外型精干内饰简单，介于小型和紧凑型之间的SUV

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V 购车经销商：其他经销商

别回头往前冲

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天活力版国V认证

2018-05-17 首次发表

1077km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
15.28万

裸车购买价
2018-05

购买时间
南通

购买地点

最满意

要说最满意的话应该就是性价比，现在SUV市场竞争挺激烈的，进口的、合资的还有国产车，我买车的时候因为预算的关系首选合资车还是绰绰有余，挑过来挑过去最终还是觉得在我理想中的价位上还是马自达家的CX4最合适，无论是在外观上还是性价比这些方面让我满意。

最不满意

内饰吧，说起来我对这车子的外观还是很满意的，看着比较大气，就是这个内饰看着不是那么的好，当然也不是说要求用多么好的配置，一分价钱一分货的道理我是知道的，只是觉得目前这个内饰太过单薄，和CX4精干的外型不相匹配。

空间

5

乘坐空间方面做的是比较好的，车子买回来之后我专门带着朋友一起出去转了转，在我看来这车子坐5个人的话不挤，就是后面中间的人不会很舒服，坐四个人的话会很宽敞。储物空间上比较普通，能装些水或者放点小东西，不是很出色。后备箱的大小挺好，紧凑型SUV的空间并没有想象的差，当然想用这车子搬家肯定是不现实的，平时装一些行李我觉得问题还不大。

驾驶感受

5

这个动力对我来说已经足够用了，毕竟我平时也就是上下班开开，有的时候出差或者有事外出的话开一开，2.0的动力说强不强，说弱不弱，如果是像我这样的普通家庭的话都能很好的满足的。虽然我之前一直想买涡轮增压的，最后还是听了朋友的建议没买。也确实，车子动力强油耗肯定也会相应的高，再者也不一定能用的上。

操控

5

CX4的方向盘挺轻的，转向准，平时开着车也比较踏实，毕竟像我这样的新手总是会担心方向不稳，我经常会冒出一些在别人看来是杞人忧天的问题，主要是因为自己想的太多。CX4的档把手感不错，可能很多人不会关注这个问题，我如果不是因为考驾照的时候把驾校的档把弄坏了也不会对这个小细节这么在意，后来买车的时候坐试驾车里我还特意问了挡杆出没出现过挂档挂断的情况，当时人看的眼神都是惊奇的。

油耗

5

车子的油耗我还是比较满意的，其实之前也看了不少涡轮增压的车，后来还是听朋友劝说只要不是有特殊的需要，涡轮增压完全没必要，反而自然吸气的动力会更直接一些，像我只是家用的话他还是建议我买自然吸气，涡轮的说是省油其实也省不了多少。我的车磨合的也快差不错了，我觉得在SUV里算是比较低的了。

舒适性

5

这台车子坐四个人的时候是最舒服的，座椅比较厚实也比较软，虽然配置简单了些，只有前后扶手，别的什么也没有。后排的座椅坐垫够宽，中间的凸起很高，双脚放在凸起上吧放不太下，放两边吧又觉得挤，所以这也是为什么我说坐四个人是最舒服的原因，互相之间互不干扰，小范围内相对独立的空间在我看来是最好的。

外观

5

外观不仅好看，而且很耐看，CX4在严格意义上说尺寸并不大，算是介于小型和紧凑型SUV之间的车，不过从视觉上看车子并不算短。外形上看最吸引我的地方是长长的车头，伸长的头部显得尤为犀利，配合上有亮晶晶的镀铬条大口进气孔，还有略显犀利的大灯，看上去很有神，对了，LED灯源在晚上的照明效果特别的好尤其是远光灯效果，不过我晚上尽量不开远光，因为受过远光灯的这种影响所以尽量不给别人找麻烦。

内饰

4

这个中控我不是很喜欢，现在买东西讲究什么，质感和装饰效果，同样是一件衣服价格能相差十倍都不止，奔腾这台车的中控用了塑料，质感和手感且放在一边，最受影响的是因为配置较低所以相对简陋的中控台，当然我也不否认这里面还有让我觉得内饰和外型不搭配，不协调的因素在。

性价比

4

虽说CX4在内饰上不是很上档次吧，配置上的优势也并不大，但是通过和很多车的比较之后发现CX4的优点表现在动力外型还有品牌上，简单的说15万左右的车很多都是用低价车的平台改装而来的，相反CX4就显得有诚意的多，所以我觉得性价比还不错。

选择这款车的理由

车子很早之前就想买了，也看了好多，迟迟下不了决心。最后比较来比较去还是觉得CX4这台车子的价位更合适，一来呢外观很漂亮，二来马自达怎么说也是很大的厂，造车的质量上总还是有些保证的，像我这种收入不低不高花费这么时间成本还不就是找一辆最适合自己的车，最终的目的就是用最划算的钱买到最适合自己的车也算是值了。