的，并且没出保之前一直也是在四S店里面保养，后来改成一年保养一次以后就换成了全合成机油，再后来一直用的全合成机油，但因为跑的公里数少，就两年保养一次，也完全足够应付劲情。 想当年劲情带我们也是上山下海的，去过很多地方，留下很多美好的瞬间。最重要的是劲情从来没有半路上掉过链子，把我们扔在半路上。这个真的要给劲情竖个大拇哥，那个时候合资车和国产车真的还存在很大的差距。

小Polo劲情现在出镜率依然很高，自己一个人上下班买菜代步很舒服。路上也常常看到，大多都是1.4L的。劲情属于后来改过款的，还是四眼Polo最为经典。那才是名副其实的“小钢炮”。配置实在，做工精致。路上见到过一辆改装过的小四眼，相当帅气。我的劲情现在油耗基本稳定在七个左右，大部分时间是超不过七个油的。EA111发动机技术虽然老旧，好在皮实耐造费点油都不是问题了。 打开发动机舱盖一看就知道是大众车，好几个地方出现油渍，气门室盖周围，左右半轴附近，打开空气滤芯盒子里面也有油渍，不必在意不必着急，愿意擦就擦擦，不擦就当没看见盖住机盖继续跑就完了，都不影响正常使用。小Polo年限久了，底盘胶套老化，异响增多，还没决定是整备整备还是置换其他车型。

Polo劲情油耗受驾驶人、驾驶习惯、路况等因素影响。理论上1.4L的劲情约为5.5L/百公里，1.6L排量车型约为6.0升/百公里。但实际1.4的油耗一般在7.5至8升/百公里之间，1.6的油耗则在8至8.5升/百公里之间。我的2009款1.4L劲情实际平均油耗为7.5升/百公里左右。同排量下手动档车通常比自动档车更省油。高速公路上行驶时，假如速度保持在90公里每小时左右的经济时速，油耗会比城市路况低不少，大约在6升/百公里左右。 劲情底盘调校优秀，操控性好。高速过弯时轮胎抓地力也可以，行驶平稳，方向盘指向精准，高速行驶时（100迈）车身稳定不发飘。 ​再就是劲情车身采用激光拼焊镀锌钢板，一体成型车门，空腔注蜡技术等，关键部位强化设计，安全性很高。

Polo劲情是1.4L的EA111发动机，匹配手动五速变速箱，换挡手感丝滑，大众调教的手动档车是最好开的，个人觉得啊。油耗还不高，我的油耗基本一直稳定在七个左右，高速可以在六个多点，国道是最省油的。 劲情的车漆历经这么多年依然靓丽，这当然和我定期的保养有关，但主要车漆工艺质量好，车漆厚，银色金属漆耐脏耐看。这么些年了，车的防腐工艺做工一流，全车没有腐蚀生锈的地方，四门的铰链结实厚重，空腔注蜡技术，一体冲压成型，多种技术使劲情比起同级更加安全可靠。 劲情车身小巧灵活，在城市道路中行驶和停车都非常方便，尤其适合新手司机和女性车主，能轻松应对狭窄街道和狭小停车位。 作为两厢紧凑型车，车内空间尤其是后排空间较为狭小，乘坐五人时会比较拥挤，后备箱载重也相对较小，不太适合长途满载出行或装载大量物品。

Polo劲情依然老当益壮，不服不行啊。油耗一直还是七个上下百公里。就正常开，还基本都是城市道路，短途加堵车都是常态。上车就开空调，小空调依旧哇凉哇凉的，比不上老捷达的呼呼冒白气，出风口也挺冻人的。 开到哪找个停车位得心应手，别人进不去的我能进，别人停不了的也能停，就是一个字灵巧，不，一个词灵巧。 保养都是路边摊，矿物油也可以全合成半合成的也挺好，只要是真机油，对于劲情都没有任何问题。至于保养周期，不用惦记这些，一年一次或者两年一次也未尝不可。我就是这么保养劲情的，劲情依然杠杠的，当然我的做法仅供参考，有不同意见的请保留，也不建议车友们效仿。 这么些年过去了，现在的劲情身价反而有所提升了，这都是政策变好了，有补贴，所以反而弄得我不舍的卖了。

