最满意

动力够用，后排空间好，通过性强，7座能力

最不满意

车漆很薄，钥匙简陋，没有全景影像

空间

4

虽然目前大部分时间一个人开，但是短时间不想换车，希望满足偶尔一家人一起出行，7座奇骏预期可以满足；日常5人乘坐那更没有一点压力，尤其是后排高，有阶梯感，加上全景天窗非常舒适；杯座具有冷却加热功能不错

乘坐空间

后排中间座凸起不高，具有实用价值；第三排仅适合青少年，没有安全座椅固定点

储物空间

后备箱确实小一些，地台比5座高一些，座椅全放到不能形成全平地台，2排稍有倾斜

驾驶感受

4

关闭ECO后初段油门很灵敏，起步不用担心，市区中100以内都比较轻快；不着急时用eco开起来比较肉，好处是非常平顺；高速满载还没有体会，一般130以内都够用，后段加速不够猛也不乏力

动力平顺性

30-40码松油门明显有顿挫，其他场景平顺性非常满意，也是选择CVT的原因

通过性

近些年，武汉全城开挖，路况太差，路面甚至有炮弹坑，有时候真替轿车担心，奇骏基本无压力；但是太高强度越野应该不适合它

操控

4

悬挂比较软，转弯侧倾明显；转向圈数少，很容易打死；方向盘转向回馈力度有时会变化很突兀，过渡不够平顺；刹车一般般，没有信心特别足；A柱粗壮，盲区稍大

油耗

4

目前3000公里，刚刚做了首保，主要市区行驶，平均10升，基本满意。区分的话城区快速路8升，拥堵14左右

舒适性

4

座位没有想像那么软，驾驶位腰托有点突出，副驾手动调节杆不好用，2排座椅靠背调节和前后调节很方便，3排靠背太直；悬挂总体行程长余振干净，乘客都还满意，第三排暂时没有做过人，但可以预见肯定不爽，本计划就是乘坐青少年的；尾箱没有点烟器不方便；噪音隔绝一般，主要是胎噪，不同路面区别差异很大，发动机噪音属于一般水平

外观

5

满意，v-motion设计语言很男性化，轮毂造型喜欢，如果有行李架更好，车漆再厚些更好，第三排小窗再大一些更好（影响驾驶员视野）

内饰

4

内饰设计中庸，用料还符合价格，异味一直都有，中控屏与安卓手机链接兼容性差，apple连接反应迅速，软件支持较少；没有导航倒是很贴心的省钱办法，没有全景影像就很费解了，为毛2.0的都有啊

性价比

5

预算25，性价比绝对一流

期待的配置

没有全景影像是硬伤，尾箱点烟器，尾箱遮物帘，胎压监测应该标配

鸡肋配置

启停逻辑比较傻，没有autohold脚很吃亏

加装

加了发动机护板，准备搞底盘装甲，车窗玻璃目前都裸着，大家觉得贴膜有用吗？

选择这款车的理由

当时考虑了奥德赛，途安，杰德，汉兰达，选择奇骏主要是同时满足7座，可靠性和通过性需求，价格还比较合适。就我自己而言还有个考虑因素，就是车库尺寸，基本上我的立体车位无法停比奇骏更大的车