最满意

最满意的是锋驭的油耗。如此的低油耗令人难以置信。我的上一辆车利亚纳A6在同样的里程、同样的路况、同样的司机、同样的气候、同样的92号汽油的条件下油耗是百公里6个，而这个1.6自精的锋驭竟然是百公里5.1个！而利亚纳的排量是1.4；而锋驭的排量是1.6哦。排量大、油耗低。铃木的发动机的确不是吹的哦。

最不满意

最不满意的是锋驭的说明书。那么厚的说明书该说的你找不到，用不着的啰啰嗦嗦说了那么多。一个导航用了十几页，到现在我也找不到如何输入目的地。而大家使用的手机导航，根本没有什么说明书，可是谁也会用。还有车子的保养，也是说了那么多，就是没有各种机油的使用期限换油里程限值。

空间

4

空间不错，但可以满足需求了。特别是如今在城市里汽车几近饱和，堵车、停车已经是常态的情况下，锋驭的优势是非常突出的。车小空间大，操控好上手易。后排座椅可以直接放倒，后座椅底部与后行李箱结合部可以持平。省去了很多车子需要翻转座垫再放倒靠背的麻烦事。

喜欢铃木车子简洁直观的中控样式。

全景天窗家人大爱。

后视镜加热、折叠、一键升降。

驾驶感受

5

动力挺好的。从起步到提速，得益于CVT无级变速器的顺畅无顿挫，一气呵成，非常惬意、舒适。。。在高速路上速度120轻轻松松，发动机转速才2000左右；在山区陡坡路上无论是上坡还是陡坡起步，随叫随有，得心应手，毫无压力。即便是我这个三十多年手动挡驾龄的老司机，也不得不喜欢自动挡的车子了。

加速表现

一般路况D档完全可以满足需求。需要超车加速还有M档手动拨片可以使用。

动力平顺性

得益于CVT的无级变速器的优势，正常行驶或者是加速的时候，车子的平顺性很理想，没有丝毫的顿挫感。

跑高速

跑高速应该是锋驭这个车子的优势所在。时速120码轻轻松松。发动机转速一般都在二千转以内。发动机噪音基本感觉不到，只有轻轻地嗡嗡声。

横向对比

我上一辆车子是利亚纳A6，儿子的车子是大众速腾。论空间，锋驭比速腾要好。尤其是后排。速腾那是一个别扭，而锋驭比速腾要舒适多了。和利亚纳A6相比。空间差不多，但是比利亚纳要舒适不少。而锋驭坛子里有反应关于共振的情况我是比较在意的关注了好久，最后在发动机1000转-1200转的时候隐隐约约的有轻微的嗡嗡声。经过仔细辨别我感觉应该是老司机或者是熟练司机都知道的“拖档”的情况。也就是说，锋驭1.6发动机在1200转时，扭力不足，而CVT自动变速箱的逻辑设置为了油耗而把档位提到了较高的位置上了。这样势必会出现轻微的“拖档”状况。按照这个思路，我曾经用M档的手动拨片行驶了多次，结果车子在发动机1200转左右的时候再也没有了丝毫的所谓“共振”的嗡嗡声了。我真的有点不明白：这样简单的“共振”状况，为什么那么多的专家技术人员不能早一点找出来公之于众使大家早一点知道真相呢？？？何谓“三人成虎”？原来锋驭的“共振”问题就是活生生的现代版的“三人成虎”哦。

操控

5

锋驭的操控性非常好。无论是转向系统、刹车系统还是转弯时车子的稳定性都是一流的。至于很多人说的后悬挂是什么板车悬挂我非常不解：在我们车子行驶的绝大部分路况都是铺装路，这样的悬挂与那些独立悬挂有什么不同哦？即便是在不太好走的非铺装路上锋驭的后悬挂比那些国产车的所谓独立悬挂一点也不差不是吗？？？想想吧：十几万的车子非要有二三十万的车子的感觉是不是太挑剔了呢？

档把手握感很舒服。喜欢。

跨界车的线条非常流畅。高速时的风阻系数小，有利于降低风噪，有利于降低油耗。

不知道为什么日行灯有硬件却没有接上电源？

山路

我非常喜欢去山里玩。锋驭在山路上的表现非常优秀。车子的整体性做的非常好。无论是在山路的急转弯还是在陡坡带急弯的路况下都给司机以充足的信心。

底盘及悬架

虽然说锋驭的后半独立悬挂被有些人吐槽，说是有点硬，但是既然是跨界车如果做的像轿车一样软的话，那才是南辕北辙呢。还有比轿车高的底盘，高达18CM，而一般轿车都在12-14CM，这样的设计思想使锋驭可以适应多种复杂路面。真正做到了一车多用。除了那些野外极端差劲的坑坑洼洼的山地以外（那些路况即便是前两驱的所谓SUV也是走不了的），锋驭都是可以应付的。