Polo劲情是一款好车，是一辆经典精品小车。我的劲情老当益壮，综合油耗七个多左右。手动1.4L的排量，在城市开游刃有余，灵巧方便。因为是手动挡原因，动力方面不用质疑，只要油门离合配合的好，市区起步超车不在话下这么多年的车从来没有换过什么齿轮油，到现在依旧杠杠的，换挡丝滑，自带吸入感。无论是热天还是冬天，都察觉不出来一丝生涩。 再就是劲情的漆面和防腐工艺做的相当不错，这就与某些品牌拉开了差距。我的劲情洗完车车漆依然光亮，车侧的侧裙位置没有一点腐蚀生锈，包括轮拱处容易藏沙纳垢的地方，没有一点生锈的迹象，不得不单说只这个技术，就让精品小车这个名字霸占的一个原因。 虽然劲情也有这样那样的毛病，但毕竟年数已多，还是要多理解多担待。

Polo劲情发动机有1.4L和1.6L两款。1.4L发动机最高车速可达170km/h，在3750rpm时可输出最大扭矩130Nm。1.6L发动机最高车速为185km/h，最大扭矩为155Nm。变速箱有5档手动变速箱和 6档手自一体式变速箱。我的是1.4L手动挡车，油耗综合在七个左右，老伙计能有这样的变现属实挺让我欣慰的。 劲情车身采用了激光拼焊镀锌钢板，关键部位进行了强化设计。 底盘整体调校紧致，车身的整体性强，给人扎实、稳定的感觉。在高速行驶时，车不会出现明显的发飘现象，遇到横风或大型车辆超车时，也能保持较好的行驶姿态。 转向系统低速时转向轻盈，在城市狭窄道路中转弯、掉头方便轻松。高速时转向助力减小，方向盘变沉稳，路感增强，让人能更精准地控制车辆方向，操控感十足。

劲情老当益壮油耗稍比以前高一点，但也情有可原。手动1.4L的排量，EA111的发动机，虽然技术老旧，但胜在皮实好修，到哪个维修店基本的都有现成配件可以轻松保养维修。已经好长时间不上高速了，基本都是短途二环三环路城郊路市区路，综合下来油耗不到七个也不错了。 劲情长3916mm宽1650mm高1465mm，轴距2460mm，车身小巧灵活，便于在城市中穿梭和停车。手动档换挡清晰有一定的吸入感，我感觉开大众的手动挡也是一种享受。 采用机械液压助力转向，转向手感比较沉，但好在操控精准度还不错。 后排空间说实话有点小，坐两个成人可以了，坐三个就太拥挤了，小孩子可以坐三个。 长时间驾驶容易疲劳，不知道是不是座椅的问题还是别的原因。

Polo劲情是1.4L自然吸气发动机。动力相对较弱，满载和开启空调时，动力略显不足，起步时会感觉比较“肉”。油耗综合不到七个油，还算省油的，毕竟EA111发动机已经服役多年。 ​驾驶感受方面感觉刹车前段有点软，刹车效果不够灵敏，需要提前适应和控制刹车力度。机械液压助力转向使得方向盘转动时比较重，对于力量较小的女司机来说操作起来可能会有一点费力。 ​发动机噪音较大，转速达到2000转以上时，噪音会明显传入车内，影响驾驶体验。轮胎的噪音也比较突出，尤其是原厂就给配的锦湖韩泰的轮胎，当然也都是为了节省成本。 ​保养维修费用及零部件价格相比同级别其它车型相对较贵。比如方向机总成价格较高，且一些部件损坏后可能需要更换总成，无法单独更换损坏的小部件，增加了维修成本。

劲情的油耗基本一直稳定在七个左右。配备1.4L的发动机，起步加速动力够用，中低转速加速能力不错，1.4L发动机在3750rpm时能输出最大扭矩。提供 6档手自一体式变速箱和5档手动变速箱两种选择，我的手动挡1.4劲情驾驶起来非常有乐趣。 ​底盘扎实，操控性好，高速稳定性强，方向指向准确，油门灵敏，5速手动变速箱档位行程短且清晰，换挡顺畅，有一定的吸入感。大众的手动档真不是吹的，是真正能让人体验到驾驶乐趣的车。 ​车身上采用不同厚度的激光拼焊镀锌钢板，关键部位强化设计，还有空腔注蜡技术，不愧为为精典小型车的代表。 但在配置上就寒酸不少，配置较为简陋，如我的劲情钥匙是手动的，方向盘没有多功能按键，内饰材质和设计也相对简单，廉价感较强。

