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告别挤地铁的日子，提车erx5
荣威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 电动互联网旗舰版
2018-05-18 首次发表
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1800km行驶里程
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16.0kWh百公里电耗
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22.38万裸车购买价
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2018-03购买时间
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北京购买地点
最满意
现在北京限行和没指标的情况也越来越严重，买新能源的SUV开始提上议程，因为一家人目前都在北京，所以还是选个SUV空间大些。于是erx5就以他的犀利的前脸设计以及国家补贴进入我的视线！
最不满意
虽然定位suv，然后尾箱空间一般，毕竟是新能源高配车还是希望他可以把空间做大一些才好。提车的时候新车异味较大。速度上了100，胎噪比较明显，考虑后面换个静音一点的轮胎！
空间
5
前排不多说，事业开阔，我是180的个头，后排坐下4乘客没问题。只是存储空间略少。
驾驶感受
5
北京城基本都是拥堵，特别是我是用来上班代步，偶尔去五环外聚会的时候，感觉才能发挥他的动力，油门踩到一半往下走，还是有推背感的，基本车子就是坐我一个人！
操控
5
配备了电动助力，基本低速的时候转向一步到位，高速的时候打方向就会略沉，因为也是处于安全考虑。悬挂提车的时候比较硬，但是也开了一段时间，现在感觉对于颠簸路面的过滤比较好了！
续航
5
综合起来大概就是一公里5毛左右浮动吧，速度跑得快点还可以实现边充边跑，带动发电和蓄电。
舒适性
4
提车的时候异味大，然后速度快了，隔音这块做的一般，胎噪和风噪比较明显的。貌似荣威都有这个通病？！
外观
5
感觉上汽的荣威和名爵这两家族设计都是很时尚，前脸有种德国车的感觉。全LED大灯我很喜欢然后粗狂的进气格栅。
内饰
5
内饰相对就比较简单了。搪塑材料还是有蛮多的。整体比较简约。三副式方向感让我爱不释手，方向盘下面银色镀铬装饰很吸眼球！
性价比
5
预算也就是20多万能拿下，4s给我包牌了。然后国补了7万多，我很满意了，反正有了指标以后再换车也不担心！
选择这款车的理由
颜值可以，预算刚好够，国补了7.3万
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