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HF晨风: 跨界时尚范,家用代步小车KX CROSS
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跨界时尚范,家用代步小车KX CROSS

HF晨风

KX CROSS 2017款 1.4L AT GLS

2018-01-26 首次发表
  • 600km
    行驶里程
  • 8.0L
    百公里油耗
  • 8.09万
    裸车购买价
  • 2017-12
    购买时间
  • 合肥
    购买地点

最满意

时尚个性的外观设计,丰富的内饰配置,较高的性价比,内部空间够用!

最不满意

要是搭载的1.6的发动机,表现肯定不错。鸣笛喇叭声太寒酸,好在自己换一个也不算太贵。

空间
4

正常驾驶时前排的空间还是很富裕的,175CM的身材体重69KG,坐在驾驶坐调好前排位置后,后排还有一拳加两指的距离。后备箱的空间不是很大,后排座椅放倒后能一定程度上弥补这个遗憾,正常家用还是足够了!

后排空间

驾驶感受
3

这个车搭载1.4L自然吸气发动机,动力输出还是十分平顺的,100马力,最大扭矩132牛·米,6速手自一体变速箱,起步提速时感觉差强人意,只要是舍得给油 ,跑起来后的表现还是很有劲和平顺的,尤其是中后段发动机响应非常灵敏,日常驾驶出行代步绰绰有余,个人认为不论是外观颜值还是内饰配置、还有动力等等方面都非常适合女同胞。

1.4L自然吸气发动机

加速表现

前期起步加速表现一般,中后段发动机动力响应非常灵敏。

动力平顺性

由于是自吸发动机,动力输出平顺性还不错的,升降档响应还是很迅速的,目前没有发现升降档时有顿挫感的现象。

操控
4

CUV跨界车型,车身高度略高一点于轿车,视野也就相对比轿车有一定的优势,配备MDPS电动式转向助力,方向的操控还是非常轻盈的,安全的前提下一只手操控也是游刃有余,指向也十分精准,目前没有发现有虚位;档把的拨动平顺性也不错,小巧玲珑,设计也很合理,但是女同胞驾驶时由于座椅靠前,中央扶手箱就会显得有些短小,多少有点缺憾。

小巧玲珑的档把

底盘及悬架

前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,调校上舒适性适中,可能有些车友会觉得有些硬,在通过坑洼的路况时,车内颠簸感过滤的还不错。要是后悬架使用独立悬架会更加舒适。175mm的最小离地间隙,对比其他同级小型车,在通过性的表现上优势还是很明显的。

雨雪泥泞路面

配备ABS防抱死系统,ESC车身稳定系统,上坡辅助等安全辅助能更好的应对复杂路况。

ESC车身稳定系统

油耗
4

工信部给出的6.4的综合油耗,和现在的纯市区8.0的油耗相比还是有点差距,媳妇日常市区代步开开,就现在的城市交通现状,上下班高峰期不走运的话能把你堵哭,这个油耗已经很好了,目前为止还没有上过高速,没有测试到高速路况的真实油耗,还是有点期待的。

城市路段表现

纯市区路况:开启暖风(对油耗影响微乎其微),实载一人,上下班高峰期间,拥堵严重,表现还可以忍受。表显油耗8.0L/100KM,可能是女司机驾驶比较温柔,表显也与实际有一定的偏差。

舒适性
4

前排座椅的包裹性不错,软硬度适中,皮质的表层柔软舒适、档次感也不错,整车的隔音效果上乘,在60KM/H的时速之内车内静谧性很好,加上听上一首小音乐,驾乘感受还是相当出色的,90KM/H以上的速度能感受到发动机声音、胎噪、风噪上升明显,但可以接受。

空调

制热效果没的说,水温上来后,出风口的风都烫,制冷效果一样天气寒冷暂时无法测试,不做评论。还配备后排出风口,非常赞!

外观
5

时尚个性的外观设计,彰显跨界时尚范。镀铬饰条的进气格栅与大灯自然衔接,大灯采用的是远近光一体卤素光源,简洁但不实用。夜间开车确实不太够用,要是高速行驶较多的车友建议加装包三或者自行改装。双色后视镜自带电动调节和加热功能。

车身造型

车身饱满且线条简单流畅。底部四周黑色饰条、车顶行李架,刀锋轮毂,基调年轻、个性张扬。

内饰
5

内部配置十分丰富,整体效果简洁年轻。多功能方向盘可以手动四向调节,遗憾的是没有真皮包裹,只能自己动手缝制了。挡把设计位置合理,小巧玲珑。不过中控和门板的用料显得有些生硬。

黑红搭配的内饰,运动感十足

多媒体车机

7英寸多媒体,支持百度CarLife和苹果Carplay系统

性价比
5

跨界时尚范,无论是外观、内饰还是操控都有着很高的性价比,唯一不足的就是动力上稍显缺憾,对于不追求激烈驾驶的车友们来说值得拥有。

选装配置

如果可以有足够的耐心来等待的话,推荐加装包三!性价比很高。

选择这款车的理由

时尚个性的外观设计,丰富的内饰配置,非常高的性价比,内部空间还不错!价格在接受的范围之内,SUV车型媳妇驾驭起来不是特别顺手,所以现在小一点的代步车,选择它的原因其实很简单,最关键的就是媳妇喜欢,所以必须拿下!

