全新英朗 90后奋斗小青年的完美座驾

英朗 2018款 15T 双离合精英型国V 购车经销商：其他经销商

常德车友1049310

英朗 2018款 15T 双离合精英型国V认证

2018-01-15 首次发表

500km

行驶里程
6.7L

百公里油耗
9.59万

裸车购买价
2018-01

购买时间
青岛

购买地点

最满意

英朗外观俊朗，非常的年轻时尚，动感，很适合90后的年轻人，带着媳妇、家人出去玩什么的非常方便。再就是油耗真的是非常的低，我还不算是个老司机，油门踩的比较生硬吧，深一脚浅一脚的，没深没浅，但油耗始终不高，没有超过7个油，跟我姐姐的凯越接近10个油，相比来讲真的是超赞啊。

最不满意

其实没什么不满意的，吹毛求疵的话，之前的老款英朗带着环形的LED日间行车灯，为什么新款就没有了呢，据说是为了降低成本，不过单看呈现出来的效果，似乎新款也不错，但我还是更喜欢老款的LED灯。再就是新款的钣金似乎更薄了，特别是顶棚，用大拇指一按就能按下去，我多少有些担心这个强度会不会影响安全性好在只是车顶。

空间

5

说心里话英朗在同级车里内部空间算是比较大的了，朗逸、轩逸的内部空间都没英朗的大，之所以选择英朗，也是看好了他的大空间，毕竟未来带着全家出去玩、回老家什么的做五个人，对空间要求还是比较高的。后排的腿部空间只要你不超过1米85，基本怎么坐都可以，时间长了也不会太累得慌，大腿的支撑性也不错，地台相对来讲很人性，同级车里也算是最矮的，中间做人，也不会感到太难受。后备箱空间家用足够，自驾游的帐篷、烧烤装备全塞进去还有不少富余空降。由此回老家，丈母娘给拿了整整40颗白菜轻松塞进后备箱，很给力。

驾驶感受

5

动力，别看这是个小排量发动机，但提速还是挺惊艳的，急加速时有明显的推背感，时速超过90公里后继续给油还能感到明显的推背感。十字路口起步，超车从来不费劲，油门轻点立马走起，没什么拖泥带水。总起来说，油门灵敏，响应快，不用深踩就能感到不小的动力。

操控

4

操控这个词，应该指的是是一些比较高端的车吧，我理解的操控仅仅就是好不好开吧，新款英朗的方向盘是多功能方向盘，按键相比老款功能更多，什么语音识别，定速巡航的功能居然都加进去了，这些高端车有的配置，居然英朗也都带着了，虽然说只有高配才能有，但也是提升了不少B格啊。英朗操控总体来讲轻盈，指向也很准确，方向盘打多少车头就能准确转动多少，哪怕是细小的转向，方向盘手感也不错，很适合新手开。

油耗

5

油耗就是666啊666，真的很低，发动机排量1.0L，现在跑了快要500公里了，表上显示的油耗是6.7L，这里面包括拥堵路况，应该说大部分是拥堵路况吧，这个油耗我已经非常满意了，可以说同级别车里，这个油耗跟日系相比也算是低的，日系车都达不到这么低的油耗，不信可以去了解下周围的日系车主。

舒适性

5

车子密封性不错，比国产某品牌强多了，隔音性也不错，座椅较软，兼顾了支撑性，开车时间长了，屁股也不麻，多功能方向盘集成了导航上的许多按键功能，用起来既方便又舒适，不用伸着胳膊去打开GPS或是去调广播，后排的中间有个空调出风口，其他品牌只有在再高一个档次的车上才配有，英朗非常贴心，全系都有后排的出风口，无论是制冷还是制热，效率都很高，很快就能达到我想要车内温度。