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D-MAX 2018款 3.0T四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI

麦卡动力生活： DMax轻型越野旅居车实地测评

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2018款 3.0T四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI 口碑

DMax轻型越野旅居车实地测评

D-MAX 2018款 3.0T四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI 购车经销商：其他经销商

麦卡动力生活

D-MAX 2018款 3.0T四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI认证

2018-04-21 首次发表

2000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
27.98万

裸车购买价
2018-01

购买时间
青岛

购买地点

最满意

带有旅居车手续，无报废年限还能进城，简直爽歪歪，平时出去穿越，进无人区也很方便，可以随走随停，房箱升顶后就能住人，也能自己做饭，这个价格，真心值。配置齐全，如：外开式单侧窗带纱窗及隐私窗帘封闭式前窗带隐私窗帘不锈钢45L固定水箱冰箱安装位100A深循环蓄电池烟雾报警器顶部底部两张床铺预埋太阳能线束接口外部淋浴水龙头内部LED照明灯进口双向三档排风扇220V外接电源便携式马桶双层带纱窗后舱门煤气罐安全专用仓室外抽拉式炉灶洗漱用不锈钢水盆及提拉式水龙头进口燃气报警器双USB插座开关整车派腾仕后钢板弹簧

最不满意

没啥不满意的，装了房箱对风阻还是有一定影响的，但是很小，几乎可以忽略，重量也不会太重，完全可以进行轻度越野，非要说的话就是最低只能下2.2米地库，低于2.2米就进不去了。

空间

5

一家四口人出行，前面坐着很宽敞，后面房箱住宿也很容易，行李可以放在房箱里。

驾驶感受

5

3.0T涡轮增压，很不错

操控

5

还好，较为精准

油耗

4

油耗相对来说算是较低了，还比较满意

舒适性

4

座椅比较舒适，调节方便。

外观

5

很满意，装了房箱之后很酷炫，路上回头率很高。

内饰

4

内饰一般，但是对这方面要求不高，毕竟价位在那儿摆着。

性价比

5

性价比很高，很满意。

选择这款车的理由

可越野、可穿越、可住宿，越野车及房车合二为一。而且18新款D-Max自带承载力高达120公斤的行李架，内部设置也有很大改变，新增无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动防炫目、座椅加热、发动机电子防盗等功能，可以说是宜家宜商、出门旅游的必备法宝了。

购车8个月后新车质量评价 | 2018-09-10

40000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车4个月后追加口碑 | 2018-05-22

11030km

行驶里程
8.6L

百公里油耗

油耗

这车在沙漠穿越时的油耗，居然比我高速上跑120码还要低高速120码时，大概9--9.5个油，沙漠里无路的情况下，时速平均就20-30左右，油耗只有8.5-8.8左右

保养

4S店保养，正常花费

保养服务

是按照4S店走的正常花费，没有需要特别注意的。

故障

暂时还没有出现需要维修的地方

吐槽

自驾游

路上遇到有狼，远远的绕开了，没敢近距离拍照，哈哈

购车6个月后追加口碑 | 2018-06-30

25000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

D-Max本车净重差不多2.2吨，加装房箱后，在2.6吨左右。进藏时自己又装了很多行李配件、锅碗瓢盆、把房箱下塞得满满当当的，整车重量在2.89吨左右，不太到3吨吧。但是油耗比我想象的低很多，在最难走的烂路上，油耗也就在百公里9.7/9.8个油左右，平时走好路的时候油耗就更低，全程从来没有超过10个油过。其实不加装副油箱也基本够用，除了走丙察察那段路上没有加油站，其他地方加油站都很多，现在国内这方面做的其实已经相当不错了。走丙察察的话，在进察隅之前加满油就够了。

保养

没去4S店，回厂家安装了升高套件和行李固定件。

故障

在西藏雪山上，错车的时候不小心陷车了，脱困版坏了，回厂家更换了新的。

吐槽

高度最满意。现在各个城市里限高的地方还是挺多的，如果超高的话那肯定会比较麻烦，所以这个高度不过2.2米，是挺合我意的。不过前几天回青岛厂家加装了升高套件之后就超了2.2米了，哈哈，有舍有得吧。还有一点不得不说，密封性挺好。走丙察察的时候，路上那风啊土啊，搞的车里全都是，灰头土脸的，但是停下来露营的时候一看，房箱里头一点儿事儿没有。

自驾游

其实买这个车，那肯定就是冲着轻便简洁去的，我也没加装太多配件改装件，车上自带的基本就够用。用电的话，房箱上安装的200W太阳能电池板足够了。我平时去无人区，一般不会在同一个地方睡超过两晚，用电也就是冰箱、电压力锅这俩，完全够。只有冰箱是一直开着的，电压力锅只有做饭才会用到，别的就没啥了。其他的，排气扇真是必不可少的一个设计，通风透气。之前没有行李固定件的时候，走一会儿房箱里东西就滚的乱七八糟了，所以这次来青岛特意要求加装一个，以后应该会方便不少。在西藏温度最低的时候达到-10°C，冷是肯定的。不过虽然冷，但是完全在能够承受的范围内，也没有额外的取暖措施，就是装了保温层，然后自己带了-15°C的睡袋，也能睡的挺好。开这辆车的时间虽然不长，仅有短短半年，但是走过的地方却着实不少了，从南到北，由西向东。说也奇怪，这么多地方，在路上从来没有被交警查过车。其实内心还隐隐有期待，查车的时候一把把行驶本亮出来，可惜没机会（哈哈）。倒是有不少交警“假公济私”，让停下来看看，纯粹是满足好奇心的。

购车9个月后追加口碑 | 2018-10-26

35000km

行驶里程
8.7L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
3,000.00元

花费

油耗

十月一去阿拉善穿越了，在沙漠里油耗反而较低，大约在8.3左右

高速路段表现

就是正常的油耗。基本稳定在8.8左右，不会太高。

保养

换过机油机滤，换过一次空滤

故障

拖车杠断了一次。。不知道算不算故障

吐槽

没啥好吐槽的。房箱使用满意度很高，车体也比较耐操。在阿拉善穿越小V沟竟然都能上去

自驾游

和车友们一起在阿拉善穿越小V沟，然后神湖穿越。吃烤全羊，喝青啤吹牛B。。然后去额济纳看胡杨林；巴丹吉林看戈壁滩。最后去张掖看丹霞地貌。哈哈哈哈哈哈哈哈其实，视频、照片仅仅是其中一小部分很多美好是无法用镜头来表达的真正在路上的美好在于一个又一个不期而遇的瞬间只要走出去每一片山川湖海都有无穷的可能性等待着被打开