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20T威朗半年使用感受
威朗 2017款 三厢 20T 双离合精英型
2018-01-21 首次发表
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6000km行驶里程
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6.7L百公里油耗
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14.00万裸车购买价
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2017-08购买时间
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常州购买地点
最满意
最满意应该是内饰的设计和用料还有配置，感觉确实比同档次的合资车要高出一筹，买这车很大程度上也是因此原因，毕竟用车大部分时间都是在车里，看着舒服，开着心情也好一些，另外1.5T的动力开着也比较畅快
最不满意
异响，开起来有时会有像东西打在玻璃上的声音，还有石子打在底盘上的声音也比较清晰，胎噪也比较大，另外如果一直在堵车路段开开停停，变速箱有些蒙圈，不堵情况下没什么大问题，玻璃水出水是水柱而且只能喷到玻璃的下面一点，并且雨刮器是先干刮一次再喷，这个实在是太不合理，所以一般雨刮器我都是下雨才开，平时玻璃脏了都不想开
空间
4
空间在这个级别算是不错的，前排舒适的情况下，后排腿部空间也很充足，后排头部空间比新君威要好很多；储物空间对我来说完全够用，平时一般也就水杯和手机，后备箱很大，从没放满过
驾驶感受
4
开的时候起步123换挡还是能感觉到，但是对乘坐感受没有丝毫影响，40码之后很顺畅，发动机转速达到1500之后动力感觉很充足
操控
5
方向盘指向很准，没什么虚位，平时基本上也都是单手，随着速度提高，方向盘会慢慢变重一些；弯道侧倾也控制得很好
油耗
4
平时上下班大部分快速路和省道，油耗6.7左右，跑高速5.4左右
舒适性
4
悬架稍微偏硬一点，路感比较强，压一点小石子也能感觉出来；前排座椅包裹性还可以，Alcantara材质坐着不会有滑动，个人感觉后排座椅比前排要软，不知道是不是前排坐的时间长了；开起来有时会有像东西打在玻璃上的异响，还有石子打在底盘上的声音也比较清晰，胎噪也比较大，首保后换了氮气，乘坐舒适性要好很多，没加氮气前，胎压到250以上车子感觉颠得厉害，加了氮气后胎压240-260之间都差不多，和之前220的舒适性差不多
外观
4
最好看的是侧面，腰身线条看着比较健硕，个人感觉还是赛道灰大气，随车送的前面LED装饰灯在后备箱，到4s店之后装的，据说应该还有车内LED阅读灯，但4s坚持说没有，最后自己网上买了装上去的
内饰
5
内饰是比较满意的，用料也比较厚道，配置上如果20T精英也配上无钥匙启动就好了，还有自动启停一般上车就关，没有自动驻车需要一直踩着刹车，后来忘了关也不自动启停了，不知道这个是不是也有自学习功能，CarPlay是个不错的功能，中控屏花过两三次，不知道是不是开的时间长过热，会自动重启，倒也不是什么大问题
性价比
5
价格优惠3万多后性价比个人感觉还可以，配置上如果有无钥匙进入启动，后视镜电动折叠，前排座椅加热换成腰部支撑调节就好了，座椅加热一点都用不着，还不如座椅通风
选择这款车的理由
看过cx4，思域，408，也顺便也看了下新君威，最后综合了价格，内饰感和发动机马力选择了威朗20T，第一辆车，在预算范围内能挑到一个动力和颜值都还说得过去的还是不错的
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