最满意

无论低速还是高速状态下，那种底盘扎实带来的稳定感，让我有满满的安全感。 方向盘无虚位，指哪打哪，转动起来不算轻也不算重，一只手也可以轻松打动方向盘，而且不知道是不是别克专门调校的问题，在速度超过80和过急弯的时候，方向盘会变重，可能是是为了防止误操作吧，很踏实，没有把控不住的感觉。 一直担心别克的油耗会很高，现在也快3万公里了，发现这个担心是多余的，百公里油耗7.4左右吧，大部分市区，偶尔自驾，一年跑9千公里左右，百公里油耗就算别的车多1L油，无所谓，90L油才5、6百块钱的油钱，换来的是扎实感，值。 1.5T的发动机好像是和君威用的同款发动机，不得不说，这发动机技术还是蛮成熟的，基本上1500转涡轮就接入了，动力可以说是随叫随到、绵绵不断，169匹马力用在这么一个A+级车上，真的是“大马拉小车”，哈哈，我虽然不喜欢激烈驾驶，但出去玩的时候，在高速上超个车还是很轻松的，跑到160踩油门动力还源源不断车也不飘的感觉是真的爽！ 别克的座椅要特别说一下，也不知道为什么，我妈坐其他车都晕车，就坐这个车不晕车，也可能是我开车不喜欢猛踩油门和猛踩刹车的缘故吧。后面有幸认识一位资深的研究车座椅的工程师，他说“座椅并不是越软越好，太软的座椅，不经常坐车的人坐上去，一旦车动起来，就特别容易晕车”，别克的座椅我专门看了下，不光威朗，哪怕大哥君威君越，甚至神车Gl8，座椅也不是软绵绵的，但也不硬，也许这个度怎么调校适中、长途坐起来不累，是依赖于多年的数据支撑吧，百年品牌就是有自己的做车经验和特殊的调校，所谓的沉淀和传承也许就是这个意思吧。

最不满意

大灯不是LED大灯，现在我看一些10万左右的车都是配备LED大灯，虽然说在雨雾天气卤素灯发出的黄光比LED发出的白光穿透力强一点，但我们这很少遇上这样的极端天气啊。卤素灯看起来没有LED有逼格啊啊啊 七速双离合变速箱有人说容易出问题，问题我倒是没遇上过，但二档换三档时有一下顿挫还是能感觉出来的。我的经验就是：想要猛提速，不要地板油把油门踩到底，踩到三分之一油门反而加速更快。

空间

4

本人不胖，家人也不胖，空间够用，一个紧凑车型不能指望它有B级车的空间。

驾驶感受

5

1.5T发动机，169匹马力，数据上中等，主要是用在这么个4米7的车上，完全够用。

开空调/负重加速

开空调时，想提速没有任何问题，空调好像不太清影响动力吧 哈哈😄

操控

5

方向盘无虚位，也不算太轻，高速和过弯时方向盘好像还会变重一点点，很有心。

底盘悬架支撑

虽然是非独立悬架，但是加了瓦特连杆，速度起来了偶尔打个猛方向车身侧倾也不是很厉害，赞👍

☆ 车身稳定控制

稳稳的，无论低速，还是偶尔高速，亦或是急过弯

油耗

4

目前百公里7.4L油，能接受，看朋友开的日系车，6.8个油左右，还是有一点点羡慕的，但仅是羡慕，哈哈，但跑起来，我稳啊

高速路行驶

自驾游时高速多，专门记了下，百公里油耗才5.1，很惊艳，朋友都不敢相信这是别克车。

目前综合油耗

做完第四次保养时，记了个里程油耗，7.4的综合油耗，可以接受

舒适性

5

我开着舒服，车里的人能伸开腿，我妈坐车不晕车，我就很满足了。

外观

4

除了车头短点，没有什么什么不满意的，流线型好，风阻是真的低。

内饰

5

黑色皮内饰，看起来很利索。给翻毛皮点个赞，夏天坐进去，不像纯皮的那么烫；冬天坐进去，也没那么凉。

性价比

5

还是那句话，没有十全十美的车，这个价位，有这么高的配置，这么稳的操控，还算过得去油耗，很可以了。

保养维护

新车送了俩次保养，后面自费也是去4s店做的，一次500左右好像是，开的少 一年做俩次保养，还行。

选择这款车的理由

车是代步工具更是我们的伙伴，它能拓宽我们的社交半径，带我们走的更远去看看外面的世界。 这世上没有十全十美的车，就看它的优点你看不看中，缺点你能不能接受。 我坐过上百万的跑车，提速确实猛，但那个座，是真硬啊，但跑车上的小姐姐确实多，可能是她们喜欢坐“硬座”吧😄 兜里有多少钱就买多少钱的东西，你买了50万的还有500万的呢，你买了500万的，还有5000万的限量款呢。合适就好