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舒适可靠的通勤车
雷克萨斯ES 2015款 200 精英版
2018-01-25 首次发表
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6600km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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28.00万裸车购买价
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2017-04购买时间
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天津购买地点
最满意
一是外形和内饰设计。外观大气且时尚，车身线条流畅，比较耐看，内饰设计大方雅致，做工精细，用料考究，很显档次。二就是舒适度比较高，无论驾驶感受，还是乘坐感受都很不错。
最不满意
要说一个不满意就是脚刹，感觉用电子手刹成本也多不了太多，毕竟这个档次的车来说，脚刹感觉上还是差一些。还有就是之前论坛出现的防冻液渗透现象，目前看还没有中招，不知道未来会不会问题，雷车一向在质量上有着良好的口碑，这样的问题确实应该避免。
空间
5
比较满意，前排头部和腿部空间非常好，后排乘坐也很舒服，腿部空间充裕，放上儿童座椅后，孩子抱进抱出也不显得局促了。前排储物空间一般，尤其门板上的储物还有待挖掘，方向盘下方的小储物盒更是鸡肋，连个加油卡都放不下，后备箱空间还是比较大的，可以满足日常需求。
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驾驶感受
4
至于饱受争议的动力，本来想写到前面的不满意一栏，但从实际来说，并没有觉得在哪些场景吃力了，或者给驾驶造成麻烦了。可能我也没什么发言权，毕竟市里开起来几步就一个红灯，加之经常载着孩子和老人，我们的驾驶习惯也是比较温和，很少急加速，偶尔上坡或者需要加速，深踩油门动力反馈还是可以的，至于高速驾驶或者突然超车等情况，目前最高时速差不多100，而且又何必非要高速上抢行超车呢。每次开这辆车的时候，感觉一下就静了下来，没有那种想急加速，想抢个道的感觉，不知不觉的就匀速行驶，听着音乐，和家人朋友说说话，就是这样一种感觉吧。当然，如果是2.5的排量和这样的车体、重量匹配应该会更合适一些，只是2.5排量的价格又多出几万，性价比就显得不高了。
操控
5
车子自5000公里后感觉越来越好开，驾驶起来很平稳，悬挂调教偏舒适，转向轻盈，典型的日系风格。至于操控感，恐怕选这款车的人也不会要求太高，定位不同，不能要求太多。
油耗
5
油耗从提车到现在没有重置过，目前电脑显示的平均油耗7.9，对于市区上班加环城综合路况来说，完全可以接受。我们俩的驾驶习惯还是偏温和，很少猛踩油门或者急刹车，之前媳妇在市区驾驶的多，油耗显示大概8.2，后来我每周跑一次近郊，油耗就均下来了。
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舒适性
5
舒适度值得肯定，前排座椅宽厚，腿部腰部支撑都很到位，仿皮面也比较柔软，手感不错。最高时速目前都在100以下，所以行驶中车内比较安静，基本没有噪音。
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外观
5
外观设计非常满意，大气稳重，前脸及大灯又增添了一些犀利。车身线条比较简单，侧身看去比较平直，显得修长。尾部饱满，相对前脸并不突出。整体来说，车身比例协调，外观加分。
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内饰
5
中控设计也是这款车的亮点，选择的棕色内饰，深浅两色搭配突出层次感，用料做工一流。感觉内饰设计和这款车的气质很搭配，典型的优雅风格。
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性价比
4
性价比给了4颗星，那一颗星的不足感觉就是多付出了个关税，至于车辆本身还是比较满意的，或者说是比较适合自家的需求，对于不同需求的用户来说，性价比的评判也是不同的。关键在于看重什么，需求什么，对于动力和驾控方面要求不高，日常驾驶偏平稳，对舒适度和可靠性比较看重的家庭来说，还是很不错的。
购车11个月后新车质量评价 | 2018-03-06
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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