意料之外的选择

森林人 2016款 2.5i 豪华导航版购车经销商：安吉斯巴鲁来自：手机汽车之家

上海车友7978046

森林人 2016款 2.5i 豪华导航版认证

2018-02-20 首次发表

25000km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
26.00万

裸车购买价
2017-02

购买时间
上海

购买地点

最满意

敏捷的操控性，强悍的四驱性，淡定的通过性。

最不满意

内饰太渣，黑色不耐脏。最重要的是售后太烂。。。

空间

5

轴距的数字还没之前的英朗长，但实际乘坐感却很大，每次出去自驾游都很满意空间。

驾驶感受

4

跟带套的肯定没法比，但随着年纪增长，开车的野性也越来越小，2.5排量市区用用也够了，超车还是很有信心的，尤其是调到S档的时候，感觉就像换了一辆车在开。如果配上换挡拨片会更有驾驶乐趣。第一次开CVT的车型，果然犹如德芙般丝滑，好评！希望这车的变速箱能耐用。

操控

5

操控我觉得是有必要重点拎出来讲讲的。几次自驾游过程中碰到过高速上边上车道的车突然变道，逼得我只能快速避让，这种时候最能体现一辆车的操控性好不好。稳定的车身控制或许可以避免一次惨烈的车祸，所以别再说车子买来不是飙车，操控性好不好没啥重要性的话了，车的本质就是开，开得爽才是真的好车。另外，上个月下雪，去了趟浙江自驾游，又是雪地又是山路，没换雪地胎的素车情况下，富士重工让我见识到了强大的四驱性能。

油耗

5

2.5的排量刚好开了一年，近期油耗8.6，购车后综合油耗8.3，平时上下班每天来回66公里以高架路为主，偶有堵车，可能因为路况还可以，所以油耗挺满意的。

舒适性

4

网上有人开玩笑说买本田是买发动机送车，买丰田是买车送发动机，买斯巴鲁是买底盘送车，我觉得还是挺有道理的，斯巴鲁的底盘功底还是不错的。座椅软硬度可以，就是驾驶位没有侧拖和腰拖，开得时间长会有点累。噪音确实有点糟糕，跟之前的英朗不能比，落地近30万的车风噪胎噪竟然还没10几万的英朗好，这点要批评的。

外观

2

外观这东西仁者见仁智者见智，尾灯自己改了台版。那么多年没改过外观了也没啥好说的，就是可惜了猪鼻子没了，富士重工还我猪鼻子！

内饰

2

看得出斯巴鲁是想把内饰做做好的，可惜没这样的团队，或许丰田入股后将来会给斯巴鲁工厂配点这方面的人才，山寨大屏真实在太烂了，与时代完全脱轨了。

性价比

2

全进口的车除了雷克萨斯，基本没几家厂家是有性价比的，买这车的估计也没几个会在乎性价比。另外要提一下，保养确实贵了点，而且5000公里就要保养一次，保养工单上经常可以看到，工时费竟然比材料费还要高，很无语。

选择这款车的理由

买车前锁定了三款车，雷克萨斯ES，本田奥德赛，斯巴鲁森林人。心目中的排名也是如此，都快下定金买ES了，结果被告知喜欢的颜色刚被订掉，无奈只能去看奥德赛，结果坐后排的家人觉得没想象中舒服，家里LD坐完森林人后非常满意，又对速激中保罗沃克开的富士重工车情有独钟，那就买吧??选在购车一周年之际发表一下购车感想，不黑不吹，谈谈真实想法。

购车1年2个月后追加口碑 | 2018-04-07

27000km

行驶里程
8.6L

百公里油耗

油耗

上海市区里开，80%高架道路，20%的地面道路，综合油耗在8.5上下徘徊。去外地跑高速的时候油耗更低些，基本可以控制在七个多。

保养

保养是贵，5000公里就要做一次保养，小保养就要800左右，大保养要1千多。。。关键是人工费比材料费还要贵，很无语

故障

各种异响不期而遇，噪音一塌糊涂。。。。

吐槽

行车过程中总感觉有些异响，刹车太差了，才开了两万公里就因为刹车异响太难受换了第一次刹车片，恐怕这是大部分日系车的通病吧。尾灯太难看了，换了台版的之后顺眼多了。

自驾游

开着斯巴鲁森林人经历过江浙一带的很多地方，印象最深刻的是皖南川藏线和丽水云和梯田。玩皖南川藏线的时候体验了非铺装路面下四驱的X模式，很棒！或许这才是斯巴鲁卖那么贵的精髓所在。去丽水的高速路上碰到过隔壁车道无良司机乱变道，快速反应体现了斯巴鲁超强的操控性。本来一直没搞懂斯巴鲁凭啥卖那么贵，体验过这两件事之后才明白斯巴鲁的好。这是一辆个性分明的车，外貌协会看不上，保养价格又离谱，可是，这些不影响他成为非豪车的好车。