很好的代步工具
奔奔EV 2018款 EV260 豪华型
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200km行驶里程
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17.0kWh百公里电耗
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8.48万裸车购买价
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2018-04购买时间
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北京购买地点
最满意
我开过驾校的雪铁龙,国产面包车和SUV,觉得这个车指向非常准,悬挂很舒服,听人说是“底盘扎实”的原因,外观上非常“萌”,如果女司机一定喜欢。
最不满意
我看到换挡旋钮那里写“上坡请配合手刹”,卧槽,电动车我上哪去听发动机声音看转速表去,来个上坡辅助多好啊,你配个全景天窗那份心,实用性增加一些多好。
空间
4
我很胖,驾驶位足够了,后排空间看起来很挤,做进去也还可以,作为代价是牺牲后备箱了,几乎放不了什么东西。
驾驶感受
4
电动车提速都非常快,舍得踩油门的话,你能甩开绝大多数的汽油车,但是高速续航就不一定了
操控
5
大家都说方向盘虚位,反正我没啥感觉,还是很精确的,不过60km时速之后胎噪明显,我觉得似乎是厂家故意设计的,低于30公里有蜂鸣器,这样经济区间可以通过声音分辨。底盘很低,泥泞坑洼尽量避免走。
续航
3
就跟手机类似,前10%非常耐用,能跑20公里吧,并且开着空调的,下降时候17%跑完同一段路,跟标称251公里续航理想状态还是有些差距的,
舒适性
3
别的电动微型车听说都非常硬,这个车不软也不硬,你能清晰感觉到道路颠簸,但是也不会把你颠起来那种。
外观
5
造型比较拟人化,大眼睛很好看,车门也比较沉闷
内饰
3
基本满意,就是很多莫名其妙的开孔得研究到底放啥的
性价比
3
低配版是占号神奇,我买的是顶配的,性价比的确不高,给那些预算充足的准备吧
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1003km行驶里程
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14.4kWh百公里电耗
电耗
平时都是G6辅路进城到公司,一天往返40多公里,开了3天电量掉到50%左右,然后充一次电可以跑到周末,整体感觉跟官方标称的差不多。我一般都是快充,一次14-16块钱,一次早上去国家电网充电,花了10元,还是比汽油便宜的。
保养
目前没有到首保
故障
车底盘低,走路况不好的地方,要非常小心,一次路过泥泞路段,然后左后轮就出现异响,跑了一段路才消失,有时候是右边后轮。
吐槽
我发现每次汽车启动时候,都会自动打开收音机,而我平时不听,结果就是每次都手工去关掉,翻遍了设置选项都没有禁用收音机,或者不让默认启动的,这点太麻烦了。
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