威朗GS 20T一万公里驾驶报告

威朗 2017款三厢 20T 双离合精英型购车经销商：

悠悠的lion

威朗 2017款三厢 20T 双离合精英型认证

2018-03-29 首次发表

11441km

行驶里程
7.3L

百公里油耗
15.00万

裸车购买价
2016-09

购买时间
东莞

购买地点

最满意

买车的时候最满意的还是外形，足够时尚的外形，骚蓝色外观搭配纯黑色内饰，轿跑感十足，相对于其他同价位车型，特点更鲜明，开在路上足够吸引眼球。用了一年多以后，我最满意的点就变成空间跟动力了，两厢车里威朗GS的空间足够大，日常家用足够用，尾箱空间虽然没有三厢车大，但是开口够大，取放物品比较方便，放婴儿车也没问题，可能是因为之前开的是1.5的凯越，现在开20T的威朗GS，动力明显好多了，动力表现也算衬得起外观的运动感了。

最不满意

最不满意的是原车没有内置导航跟倒车影像，同配置型号的三厢威朗都有这个两个配置，威朗GS还贵几千块钱，竟然都没有，而且也不能选装原厂导航跟倒车影像，只能加装副厂的，座椅也没有电动调节，对于一台车价175900的车来说，我觉得这几个配置不应该省的，这是我最不能接受的地方了。

空间

5

我本人170而已，我老婆160不到，我爸妈不跟我们一起住，所以日常车上就两个大人一个两岁的宝宝，空间是绰绰有余的了，尤其满意的是后排空间，老婆抱着小孩坐后面活动自如，也许是个子小的原因，放大了空间的宽敞程度，不过客观的说，两厢轿跑车里，这个空间算是很优秀的了。

前排

后排

尾箱

驾驶感受

5

别克车有个特点，就是发动机动力很大，但是变速箱跟不上发动机的节奏，威朗GS就是这个样子，1.5T发动机动力应该是很强的，放更重的昂科威君越上面都能带得动，放威朗GS这种小车上面应该是绰绰有余了，只是我感觉变速箱在123档切换的时候不是很连贯，而且起步响应也有点迟滞，这点在市区路段的时候很影响驾驶感受，但是车速上到40公里以上，换挡就明显顺畅连贯很多，爆发力也很足，高速超车还是很轻松的，如果能把变速器再调教一下，我觉得就没啥问题了。

操控

5

操控方面我倒不太好评价，因为日常驾驶习惯还是比较温柔的，有小孩在车上就更温柔了，所以也没什么机会去感受操控性，不过方向盘的指向性还是很精准的，底盘感觉还是很扎实，过弯侧倾很小，过减速带震动也很干脆，比一般的家用车要硬一点。

油耗

5

油耗我近期记录的是7.3升，除了过年的时候回家开了一趟高速来回一千公里，其他都是在东莞市区道路开的，往返公司与家，偶尔环城路会跑一下，如果单以车型来看，7.3升也不算低，但是结合这个车的重量跟动力来看，应该算省油了，相对于其他别克经常被评价为油老虎，威朗GS应该算是别克里的另类了

上次保养后到现在开了6千多公里，优惠7.3L

舒适性

4

威朗GS的座椅是偏硬的，尤其是后排座椅，坐久了还是有点难受，老婆抱着小孩坐后排，也偶有抱怨，不过我坐驾驶座还是觉得挺舒服的，座椅包裹性支撑性都足够。底盘也是偏硬的，所以在老家那种石子路很显得过滤有点生硬，影响驾乘感受。其他方面都挺好，自动恒温空调，自动大灯都很实用，隔音也很好，至少在这个价位的车里算很好的了。