没有办法长久的相遇

思铂睿 2017款 2.0L 经典版购车经销商：东风本田宁波中基店

建德大地主

思铂睿 2017款 2.0L 经典版认证

2018-05-19 首次发表

12000km

行驶里程
8.7L

百公里油耗
15.89万

裸车购买价
2017-06

购买时间
宁波

购买地点

最满意

高速稳定性不错，基本180内可以实现基本操控，转向阻尼手感不轻不重，电动助力转向调教的非常适合我对力度的要求。整车前后配重比例协调，大幅度转向不容易转向不足或者过度。车漆珍珠白，符合我目前的品位。

最不满意

cvt对于发动机转速的提升不够积极，底盘初段比较硬，过烂路震动厉害。

空间

5

黑色内饰会让人感觉空间不够大。思铂睿的空间在同级别里面不算大的。上一代思铂睿更加小呢。

驾驶感受

3

提速11秒破百跟1.4的自然吸气小车一样的速度。所以说这台车起步加速不要想和很多的涡轮车去比。中段油门到底，触发了kickdown以后动力稍好一些，vtec打开以后有乐趣，但是仍然没有撕心裂肺的动力表现，发动机撕心裂肺的嘶吼有的。光听着vtec打开以后的声音，心情好多了。

操控

5

就2.0排量拖一台1.5吨的中级车而言，思铂睿的操控非常好，游刃有余，虽然它不如小车那么灵动，速度在60码以后，在车流里面穿插，没有障碍，只要油给足，动力不会断掉，方向盘可以调到你的胸前（最低位置），打起来指向性不错。转向不像A6L那么轻到让你感觉没谱，也不会像E90液压助力那样让你觉得重得锻炼肌肉。路面对方向的“夺走感”非常轻微，这就是电动助力转向的优势。过烂路时候的四轮与地面接触面积会下降，如果这时你猛转向，车尾循迹性就没有谱啦。

油耗

5

1.5吨的重量，油耗很低没有的，高速6.8，综合8.7，暴力驾驶27.我觉得已经非常经济啦。

舒适性

4

舒适性跟差不多尺寸的宝马3系没发比的。思铂睿前挡3层玻璃，前窗2层玻璃。风噪控制说得过去，发动机噪音仍然是个顽疾。但是对于我个人而言，发动机噪音是美妙的音乐，促进我的驾驶欲望，主要的舒适性扣分项是底盘的对于大震动的过滤能力。这点跟奔驰c级很像，人人说奔驰主打舒适，奔驰不是每台车都舒适，以后我会下功夫揭穿奔驰的“舒适的皇帝外衣”。没有人跟我说过本田舒适，我觉得现在本田在慢慢蜕变，越来越往舒适靠拢。没办法，大多数人都不懂车的，人们一开车或者一坐车就只知道，是不是豪华，是不是真皮，是不是很舒服。本田的底盘在我看来确实是软肋，就连奥德赛，艾力绅这种商务型车子的底盘，滤震能力在我看来真的真的需要下功夫。