凭借出色的表现你成功俘虏了我

英朗 2018款 15T 双离合精英型国V 购车经销商：润华别克流亭店

靡靡无影鬼骋

英朗 2018款 15T 双离合精英型国V认证

2018-01-16 首次发表

900km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
9.99万

裸车购买价
2017-12

购买时间
青岛

购买地点

最满意

我是从去年10月份开始计划买车，买车之前也做了很多准备工作，顺便也了解了很多的其他车型，从之前对车的一无所知。到现在的无所不知，当然，我指的是配置方面的问题，你要是说工作原理或者发动机构成那我肯定是不知道的，很清楚的记得第一次去实体店看车人家跟我说MT CVT 我都不知道是什么意思，还有L和T的区别，说的我一愣一愣的，感觉像是个外行一样，完全听不懂，好在，第一次去看车的那款车型也没看上，这才有了更多的机会去了解其他车型，经历了第一次的窘态之后，我决定好好的研究研究车型，包括一些车型配置上的功能和用途，当然这些都是我在网上认真查阅和研究了之后知道的，至于看过什么车型，就不和一大家一一赘述，这里就简单和大家说说我目前正在使用中的别克英朗这款车，最满意的一点当然属于车辆的外观了，外观的设计有棱有角，外形分明，不仅增加了车辆的美感，更是外观多了一点动感的元素，整车给人的感觉是比较的优雅大气，并且不失特点。

最不满意

刚刚购车不到一个月，目前暂时还没有发现不满意的地方，唯一觉得硬件方面的不满意就是这车没有倒车影像，有点出乎我的意料了，现在倒车只能找人给我指挥着或者我自己就凭感觉慢慢摸索，希望后期厂家会加装这项配置。

空间

5

先来说说乘坐空间吧，整个车的乘坐空间特别大，前排的空间很宽裕，我把驾驶座调整到合适位置后腿部还可以留有一拳多的距离，要知道我这180的身高对于空间的要求相对还是比较搞得呢，再来说说储物空间，前排的储物空间设计非常合理，一些零零碎碎的东西都可以放在伸手能及的地方，很方便，不得不夸一下厂家设计的人性化和合理化。另外再说一下后备箱的空间，后备箱的深度很大，可以满足日常所需，出去旅行各种各样的东西都可以装的下。

驾驶感受

4

之前一直担心1.0T的动力会偏小，觉得动力肯定会肉偏弱，使用了一段之后发现完全不需要有这方面的顾虑，虽然一档起步时没有很生猛的感觉，但也不像大家说的那么肉，我觉得家用还是足够了，而且还比较的省油，属于经济划算性的。

操控

4

方向盘属于电动助力，很容易操作，比较的轻便和灵活，单只手操作也没有任何问题，而且转弯和过坑洼路段时的转向很精准没有虚位，指哪打哪。

油耗

5

按说这车应该是属于小排量了吧，可我这油耗一点都没有小排量的感觉，我这买车不到半个月，行驶了900多公里，显示综合油耗在8.2，是不是有点高了老铁们，不知道是什么原因，难道跟我的驾驶技术和习惯有关系，希望后期会降低一点吧。

舒适性

5

先从座椅的舒适度说吧，整个座椅的包裹性很强，但就是座椅硬了点，长时间坐的话会有疲惫感，打算后期购买一套好一点的坐垫填补一下，再来说下车内的隔音效果，因为去上班的路上刚好要经过闹市区，玻璃要下来之后真有种开大会的感觉，还好英朗的隔音效果很好，把玻璃关闭之后瞬间就清净了很多，给个赞

外观

5

英朗的外观设计很出色，比老款的英朗车身线条更加的修长，也更加的有美感，家族式的前脸很有视觉冲击力，走在路上有很高的回头率，顿时自豪感爆棚。

内饰

5

内饰的设计比较简单大方，没有那么花哨，但是却很稳重，虽然整车的内饰塑料感较强，但丝毫不影响整车的气质，算是比较有档次的内饰设计了。内饰挺满意的，这款车的舒适感给我不一样好的体验，生活舒适感增加了不少。

性价比

5

从价位和配置来说，新英朗算是性价比比较高的车型了，预算在10万左右提车，这个价位的国产车配置比较高，但总觉得性能欠缺，其他品牌的车型价位合适但配置又太低，而英朗改好填补了这两个方面的缺陷，在这两种情况之内，又在这两种情况之外，不偏不倚刚刚好正中下怀，很合理厚道。

选择这款车的理由

买车毕竟算是人生一件大事了，不能太过于草率，也不能只注重眼前而不考虑长远，想买个配置高一点的，超出预算之后又不想分期，不想有太大的还款压力，价位太低的配置又太低，少这缺那的到最后还得一样一样的配，增加了二次消费，而英朗刚好在我的预算之内，配置和性价比也比较高，基本上不需要再配备其他的东西就可以上路了，我坚信我的选择不会错，也期待见证更完美的你！