Polo劲情宝刀未老，Polo劲情是一款具有德系品质的小型车，它既有工艺精湛、操控灵活等优点，也存在空间狭小、噪音明显等不足。 作为德系车，Polo劲情体现了德国人在造车上的严谨和精细，内饰装配工艺出色，虽缺少科技亮点，但功能性和实用性强。 方向指向准确，油门灵敏，5速手动变速箱档位行程短且清晰，换挡顺畅，具有德系车一贯的稳重感，底盘扎实，高速稳定性强。 1.4L发动机在日常驾驶中油耗较低，1.4L手动挡车型综合油耗在7L/100km左右，比较经济。 车身采用激光焊接技术，车身坚固，增加了安全系数，车门敦实，铰链用料足，钢材和漆的质量都很好，耐用性强。 ​作为两厢小型车，车身小巧玲珑，在城市中找车位、停车都比较方便。

Polo劲情在综合路况下的百公里油耗约为6.8升，燃油的经济性还不错。 Polo劲情的质量也不错。车的发动机、变速箱等核心部件可靠性高，有的车主行驶十几万多公里后都未出现质量问题。 ​作为小型车，Polo劲情的车身小巧，在城市道路中驾驶非常灵活，停车也较为方便，比较适合新手司机和女性驾驶。 ​车身采用激光焊接和双面镀锌钢板，强度和刚度高，防腐工艺做工也一流。十几年的车车侧边没有像别的车那样复试生锈。 劲情发动机转速超过2000转时，噪音会变得比较明显。其后排空间相对较小，后排中间地板隆起高，腿部空间狭窄，不适合身材高或体型胖的人长时间乘坐。 刹车系统有待提升，刹车时前段感觉有点软，后刹车采用鼓式刹车，配置降低不说，相比碟刹，在散热性能和制动效果的方面肯定是稍逊一筹。

我的是2009款大众Polo劲情1.4L手动挡。属于第四代Polo的两厢版本，主打经济实用- 加速性能：官方0-100km/h加速14.8秒，实际驾驶中起步较肉，但中后段（70-140km/h）加速有力，高速超车信心充足 。与德系操控质感，比较适合城市代步。搭载1.4L EA111自然吸气发动机，最大功率63kW，峰值扭矩130N·m，匹配5速手动变速箱。换挡行程短、吸入感强，具有一定的驾驶乐趣，只是急加速时响应稍慢，日常代步还是可以的。官方0-100km/h加速14.8秒，实际驾驶中起步较肉，但中后段（60-120km/h）加速还是可以的，高速超车同级别还是给人一定信心的 。手动挡住在城市拥堵路况约7-8L，国道高速可降至6-6.5L，综合在七个左右。

Polo劲情1.4L百公里平均油耗在6.5-8升左右，主要还是城市路况，高速路况油耗会更低。大众的手动变速箱设计精良，操作丝滑顺畅，档位设置清晰，操作起来驾驶乐趣十足，有一定的吸入感。底盘比较扎实，行驶质感不错，比较适合城市通勤。后期公里数大了底盘会有一些松散，可以通过更换底盘易损件，整备底盘又可以重回巅峰状态。 Polo车品质还是比较好的。车的耐用性和可靠性高，有车友的Polo劲情行驶近18万公里，依然保持着较好的状态。我的也近11万公里了，除了底盘有点松散，那些个Polo的通病，别的都还好。半轴球笼油封渗油，空气滤芯盒子渗油，气门室盖渗油等等。 ​日常保养劲情200元左右基本就能搞定，其他易损件更换价格也比较便宜。

Polo劲情于2006年6月上市，当时指导价格为8.58-12.28万元，也是小型车中的精品，虽然该车型已停产多年，但路上的能见率还是蛮高的。劲情搭载1.4L和1.6L自然吸气发动机，我的是1.4L发动机，额定功率55KW，最大扭矩130Nm，1.6L发动机额定功率77KW，最大扭矩155Nm。匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。手动变速箱档位清晰，挂挡丝滑有吸入感，是手动挡车型中驾驶体验较为突出的变速箱 。 方向盘四向调节，很方便就找到舒适的驾驶姿势 。助力转向精准度高，底盘调校出色，高速过弯时轮胎抓地力好，驾驶质感好，有“小帕萨特”的感觉 。 ​Polo劲情发动机噪音小，机械部件经久耐用，正常保养的情况下，核心部件不易出现问题，维修保养成本较低。