购车4个月后新车质量评价 | 2018-04-08
3000km
行驶里程
  • 车身外观
  • 行驶过程
  • 功能操作
  • 电子设备
  • 座椅
  • 空调系统
  • 内饰
  • 动力系统
  • 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题

购车1年3个月后追加口碑 | 2019-03-24
  • 12000km
    行驶里程
  • 7.9L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费1次
    保养
  • 450.00元
    花费

油耗

市区上下班高峰期代步车,道路拥堵,油耗在8个左右,城郊道路油耗喜人,6个不到

城市道路油耗7.9左右

保养

4700公里首保,常规的保养更换机油机滤,使用的厂家提供的免费5W-20机油,只能说够用,二保使用了5W-30全合成机油,虽然贵点觉得值得,动力响应好了一些,发动机声音也略有改善。

故障

平时媳妇开的比较多,据反馈目前为止还没有发现什么问题,没有出现车友们说的中控台空调控制部位的异响,不知道与手动空调是不是有关联?

手动空调

吐槽

除了动力,其实也没有什么好吐槽的,性价比还是非常高的,这点毋庸置疑,然而1.4L的动力在日常的代步中只能说够用,在超车和急加速的表现差强人意,最头痛的就是1年后推出了1.6L的版本,这让我们这些第一批老车主情何以堪?

红色也很漂亮,适合女生

购车2年后追加口碑 | 2019-12-10
  • 22000km
    行驶里程
  • 7.3L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费3次
    保养
  • 1,400.00元
    花费

油耗

目前行驶多为城市道路,路况复杂,上下班高峰期的堵点很多,这个7.3L的油耗虽然比不上城郊路段的油耗,较一年前的8个油耗显然是改善了不少,已经很满意了。

保养

保养还是每5000公里一次的常规的保养,更换机油机滤是必选的科目,我使用的一直是道达尔的5W-30全合成机油,无论从提速还是顺畅度都比5W-20的矿物质油好很多空滤和空调滤清器坚持每10000公里换一次,自己购买,自己更换,能省下一笔费用。

故障

除了中控台过坑有点异响外,到目前为止没有故障,很省心的家用小车

吐槽

1.4L的发动机起步提速阶段不建议大油门急加速,因为咆哮声和速度不成正比,动力相比现在新款的1.6L自然是差强人意,中控台塑料感太强。

自驾游

忘却城市车水马龙的喧嚣与烦恼,驾上爱车去追寻一份真正的宁静,让自己与大自然融为一体。

误入一湿地,这里曾经是一方得天独厚的荒地,虽名不见经传,但远离喧嚣,是一片城郊难得的净土

购车2年3个月后追加口碑 | 2020-03-04
  • 25200km
    行驶里程
  • 7.2L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费4次
    保养
  • 1,900.00元
    花费

油耗

城市道路为最主要的架势路况,10月底驾车来了个短程的城郊自驾游,几十公里的路程5.4L每百公里的油耗十分满意,看来在畅通的情况下,60-80的时速省油是毫无疑问的。这个7.2L的油耗虽然比不上城郊路段的油耗,在拥堵的市区道路就其表现,已经很满意了。

保养

每5000公里一次的常规的保养,是对爱车最起码的养护,更换机油机滤,这个冬天保养后,自己找朋友帮忙换了防冻液,自己买的起亚专用的,120元一桶4L,和常规保养分开进行的。能剩下一笔费用。

故障

两年多的车辆,没有什么故障,很省心,值得欣慰,继续。

吐槽

自驾游

最喜欢就是开车四处走走,在无拘无束的旅行中发现自我

跨界车在郊游中可以表现出自己的优势,比轿车更好的通过性能有效的保证旅行效率。

在这个五彩缤纷的秋季,开上爱车,带上佳人,感受层林尽染的无尽秋色,快哉!

购车4年5个月后追加口碑 | 2022-04-15
  • 41000km
    行驶里程
  • 7.0L
    百公里油耗

油耗

媳妇上下班高峰期代步用车,城市在发展,到处修路绣地铁,造成道路拥堵,平均油耗在7L左右,城郊道路油耗喜人,6个不到,非常经济.

保养

目前都是常规的保养更换机油机滤,空调滤芯和空气滤芯,使用的是汽车之家家家商城的壳牌5W-30全合成机油,只要299元,虽然贵点觉得值得,动力响应好了一些,发动机声音也略有改善。已经不在4S店内保养了,能节省一点开支,小车几年下来,基本上没有问题,很省心。

故障

除了补过几次轮胎,倒车灯的灯泡换个一个,雨刷换过2套,目前为止还没有其他问题,非常省心的一款家用小车。

吐槽

内饰塑料感有点强,要是多点软包围就完美了。1.4L的动力在日常的代步中只能说够用,在超车和急加速的表现和1.6的相比还是一大痛点,我们这些第一批车主也只能忍受了。

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