空间

5

这个就不用多说了把，稍微了解过飞度得人都知道有多大。飞度还号称魔术师，这一代飞度，除了顶配，其余的都不是“魔术师”！！！！

乘坐空间

身高180，体重接近200，完全没有一点点拥挤的感觉，前排座椅调到最后，后面都可以跷二郎腿.....

储物空间

光前排就有5个杯架......虽然取消了副驾仪表台的空调出风口处的杯架，但是都还够用，目前为止没有为没地方放东西发愁。

驾驶感受

5

原厂配185或者195的胎加速能力就很不错了，高速也不会没有信心害怕超车。特别是挂入S档以后转速拉高，并且响应很积极，油门一动车的加速就来了，不像很多车的S档只是一味的升高转速，油门响应依旧迟钝。

加速表现

现在是215的宽胎，原厂百公里加速直接慢到12秒了...升级了IP高压包点火线，RX火花塞和SPOON的加大节气门以及KN高流空滤和直通头段后，加速百公里8.6上下，最慢也不会超过9秒，目前来看很满意了。

跑高速

升级完刚才所说的部件后，除了百公里加速变快了不少，最惊喜的是高速时中后段发力相当猛了，80 巡航的时候，一脚下去再看仪表就110以上了

操控

3

“飞度再改还是一台飞度”这句话听过很多人给我说过了。到目前为止，在其他方面时我不赞同，但是操控的话我必须承认，宽胎，锻造，制动都升级了，制动力足够我用了，而且抓地力支撑都远超 同级车了，但是家用取向的转向手感让我实在无奈

底盘及悬架

避震升级了cusco zero a的避震，高速或者市区代步时候滤震性比原厂强了不是一点点，琐碎的颠簸都过滤的很好，而且支撑性不错，用的很满意

油耗

5

刚才也说了，原厂状态的时候市区5.5上下，高速4.3上下。现在代步7个油左右，高度6个多点

舒适性

3

隔音不好，路感很清晰，呵呵哒~特别是换了17寸以后更清晰了。坐椅舒服度我挺满意的，软硬适中

外观

4

一代二代的飞度做工怎么样我不知道，这一代上能看出很多小细节本田还是挺用心的，特别是四个门的胶条，不光是胶条，还有前门锁扣那里也有胶条，内饰做工的松紧度也不错，开了那么久也没有啥异响。

做工车漆

大灯就不用说了，所有车的蜡烛灯都一个样。说下漆面，比较薄，我经常跑高速，被石子打掉了好几块漆了....虽然我也知道车的安全性能和车身铁皮厚度没有什么关系，但是也确实有些太薄了，除了被打掉漆，车身上现在还有4个小坑....都是被石子打的。

内饰

4

内饰做工方面符合合资车的水平，比较喜欢这一带的中控，时尚，还有点向驾驶座位倾斜。虽说仪表台很宽大，但是丝毫不影响空间，反而用的还很顺手。

性价比

4

在当下这个大环境下，合资车的价格越来越便宜，但也伴随着用料等方面的偷工减料。并且国产车的做工、舒适度、耐用性特别是配置在飞的追赶上来。像飞度这种小型车市场越来越难做。但是作为人生第一台车来说，不管是使用的费用还是开起来的快感，我想这个价位里目前不会再有第二辆了，同级马力最大，越级推重比最大（不是最大也差不多了），买菜下场可兼得，改装空间大而且费用可控性大（改装件十分丰富）等等等优势。对了还有就是空间绝对的越级，飞度的空间使用感受比很多紧凑车都要好。如果N年后打算换车了，飞度的保值率和出手速度也是很可观的。要说缺点的话有两点点可以吐槽下，一是噪音，二是后排座椅坐的很不舒服。