差不多令人满意

高尔夫 2018款 2.0TSI GTI 购车经销商：上海锦腾

stig_li

高尔夫 2018款 2.0TSI GTI认证

2018-02-08 首次发表

1000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
22.00万

裸车购买价
2018-01

购买时间
上海

购买地点

最满意

动力延迟较小变速箱逻辑还算不错底盘比普通家用车更多一点韧性多一点点极限

最不满意

Apple carplay宕机一次稳定性有待加强

空间

4

185腿部和头部空间都足够，后座在前排不过分靠后安排空间时都可以比较宽敞的乘坐。后备箱空间在多数情况下都能满足日常使用。大小适中。

驾驶感受

4

还算勉强及格，两三次加速后就失去了新鲜感，扭矩输出比较温和

操控

5

DCC运动模式下支撑明显变强，韩泰的抓地并没有想象糟糕，overspeed入弯情况下先是微微推出去然后能够再抓住找到抓地力，比较好控制，没有明显感觉出XDS的效果，对于家用车极限足够高。舒适模式避震仍然比较硬，过弯时韧性不错但是侧倾明显，内侧轮很难发挥作用。

油耗

4

如果驾驶比较随性油耗在9-9.5（油门较重的情况下），经济驾驶在未出磨合情况下在7左右，差强人意。

舒适性

4

座椅包裹性在家用车里算喜人松开油门后会的排气声太刻意有点烦人高转换挡放炮还是比较常见的涡轮车特点总体还算不错。750-1500rpm排气共振，1500转以下抖动比较明显，未出磨合。

外观

5

见仁见智对我来说满意矩阵大灯光源亮度高，视野比较好。18寸轮毂基本不需要再做改装。车身高度比普通高尔夫低15mm，上下上阶沿已经遇到过困难，原因应该还是前包的通过性不高，前轴位置也比较靠后。

内饰

5

要求不高也没有加娱乐包有点后悔不过总体使用体验还算不错纯液晶仪表清晰度不错，信息比较清晰，原厂OBD能读到的数据比较有限。座椅的肩腿包裹性已属上乘，腰部支撑可调对于长时间驾驶的人来说也比较方便。副驾座椅的椅背调节仍然是旋拧式，比较老土。

性价比

5

总体还是令人满意的。三代888的动力总成已经比较完善，匹配度也比较高。DSG的换挡逻辑和速度已经可以放心让电脑自己控制，鲜少需要人为降档。GTi这款车在外媒评分中常见的扣分项或者说仅有的扣分项就是价格/性价比，因为国外的R以及同价位有太多可选的车，很多品牌上或者动力上都优于GTi。放在国内的环境下，国内的价格和国外的售价类似，但是在国外GTI的竞品在国内通常都是进口产品，价格的差距就拉开了，而对标产品的低配就算价格不过分的高，配置上也会略有妥协。较为不满意的是ACC3.0这种在国外标配的配置，并且国内也有的设备，为什么不能以选装或者标配的形式出现。总体来说GTI这款车在我一段时间的驾驶后可以给到的分数和外媒的8.0差不多。这不是一辆完美的车，从各个方面都不完美，但是都做的让人没有太多可以诟病的，于是一辆让你环顾一圈后觉得还是它最好的车就出现了。无法在任何一个单项上PK获胜，但是综合分领先，这就是我眼里的GTI。