最满意

故障率低，基本没有出过什么故障，网上有个梗，开丰田车你什么都学不会，就会加个玻璃水

最不满意

车漆薄，小刮小蹭很头疼，油耗较高at变速箱太老了，不是在加油就是在去加油的路上

空间

4

身高183头部空间不足一拳略感不足，后排可以翘我的二郎腿，还是感觉非常好的，储物空间充裕但是不方便，司机位置就主要靠扶手箱，后备箱空间充裕

乘坐空间

四人乘坐可以保证舒适性，但是后排中间坐垫较硬，长途相当不舒服，好在前驱车没有龙筋，腿部空间还是可以的，头部空间是个短处，

放行李

后备箱规整，放过5个皮箱，还可以继续放零碎的东西，储物空间可观

驾驶感受

3

2.4的发动机低速还可以，上了60才能感觉车子流畅起来，自吸虽然没有增压机那种动力，好在还是有后劲的，高速时120加速到150还是比较轻松的，定速巡航非常好，解放右腿，时速表有5公里左右虚位

加速表现

我日常用车不过3000，比较爱惜车子，只要舍得踩，推背感还是有的，但是at变速箱要慢那么1秒，反映过慢，正常驾驶在2000-2500换挡，激烈驾驶在可以将转速拉到3500～4000

动力平顺性

冷车可以感受到明显的顿挫，水温一上来就要好多了，at变速箱有点傻，不松油门不换档，4缸5at的发变，换挡不及时要慢半拍，油耗也高，好在热车平顺性还是可以的

跑高速

定速120刚破2000转，这是高速省油的体现，但是还是变速箱的原因，深踩油门有时候感觉提速乏力，高速状态不太理想，磨着油门反而很轻松，个人认为是变速箱匹配的原因，不是很理想

操控

3

方向盘有虚位，转向很轻，但是老凯美瑞是液压助力，很容易坏，现在已经方向跑偏了，车较大，转弯半径也大，又不敢打死方向盘，很闹心。底盘没有德国车那么紧致，就是日本的一贯风格，转弯侧倾也很大

雨雪泥泞路面

前驱很容易打滑，刹车偏软，但是还能刹的住，ABS介入及时，前驱车总感觉轮胎要掉下来

底盘及悬架

悬架侧倾支撑较差，主要原因是定位舒适性中级车，通过性不怎么好，底盘还是较低的，蹭下巴，过土堆有过托底，需要安装护板

油耗

2

油耗感人，高速7.5-8.3左右，市区最低11.5最高16，浮动较大，有时会长期稳定在14个油，2.4的发动机就是这个油耗，市区9个完全是胡扯

高速路段表现

高速开空调平均速度85＋油耗8.5，不开空调最低跑过6.9，难以置信，冬天有个很奇特的现象，高速不需要开空调，发动机的热量就被风顶进来了

城市路段表现

城市路段笨拙，但是好在车型定位舒适型家庭用车，可以在舒适性上弥补过来，在路况不太好的路段上，也可以高速通过，得益于16的轮毂和较软的悬架，车内颠簸还是比较小的，相比之下，大众车整体悬架硬，很不舒服。

舒适性

4

悬架柔和，像在开船，滤震效果不错，但是整车晃动也较大，座椅宽大舒适，但是没有日产的舒服。日系三杰本田丰田日产，丰田是最平衡的一个，毫无亮点，仔细一想，毫无亮点才是最大的亮点，省心耐用完完全全的交通工具，不要操控，就是为了不出差错的将你送到目的地，就是丰田之道。

噪音控制

车子也老了，胶条也老化了，需要拉一趟高速下来，声音锐减，整个车都轻快了，噪音就是风噪较大，蒙耳朵，感觉一台车噪音大不大，就看懵耳朵与否，现在还出现了天窗异响

外观

4

近光氙气远光卤素，照明效果不好，车漆非常薄，非常薄！车的造型就是典型大叔车，很耐看，10年了依旧不过时

内饰

4

内饰中规中矩，尤其喜欢凯美瑞的马鞍部，手刹变脚刹，中控那里省了非常多的空间，车内也看见更利索，木纹点缀，虽然有人觉得非常老气，但是我觉得非常好看，家用车的感觉。车内能触碰到的以塑料居多，10年前的用料可以理解，原车cd效果还是很不错的。

异味异响

车内异响较多，集中在扶手箱，后备箱，天窗，没有物品也响，许多车主也是这个现象。

性价比

4

这代车型没有esp，好在气囊数量还够用，07年的眼光来看，性价比很高了，现在的话从科技上已经被淘汰了，老骥伏枥 志在千里，再陪我走过一个十年。

选择这款车的理由

07年也没什么选择，雅阁天籁都还未换代，凯美瑞如同惊雷般的出现颠覆了国内中级车市场，当时的外观就是同级别车中最漂亮的，空间也大