最满意

动力充沛，低扭非常出色，随叫随到，油门轻适应超过一千公里就没问题了，加速很线性，非常好上手，cvt变速箱很丝滑，最接近at，同时比at丝滑，据说斯巴鲁和奔驰，只有这两家变速箱和发动机在一个车间组装，便于变速箱和发动机的匹配度，绝对的工匠精神。视野很好，打开天窗跟敞篷车似的，操控一流，不愧是最赛道出身，指向非常精准，应付轻度越野毫无压力，离地间隙22公分，通过性非常好，马路牙子简直是小菜了，全时四驱很牛逼，曾在沽源想去湖边，要过一段一百米左右的烂泥路，开上去一点附着力都没有，森林人居然飘飘忽忽的滑过去了，这一点大部分四驱城市suv做不到。冬天四个座椅加热，方向盘加热，超级好的配置，尤其在零下十度以下的北方太实用了，谁用谁知道。后排和后备箱空间也大，后排一键放倒，很实用，帮同事搬家，跟个一顿小货车差不多。同时油耗在带四驱的suv里面绝对是最低的，跟普通轿车差不多。 还有很多为越野准备的东西，很贴心，比如：玻璃水壶那叫一个大，三瓶都不满，没再多加过，越野时不用担心不够。遮阳板很宽，去过内蒙和西藏等大西北的人了解的，那个太阳火辣不是一般的厉害，大遮阳板才管用。 斯巴鲁绝对是一辆值得用心去感受的车，绝对不只是情怀，所谓水平对峙发动机，除了低重心对操控有帮助，我也不知道还有啥好处，所以我买车不看情怀，性价比最重要。

最不满意

油箱60升，我个人觉得偏小，再多10-15升，续航就无敌了。车机简直辣鸡，除了听歌就是听收音机，别无他用。

空间

5

我身高180，座椅调到最高，头顶还有一拳，四个我一样身材的坐的很舒服

驾驶感受

5

动力够用，源源不断

动力平顺性

丝滑，丝滑，丝滑，没有什么推背感，很线性，不是at和双离合可比的，变速箱的匹配度很高，初段也没用动力损失

加速表现

0-80，感觉很快，过了80稍稍弱一点而已，基本没感觉

跑高速

100-120的速度，超车基本深踩油门一半就够了，不能跟涡轮增压推背相比

操控

5

斯巴鲁的车，不用担心操控，干这个的，50万以下超控最好的suv排第二，gla最好，然后是马自达

山路

suv最不适合山路，可是森林人无压力，跟轿车一样。水平对峙发动机这方面不是盖的

底盘及悬架

不软不硬吧，德系车没法比的，开600公里一点不累

雨雪泥泞路面

安全第一，全时四驱应对稍稍恶劣路况没问题，冰雪路随便走，根本不用担心打滑。

油耗

5

市区大家都一样，10-11个油。绕城和乡村路，速度50-80，这个油耗无敌，5-6.5之间。高速100，6-6.5个油，看路况和天气。高速120，油耗7.3-7.8之间。

舒适性

5

悬架很舒适，过减速带一点感觉而已，座椅很软，开半天都不累，很容易人车合一。

空调

夏天超级给力，开26.5正好，25嫌冷。冬天空调也是一样

座椅加热和方向盘加热

方向盘加热绝对是最实用的配置，只要冬天车停户外，大家都懂的，最多三十秒就暖和了，再配上座椅加热，神了，因为空调温度上来至少五到十分钟，这是加热很重要，如果冬天去北方看雪，那这个配置你会把它当亲娘

外观

5

这个不多说，别人看它一般般，我却看它如初恋，自己感觉。

内饰

5

这个不多说，别人看它一般般，我却看它如初恋，自己感觉。所有媒体都觉得斯巴鲁不注重内饰，可是我觉得简约大方易操作的就是好内饰，非要那些桃木和真皮吗？话说那些天天喊的好看的内饰，也没觉得好，至少体验感一般。

多媒体车机

两个字，辣鸡，三个字，很辣鸡，四个字，超级辣鸡

异味异响

偶尔有，不知道哪里来的，后备箱锁扣也容易松动，走颠簸路，会有异响

性价比

5

一个全进口suv，跟crv，rav4，奇骏，途观之类顶配价格比，也就贵一万，配置上甚至更多，为了进口两字，值不值？同时四驱更牛，越野秒杀他们，话说鸡肋的四驱还不如不要。不要跟我说两驱便宜的多，那买suv干嘛呢！

标配配置

空调物理按键，很好操作，多功能方向盘看似复杂，熟悉了很实用，行车电脑内容丰富，甚至越野时可以看到四个轮胎状态。

鸡肋配置

导航还是导航，导航导航导航导航导航导航导航导航导航导航

期待的配置

导航，新时代了，要不要那么落后。全尺寸备胎，越野最需要。音响没几个钱，换个牌子的，哪个喜欢越野的不喜欢听歌。

选择这款车的理由

车子动力足非常好开，空间大，配置丰富，同时还能满足偶尔去寻找“诗和远方”。