最满意

最满意车辆的整体质量稳定性。为什么这么说呢，6万公里的行驶没有出现过任何毛病，上山下河，越野豁车、沙漠疯玩、无人区穿越、冰雪天地、海拔5千以上的高原路况都是所向披靡。特别是2017年我们穿越罗布泊无人区，高温的天气，地面温度最高的时候70度，我儿子的拖鞋在黑色的戈壁滩上走一圈回来无法在穿了。因为拖靯已经烫的小了好几号。还有就在是盐湖里行车，真的是无法用语言形容，实在是太颠簸了只有5公里或是10公里的速度前进，当时在无人区的时候我就想这车还能不能开出去呀。如果出现机械问题，想想在无人区是多么的可怕。可是后来没有想到的是，我们穿越无人区成功后，又去了217独库公路到叶城。219反穿了西藏到拉萨。318出西藏，近二万公里。在路上除了自己更换的机油、空气滤芯、空调滤芯等，其他的我们什么都没管。现在想想能够平安的归来真的要感谢五十铃DMAX感谢你的品质。还有就是这个车的低油耗，虽然我们改了副油箱，原车的75升的油箱也够你开出去650公里至800公里吧，因为有的路况不同。经常喜欢长途穿越旅行的朋友都知道，最大的开支就加油钱。想想如果开个其他的越野车（牧马人、猛禽、坦途等不是说人家车不好就单说油耗是不是没办比有点不好意思了人家都是汽油车）。现在来说国内的皮卡车型还真挺多的，最近上市了一些车型，也去了论坛里看了看，感觉还真的没有大D这样皮实，耐造的。就拿车的核心部件来说吧，变速箱，分动箱，发动机这个大件来比，现在有几个能站出来与之抗衡的。出去玩越野的人都知道这个自动档的车这么耐造，让多少车友感到惊叹，这些问题足以证明，车的质量是没有问题的。MAX采用了前双叉臂独立悬挂对于车辆的舒适性有着明显的提高，扎实的底盘赋予了该皮卡在高速状态下的稳定性能和优秀的车身姿态，车辆通过坎坷路面车辆时车身及底盘无异响。外观具有SUV风格，车身前部设计圆润能够减小风阻带来的影响。车头采用U型设计，方形网状进气格栅，让这款车更加美观的同时还提升了车辆的进气能力。车身为5295*1860*1775，车身轴距为3095，合理的车身配赋予该车不俗的通过性能。虽然在论坛里看到过车出现了一些小毛病。但我是比较幸运没有遇到过这样和哪样的问题。好开森。说了这么多的优点来说说感到遗憾的地方吧，首先就是这个车的灯光，现在还没有应用到LED大灯，好不开心，因为2018款也没有。在一个就是扶手箱，做的太小了。基本上没有起到支撑的作用。

最不满意

噪音，为什么MU能控制的哪么好，希望皮卡的隔音也能做到。

空间

5

对于我来说这个没有说，168的身高做一般的车都感觉不小哈哈。我上一台车是8代的雅阁空间也不小，对于皮卡来说。他们没有可比性。

后安装的后盖可以平开

全家出游时

这都一些出去旅行行的照片，无人区、西藏珠峰等

放行李

这个车还有一个特点就是能拉货、能拉人、还能睡觉

驾驶感受

5

加速这个就得看开车的人了，只要舍得给油我感觉可以，够用了。还是哪句话看看跟谁比。

加速表现

加速只要速度起来了，加速超车没有问题。对一般道路来说这个车已经够用。

操控

5

方向很精准，没有间隙。我的爱人以前喜欢小车，现在跟着我都喜欢开货车了。哈哈

山路

看看我走过的路就知道，没有什么可说的。看看多少车下支臂，没事在网上找找

底盘及悬架

走过了这么多种路况很扎实，想想无人区都穿越成功了还有什么可说的呢

油耗

5

油耗对于我来说感觉很满意了，我改装了轮胎，升高，加装了护板、绞盘等。这样的平均油耗不到10升我已经很满意了。

舒适性

5

这车开起来比轿车要舒服，不过座椅没有腰部支撑。还可以接受

外观

5

外观还是我比较喜欢的，特别是颜色如果能有因外的哪种红色就好了。不过我还是更加喜欢我改装后的样子。

内饰

4

内饰没有什么好说的，基本全是塑料材质

性价比

5

仁者见仁，这个我只能说很满意。总结起来我买这个车是看整体的可靠性、动力、变速箱、分动箱。

选择这款车的理由

想买一台能长途旅行穿越，通过性能好的车，在汽车之家泡了半年，后来选了这款皮卡。性价比高，改装配件齐全。可玩性大。在一个就是这款车的发动机、变速箱。真心说牛X