完美流线型的低调奢华 2018.5 S60L 混动
沃尔沃S60插电式混动 2018款 S60L E驱混动 T6进取版
2018-01-19 首次发表
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1100km行驶里程
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4.2L百公里油耗
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41.09万裸车购买价
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2017-12购买时间
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上海购买地点
最满意
同价位基本无对手的强劲动力,程序优化很好,很有驾驶乐趣,考究的做工带来的高级感
最不满意
后备箱混动中虽然算大的,但是还是感觉偏小
空间
5
1.8米身高毫无压力,和老婆爸妈出门都觉得空间不仅仅是大,而且舒适。
储物空间
两个25寸行李箱应该可以,但需要提前确认好尺寸
驾驶感受
5
高功率版本的2.0T发动机,T6级别的马力 550N.M的综合扭矩以及5.6秒的百公里加速。在这基础上的程序优化,发动机介入时让你感觉不到。
操控
5
指哪儿打哪儿,五种驾驶模式带来乐趣。车重但灵活,而且稳!重心比普通版更低!悬挂体验舒适。就是小区停车时转弯半径有些许大,驾驶技术高者来说不是问题
续航
5
1100公里,一周充电4-5天,周五周末用油,平均油耗4.2,没电时油耗在8左右,非常不错。
城市路段表现
低速情况下用电负荷也小,即使快要没电了也可以支持较长的距离。
高速路段表现
另外在PURE和HYBIRD下车速纯电驱到100KM/小时甚至更高没问题。而且高速下车速稳定耗电量也不多。但是毕竟电池续航有限,建议跑长途可以切换SAVE模式使用。
舒适性
5
5种模式,不同体验!默认hybird模式自动判断输出。文能提笔安天下,武能上马定乾坤
空调
远程空调启动,冬天即使是吹热风,温度控制也精准舒适。双区空调,带后排出风口。
雾霾天
车内空气净化功能自动启动,在车内不用担心雾霾影响。
噪音控制
有网友反应胎噪大,做了底盘装甲,但是轮子那边没做,感觉隔音不错的。相比没有做装甲的时候,其实也感受不出什么变化。做装甲时发现底盘本身自带一层装甲,一集底盘护板 发动机护板,被惊艳到了
外观
5
用料高级感,外观延续经典稳重同时,新款的有不失科技感 运动感和气质
车身线条性感
内饰
5
真皮方向盘握感舒适,全皮运动型座椅,给人一种很高级的感觉。中控简约但不失豪华,和T5略有不同,主要是混动部分氛围灯低调贴心,让人觉得高端,虽然使用更多的镀铬元素,用量恰到好处,并没有给人那种很浮夸的感觉。另外还有遮阳帘的配置增加档次。
异味异响
新车无异味,只有真皮座椅皮的味道,无异响,做工豪华。
性价比
4
从车价来看,性价比应该五颗星,但是了解下来售后保养价格较高。
选装配置
高配车型,选装配置不多,冬季包增加了前后座椅加热,方向盘加热和前档清洗喷嘴加热。
选择这款车的理由
在合资新能源车中选择,在多方对比中发现VOLVO S60L这款车型是在混动的基础上并没有简配原先动力配置的,反而使用了高功率版本的2.0T发动机,T6级别的马力 550N.M的综合扭矩以及5.6秒的百公里加速,VOLVO的混合动力车型已经有了好几年的基础,属于成熟产品,网上口碑不错,还有较多的惊喜隐藏配置
购车8个月后新车质量评价 | 2018-08-12
- 车身外观

- 行驶过程

- 功能操作

- 电子设备

- 座椅

- 空调系统

- 内饰

- 动力系统

- 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题
购车1年10个月后追加口碑 | 2019-10-03
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20036km行驶里程
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1.8L百公里油耗
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25.0kWh百公里电耗
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免费1次保养
油耗
充满电后不开空调70km的速度纯电可以开大概50km多,和宣传的公里数一样。如果走走停停,开空调,暴力驾驶,速度超过80km,相应的纯电里程会减少。
城市行驶
平时上班堵车的时候用电,上了城市快速路切换用油模式,效能非常高,目前一周冲3-4次电,百公里油耗1.8。耗电量也很经济,下雨和大风会影响续航,说明阻力对耗电量影响大,侧面反应了这个车电能转换效率非常高。
电池续航
空调会按照开的时间影响续航,每小时大概要用掉5km左右的电量。冬天续航大概会比春夏秋少6-7km的续航。春秋15度-25度左右的天气续航最长。电池开到现在没有衰减。
高速行驶
速度超过80km 电耗开始增加,如果确认后续没有充电,我一般会开汽油模式,多余的能量会用来给电池充电,并且在松油门的时候自动关闭发动机,这时候油耗也只有6L一下,非常省油。
2.0T高功率发动机+电动机的动力组合
保养
做了一次基本保养,机油机滤,免费的。如果自己做基本保养的话,大概需要1200元左右。
保养单据
故障
目前没有什么故障,有一次左前轮有塑料摩擦的声音,检查下来发现是半轴护套挡圈问题,新的挡圈沃尔沃厂家已经换了新材料,4S也给免费更换了。
吐槽
有一次被电瓶车碰了保险杠,保险换了保险杠,4S喷漆竟然在不到半年时间里开裂了,4S的喷漆工艺简直差评!
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