空间

4

乘坐空间

上班带3位同事，前后排乘坐空间还是挺大的。周末带家人出游，装上安全座椅，宝宝也踢不到前面椅背。

日常前排座椅位置

前排空间

储物空间

不过安全座椅往后备箱一放，后面容积就有点小了。加上深度不如307，要是能把后排的空间挪点到后备箱就好了。手套箱有点小（跟307比），但中央扶手和前后排杯架还算比较实用，除了扶手的位置有点低。

后备箱不够深

全家出游时

安装了安全座椅后，横向的空间被占的比较多，后排中间的位置比较难受，加上地板的突起，差评。

后排可以，但中间隆起较高

驾驶感受

5

2.0T加速没得说，只要舍得踩油门，动力一直有。

加速表现

经济模式油门反应会慢不少，如果道路通畅可以使用。但是正常行驶推荐用标准模式，偶尔高速超车或者紧急情况变道的话推荐用S档，转速一下就上4000转，推背感嗖嗖的。。。

动力平顺性

标准模式下起步，油门反应尚可，但是堵车情况下跟车总觉得油门反应慢。双离合变速箱换挡还算比较流畅的。双离合的顿挫基本上感觉不到，异响确实有，但是得关闭音乐竖起耳朵仔细听才能听见~

操控

4

方向盘手感还可以，标准模式较轻，经济模式会稍重一点。在高架上60进匝道稍微有点信心不足，50的话会好很多，基本没什么侧倾。刹车前半段有点偏软，但是继续往下踩的话又有点冲，感觉不太线性。

油耗

5

目前行驶了大概3700公里，平均油耗在8.8左右，应该跟平时上下班距离远走高架有关系。

城市路段表现

城市地面道路油耗一般在10左右，碰上堵车的话会到12。

高速路段表现

早晚高峰走高架路，视拥堵情况油耗在7到10之间，空调该开就开，一般都坐4个人。

最低的一次油耗

舒适性

4

空调

空调制冷可以，最近天热，开22度1、2分钟就感觉冷了~

行驶舒适性

舒适性尚可，但是过减速带的时候感觉有点硬，且能听到前轴发出的空气压缩的声音。

座椅舒适性

前排座椅包裹性还可以，电动座椅调节方便，记忆功能也很使用。但是始终没调到最舒服的位置，总觉得腰部缺乏支撑（腰靠已经调到最前）。

噪音控制

标准模式下一般不会上3000转，发动机噪音挺小的。但是停车时候发动机舱传来的涡轮风扇声音会让人比较尴尬。行驶过程中胎噪风燥还是有点大，隔音效果有点差。

外观

5

很喜欢这一代Tiguan的外观设计，感觉比原来硬朗了不少~

前45度角

车灯设计

LED日间行车灯非常漂亮，自动大灯调节也很方便，要是雾灯也是LED就更好了。尾灯相对平庸一点，虽然也是LED的，但是比前面的效果差了好多。

LED日行灯

LED尾灯 380标

车身造型

腰线非常漂亮，19寸轮毂也可以，除了拉长的车身略显不协调。。。后面380的双边双出排气口设计很漂亮，除了是假的以外~

腰上这条线

内饰

4

整体比较中庸，不出挑，符合中年男人审美~

手感材质

方向盘皮质手感有点差，打孔真皮座椅也是，30万的车不太应该~

仪表中控

设计中规中矩，没有用液晶仪表（选装都没有）算是一个败笔。

异味异响

个人感觉新车略微有点味道，停车的时候把天窗打开，两周后好了很多。开冷空调的时候能听到中控台的塑料发出异响，估计用了廉价的材料，30万的车真的不应该~

多媒体车机

支持的播放媒体类型挺多，SD卡，CD（居然不是DVD），USB，蓝牙，收音机调节也很方便。导航没啥好说的，操作有点麻烦（语音操作更麻烦），线路规划也不太准，尽管支持TMC发送的交通信息，但似乎更新的不太及时。

性价比

4

预算30~35万，结果裸车30万，落地34万多，性价比还是差了点~

标配配置

全景天窗：总是幻想着阳光明媚的下午，停在路边林荫树下打开天窗，或者下着大雨隔着天窗看雨点落在车上，又或者深夜停在郊野看天上繁星点点 -- 然而以上都只是幻想~ACC自适应巡航：高速高架上跟车比较方便，解放右脚。自动加速，自动减速，自动刹车，自动跟前车起步（并不能，需要脚踩油门或按方向盘上RES按钮）。要是也能支持标准定速巡航就更好了。电动感应后备箱：踢脚开门，高大上，非常方便！无钥匙进入：装bility必备，可惜后门没有~倒车后视镜下翻：方便，谁用谁知道~AutoHold：方便，等红灯解放右脚~

期待的配置

车道保持：看不懂上汽大众为什么只把这个配置放到至尊旗舰上，如果ACC自适应巡航能加上车道保持，那高速上连双手也能解放了（似乎也并不能，因为3次纠正方向后会解除）。液晶仪表：进口标配，国产选配都米有。。。二代数字胎压：数字显示，一目了然。迈腾好像有，途观L莫有。。。丹拿音响：有得选总比没得选强~