最满意

我觉得马自达CX-4这款车还是比较适合我的，我也是精挑细选选下的。1.买CX-4就是车，颜值出众，车外型属于轿跑SUV。马自达的车小众，这个蓝色更是小众色，因为我喜欢个性。2.保养厂家送了10桶油，能省点钱。3.考虑日系品牌，就是看中故障率，后期维护开销也是一笔费用。4.SUV车型从着开，舒服—点，车底盘高、通过性好。5.价位，买车基本买自已买的起的在预算之内，买得起。

最不满意

通过使用几个月，发现一些问题。1.后排座位中间凸起，影响舒适感，还不方便，想坐三个人中间那个人的腿都是岔开或抬起在凸起台上，这样就会影响边上2人的座位空间，造成拥挤，这点设计的太低端。2.车子的胎噪音声和发动机噪音还是比较大的。3.前脸长，影响视线效果，看不到车头，驾驶时候全凭车感，来判定前面的距离，怕是刮着碰着，转弯抹角，比较担心前头和2个角，没有标配前雷达。

空间

5

后排座位中间凸起，影响舒适感，还不方便，想坐三个人中间那个人的腿都是岔开或抬起在凸起台上，这样就会影响边上2人的座位空间，造成拥挤，这点设计的太低端。后排空间不如紧凑级轿车。但是平时我一个人上下班用，我—家都是身材匀称，后排常坐人的话多研究一下，再买,中间凸起有点占用空间，比较碍事。后排放倒是这个车的优点。折叠后排了，放个大件啥的很轻松，外出最多带个行车箱。

乘坐空间

我身高180，这个车不高，前排够用，感觉后排的头部空间不是特宽裕。

驾驶感受

5

我自己最高开过过120迈，车子很稳，80码左右转大弯，车倾斜不太严重，还是很满意的，爬山路的话一定要选2.5的四驱版本，当初买车的时候试驾了的2.5的，我还是感觉动力猛，加速快相对要快，起步加速有力，但是2.0的相比较要逊色很多。四驱车虽然动力好，但是我在市区用，除了动力外，四驱意义对我不大，更比原因是四驱超预算了。车在深踩油门的时候，比如有时候超车、并线，这时深踩，立马实现降挡，动力来的比较直接，想发力深踩油门。堵车的话要关上自动启停，要不对发动机不好。

操控

5

操控感好，方向盘电子助力的，在车快的时方向盘扭力会比较沉，车速慢的时候方向盘扭力会比较轻。而且方向盘的指方精确。在转大弯的时候感觉，由于车矮，感觉不到SUV的那种大倾斜，转弯特稳，这样感觉安全。

底盘及悬架

悬挂因为估计操控，比较硬，颠婆路面，反到车内，对后排影响大，颠婆感觉。

油耗

5

马自达的创驰蓝天技术主打省油，缸内直喷 13:1的高压缩发动机比的发动机，相反的一面会产生积碳。在4000多公里的行驶距离，2.0的排量车油耗在在市内的油耗在9-12个之间，标配发动机的启停技术，这样在等红绿灯的时候，深踩刹车或挂N档，发动机会自熄火，相反的一面，启动机频繁起动，耗电瓶。

舒适性

4

由于毕竟是SUV，舒适度表现不会有轿车好，过减速带、凹坑路，避震效果一般，车感觉到明显的震动，舒适度也就是一般水品。座椅挺厚，对身体的支承感觉挺不好，驾驶会感觉不会累。发动机加速给油时候声音太大了，真心感觉车有点不值钱。

外观

5

在马路上看到一台车，突然被它的外观吸引，外观可以啊，外型很惊艳，可以说是一见钟情，SUV的底盘，跑车的外型，轿车类似的高度。停那都有人问，因为小众不认识的人多。我喜欢个性。

内饰

5

整车材质都是软性料，座椅也是很细致，是真皮的。内饰的做工还是可以，在座边中控的那个旋钮在调节屏幕的时比较方便，屏幕立在表台上，真皮的方向盘。

性价比

4

价格总体来说接受，我认为车的性价比不是高！不如用低配活力加装饰好，但是我比较放心原厂的，忍痛入手。

选择这款车的理由

选择这款车的理由，其实很简单，在马路上看到一台车，突然被它的外观吸引，外观可以啊，从此中毒了，后来一了解到是，马自达CX-4，上网查了它的性能和参数，看了论坛的讨论后感觉，车质量也可以！车子主打操控和运动，车是用来开的，开起上手快，质量相对也是稳定。选择的品味版，还是根据自身的经济条件，车无止镜。比了周边的几家店分别，谈谈价位，发现价格都一样，差就差在赠品和服务上!