先来说说Polo劲情的驾驶质感比较好。方向盘四向调节，大众经典三段式车门铰链，结实厚重。劲情驾驶感十足，有小帕萨特的感觉。手动变速箱换挡吸入感强，离合行程短，操作轻松 。 ​劲情1.4L低转速扭矩响应积极，城市通勤80km/h以下加速流畅，中段加速也算有力，高速超车也有一定能力。 ​油耗该车在市区走走停停的路况下油耗大约为7-8个油，在二环路等路况较好的情况下油耗可低至6-7个油，综合油耗表现不错。 ​玻璃带一键升降，带有儿童安全座椅接口，CD机解码稳定，音质好。还有25迈自动落锁等功能。 ​发动机不烧机油，正时链条设计免维护周期长，十万公里也仅仅是检查一下而已。机油滤清器支持单独更换滤芯，降低了维护成本，且车身结构坚固，车漆结实。 ​缺点就是车内空间较为狭小，后排腿部和头部空间有限，不适合身材较高或较胖的人长时间乘坐，后备箱空间也较小。 ​ 底盘也比较低，最低处在前轮内侧，大概10cm左右，通过性相对较差，在经过一些坑洼路面或减速带时需要格外小心。 ​还有部分部件易损刹车灯泡容易坏，平面轴承容易异响，减震防尘缓冲块、平衡杆胶套等部件也较易老化损坏，需要定期检查和更换。 ​

Polo劲情作为一款精品小车，对于我来说有着承上启下的作用。劲情车身工艺扎实，车漆质量好，车身厚重，钢材用料扎实，车身结构坚固，这么多年底盘不锈不烂，俗话说烂车先烂底，都是从底部开始烂的。劲情的边侧裙自带了一层防锈装甲，到现在一擦依然完好。 Polo劲情的车门是三段式铰链，结构复杂结实耐用。三段式铰链总成至少包括15个零部件，它不但承担限位的作用，还与车门上合页一起承担着车门板的重量。三段式铰链通过三段式阻力设计，能让车门在三个不同角度实现稳固悬停 。在小角度关闭时，如20度左右，能自动减速并慢慢合上，可有效防止夹手 。在大风天气或狭窄空间，能避免车门因外力猛开或猛关，保护车门和车身漆面 。 ​

Polo劲情这款车作为经典代步小型老车，优缺点很鲜明，优点集中在机械可靠性和这款车作为经典代步小型车，优缺点很鲜明，优点集中在经济性和机械可靠性上，缺点是小型车常见的空间、配置等问题。 劲情搭载的1.4L发动机配静音正时链条，免维护周期达10万公里，小保养大概300元，维护成本比同级别皮带驱动车型低不少。实际城市工况油耗7.0-8.5L/100km，高速能降至6.7L/100km，燃油经济性不错。 ​助力转向精准，手动变速箱挂挡顺滑，上手很轻松。前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合让底盘扎实，高速行驶稳定性强，在城市大街小巷穿梭灵活，适合日常通勤驾驶。 ​整车漆面厚实，内饰虽多为塑料材质，但组件缝隙匀称，不容易出现异响松垮的情况。有些车主反馈车辆行驶十几万公里后，发动机、变速箱仍能稳定工作，质量稳定性经得起市场检验。 ​2009款起就全系标配双气囊+侧气帘，还带有车窗防夹功能，车身结构坚固，相比同级别部分老款小型车，安全防护更到位。 这是核心短板，身高175cm以上乘客坐后排腿部余量不足一拳，满载时后排舒适性差；后备箱容积也有限，难以满足多人出行的储物需求。 ​转速超2000转时发动机噪音明显，车速达70公里/小时后，风噪和胎噪也会大幅增大，高速行驶时车内静谧性也一般。 ​灯光多为卤素光源，照射效果欠佳，低配车型没有铝合金轮毂，内饰用料单薄，多为硬塑料材质，缺乏档次感，且内部储物空间少，后排没有杯架等实用小配置。 ​底盘后悬挂为扭力梁非独立悬架，底盘偏硬，经过连续减速带时车身会有明显余震，滤震效果一般，影响乘坐舒适性。

