跨界钢丝，我的最爱

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

人生H6E

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V认证

2018-05-04 首次发表

2230km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
15.28万

裸车购买价
2018-04

购买时间
苏州

购买地点

最满意

最喜欢的就是钢丝的外观了，第一次见到钢丝它帅气的形象气质就把我迷住了。把SUV和轿车相结合的外形，有点跨界SUV的意思，特别喜欢这种时尚运动设计，年轻时尚，LED的大灯搭配起来前脸有种冷冷的酷，回头率贼高了。其次就是确实很省油，销售给我说这个车油耗7-8个左右我当时还不相信，目前油耗8个油，用车成本还是比较便宜的

最不满意

不满意的主要是运动蓝天活力的乞丐配置真的有点低，15W左右的车了竟然连胎压监测都没有，前段时间因为我们小区的停车场在维修，好家伙，前轮直接压进去1颗小螺丝钉，硬是没发现，第二天去上班开着开着爆胎了，把我简直吓惨了，还好当时车比较少，没什么事故。因为第一次爆胎自己又不会换轮胎，马上打电话给销售顾问让安排了个师傅过来换了备胎。后面想来真的很后怕，如果这样的事情发生在高速公路上后果简直不敢想象。对于后排的空间也不是很满意，如果满载5个大人的话后排会很挤。

空间

5

正常情况下空间还是挺宽的，因为一般都是我和我女朋友2个人，空间对我来说还是够用了。前排的空间明显比后排要大，只是头部空间就稍微有点小了，坐下之后调整好姿势差不多头部就剩了不到一拳的距离了，给人感觉还是有点压抑，不像开SUV的感觉，倒像是在开轿车。后排满载就很拥挤了，腿部空间不大。但是后备箱的空间容积还是不错的，塞进去2个行李箱问题不大，还可以塞点其他东西都可以。

驾驶感受

5

动力虽然不及2.5L的那么强，当时试驾了2.5L的顶配，确实给我的印象很深刻，直线加速的推背感现在还有印象，忠告一点就是买车千万别试驾顶配，不然落差会很大的。还是说说2.0L的吧，满足日常家用完全没压力，超车很轻松，起步的速度也可以，反正起步不会有肉的感觉。

操控

5

钢丝开起来很轻巧，方向盘的力度也不重，属于偏轻的，刚拿到车没两天就基本适应了，转向还是很精准的，单手开车也是信心十足。另外转弯的时候方向性也很好，掉头转弯会觉得车身稳定性很强，就算有时候开快了转弯还是感觉会很稳。减震效果还是可以，过的比较多的就是减速带，车胎回弹的时候舒适性不错。

油耗

5

油耗很满意的，8个油，跑高速的时候会更低，开高速才6点多，买车的时候对于油耗我很看重，就直接关系到后期的用车成本了，而且现在还是磨合期，首保之后应该还会有所下降。

舒适性

4

很喜欢前排的座椅，包裹性挺好的，对腰部的支撑很到位，像上下班这样短时间开车基本上不累，我一般都把座椅调的比较低，在加上车身比较低矮，SUV被我开出了跑车的感觉。静音效果做得不是很好，噪音有点大，胎噪声音明显，速度起来了就会明显听到，很不舒服。

外观

5

初次见面对钢丝的印象很好，外形设计很符合年轻人的审美，特别喜欢钢丝的屁股，有点溜背的设计，特别是晚上开了尾灯之后，性感得不行。前大灯和后尾灯的设计都是首尾呼应的，看上去很整体性很强。提车这么久时间，夸钢丝的人我都记不得有多少了，回头率很高。

内饰

4

内饰整体给我的第一感觉就是简洁吧，虽然亮点的地方不多，只能说中规中矩吧，毕竟价格在这管着的。没有皮质方向盘多少还是有点遗憾，手感就差了不少。座椅的材料也是采用的织物的，我还比较喜欢这种织物的座椅，比较透气，异味很小。这个版本的喇叭也比较少，音响音质不怎么好。

性价比

5

价格刚好卡在预算之内，只能提两驱蓝天活力版，刚好配置方面也还能满足我的需求，只是个别配置没有也只能忍耐一下了，当时特别喜欢蓝天领先版的配置，但是价格太高了，最后想想还是算了，有多少钱买多少钱的车，因为我这个人从来都不喜欢按揭买东西，有钱就买，总感觉心里很踏实，还不用付利息。所以这次买车直接考虑的就是付全款，当时销售顾问一直想让我走按揭，但是最终我还是坚持己见全款提车，就是这样任性。