雨雪泥泞路面

雨雪路况走过多次，锋驭都没有掉链子。泥泞的非铺装路没有走过。因为我精神正常，永远不会无事生非的去糟蹋祸害我的爱车。

横向对比

虽然驾龄比较长，开的车子不太多。我自己的车子锋驭是第三辆。第一辆QQ311开了九年、第二辆车子是利亚纳A6开了不到两年，儿子的高配旗舰速腾我偶尔开开；我感觉锋驭是这些车子里面最好最理想最适合家庭综合使用的好车子。无论是舒适性、操控性、性价比、适应性都是非它莫属。那些喜欢外表高大上的人有钱的可以去买二三十万的豪车，爱面子缺银子的可以去买体型大、油耗高、质量上踏地雷系数高的爱国车。

油耗

5

目前车子总共行驶了不到六千公里。油耗表显5.1百公里。行驶路况大约五分之一的高速路，五分之三的城郊道路。五分之二的城区拥堵道路。其中城乡道路里面大约一半是山区道路。

这样的低油耗只有第一没有第二吧？

非常满意。。只能是非常满意。

舒适性

5

对锋驭的舒适性我感到还可以。座椅的舒适性、包裹度还是不错的。车子的噪音不大。特别是怠速比较静音。如果不是特别注意，很容易以为车子的发动机还没有启动呢。有一次去加油站加油，车子忘记了熄火。加油站的工作人员问我熄火了没有。我懒得再去操作，就告诉她熄火了。这位女士非常认真的把头趴在车子的机舱上面听了一会儿，竟然听不出发动机没有熄火。一直到加满油、结账，离开我的车子她也没有觉察到车子的任何声音和震动。

外观

5

锋驭的外观我实在是找不出那里是败笔。虽然不能说是经典，但也可以适应大多数的消费层了。只有一点是锋驭的短板：漆面有点薄了。

如此顺眼的车子。

车灯设计

大灯不错。只是听说原来是35W现在换成了25W的了。有点小小的遗憾。

挺好的大灯。不知道为什么里面组合的日行灯不接电源。

做工车漆

漆面硬度还是可以的。只是有点薄。。。。至于漆面薄的问题只好多注意避免刮蹭了。

好在银色的金属漆还是比较耐脏的。至于漆面薄的问题只好多注意避免刮蹭了。

车身造型

喜欢锋驭的跨界车型。大小适宜，特别是在城市拥堵严重、停车位紧张的情况下，锋驭的优势是不言而喻的。

如此漂亮的线条还能怎么样呢？自己的老婆身材也不见得那么顺溜吧？

内饰

5

内饰简洁中庸。没有过多的花里胡哨噱头。风格谐调，非常实用。

中规中矩的中控样子。但功能齐全，容易上手。

整个车子的内饰都是中规中矩的样子。但功能齐全容易上手。

整个车子的内饰都是中规中矩的样子。但功能齐全容易上手。

多媒体车机

中控大屏挺漂亮的。特别是汉化以后就更人性化了。蓝牙、导航、倒车后视、收音、CD一应俱全。。。

汉化以后的中控。

导航看似不错。只是到现在也没有弄明白目的地怎么输入。还是用手机吧。

汉化以后的中控。

性价比

4

因为预算只有10万块钱。所以锋驭刚刚上市的时候不得已放弃了。然后买了利亚纳A6.但是心里就是放不下这个锋驭。这不机会来了。在网上发现了这个淄博本地的二手锋驭自精1.6的车子。二年稍多一点，行驶了四千多公里，还没有出保。现场看了车子果断拿下。8.8万成交。

非常喜欢锋驭的造型。

选择这款车的理由

理由很简单：一是家里需要一部省油耐用省心性价比高的车子。选了十几款找不到比锋驭再合适的车子了。二是当年铃木是唯一一个与中国的军工企业合资的日企。在其他日企都拒绝帮助中国的军工企业走出“军队要忍耐”的困境时候，是铃木公司无条件的按中国最迫切的要求与几个困境中的军工企业合资生产汽车的。所以在合资日系车子里面我是对铃木最有好感的。