Polo劲情是1.4L的排量。1.4L的劲情在城市开因为是手动档，超车提速开起来没有动力不够的感觉。但1.4L发动机跑山路满载、上坡或开空调时动力就差了点意思，需要不断降档。超车、高速匝道爬坡需深踩油门，发动机咆哮却提速缓慢，难以满足驾驶的需求。 ​作为小型两厢车的劲情，后排腿部空间对175cm以上乘客不到一拳，后排座椅偏直，长时间乘坐容易累不舒服。后排中间凸起高，满载三人会显得很拥挤。 ​Polo劲情的安全配置也一般，仅仅配备双气囊，远远低于现在款的Polo水平。劲情隔音效果一般，车速超70迈后风噪、胎噪明显，也跟轮胎有关。卤素光源灯光照射效果一般，后减震为扭力梁非独立悬架，底盘偏硬，滤震效果一般。

老伙计已经近16个年头了，但从外观来看依然硬朗结实。老劲情的品质还是可靠耐用的。车身采用激光焊接，车漆结实、三段式车门铰链用料扎实，前保险杠塑料韧性强，轻微碰撞后能自动还原。ea111发动机故障率低，基本不烧机油，长期使用也很少出大的故障，保养成本还低，在外面维修店小保养一次两三百元也就搞定了。 ​劲情的底盘同级别相比调校扎实，高速行驶稳定性不错。手动挡变速箱档位清晰、换挡顺畅，有一定的吸入感。方向盘指向精准，新车的时候开着似乎有点上汽小帕萨特的紧实质感，现在公里数多了年头也长了，底盘出现了一些松散感，当然这也和一些橡胶胶套老化有一定的关系，这些也都属于易耗品之类的。同级别车型中Polo能占一席之地是有点能力的。

劲情的1.4升EA111发动机起步肉点，满载或开启空调时动力稍显不足，确实不太适合激烈驾驶。发动机在转速2000转以上噪音明显，车速超80迈后，风噪和胎噪也会变得显著，不过比起同级别的车型还是好了不少。 ​劲情的后排腿部空间对身高175cm以上的人显得有些局限，腿部余量不足一拳，并且后排中央地面凸起高，不适合坐满三个人。后备箱容积中规中矩，日常出行足够，但如果满载出行的话就差点意思。 ​安全配置方面只有双气囊，远低于现款车型的配置。我的不是最低配车型有14寸的铝合金轮毂，钥匙也是手动款式，灯光为卤素光源，照射效果一般。后刹车采用成本较低的鼓式刹车，这都是简配后的。 ​好在劲情的总体质量还是够硬，没有太多的大小毛病。

天气越来越冷了。这几天预报还有大雪，还记得开着劲情雪地撒欢儿的场景，也记得因为下雪路滑被别人撞的事情。劲情的1.4L发动机搭配大众的五速手动变速箱，操控丝滑舒适，真的很适合代步出行。 要说其缺点就是低配车型配置太过简陋，比如手动钥匙，方向盘没有额外功能，后刹车简配采用鼓式刹车，制动效果不如碟式刹车，雨雪天气还易积水结冰影响安全性能。劲情底盘偏低，面对坑洼路面或高点的路沿时，容易刮蹭底盘，尤其是前面的那个塑料件，经常被刮已经是伤痕累累，好在也不影响正常使用。 相比同级别日系小车，劲情用车成本不低，老劲情出现中控、底盘等部位异响或者其他故障。保养费用方面比同级别日系车要高一点。老当益壮的劲情也算是相当给力了。

Polo劲情1.4劲取版的配置比较低，除了双气囊之外也没什么值得说的了，后轮还是鼓刹。整体配置简陋，手动开门的钥匙，没有任何功能按键的基础方向盘。还没有发动机罩，也没有发动机底盘护板等，哪怕有个塑料护件也行啊。 我的是09款劲情，车跑到六万多公里的时候，转向轴承就出现毛病了，打个方向吱嘎吱嘎异响。这个轴承本身不贵但工时费挺高的，需要拆卸前面的悬架部分，减震也得拆下来，安上以后还要做四轮定位。这个轴承属于易损件，安上也不保修，况且轴承基本都是国产件，质量不能得到保证，跑一定的时间和公里数后会再次出现这个毛病。也算是通病之一。Polo劲情配件价格不低，虽然维修起来还算方便，但小问题多了也嫌麻烦啊。