最满意

1.可能是因为重量，胎宽以及全时四驱的原因，整车感相当稳定，厚重，哪怕是烂路都能健步如飞；2.避震初段硬，二阶段软，三阶段硬，适应城市，非铺装道路以及越野山路的路况，舒适感不错；3.音效虽不是Sony调教，但也相差无几了，用了jet audio调制了一下解析器和参数，震感更强但不扰耳了，更不错；4.后备箱空间相当大，因为7座不实用，5座的后备箱容积多大就可想而知了；5.车内新车味散的很快，现在刚满三个月，也只有开了暖气，才有一丝丝可有可无的新车味道，这个也算值得高兴的事情，毕竟家里的蒙丢丢致胜，12年的车，现在还有那个味道，哎。由于还没车合好，首保后，再去试路况模式，切换试试，追加口碑

最不满意

要硬要说有不满意的，最扯拐的，就是发动机2000后才明显的有劲出来，可能是车重，调教又是偏向越野妥协的调教吧，就这一点

空间

5

我183，78KG，前排我坐合适，第二排头部空间一拳有余，膝部空间一拳4指，一般就我一人开，最多也就是和家里人去自驾游，完全够用了

驾驶感受

5

取舍后，为了车架结构不偷工减料，配置了高功率的2T，全扭输出转速调教为4000，越野车毕竟线性更重要，很多人说1500就该介入的，那是不是不爬坡，全刨坑了？一般四个人，我轻踩油门，不超过3000转，很快就可以提到80左右，毕竟试驾车去感受了一下9.85秒破百的加速感，对福特的发动机，更是无比信赖

操控

5

福特造操控，没的说，家里的就是全家福，多了个撼路者，三台福特，小福最流畅，丢丢更稳重，撼路者虽然转向是越野调教有一些虚伪，但丝毫不影响在烂路上指哪打哪儿的顺畅感

油耗

5

当前只开了1565，12.1个油，但毕竟2.34吨的车，能够控制在12个，就很不错了，毕竟锐界平均油耗也是11.8，很满意了

城市路段表现

城市里走走停停就没超过2400转，初段感觉一丢丢力气都没有，就像汽油机在拖动重载货车一样，虽然知道涡轮是一直在介入

油箱

油箱只有80L，加满的话，估计有83多一点点，希望以后厂家出一个副油箱的设定，能支持去安装一个，那就满意了，毕竟以后还是想去长途穿越的

舒适性

4

只能打4星，毕竟非承载式越野的车，没城市SUV的舒适度很正常

空调

空调相当给力，由于买车是冬天，没试过凉风，不过就暖气而言，3档的风扇，2分钟就很暖和了

座椅舒适性

包裹性和锐界差不多，坐垫稍短了些，长腿就这点烦恼，不过也不碍事，腰部和背部支撑到位，长途开车不会累

外观

5

RANGER皮卡的越野车版，霸气十足，后期可能要做点儿个性化的改动，再追加图片

车灯设计

车灯稍微有些暗了，没有日行灯，等首保后，去换个氙气透镜日行灯的总成应该就好的多了

内饰

4

内饰其实是很满意的，给4星是因为中间的扶手箱，没有多余的夹层，只有一入到底的空间

仪表中控

左右分明，左边行车电脑，看各类参数，还有仰倾角，左右倾角角度，右边是多媒体，能看电话，音乐，导航方向，以及选择音乐APP

手感材质

做工优于锐界，但材质塑料多些了，总的来说，好歹越野，要耐用，材料是硬塑料，更耐磨，哈哈哈

性价比

5

性价比必须满分，中型非承载式SUV，全时四驱，带后锁，低速扭力放大四驱，9.85秒破百，36.98米刹停，2.34吨的车，落地不超过指导价，很值了

标配配置

无论菁华还是豪华，17/18寸的胎全是倍耐力蝎子，至少来说，这点就能看出撼路者的诚意

期待的配置

希望以后能有通风座椅，毕竟成都冬天不太会冷屁股，就是夏天跟铁板烧一样

选择这款车的理由

因为个人是福特的超级粉丝，最初就只有锐界跟撼路者两个选择，确实，一直等的那个标准五座版掀背的锐界没有国产，拉皮加了个屁股变成七座，七座对于现在来说，这个级别的，仅仅是应急，根本作用不大，没意义，最后撼路者五座豪华出来了，配置就是次顶配，足够用了，全景天窗也配置了，就果断出手买了撼路者，不后悔，很多人都在黑这不如那不如，有那个钱，我也只会考虑途乐，普拉多配置低，所以耐操耐用，原谅我的直白