空间

5

大，够用。之前有次拉着朋友们出去钓鱼，不算我自己，我的车拉上4个跟我身量差不多的成年人完全不会感觉拥挤；后备箱的储物空间比普通三厢车要多出不少，平常休息的时候搞个短途旅行，装上一些吃的玩儿的用的完全不成问题。门板上的储物空间也是相当客观的，日常生活中放点儿矿泉水餐巾纸之类的小玩意也挺方便；手套箱里集成了钢笔夹和名片夹功能，既节约了手套箱内的空间，又能让我的车内物品归纳变得更加有序（话说我最容易弄丢的就是笔和各种各样的名片了~），真的是充分利用了空间呀。

宽阔的后排

门板储物格

多功能储物箱

乘坐空间

前排空间很宽敞，无论是自己驾驶还是别人驾驶都觉得很宽敞~

驾驶感受

4

我开蔚领这段时间，我个人觉得就1.4T的车子而言蔚领这台车的动力可以用充沛来描述，平常挂D档跑在马路上提速并不会有肉肉的，拖泥带水的感觉，超车什么的也都可以顺利操作，我感觉这个车的加速还是那种中规中矩的线性加速，并没有过多的那种“动力澎湃”的感觉，毕竟价格和排量在这摆着呢。S档状态下的高速行驶时，车子的推背感明显增加，但没有出现踉跄感，想必大众对用于蔚领上的这台EA211发动机的调教和优化也是下了不少功夫。总体上我感觉这个车的动力是完全能够满足我日常使用的。

操控

5

我觉得比较顺手，方向盘的的转向助力能够根据车速调节转向的轻重程度，过弯倒车什么的再也不用提心吊胆了；一键无钥匙启动，点火更快更迅速；S档状态下配合方向盘后面的两片换挡拨片进行加减速更是方便快捷；那个HCC坡道辅助功能更是我的“坡起神器”，，开上我的这台蔚领，就再也不用担心坡起溜车了，吼吼~

方向盘转向很灵活

防滑皮制方向盘包裹材质真心不错

一键启动真方便

油耗

5

基本上如果不经常堵车的话油耗在6.5~7之间，这个油耗综合这车的排量来看的话我觉得还是相当省油的。

挺省油的说

舒适性

5

比较不错。翻毛皮双拼座椅的柔软程度我觉得要比织物座椅的强太多，提车回家后再配上个自己喜欢的坐垫啥的坐上去就更舒坦了，前排座椅还贴心的配备了可单独分级调节的座椅加热功能，这点也我很看好的，试想一下，冬天进到车里打开暖风，座椅从你身后为你送来一阵阵暖流，那感觉~暖心。不仅如此，经过这段时间的使用之后，我觉得司机座椅的可调节腰托设计得也是比较巧妙贴心，开车的时候我可以根据路况和开车姿势手动调节腰托的托起程度，这也从另一方面提高了蔚领这款车的整体驾驶舒适性。

翻毛皮座椅

舒适的头枕

手动调节的腰托，不错

外观

5

酷，很酷。棱角分明的大灯，细腻流畅的腰线，简洁明快的ABC柱，加上多处镀铬效果的金属装饰组件，以及经典的门槛Cross大包围设计，组成了这辆很有设计美感的车-C-TREK蔚领。说真的，我第一眼看到这车就认定TA是我的“菜”了。开着我的小蔚领出去，我心里甭提多美了~

霸气侧漏

侧脸杀~

看这背影多有气势~

内饰

4

怎么说呢这个车子的内饰基本上就是塑料材质为主，除了少数几个部件（手刹杆上的护套，档把护套，方向盘上包裹的皮子等）是软性材质之外，其他的地方就全都是硬邦邦的大塑料了，这一点我觉得稍微有一点寒酸，不过经过这段时间的使用之后我也发现了塑料内饰的好处-容易清洁易于维护，试想一下，如果要是软性内饰撒上了不容易清洗掉的可乐、咖啡之类的玩意儿呢~那，可就真的有点悲剧了。

塑料的

还是塑料的~

性价比

5

十多万元的车能有这样丰富的配置，油耗的话也不会让我因为有了车而产生过多的额外支出，整体来看，我觉得蔚领的性价比还是比较高的。真心希望一汽-大众能把这种“靠谱”的性价比传承下去，并在日后推出的10W 价位的车型中加入一些更先进的配置，比如时下在大众B级车上比较热门的电子手刹、AUTOHOLD自动驻车装置等，让更多的先进技术惠及更多的大众10W 车型用户，说白了就是让这种“靠谱”来的更猛烈些，呵呵~

内在外在都很有料~