最满意

3系的三大件在同级别横向对比还是不错的，新换装的B48发动机，zf8at变速箱的匹配度让人满意，底盘扎实。2.0t低功率发动机家用足够。三种驾驶模式根据市区和高速用车需要丰富驾驶乐趣。全系标配led大灯，外观比较耐看。方向有点重，但给人扎实的感觉，指向准确，没有虚位。还有好多满意的地方哈哈哈。

最不满意

内饰相比奔驰没有惊艳可谈，但属于耐看型。对比2018款，少了好多自己喜欢的东西。不过当时提车价位在新疆还算可以，相比年中提2017款的车友，还是早享受了大半年。年中提车的友友没有等2018款还是会心碎吧哈哈。底盘比想象的要低，有几次感觉能过，轻磕了下，好在自带护甲哈哈。原谅我把它当越野车开了。没有定速巡航，开长途有点累。

空间

4

本人185，90kg。内部空间比从外面看到感觉要大很多，座位调整好，头部还有一拳左右，后排空间乘坐无压力，毕竟轴距在同级别算长的了，中间驱动轴凸起有点高，一般乘客乘坐压力不大，高速的话还是四人比较合适。前排储物空间比较少…总感觉中控下面放了水杯就没地方放手机了

储物空间

后备箱因为没有备胎，感觉尺寸够用，平时装东西也比较少。前排储物略显不足，只有一个usb充电口，而且在前扶手箱，感觉实用性差了点。

驾驶感受

5

城区基本用经济或舒适，加速超车无压力，这个车怠速扭矩比较小，但油门细腻度比较好，不同模式下，脚赶不同。经济模式有点像日系车，搭脚上去给油不明显，再深一点能感受到动力，适合刚开这车的时候，刹车脚感较软。舒适模式悬挂较柔和，油门相应比较积极，刹车软硬也适中。运动模式我一般在高速或者满载的时候用，这时候德国车的感觉就出来了，高速超车降档积极，深踩连降两档，当然这和个人开车习惯有关系，自己大脚油门很少用，高速一般80-120，不同模式的转速也不同，经济模式在1300左右，运动模式在2000左右。

操控

5

人家说开宝马有驾驶乐趣，我觉得开宝马没有乐趣，一切都变得太简单，车会按照你的想法来走线，一般别的车也会让你些…后面家里买了二手比亚迪L3，宝马给老婆开，确实开比亚迪才有乐趣哈哈哈，超车也不敢超，得瞅准时机啊啊啊…1.8自吸比宝马2.0t还要费油…宝马的悬挂，在运动模式下有很紧绷的感觉，过弯变道没有坐船的感觉，扎实给人信心。雪地起步后驱会打滑，但缓给油都能起来，esp介入，不会甩屁股。

油耗

4

高速很省油，巡航在4-5个油。市区10个左右。综合下来，没有清零过，前面我开到7.8，现在老婆开8.4。高速加满95的400左右，可以跑800公里差不多。

舒适性

4

舒适模式下悬挂软硬适中，运动模式较硬，各种模式下，路感都十分清晰，P7的胎胎噪确实大，雪地胎换的马牌，一下超安静。

外观

4

宝马的外观感觉无论怎么换代变化不大，家族设计深入人心，个人感觉比奔驰C系耐看，如果能重买，会买2018款运动320哈哈。天使眼大灯辨识度很高，比c级的好看。A4L的话，要上全LED，得加1-2万吧我记得。车漆比较硬，外面有一层镀膜一样的东西，轻易不会伤底漆。轮毂样式还可以，但打算以后换一套。

内饰

4

内饰一般，没有太多要求，实体按键还算上手快，也可以实现盲操。应该全系上真皮座椅，仿皮夏天一晒有味道。面板比较容易粘指纹，仪表盘是机械的，没有液晶屏酷炫，但也中规中矩，一目了然，算是自我安慰吧哈哈。

性价比

4

在bba中，横向对比过来，3系的性价比应该是最高的，当然买车，有钱上高配的话，喜欢哪个就上哪个。裸车28.5，送了全车膜，原厂倒车影像，脚垫，在新疆来说，感觉也算可以了，当然和内地比不了。

选择这款车的理由

小两口的第一辆车，当时只横向对比3系，A4L，C200L。同价位买不到喜欢的越野，简单的三选一。奔驰内饰和外观好看，但看时间长了感觉也就一般，因为自己说实话对内饰要求不高，而外观看久了觉得屁股不对劲，个人感觉，不喜勿喷…E级的尺寸更协调一些。A4L低配简配严重，双离合是硬伤，pass。